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La nuova Toyota Yaris debutterà nelle prossime settimane. Riconoscerla non sarà facile, perché interessata da modifiche estetiche davvero marginali: cambiano i fanali posteriori, con una inedita disposizione delle luci di retromarcia, e vengono modificate le maniglie apri - porta (ora brunite). Nuovi anche i cerchi in lega e le coppe copriruota in plastica, oltre alle inedite colorazioni Light Purple Silver e Blue metallic.
L’utilitaria giapponese, così, a quasi cinque anni dalla presentazione riceve il secondo aggiornamento stilistico, tappa necessaria per sforare nel 2010 il muro delle 200.000 unità. Presentandosi nel listino con un allestimento denominato proprio Model Year 2010, dalla dotazione completa sia in termini di sicurezza (nove air-bag, ABS, mentre l’ESP è disponibile in opzione) che confort (corona del volante e pomello del cambio in pelle). Saranno altresì presenti le versioni base, Luna e Sol.
La gamma motori è composta dalle attuali tre unità, immutate: si parte con il mille benzina a tre cilindri (69 cavalli e 93 Nm di coppia a 3600 giri), passando poi al 1.33 da 100 cavalli (132 Nm di coppia a 3800 giri), abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Chiude il “terno” il D4-D 1.4 da 90 cavalli e 205 Nm di coppia, disponibile – come il benzina più potente – con le trasmissioni manuale e MultiMode entrambe a sei rapporti.
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silvio vittorini
05 gen 2010 - 10:46 - #1La Yaris rimane la migliore tra le piccole! Bella, ben equipaggiata con motori eccellenti e la proverbiale affidabilità giapponese…
Questo restyling non farà altro che confermare la bellezza della piccola Giap!
Drake
05 gen 2010 - 10:48 - #2beh , se tornassi indietro non la comprerei più come auto da città soprattutto col cambio robotizzato e benzina .
Cambio che và a singhiozzo , consumi alti , prestazioni insufficenti.
adrianotiger
05 gen 2010 - 11:06 - #3Drake, usala la frizione, quando cambi marcia!!!!!
E viaggia con la 5a, non con la 3a, poi anche i consumi scenderanno, te lo posso garantire. Solo tu riesci a dire che la Yaris consuma tanto!
dario
05 gen 2010 - 11:10 - #4infatti.. è la prima persona che sento dire che la Yaris consuma molto…
Ponch che lavora alacremente
05 gen 2010 - 11:14 - #55 anni gia 2 lifting che non cambiano nunlla per la linea dell’auto ma che rompono snono le scatole…poco seri nin toyota sotto questo profilo..anche perchè le luici piu che inedite sembrano essere tornate come all’inizio.
perchè fanno vedere in foto la strumentazione analogica?non è solo sulla ts e sugli alletsimenti extrapovertà non importati in italia?
karl-abarth
05 gen 2010 - 11:15 - #6Non posso parlar male della Yaris… Ben costruita sicurament, con un prezzo onesto e consumi davvero bassi… Però beh il motore diesel è davvero una porcheria in quanto a rendimento… Rumoroso e poco brioso… In montagna ad ogni tornante o rallentamento si è costretti a scalare rapporto a causa della totale assenza di coppia (e quindi di spinta) a bassi regimi… Io testimonio della mia esperienza, che è stata tutt’altro che positiva…
theprov
05 gen 2010 - 11:15 - #7Spero ke sia una battuta quella di utilizzare la frizione, dato ke ha il cambio robotizzato…
Drake
05 gen 2010 - 11:15 - #810km con un litro , ripeto benzina e cambio robotizzato . il diesel è un altro discorso si sà.
ilcuoresportivo
05 gen 2010 - 11:51 - #9Come possessore di una Yaris dal 2007, mi riesce difficile capire i signori del marketing:
secondo me questi restyling esterni - in totale controtendenza rispetto l’uso comune del restyling - non fanno che peggiorarla; l’unica cosa positiva è il nuovo colore blu (a mio parere mettessero una gamma cromatica più allegra ne venderebbero di più)
Per quanto riguarda gli interni, sono molto funzionali però la qualità delle plastiche poteva essere migliore. Gli interni della GPunto sono più belli, tanto per non fare nomi. La dotazione non mi pare abbia subito tutti questi cambiamenti, praticamente è la stessa di 3 anni fa…
Quello che non sono mai riuscito a capire è il perché abbiano voluto risparmiare a tutti i costi su dettagli cretini come l’economicissimo display del computer di bordo, la chiusura delle portiere che non si sblocca tirando le maniglie (e che secondo me è una soluzione pericolosa), la chiave che è ancora in puro stile anni ‘90 quando tutti ormai ti danno la chiave a scatto e l’impossibilità di mettere qualche accessorio senza accollarti il super pacchetto da un migliaio di euro (che fino a ieri aveva dei cerchi in lega penosi), sempre ammesso che l’accessorio che chiedi sia disponibile nel tuo mercato (fino all’anno scorso niente vetri elettrici posteriori e niente retrovisori termici manco morire)
Come comportamento niente da dire: si guida bene e il 1.4 Diesel con cambio manuale mi fa fare 18 km/l in città e ha un’ottima ripresa. Anche qua però mi domando perché non abbiano usato subito la trasmissione a 6 rapporti (che la concorrenza aveva da tempo)
L’automatico si è sempre saputo che non è la fine del mondo; se volete una buona soluzione a riguardo ora come ora l’unica è il DSG VW
frisk
05 gen 2010 - 11:52 - #10Effettivamente ora è proprio accattivante e irresistibile
frisk
05 gen 2010 - 11:55 - #11un altro MY e sebrerà la copia giapponese di un auto cinese!
scudoblu
05 gen 2010 - 12:00 - #12 (nascondi)La Punto Evo ne fa un sol Boccone!
Carlitos23
05 gen 2010 - 12:43 - #13Fermo restando che la Yaris è da sempre l’icona dell’evoluzione del nostro mercato in cui le macchine “da città” si sono trasformate in tuttofare…mi sembra strano che chi dice di esserne possessore non sottolinei affatto l’incredibile abitabilità e confort interni (migliore della categoria anche a detta di 4ruote) a fronte di dimensioni esterne ben più compatte di tutte le altre vetture della concorrenza (30 cm di meno!!)…ci carichi di tutto abbattendo lo schienale…consumi a prestazioni sono a dir poco equilibrati è l’affidabilità è a dir poco indiscutibile…da possessore sono sereno e felicissimo della scelta che ho fatto!! Anche per la serietà della casa nel gestire i (rarissimi) problemi….PS valore dell’usato al top…andate a rivendere dopo 4 anni una Grande Punto o una Clio…poi ci facciamo due risate!!!
dre
05 gen 2010 - 12:55 - #14Bella non è.
Ma è senza dubbio incredibile
Ponch che lavora alacremente
05 gen 2010 - 13:08 - #1514
interni di cartone, sedili per nani, postura da monovolume, tebnuta di starda approssimativa e non so se quando entra l’abs sbanda come la vecchia…fara anche 300000 km cambiando solo l’olio però…..
antonnio
05 gen 2010 - 13:31 - #16ma e’ ancora euro 4?
cermis
05 gen 2010 - 13:35 - #17Menomale che hanno tolto quell’aroncione nei fari posteriori, sembrava invecchiata di 10 anni!!
enricod
05 gen 2010 - 13:45 - #1810 anni fa suggerii ad una mia amica di prendersi una yaris…bene, ancora oggi, dopo 10 anni, ogni volta che mi vede mi ringrazia per il suggerimento.
ps qua a forlì so di una yaris prima serie che ha fuso dopo 70.000. la tipa non aveva mai fatto un tagliando dopo che l’aveva presa nuova.
roberto-taf
05 gen 2010 - 13:56 - #19A me sinceramente come auto non piace proprio. Poi con quel cambio che ha….avrà pure il pomello in pelle ma è alquanto penoso da vedere. Le plastiche non mi piacciono…. e poi una bella accessoriata per quello che costa prendo altro.
Preferisco di gran lunga la Grande Punto a questa….pur non essendo un possessore di Grande Punto. Avrà pure qlk magagnetta….come tutte le auto…..ma sicuro a tenuta di strada etc è 1000 volte meglio di questa.
Poi i consumi……dipende da come si schiaccia il pedale..quindi è tutto relativo.
Nel complesso per me ha una linea bruttarella…come la stragrande maggioranza delle toyota. Sono riusciti a rovinare anche il rav4.
Insomma….preferisco comprare auto europee!
roberto-taf
05 gen 2010 - 14:01 - #20E non venite a dire che lo stile del cambio è questo delle foto……..come il quadrante…..sono della versione più spinta che in Italia avrà venduto 100 unità……andate a vedervi un pò di foto delle yaris che ha il 99,9% dei clienti.
Sono bravi a risparmiare sui materiali e sapendolo s’impegnano mooolto nell’assemblaggio…….tutto qui!
scudoblu
05 gen 2010 - 14:35 - #21@20: è vero! ci ho fatto un viaggio. Assemblaggio curato ma materiali che dico la verità non mi aspettavo. Plasticaccie banali, brutte e …dure come il marmo!
…sarà che sono abituato bene con la Ypsilon, ma oramai l’ha capito persino la Ford…(che è tutto dire!).
La Punto Evo poi quanto a qualità degli interni oggi è al Top!
ilcuoresportivo
05 gen 2010 - 15:07 - #22@carlitos
hai ragione, è che gli interni trasformabili parlando di questa Yaris li davo per sottintesi
adrianotiger
05 gen 2010 - 16:05 - #23@21: Mi dispiace contraddirti, ma ti stai confondendo o paragonando vetture troppo diverse. La plastica Toyota non é minimamente inferiore alla plastica FIAT e tantomeno di quella di Ford (che possiede mio padre).
Paragona 3 vetture da 13.000€, poi vedrai che NESSUNA ti fornisce i cerchioni in lega di serie tranne Toyota. NESSUNA ti offre l’autoradio di serie e TUTTE sono di plastica. Che sia una FIAT Panda, che sia una Toyota Yaris oppure una FORD Fiesta, i livelli di plastica e interni sono uguali. Quindi non venire a dire che ti aspettavi una vettura da 30.000€. Per quello c’è la Avensis.
Made_In_Italy
05 gen 2010 - 17:02 - #24Gli Interni restano sempre inguardabili a mio modesto parere, come resta comunque il fatto che si tratta di un mezzo veramente ottimo per affidabilità, consumi, e costi di gestione. L’ho avuto per due anni, la prima serie, mai un problema, nulla di cui lamentarmi, e credo sia ancora in giro a macinare chilometri. Esattamente quella che io definisco una macchina, non un’automobile. Un mezzo di locomozione per andare da A a B, niente di meno, ma soprattutto niente di più…
Made_In_Italy
05 gen 2010 - 17:05 - #25@23: 13.100 Euro Fiat 500 Lounge o Sport, offre davvero molto di più di quanto da te citato ;)
xjk9milleuno
05 gen 2010 - 17:20 - #26Ma p.a.fina scrive gli articoli guardando le - tra l’altro male e con disattenzione - le foto ufficiali o si basa su uno straccio di comunicato ufficiale? No, perchè prima nel post leggo “[…] e vengono modificate le maniglie apri - porta (ora brunite)” poi guardo la galleria e vedo un primo piano sulla maniglia ma non è brunita, è cromata… e non è una casualità, è così per entrambi gli esemplari: http://static.blogo.it/autoblog/toyota-yaris-model-year-2010-prime-immagini-ufficiali/big_ToyotaYarisModelYear2010primeimmaginiufficiali_18.jpg
Poi ha tralasciato altre modifiche come quelle al colore della strumentazione (prima era verde e ora è arancione): http://static.blogo.it/autoblog/toyota-yaris-model-year-2010-prime-immagini-ufficiali/big_ToyotaYarisModelYear2010primeimmaginiufficiali_20.jpg
Insomma… anno nuovo, vita nuova ma p.a. fina resta sempre lo stesso con le sue castronerie…
Lucertolone
07 gen 2010 - 18:11 - #27POVERA TOYOTA … ESP ANCORA OPTIONAL E 2 RESTYLING IN POCHI ANNI … SI VEDE CHE CERCANO DI RILANCIARE UN MODELLO CHE NON HA AVUTO MOLTO SUCCESSO … CERTO, COSTA POCO, MA FRANCAMENTE UNA TOYOTA SENZA ESP …
Rinaldofr
15 gen 2010 - 14:28 - #28Io ho acquistato la restyling a fine novembre con gli ecoincentivi statali + toyota…
che dire ottima macchina! Con un abitabilita’ molto superiore alla sua categoria ed anche a quella successiva.
Consuma poco, tiene bene la strada… una ottima macchina da citta’.
Per concludere, nel bagagliaio ci metto due passeggini tradizionali e una borsa da spesa “incastrata”.
La concorrenza a confronto resta a guardare
maxRisparmio
04 mag 2011 - 15:47 - #29Ciao a tutti.
Ho Yaris del 2002 con cui, guidando al max risparmio, arrivo oltre 28 km/l!
Molto soddisfatto ho quindi acquistato Yaris 2010. Più ampia internamente, cambio man a 6 marce, maggior potenza però ora con stesso stile di guida a fatica arrivo a 24 km/l. Mi ha un pò deluso sui consumi, per il resto mi sembra ben allineata alle concorrenti di questa fascia.