De Tomaso: Rossignolo acquista le attrezzature Pininfarina di Grugliasco
pubblicato: sabato 02 gennaio 2010 da Lorenzo Corsani
Gian Mario Rossignolo nuovo proprietario della De Tomaso si è accordato con Pininfarina per l’acquisto di tutti i macchinari della sede di Grugliasco. Prende dunque vita il progetto industriale per rilanciare il marchio De Tomaso, che prevede la presentazione della prima concept car al salone di Ginevra 2011 ed futuro regime produttivo di 8.000 vetture nei 3 modelli previsti: 3.000 crossover, 3.000 berline di lusso e 2.000 coupè. De Tomaso si è fatta carico anche dei 900 dipendenti della sede piemontese, mentre lo stabilimento e la galleria del vento verranno acquistati dalla regione Piemonte e dati in affitti a Rossignolo. E’ stipulato un contratto di subappalto con Pininfarina per la continuazione, fino al termine delle commesse produttive in essere, per i clienti Alfa Romeo e Ford. Pininfarina contribuirà invece con una consulenza per il design del primo prototipo De Tomaso della nuova proprietà.
Paolo Pininfarina ha dichiarato: “In un anno difficile come il 2009, e nonostante un fortissimo calo dei volumi per noi e per tutto il mondo abbiamo mantenuto gli impegni che proprio un anno fa avevamo assunto con le banche e oggi, grazie a questi importanti accordi, abbiamo posto le basi per il rilancio della Pininfarina; un augurio sincero a De Tomaso automobili ed al suo presidente Gian Mario Rossignolo per la nuova iniziativa che aggiunge innovazione e prestigio all’industria automobilistica italiana ed al nostro territorio”. “La nostra società -aggiunge l’ad di Pininfarina Silvio Pietro Angori - risulta ora correttamente dimensionata per poter sviluppare le proprie future attività di produzione, stile ed ingegneria in coerenza con il suo piano industriale. Ci teniamo a sottolineare quanto sia stata importante la collaborazione delle parti sociali, degli enti pubblici e delle banche creditrici per il raggiungimento di questo obiettivo, che riveste particolare importanza anche per il mantenimento dell’occupazione”.
Via | Repubblica
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bad-moon
02 gen 2010 - 19:37 - #1Rimettere in piedi un marchio e puntare da subito a 8000 unità è un obiettivo molto ambizioso.
In bocca al lupo.
Voglio una coupè degna del nome che porta.
drugoducatista
02 gen 2010 - 19:41 - #2adoro la pantera e sono molto affezionato al marchio.
i miei più sinceri auguri per questo progetto
kire
02 gen 2010 - 19:42 - #3La Guarà mi ha sempre fatto impazzire, una linea stupenda e dei bei interni conditi da tantissimi problemi di affidabilità ed un prezzo fuori mercato. Peccato perché é stata l’ultima produzione DeTomaso, ed é una vettura dalla linea immortale. Come oggi non se ne fanno più, purtroppo :(
anthony150cv
02 gen 2010 - 19:48 - #4Ridiamo a questo marchio la gloria e il blasone di un tempo.
pistone21
02 gen 2010 - 19:52 - #5Si sa nulla su che tipo di motore monteranno i 3 modelli? E su che base verranno fatti?
knoxville
02 gen 2010 - 20:05 - #6Notizia che avevo già letta sulla rivista EVO di questo mese(uscito pochissimi giorni fa). Penso che la miglior De Tomaso sia stata la Pantera, era, ed è, potentissima(aveva attorno ai 380CV)! Non vedo l’ora di ridargli il benvenuto dopo 9 anni al salone di Ginevra(dovrebbe rivaleggiare con la 458 Italia, oppure la 599GTB)!
adso-da-melk
02 gen 2010 - 20:05 - #7Un popolo, un coro: PA - NTE - RA!!!!
adso-da-melk
02 gen 2010 - 20:12 - #8In tanto entusiasmo vorrei però dedicare una riga a Pininfarina. La galleria del vento rappresentò, quando fu costruita, il fiore all’occhiello. Credo fu costruita per volere del figlio del fondatore, recentemente scomparso, Sergio. Ma forse sbaglio, forse fu lungimiranza di Battista.
Giampiero Mughini
02 gen 2010 - 20:17 - #9finalmente un ottima notizia…spero vivamente possano nascere 3 modelli eccezionali! Forza DE TOMASO!
drugoducatista
02 gen 2010 - 20:17 - #10#6
se seguirà le orme della antenata andrà a battersi con la murci piuttosto che con la 458…
ceccos_87
02 gen 2010 - 20:29 - #11AUGURI ALLA DE TOMASO…Una vettura equiparabile alla Pantera ai giorni nostri sarebbe un Sogno…
corvettec6r
02 gen 2010 - 20:31 - #12Grande notizia, rivogliamo la pantera e magari anche una piccola tutta lamiera da far concorrenza alla Lotus Exige, e anche un bel crossover tipo l’infiniti EX… forza Detommy!!
pierz94
02 gen 2010 - 20:37 - #13Quindi le Alfa Romeo SPider e Brera dove finiranno????
corvettec6r
02 gen 2010 - 20:42 - #14@14 non saranno più prodotte dal 2012
fabio81
02 gen 2010 - 20:47 - #15in bocca al lupo!
hidro
02 gen 2010 - 20:50 - #16speriamo solo ke la nuova de tomaso pantera sarà molto simile a questo progetto presentato nel 2007 da un designer tedesco e sviluppato sulla piattaforma della gallardo
http://www.supercarspecs.com/images/panthera/2007conceptdesign/topside2007pantheraconcept.jpg
hidro
02 gen 2010 - 20:51 - #17http://www.supercarspecs.com/images/panthera/2007conceptdesign/backside2007pantheraconcept.jpg
hidro
02 gen 2010 - 20:51 - #18http://www.supercarspecs.com/images/panthera/2007conceptdesign/side2007pantheraconcept.jpg
eleuterio
02 gen 2010 - 21:18 - #19@hidro:
uhèlla, che bella! dove l’hai beccata? veramente riuscita! ispirata, ma non nostalgica; snella, ma non povera; evocativa, ma non rétro…bella, bella, bella!
go-trabi-go
02 gen 2010 - 21:27 - #20e di questa cosa ne dite?
http://pecoraio.com/works-inner.php?dir=de-tomaso
Guido81
02 gen 2010 - 21:28 - #21Genialata: lo stabilimento se l’è preso (a che prezzo?) la Regione Piemonte, così se il marchio non venisse rilanciato se lo tiene la regione (ossia tutti i cittadini) sul groppone. Avanti così: statalizziamo le perdite e privatizziamo i guadagni!… :-(
vanquisher
02 gen 2010 - 21:43 - #22Credo che le previsioni di vendita siano azzardate. E’ plausibile per il discorso coupè, adatte ad una clientela di appassionati e sportivi. Ma per quanto riguarda le berline e suv stiamo parlando di segmenti monopolizzati dalle tedesche, o al più inglesi o Maserati, che comunque ha alle spalle il Gruppo Fiat. 6.000 unità solo per loro mi sembra azzardato. E molto.
DESMOSEDICI
02 gen 2010 - 22:03 - #23EGREGIO SIGNOR ROSSIGNOLO LE DO UN CONSIGLIO COMPRA ALFA E LANCIA E FACCIA UN POLO DI GRANDE LUSSO, VISTO CHE SONO RIDOTTE AL LUMICINO!
AL2
02 gen 2010 - 22:23 - #24ROSSIGNOLO TO BECOME THE MAN OF THE YEAR.
LA MIA PANTERA DEL ‘72 LA COMPRERO IN USA CHE SONO TENUTE MEGLIO, MA SE ESCE LA NUOVA HA GIA’ UNA PRENOTAZIONE. PS: SE E’ IN CERCA DI UN DESIGNER NE SAREI ONORATO
AL BROOX
dre
02 gen 2010 - 22:44 - #25Non conosco De Tomaso. Speriamo bene, certo che però un SUV per iniziare…
sd-
02 gen 2010 - 23:22 - #26De Tomaso ha sempre fatto bidoni con motoracci americani sfiatati, finì di ammazzare Innocenti e Maserati negli anni 80.
Ma quale glorioso marchio………
Marco Favalli
02 gen 2010 - 23:29 - #27ROSSIGNOLO non ci mollare per nessun motivo!!!ROSSIGNOLO sei grande!!! siamo con te!!! un pezzo di storia dell’automobile italiana e mondiale riprende vita!!! ROSSIGNOLO non ci mollare!!!FORZA ROSSIGNOLO!!!
aboliamo p.a.fina
02 gen 2010 - 23:55 - #28La storia d’Italia è piena di vicende in cui si prendono gli aiuti pubblici e poi tutto svanisce nel nulla.
Rossignolo ha un curriculum di tutto rispetto, ma anche 80 anni.
Non lo so…tutta questa storia non mi convince!
x-vox
03 gen 2010 - 00:05 - #29Spero veramente che tutto vada per il meglio e che De Tomaso ritorni e questa volta sia qui per restare e prosperare
asterbon
03 gen 2010 - 00:11 - #30il marchio De Tomaso non ha mai avuto un reale successo commerciale e meno ancora appeal di immagine (erano assemblaggi semi-artiginali di meccaniche ford e chrysler…), nemmeno ai tempi in cui poteva permetterseli, essendo di fatto un’azienda a finanziamento statale, quindi parzialmente collegata ai risultati di vendita… quella di Rossignolo è un impresa morta in partenza, una volgare illusione alla quale solo i poveri operai possono credere e sperare, essendo come noto gli unici a rimetterci qualcosa in queste operazioni di ‘imprenditoria’ all’italiana, buone solo per qualche annuncio sui giornali al fine di spillare soldi pubblici al quale poi far seguire un fallimento ‘pilotato’, nel senso che il titolare porta i libri in tribunale dopo avere nascosto i soldi in Svizzera, mentre gli operai fanno le berricate per difendere capannoni vuoti… voglio proprio vedere chi saranno gli 8000 (!!!) che faranno la file per accapparrarsi questi ‘fantasmi a 4 ruote’… roba da pazzi, da denuncia solo i deliranti propositi per gli allocchi che ci cascheranno
arna-ti
03 gen 2010 - 00:46 - #31Mmm.. attenti prima di pontificare rossignolo: è quello dei marchi isotta fraschini e mini moke. ne avete mai visita una in giro?
Speriamo bene 8000 vetture non sono uno scherzo (più di ferrari e lamborghini per intenderci).
Speriamo per il bene dei lavoratori soprattutto che non stia prendendo in giro tutti e che non si defili appena avuti gli immancabili finanziamenti pubblici. Di personaggi del genere ne abbiamo avuti fin troppi nel nostro bel paese.
Poi naturalmente da italiano io auguro tutto il bene alla nuova de tomaso
knoxville
03 gen 2010 - 00:53 - #32#18
Wow, è proprio una vera Pantera in chiave moderna!
knoxville
03 gen 2010 - 00:56 - #33#20
mmmmh…il davanti assomiglia palesemente ad una Pagani(è bella x carità), però quello di Hidro sembra che venga direttamente dal progetto della nuova De Tomaso:cioè la Pantera del XXI Secolo!
AL2
03 gen 2010 - 10:58 - #34quella è la guarà, la nuova potrebbe essere così http://www.autoblog.com/2008/03/31/de-tomaso-pantera-revival-could-be-based-on-the-gallardo/
giaserg
03 gen 2010 - 12:55 - #35Io ricordo la de tommaso per la pantera e la mangusta, cosa c’entra un crossover?
La pantera che linka idro è stupenda, ma ricorda anche la porsche 904
asterbon
03 gen 2010 - 15:47 - #36per chiudere vorrei ricordare che ‘lo stabilimento e la galleria del vento verranno acquistati dalla regione Piemonte e dati in affitti a Rossignolo’. quindi è facile fare gli imprenditore con i soldi degli altri, i particolar modo con quelli puibblici, che proprio perchè messi lì dalla colletività, sembra che non abbiano alcun nome… la verità è che rossignolo, in onore al buon alejandro, ne sta ripercorrendo il percorse del 1975,quando con la finanziaria a partecipazione statale GEPI rilevò a costo zero maserati, innocenti, moto guzzi e benelli, per farne un fantomatico polo motoristico ‘assistito’ che sappiamo tutti come è andato a finire… rilevare 900 contratti di lavoro non significa nulla, per quello che valgono i contratti in Italia nel 2010…
machef1
03 gen 2010 - 19:13 - #37visto il poco interesse mediatico riguardo all’affare in corso e la poca chiarezza solita italiana riguardo all’affare in corso…..beh….mi pare l’ennesima porcata in corso l’ennesima pagliacciata l’ennesima truffa che questo paese deve subire da parte della banda di affaristi mafiosi che stanno rovinando questo paese. Mi spiace per i poveri operai che non ne hanno colpa e diventano addirittura il capo espiatorio di questa ennesima losca operazione di rapina di fondi pubblici……sarebbe ora di scendere dai tetti e andare a bruciare tutte le sedi istituzionali di questo paese che ci stanno facendo sprofondare nella fame…..
Francwood
03 gen 2010 - 19:50 - #38Questo è un grande marchio e merita successo. Forza De Tomaso !
Mister X
03 gen 2010 - 21:14 - #39Se Pininfarina avesse continuato solo a disegnare auto invece di provare anche a costruirle non avrebbe subito l’onta di chiedere a qualcuno di sbarazzarla dei propri azzardi. Stesso dicasi per Bertone ma non per Giugiaro: il più assennato e realista dei tre!
blulancia
04 gen 2010 - 10:34 - #40Un grande in bocca al lupo. Voto 10 per i propositi e se la fortuna aiuta gli audaci…..
esattamente l’opposto di ciò che fa fiat…
myrco 6
04 gen 2010 - 14:30 - #41non al suv,ma spero il ritorno della pan tera,quella era una gt all’italiana doc,se tornasse con le forme viste sul blog sarebbe una bomba