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E’ ufficiale: si chiamaFerrari 599 GTB, e le foto erano quelle vere. Motore V12 di 5999 cm3, derivato da quello della Enzo, eroga 620 CV a 7600 giri/min, con un peso potenza di 2,6 kg/CV per questa “Gran Turismo Berlinetta”. Appetitoso.
Nulla si sa, per il momento sulle prestazioni, salvo che dovrebbero essere significativamente migliori di quelle della 575M, che era dotata di “soli” 515 cavalli. Mi stupirebbe se la 599 GTB avesse una velocità massima inferiore ai 340 km/h e accelerasse da 0-100 km/h in più di 4 secondi.
Segue il comunicato stampa integrale.
La nascita della nuova vettura sarà annunciata oggi al Salone di Detroit dall’Ing. Amedeo Felisa, Vice Direttore Generale di Ferrari S.p.a.
Questo nuovo modello racchiude in sé i contenuti più innovativi e tecnologicamente evoluti applicati dalla Ferrari ad una vettura a 2 posti a motore anteriore-centrale, rappresentando di fatto il nuovo traguardo in termini di sportività, emozioni di guida e design.
La Ferrari 599 GTB è caratterizzata da performance di assoluto rilievo, che la pongono al vertice della categoria: il propulsore V12 di 5999 cm3 deriva direttamente da quello della supercar “Enzo Ferrari” ed è in grado di erogare una potenza di 620 CV a 7600 giri/min. assicurando alla nuova berlinetta un rapporto peso/potenza di 2,6 kg/CV.
Il telaio e la scocca sono interamente in alluminio e costituiscono l’ultima evoluzione della consolidata esperienza della Ferrari in questa tecnologia.
Grazie all’inconfondibile design Pininfarina, la Ferrari 599 GTB è contraddistinta da uno stile aggressivo ed elegante, che si armonizza perfettamente con un accurato studio aerodinamico necessario per il raggiungimento di prestazioni di eccellenza assoluta.
La nuova vettura sostituisce la 575M Maranello che, insieme alla 550 Maranello presentata nel 1996, ha raggiunto le 5700 unità prodotte, un record nel loro segmento per il Cavallino Rampante.
Le berlinette a 2 posti 12 cilindri sono il modello simbolo della produzione Ferrari, dalle celebri 250 GT alle 275 GTB e 365 GTB4, sino alla citata 575M Maranello.
La Ferrari 599 GTB sarà presentata ufficialmente il 28 febbraio 2006 a Ginevra, in occasione del Salone dell’Automobile.
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Aldo
09 gen 2006 - 12:33 - #1Resta sempre, inevitabile, la solita domanda (provinciale?): che ci si fa con un bolide del genere?
UF
09 gen 2006 - 12:34 - #2Come volevasi dimostrare, gli “esperti” del Photo Shop non riconoscono i valori stilistici Ferrari e non si rendono neanche conto che sono passati 10 anni dalla presentazione della 550 Maranello. Questa 599 è un’altra Ferrari destinata a diventare un classico. Complimenti alla Ferrari, orgoglio italiano!
madraffa
09 gen 2006 - 12:43 - #3La parte posteriore è incredibilmente bella, ma secondo me dal vivo l’anteriore deve incutere timore. Che dire, è decisamente una Ferrari! Poi con quel motore… chi pensa di riuscire a starle dietro?
Sembee
09 gen 2006 - 12:47 - #4Mah, tecnicamente straordinaria, ma l’estetica lascia a desiderare non poco. Se non fosse una Ferrari ne venderebbero pochissime, è davvero bruttina. La 575 era molto più bella, per non parlare della F430 che è un capolavoro.
Scott
09 gen 2006 - 12:51 - #52,6 kg/cv??? ma è impressionante! (la 430, pur essendo sportiva ed estrema, si ferma a 2,8)
Significa che quest’auto pesa 100kg in meno della 575, avendo però 100cv in più.
lukedema
09 gen 2006 - 12:53 - #6già già, proprio un bolide…xò al posteriore avrei preferito dei fari tipo Enzo o 612.
OMAR
09 gen 2006 - 12:59 - #7comunque , esclusi i fari che sono solo due( io ne avrei preferiti quattro) il baule posteriore è , nelle forme (curvatura e bombatura), molto simile a quello della gloriosa 456GT
Victor
09 gen 2006 - 13:06 - #8un po’ troppo scaglietti davanti…ma tu non senti la nostalgia dei fari a scomparsa omar?
Scott
09 gen 2006 - 13:12 - #9Le prese d’aria anteriori ricordano quelle della Pininfarina Rossa, le prese d’aria sul cofano quelle della Daytona, la bombatura si ispira un po’ a quella della 275 GTB/4.
I fanali sono simili a quelli della Scaglietti, ma mi pare non abbiano quel profilo spigoloso che disegna il frontale della 612.
pinius
09 gen 2006 - 13:16 - #10sono d’accordo con Victor….un pò i fari a scomparsa a me mancano….. ehhh se potessi li metterei anche sulla polo (ehh Esagero siii !! ) ..secondo me sono bellissimi :-P
GiDaN
09 gen 2006 - 13:24 - #11i fari a scomparsa sono stati vietati perke purtroppo durante gli incidenti andavano volando e non era raro che bekkassero i pedoni …. cmq l’auto con i + bei fari a scomparsa rimarra sempre la F40
ps per non parlare del ritardo che ci voleva per dare 1 colpo di abbaglianti
PaSo
09 gen 2006 - 13:36 - #12cavoli è davvero impressionante come auto!!!!
voglio vederla dal vivo prima di giudicare l’estetica, comunque avere 620 cv per una Gran Turismo Berlinetta di per sè è già un successo…
Dago
09 gen 2006 - 13:38 - #13ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, dolore. cosa leggo?!? Tecnicamente sarà una bomba, eccezionale. Ma esteticamente…l’avrei prefeerita più classicheggiante, più vintage. Vabbè, vuol dire che me la farò piacere. D’altronde è pur sempre una FERRARI
Marco83
09 gen 2006 - 13:38 - #14Ma la F40 aveva i fari a scomparsa?Cmq …620 puledri????Caspiterina!!!L’estetica potrà piacere o no,ma tecnicamente parlando è una Ferrari cn i contromaroni…chissà quando la useranno nel FIA GT…
dengia
09 gen 2006 - 13:40 - #15stupenda a parte i fari molto scaglietti e i cerchi un po’ sotto tono.
L’imprenditore di fianco alla mia azienda ha comprato il gallardo giallo….diciamo che ,se come oggi, ha intenzione di usarlo come mezzo casa-ufficio mi accorgerò di quando entrerà ed usciarà dall’ufficio.
che sound!!!
francesco
09 gen 2006 - 14:00 - #16Se non avesse avuto il cavallino rampante l’avreste probabilmente giudicata orribile. A me non piace per niente, è una vera schifezza. Meno male che tecnicamente è eccezionale e ineccepibile. Sullo stile stendiamo un velo pietoso (potrebbe essere una buona Coupe coreana)
maurizio
09 gen 2006 - 14:02 - #17Mai e poi mai mi sarei sognato di vedere una Ferrari così brutta. In passato sono esistite delle Ferrari meno belle, ma sempre affascinanti. L’unica veramente brutta era la Dino gt4, ma portava un marchio diverso (almeno all’inizio). Questa è la prima Ferrari purosangue ad essere brutta senza mezzi termini
flavio
09 gen 2006 - 14:03 - #18cavolo, non era un photoshop…comunque rimango dell’idea che è molto bella, aggressiva ed elegante al tempo stesso. Noto però una vaga somoglianza con la 350z nella zona del taglio della coda, mentre sinceramente avrei preferito i fari posteriori a coppia magari in stile f430. Per quanto il comportamento stradale credo che come la gran parte delle Ferreri sia ineccepibile e sono curioso di sapere qualcosa in più riguardo l’areodinamica, che sulle vetture del cavallino è sempre molto curata.
Bizio
09 gen 2006 - 14:04 - #19ma, ve la immaginate in versione superamerica(spider o cabrio dir si voglia)……..mi tremano i baffi dall’emozione…………..
Gilgalad
09 gen 2006 - 14:11 - #20Ma perchè non metti mai i prezzi quando descrivi un auto? Vabbè tanto non me la posso permettere :-(
Axel351
09 gen 2006 - 14:15 - #21A tutti quelli che dicono che è brutta: aspettate di vedere le foto reali prima di dare il vostro giudizio definitivo, i modelli 3d in generale con quegli effetti di luce messi anche troppo in risalto non dicono mai il vero sulla macchina.
albebale
09 gen 2006 - 14:16 - #22620cv per una berlinetta??? e le prossime top car quante ne avranno??? 800-900cv??? è certoche tra poco arriveremo nella zona VEYRON…. comunque la 599 GTB è una Ferrari, quindi DEVE essere per forza bella! FERRARI4ever
christian
09 gen 2006 - 14:17 - #23c’est vraimant horrible!!
And.
09 gen 2006 - 14:18 - #24Potrei sbagliarmi, ma questa mattina, mentre ero in giro a San Vito, provincia di Modena, ho visto una Ferrari completamente camuffata di nero. Penso si trattasse proprio della 599, ma potrei sbagliarmi.
Trizompa
09 gen 2006 - 14:22 - #25mamma mia che motore! spa-ven-to-so… apetto con ansia la prova di topo gear, secondo me jeremy impazzisce letteralmente.
l’estetica sinceramente non mi fa impazzire al primo colpo d’occhio ma so che poi mi dovrò ricredere col passare del tempo; non ho mai visto pininfarina sbagliare una ferrari.
Trizompa
09 gen 2006 - 14:24 - #26quoto Axel351, questi saranno sì ufficiali ma sembrano comunuque dei rendering e non delle foto vere. staremo a vedere la linea dal vivo…
Trizompa
09 gen 2006 - 14:25 - #27ultimo commento, prometto… i cerchi sono proprio brutti , su questo non credo che potrò ricredermi!!
Enrik
09 gen 2006 - 14:36 - #28Salve, scusate ma non resisto più….Sono fornitore della Ferrari e della Maserati ormai da anni..
qualità ineccepibile?!?!??!?!?Ma dove!!!!!!!
E’ possibile che il nostro amico di Modena l’abbia vista e’ SOLO un anno e mezzo che gira ..
Bhoo
roots
09 gen 2006 - 14:40 - #29La linea segue il oncept che dalla Enzo in poi ha caratterizzato tutte le Ferrari, con i volumi fortemente distinti tra loro come se l’auto venisse assemblata pensando alla funzione di ciascun elemento preso singolarmente. Il profilo però resta quello di sempre, con proporzioni simili a quelle della 512BB, ma anche di tutte le Ferrari in generale. Un simbolo di coerenza impressionante.
Non è chiaro per quale motivo manchi la firma di Pininfarina sulle fiancate. Questo dettaglio rende più realistica la tesi dei rendering.
shark
09 gen 2006 - 14:41 - #30piu guardo le foto piu me ne innamoro, devo ammettere che pero la prima impressione non fu positiva, ma a ben guardarla e fantastica.
Scott
09 gen 2006 - 14:49 - #31Certo che le prestazioni danno una risposta a chi aveva dubbi sull’utilità di tutte quelle prese d’aria…
Babbagiano
09 gen 2006 - 14:49 - #32una caduta di stile…è un auto orribile,non è una ferrari è una ciofeca!!!!! sono d’accordo con Francesco,al posto del cavallino su un auto cosi starebbe bene il logo di una casa koreana…una delusione sotto tutti i punti di vista..visto che poi lamborghini ha rifatto la miura con un disegno meravilgioso..non cè paragone…complimenti a chi ha deliberato questa bruttura!!!!p.s. dal punto di vista tecnico niente da eccepire!!
AC
09 gen 2006 - 14:49 - #33E’ ORRENDA. Non ha classe, ne stile. E’ una tamarrata, per non dire peggio. La linea e’ continuamente spezzata, non e’ pulita. Sembra un’auto giapponese. Che delusione! Molto meglio una porsche.
Gio
09 gen 2006 - 14:54 - #34Si, è proprio orribile. Poi la vedete in giro per strada o in qualche autosalone e venite qua con la bava alla bocca a dire: “ragazzi ho visto la 599gtb, è davvero stupenda!!!!”.. Ci scommetto quello che volete :D
francesco
09 gen 2006 - 14:54 - #35Per la prima volta in vita mia preferisco lo stile porsche a quello Ferrari. Incredibile. Ho visto come doveva essere, su suggerimento di rolando, e sarebbe stata spettacolare.
Ricopio il sito:
http://utenti.lycos.it/voceamica/erede.htm
Rolando, sai perchè alla fine hanno optato per questa oscena carrozzeria, tamarra e goffa. Grazie
Christian
09 gen 2006 - 14:55 - #36si che sia meglio la porsche non ci sono dubbi..però la macchina c’è
è molto….tecnica….e mi ricorda zagato.
pippo
09 gen 2006 - 14:58 - #37dal vivo è davvero un mostro.. di bellezza e potenza.
il rombo è forte e grintoso. Complimenti davvero al Cavallino.
a chi dice che è tamarra e goffa è xkè è abituato alle solite linee..
paolo
09 gen 2006 - 15:01 - #38Se vincerò a superenalotto comprerò una “vecchia” F40, una F355, una 360 Modena F1 e una Testarossa, oltre alla Enzo. Tra le auto attualmente in listino, per la prima volta preferirò Lamborghini a Ferrari. Comprerò una Gallardo.
paolo
09 gen 2006 - 15:02 - #39xfrancesco
Stupenda invece la gialla del link. L’ho salvata nella cartella immagini, a memoria di un capolavoro abbandonato.
Babbagiano
09 gen 2006 - 15:03 - #40beh sapeta a guardarla meglio è ancora più brutta di quello che mi sembrava prima..il lunotto posteriore poi è proprio un bel colpo di matita..che sarebbe stato meglio cancellare!!!!i fari poi…due soli..starebbero bene su un eventuale sportiva alfa tipo la 8c ma su IL v12 ferrare…e dulcis in fundo..i cerchi..o chi li ha disegnati ha una qualche passione per la magia..stella a 5 punte.o non so come si possa concepire una schifezza simile..neanche da Koreani..da Cinesi, da quanto brutti sono non li metterei manco su un ducato!
dengia
09 gen 2006 - 15:04 - #41lo stile porsche???????? ma se son tutte uguali, la cyman è una boxster ingrassate e il cayenne un 911 sui trampoli…..
aveste detto aston o bentley ok, quelli sono gusti e soprattutto sono auto stupende ma porsche…
paolo
09 gen 2006 - 15:06 - #42Hai ragione. I cerchi sono banali, come del resto l’auto. hanno usato Gtb, storpiandone il significato da Gran Turismo Berlinetta a Gran Turismo Brutta. Potevano a questo punto rispolverare il mitico nome Gto, storpiandone il significato da Gran Turismo Omologata a Gran Turismo Orripilante (o Orribile, o Oscena, o Obbrobriosa)
ludovico
09 gen 2006 - 15:09 - #43Più la guardo e più la odio. Stanotte non ho dormito bene pensando al disastro stilistico che hanno combinato a Maranello. La rabbia cresce ancora di più sapendo che sotto quel mostro schifoso vive una meccanica sublime e raffinata come non mai.
Babbagiano
09 gen 2006 - 15:15 - #44@paolo..
concordo pienamente!!!
Mingaz
09 gen 2006 - 15:18 - #45ahahahahahhahaha…..forza ragazzi, dove sono tutti i patacca che parlavano di PhotoShop???? Come volevasi dimostrare, i soliti presuntuosi è meglio che si nascondano… Quando imparerete a dire “secondo me” invece di spacciarvi per dei in terra?? Ridicoli… andate a postare su softblog.
UF
09 gen 2006 - 15:23 - #46Premesso che per giudicare definitivamente è meglio attendere di vedere la vettura dal vero, non trovo niente di strano per soli due fanalini posteriori: nessuno si ricorda la coda della 275 GTB? Il paragone con Porsche poi non regge: la Carrera ha una linea sostanzialmente simile da 40 anni.
Mingaz
09 gen 2006 - 15:26 - #47Comunque peccato per il frontale, non sembra molto accattivante, anzi… Mi ricorda la manta di Nemo della Pixar… Di lato e di dietro mi sembra riuscita molto meglio invece…
Babbagiano
09 gen 2006 - 15:29 - #48ok,la carrera è sempre identica e questo è stato il suom punto di forza, ma il concetto stilistico di questa berlinetta è della stessa impronta della sua predecessore ecc ecc..cofano lunco, coda corta ma non troppo, posizione arretrata..è un concetto che fu caro perfino allo stesso Ferrari, date un occhiata al modellino della 250 gto che sicuramente avete o avevate e capirete, qui disquisisce su dettagli che decretano se la linea di questa vettura è raffinata o meno…questa a mio parere non lo è!
roots
09 gen 2006 - 15:40 - #49Pensatela pure come volete sull’estetica.
Ma nonvenitemi a dire che i cerchi a stella non vi convincono perchè dismostrate solo ignoranza.
Tutti i cerchi ferrari sono variazioni sulla stella a cinque punte. Possono essere più o meno convincenti come interpretazioni, ma DEVONO essere una stella a cinque punte.
Victor
09 gen 2006 - 15:42 - #50eh sì…hanno ripreso quelli degli anni 80′