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La Mercedes Fascination Concept esposta al Salone di Parigi 2008 sembra aver trovato la sua strada verso la produzione. L’originale shooting-brake, sorta di familiare tre porte, vista in Francia sotto forma di prototipo, darà vita ed ispirazione a qualcosa di più concreto ma altrettanto inusuale: la variante Station Wagon della Mercedes CLS.
La bella berlina-coupé della Stella raggiungerà la sua seconda generazione a fine 2010, e con l’occasione pare che a Stoccarda abbiano deciso di ampliare la gamma. Obiettivo? Infastidire la BMW Serie 5 Gran Turismo sui suoi stessi terreni di battaglia, la versatilità, il prestigio e il comfort, aggiungendo qualcosa in più in termini di gradevolezza estetica.
Secondo Autocar, la CLS Station Wagon è la prima di una serie di modelli di ultra-nicchia in fase di vaglio da parte di Mercedes per massimizzare i margini. “Vogliamo migliorare i ricavi sfruttando più a fondo il nostro portafoglio pianali e andando a rispondere anche alle esigenze più particolari” ha rivelato un insider alla rivista inglese.
Questa inedita proposta di familiare sportiva nascerà ovviamente sul pianale della prossima berlina-coupé (che a sua volta è strettamente imparentato con quello della nuova Classe E) e metterà in mostra una silhouette molto filante, ben più imparentata con quella del modello di base che non con la nuova Classe E Station Wagon.
Il modello, di cui esiste già il nome di progetto (X218) dovrebbe essere prodotto nello storico impianto di Sindelfingen -accanto alla CLS- a partire da inizio 2012. Ricca e molto moderna sarà la sua gamma motori, che ricalcherà quella della quattro porte: i nuovissimi V6 e V8 MoVe Generation, che saranno presentati a giugno in concomitanza con il debutto della Classe S Coupé (o CL restyling che dir si voglia) ridurranno di circa il 25% i consumi e le emissioni dei motori attuali, pur a fronte di sostanziosi incrementi di potenza e coppia ottenuti grazie al turbo e all’iniezione diretta CGI.
Curiosità: le “talpe” intervistate da Autocar hanno spifferato che il progetto per la CLS Station Wagon esiste dal lontano 2004, ossia dal debutto della capostipite delle berline-coupé. “Realizzammo addirittura un modello che sarebbe dovuto essere esposto come concept car al Salone di Francoforte del 2003, ma proprio in extremis i vertici aziendali cambiarono idea e portammo una versione ormai near-production della quattro porte in procinto di debuttare sui mercati”. Corsi e ricorsi storici…
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stefano70
04 gen 2010 - 17:40 - #1Infastidire la BMW 5 GT ???
Credo che si infastidisca da sola già abbastanza !
Cmq si presenta bene …
stebbio
04 gen 2010 - 17:43 - #2amo il cls, non la fascination.
Drake
04 gen 2010 - 17:45 - #3“”"BMW Serie 5 Gran Turismo sui suoi stessi terreni di battaglia, la versatilità, il prestigio e il comfort, aggiungendo qualcosa in più in termini di gradevolezza estetica.”"”
se le dichiarazioni sono le loro si sono già affossati da soli in MB .
Se hai la tranquillità di fare un prodotto esclusivo non devi confrontarti con gli altri ma semmai sono gli altri che guardano te .
BMW Docet!
TrUnZ
04 gen 2010 - 17:49 - #4In MB pensassero a fare iniettori che nn si rompono dopo 3500 km come sugli attuali CDI.
Quando compri una E coupè fanno gli sboroni, quando fai i tagliandi te li fanno strapagare “perchè siamo i meglio” e poi nn hanno l’affidabilità di una DACIA.
Ma per favore…
stefano70
04 gen 2010 - 17:49 - #5@3
concordo in pieno anche se non credo che sia un commento ufficiale ( in genere in marchi tedeschi non amano parlarsi addosso e fanno bene )
Drake
04 gen 2010 - 17:52 - #6#5 Audi lo ha fatto esplicitamente poco tempo fà nei confronti di Bmw . Ma da MB suona strano pure a me.
stefano70
04 gen 2010 - 17:56 - #7@6 non lo sapevo , cmq è una caduta di stile.
@4 purtroppo è il caso più clamoroso del momento e se ne parla davvero poco , il NUOVO CDI 2.1 è un disastro a causa degli iniettori difettosi.
è il paradosso di MB , le compri per non avere bisogno della loro assistenza perchè se ne hai bisogno c’è di che disperarsi …
delysid
04 gen 2010 - 17:59 - #8#7 se cerchi l’affidabilità oggigiorno devi assolutamente rinunciare al blasone e irrinunciabilmente guardare verso Oriente.
stefano70
04 gen 2010 - 18:01 - #9@8
c’è della saggezza in quello che dici , anche se non sarei così drastico
aldo535d
04 gen 2010 - 18:09 - #10la cls è un auto stupenda, a differenza delle altre auto questa dopo 5 anni sembra nata ieri, ora come ora se dovessi spendere 70 mila euri x un ,auto prenderei questa….
aldo535d
04 gen 2010 - 18:34 - #11qualcuno di voi sa esattamente quando esce
aldo535d
04 gen 2010 - 18:42 - #12la cls è bella,però il serie 5,col biturbo D,è super
rav
04 gen 2010 - 18:43 - #13@1: Mi hai tolto le parole di bocca… mi lascia un po’ così la notizia della wagon, spero la facciano davvero bella e “diversa” altrimenti ci si trova a preferire questa a una Classe E SW e si fregherebbero clienti una con l’altra… staremo a vedere.
pierz94
04 gen 2010 - 19:12 - #14Ho il timore che la cls diventi una specie di a5 sportback… insomma una 5 porte della mercedes classe e coupè!
aldo535d
04 gen 2010 - 19:18 - #15#12 sei un troll
carlo-ciao-
04 gen 2010 - 19:25 - #16ifastidire la 5gt ma se è un crossover ? questa è bassa come la E coupè ,è la E coupè senza 3 volume quindi sw,questa è bellissima ,vista dal vivo!
deutsch86
04 gen 2010 - 20:59 - #17non vedo un ca22o di “fascinator” in questa! spero non venga mai prodotta perché sarà un flop come la classe R, anzi peggio e, in questi tempi, spendere risorse enormi in questo progetto è da defficienti.
boio
04 gen 2010 - 23:57 - #18@trunz
la delphi è già sotto “accusa” in quanto gli iniettori non rispondono alle specifiche.
nel mondo dell’automotive la componentistica esterna è provata e sviluppata dalle aziende fornitrici e non viene mai testata dalla casa.
Vengon fornite le specifiche e ovviamente le clausole in caso di inadempienza ad un certo livello di accettabilità comportano penali.
attilio_
05 gen 2010 - 09:21 - #19La CLS attuale è stupenda, e tra 20 anni sarà da collezione. Questa non mi piace.