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Ecco un nuovo render della Opel Astra Sports Tourer, realizzato dai colleghi olandesi di AutoWeek. La variante station wagon della compatta di Russelsheim sarà il modello più importante della Casa del Fulmine atteso per il 2010. Inoltre, con la nona generazione della vettura ci sarà anche il cambio di denominazione. Infatti, dopo la Insignia, il suffisso Sports Tourer verrà adottato anche dalla nuova Astra station wagon che, molto probabilmente, sarà assemblata nell’impianto Vauxhall di Ellesmere Port, in Inghilterra.
Con la Astra Sports Tourer, Opel intende incrementare le proprie vendite, sfruttando anche il successo della nuova Astra berlina che ha già raccolto più di 45.000 ordinazioni. In futuro, la gamma della Opel Astra è destinata a crescere. Come annunciato nei giorni scorsi, nel 2011 arriverà anche la variante a tre porte con forme da coupé che dovrebbe riportare in auge lo storico nome Calibra.
Via | AutoWeek.nl
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shum
04 gen 2010 - 15:39 - #1fantastica macina, io lo prenotata in 5 porte 1.7 full option e l aspeto con ansia
shum
04 gen 2010 - 16:09 - #2sono italiano ma vivo in belgio o pure una fiat punto e mi basta una machina italiana ma mi bisognava una machina bene equipagiata con un prezo abordabile e poi la trovo carina la prossima mi comprero una 355 o 348 ma e un altro mondo lol ciaooo
fosfe
04 gen 2010 - 16:11 - #3@Shum sei un grande! “prenotata in 5 porte” anche perchè in 3 porte non la fanno!!! Mitico
dssssssss
04 gen 2010 - 16:15 - #4sembra una baby insignia sports tourer o come si chiama…
grey
04 gen 2010 - 16:16 - #5davvero bella!!! molto meglio di alcune premium in circolazione….
carlo-ciao-
04 gen 2010 - 16:16 - #6#3 shumi,hai una fiat o vivi oltre che in Belgio in una fiat? ahahah
shum
04 gen 2010 - 16:20 - #7si lo so che non la fanno 3 porte ma volevo solo precisare lol la trovo piu bella dela precedente sopratuto gli interni e le finiture sono nela media
alfonso
04 gen 2010 - 16:29 - #8ma..cioè..bella però…ormai le seg c sono come delle seg d…se si fa una seg c sw non venderanno più insignia sw!!!
io stesso se trovo un’auto bella e sw ad un prezzo minore l’acquisterei….mah…questi nuovi segmenti non hanno molto senso…
fader_
04 gen 2010 - 16:35 - #9io sono davvero curioso di sapere come va quella sospensione posteriore (l’ultima è stata la micra chissà perché)..
sull’ultimo quattroruote c’è la prova, se così si può chiamare…una prova scialba dove non esce fuori niente, tipico di chi prende soldi per provare le macchine…ma fatemi vedere il comportamento sulle giunture dei cavalcavia in curva ad alte velocità per esempio, no tremila parole che non fanno né carne né pesce!!!!
shum
04 gen 2010 - 16:40 - #10io lo provata 1 oreta e va abastanza bene poi non e una machina sportiva ma va bene
TrUnZ
04 gen 2010 - 17:09 - #11shum mi spiace deluderti ma sto coso è brutto brutto.
nn potevi prendere una bella macchina?
ma!
shum
04 gen 2010 - 17:13 - #12lol mi piacono le machine brute !! la prossima domandero consiglio a te lol ma non saro da solo sula strada ce ne sarano parechio chi sa perche le comprano la gente lol
fosfe
04 gen 2010 - 18:00 - #13Shum se guidi come scrivi……
shum
04 gen 2010 - 18:26 - #14o precisato che abito in belgio e non sono andato a la scuola italiana quelo che so lo imparato da solo penso umpo di rispeto non farebe male a nessune ma tu sai cose il rispeto ?
Pasqualino Settebellezze
04 gen 2010 - 18:51 - #15Io non vedrei male una versione 4 porte e tre volumi ..
Vive la France !!!!
Maximò
marchionne72
04 gen 2010 - 18:59 - #16Non per dire…Opel Dis-Astra ha venduto di mérda in Italia a Dicembre…ancora poco e Lancia Delta (che costa molto di più) la passa.
Opel per me rischia di diventare prest(issim)o un marchio in decisa decadenza.
-marchionna-
P:S: a Dicembre ottima FIAT e Lancia ancora Superstar
marchionne72
04 gen 2010 - 19:00 - #17Non per dire…Opel Dis-Astra ha venduto di mérda in Italia a Dicembre…ancora poco e Lancia Delta (che costa molto di più) la passa.
Opel per me rischia di diventare prest(issim)o un marchio in decisa decadenza.
-marchionne-
P:S: a Dicembre ottima FIAT e Lancia ancora Superstar
shum
04 gen 2010 - 19:12 - #18in belgio si vende bene ma pure le veture italiane non scherzano
GIANPI78
04 gen 2010 - 19:24 - #19x marchionne72
Ha venduto poco l’Astra perche’ e’ da un anno che si sapeva che usciva il modello nuovo e molti hanno aspettato, ora sicuramente riprendera’ quota, quando usci’ quella che stanno per pensionare vendeva assai bene, era davanti a tutte e dietro solo alla Golf !!
marchionne72
04 gen 2010 - 19:28 - #20#19
Giusto…ma quando uscirà l’Astra uscirà anche la Giulietta (con qualche mese di ritardo).
E per me, sul mercato italiano, la Giulietta distruggerà la Opel Dis-Astra.
E comunque nel C ha fatto maluccio anche Golf.
Per me la gente comincia a rendersi conto che come rapporto qualità-prezzo, FIAT ha poco da invidiare. E comunque un po’ di nazionalismo non guasterebbe, visto che altrove i francesi comprano anche la mérda, purché abbia su la bandiera francese.
-marchionne-
aluminium flywheel
04 gen 2010 - 19:53 - #21molto bella: semplice ed elegante! in Europa civile venderà un dis-astro come la vecchia d’altronde!
marchionne72
04 gen 2010 - 20:13 - #22#21
Nell’Europa civile la OPEL perde 1 miliardo di Euro all’anno, abbondanti.
Mi dispiace, se non ti va bene puoi sempre spararti, così rendi più civile l’Italia.
-marchionne-
FrancoVitt.
04 gen 2010 - 20:32 - #23Marchionne72,
I tuoi ragionamenti fanno pena…
Un modello generalista come l’astra attuale termina il suo ciclo, come diceva qualcuno, dal momento in cui si hanno notizie complete circa l’arrivo del nuovo modello…e quelle che si continuano a vendere sono gli ultimi esemplari stock per la maggioranza…
Tieni conto che cmq fino all’ultimo l’Astra ha tenuto bene…
La nuova è eccezionale, ha un’insonorizzazione e una qualità della vita a bordo sconosciuta alla media delle seg. C….fa meglio anche della troppo decantata Delta..
Diciamo solo che questa Astra J invita a farti spendere in optional, e viste le dimensioni accresciute e la realizzazione forse ne vale anche la pena….potrebbe proprio essere l’auto da tenere fin che non si esaurisce, vista la gradevolezza e la sobrietà della linea e i robusti motori… Diciamo che tirando fuori 25.000 euro hai un’auto con i fiocchi, superaccessoriata, moderna, sicurissima……
marchionne72
04 gen 2010 - 20:52 - #24#23
1 miliardo all’anno di perdita.
Il resto è mérda in salsa crucca, anzi cruccofila (manco crucco originale sei).
Ciao
–marchionne-
quadringo
04 gen 2010 - 20:53 - #25Uh bello il render, credo che sarà proprio cosi, anche perchè è simile all’insignia!
Dopo l’incremento di vendite in germania a novembre (e anche in tutta europa è aumentata), dove ha fatto registrare +31% su base annua e si è portata al secondo posto dei produttori dopo VW guadagnando due posizioni in 11 mesi, direi che si è ripresa proprio molto bene opel, non che sia mai stata male come vendite ma ha sempre avuto problemi legati a GM che FINALMENTE sembra che si siano accorti del valore di opel, infatti rimarchiano le Insignia e le Astra per i mercati americani e cinesi e dal 2011 hanno già previsto di rientrare nei conti tirati dalla scia di Astra nuova e Insignia.
…e i marchi non italiani (che siano pure armeni, basta che non siano italiani) saranno sempre più in cima :)
marchionne72
04 gen 2010 - 21:20 - #26#25
Veramente quest’anno a FIAt è andata molto bene, ha fatto grandi cose, se ne sono accorti tutti, tranne i cò.glioni.
E in italia, ora che Marchionne mostrerà che è capace (a differenza di Romiti) di non sottostare al tipico vecchio ricatto del meridione (Regggione Segilia e tutto il resto), si riprenderà un sakko di clienti al Nord e al centro. Specialmente Alfa, che ad oggi è considerata “Auto ufficiale dei te.r.roni”.
SOno convinto che l’anno prossimo Alfa in italia raddoppierà le vendite. Vedremo.
E poi c’è anche la Chrysler, la minicar in Serbia.
Insomma, buoni motivi per guardare con fiducia al futuro:=)
-marchionne-
thenewbare
04 gen 2010 - 21:26 - #27Shum
Anche se non ha fatto la scuola italiana mi sembra strano che non azzecchi nemmeno una doppia..
GIANPI78
04 gen 2010 - 22:00 - #28x marchionne72
Ho avuto sia auto tedesche che auto italiane e posso dirti che:
-sui segmenti bassi (city car e utilitarie) Fiat e company non hanno rivali, la Grande Punto ha un’abitabilita’ pari ad una Golf ed e’ nettamente piu’ auto che una Polo, inoltre la comodita’ della seduta e’ notevole e sconosciuta alle tedesche sempre un po’ infossate come posto guida (per i miei gusti), mentre VW offre una povera e insignificante FOX Fiat propone due utilitarie chic come 500 e Ypsilon (quella nuova sara’ stupenda !!! spero solo la facciano, continuano a rinviarla !!!)
-sui segmenti medio-alti (C-D-E) purtroppo abbiamo solo la stupenda 159, ottima auto, nettamente piu’ bella che le varie classe C, Serie 3 e A4 !! La Delta e’ un’ottima auto ma come tutte le crossover (Croma e Signum) non fanno mai grandi numeri di vendita secondo me Lancia ha bisogno di una nuova Lybra e di una Nuova Thema, quest’ibrido della Delta non paga molto !! non puo’ stare scoperta in quei segmenti cosi’ come Alfa ha bisogno di una nuova 166 !!!
Ora la Giulietta puo’ dire tranquillamente la sua a patto di avere interni superiori per qualita’ alla nuova ottima Astra. Dato che costa di piu’ dell’Astra e’ normale attendersi di piu’ !! secondo me pero’ hanno sbagliato a non mettere all’avantreno i quadrilateri come sulla 147, avrebbero sbaragliato la concorrenza !!
Dalla sua la Giulietta rispetto all’Astra ha il fascino di un marchio che per quanto appannato da decenni di malagestione Fiat attira sempre !!!
La Golf VI mi spiace ammetterlo ma e’ un disastro dal punto di vista stilistico, troppo dimessa, tolto il muso, fiancate e posteriore sono inguardabili e non attirano nemmeno un pensionato!!!
orione28
04 gen 2010 - 22:04 - #29beh ho visto l’astra dal vivo e bella ma non mi emoziona…non la sceglierei per la linea, ma solo x la sostanza…non dico che è brutta..ma non mi coinvolge…
marchionne72
04 gen 2010 - 22:18 - #30#28
Concordo 100%.
Che FIAT sia carente sui segmenti C-D-E è talmente evidente da essere una banalità.
Che paghi questa carenza con gli interessi, per una questione di immagine, non è altrettanto evidente, ma altrettanto vero.
La Golf vende più di tutti sempre e comunque, e non ha bisogno di eccellere: basta che stia nella media. Alla Bravo o alla delta non si perdona nulla. Come non si perdonerà nulla alla Giulietta.
Idem per BMW / MB vs Alfa o Lancia sui segmenti D-E.
Insomma, per rifarsi un nome ci sarà da sudare tanto.
In questo senso la microcar è importante, perché permette alla FIAT (e perché no..anche alla Lancia) di aggiungere un segmento in una zona dove sono ormai apprezzate, non solo in Italia. E quindi di avere uno zoccolo duro su microcar-A e B, che permetta di investire anni per riguadagnare posizioni sui segmenti superiori.
Magari con l’apporto di Chrysler;=)
-marchionne-
pawelblue
05 gen 2010 - 00:04 - #31farà la fine della Signum…??
architetti
05 gen 2010 - 00:38 - #32Bella
Lucertolone
07 gen 2010 - 17:49 - #33SCUSATE, MA CHE RAZZA DI FOTO E’ QUESTA?? UNA FOTO DELLA 5 PORTE ALLUNGATA AL PC?? E CHI SE NE FREGA … FATEMI VEDERE LA NUOVA VERA, NON FOTO PASTICCIATE: HO CAPITO CHE E’ UN’ASTRA E L’ATTESA E’ TANTA, MA NON PRENDETECI IN GIRO CON FALSI ARTICOLI!!!
spab695
10 gen 2011 - 12:09 - #34Ho ordinato la mia sport tourer 1,7 110cv bianca con vetri scuri a metà ottobre e non vedo l’ora che arrivi, mi avevano assicurato l’immatricolazione ai primi di gennaio… speriamo manchi poco!!