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La decisione definitiva sull’accordo tra Mercedes e Renault sarà annunciata già entro marzo: le due case vogliono chiudere in fretta ed il termine per stabilire cosa ne sarà delle attuali trattative, che solo ieri era fissato al primo semestre, è già stato anticipato secondo alcune fonti autorevoli al primo trimestre del 2010.
Le discussioni in corso si starebbero svolgendo al vertice, coinvolgendo in prima persona proprio i due big boss, Dieter Zetsche e Carlos Ghosn. Al centro del confronto ci sono l’erede della Smart ForTwo ed il prossimo modello del marchio, una cinque porte con abitabilità per quattro persone, chiamata provvisoriamente ForTwo+2 ed attesa sul mercato a 12 mesi di distanza dall’altra.
La piccola casa del gruppo Daimler stringerà un legame molto forte con Renault: è notizia di oggi che la prossima quattro posti Smart condividerà il pianale con l’erede dell’attuale Renault Twingo e potrebbe essere addirittura prodotta in una fabbrica della Losanga. Non solo: i motori e le trasmissioni che monterà saranno sviluppati e prodotti insieme a Renault. Chiaramente, il marchio francese li userà in futuro anche sui suoi modelli.
Come anticipato in varie occasioni poi, francesi e tedeschi collaboreranno anche sulle auto elettriche e sui motori dell’erede della Classe A (che fra l’altro monterà anche un innovativo tre cilindri turbo). Ma non solo.
Secondo le anticipazioni di auto, motor und sport, Zetsche e Ghosn starebbero discutendo anche di sinergie nel settore dei veicoli commerciali leggeri, che potrebbero portare alla nascita di un piccolo commerciale Mercedes su base Kangoo Express.
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adrianotiger
31 dic 2009 - 09:46 - #1E ora chi le vende più le elettriche Nissan in Europa, se Renault si mette con Mercedes? Mi domando se l’accordo Renault-Nissan verrà tenuto?
pierz94
31 dic 2009 - 09:58 - #2@adriano
Non ti preoccupare… quell’accordo tiene, visto che condividono quasi tutto.
adrianotiger
31 dic 2009 - 10:09 - #3Sì, però la Leaf? Nissan in Europa non é in grado di poterla vendere… La Renault invece é “insediata” bene in tutti i paesi e ha una buona rete di concessionari. Se ora vende le elettriche Mercedes, Nissan non sarà tanto contenta penso :P
DriveTheChange
31 dic 2009 - 10:26 - #4la nissan fa parte , per un bel pezzo , della renault.
a1
31 dic 2009 - 10:36 - #51:
“E ora chi le vende più le elettriche Nissan in Europa, se Renault si mette con Mercedes? Mi domando se l’accordo Renault-Nissan verrà tenuto?”
Nissan è di proprietà della renault, la tecnologia elettrica Renault già la possiede, ecco perchè l’accordo tarda è la mb che non ha pianali trazioni e moytori per le sue segmento A, B e C e Reanult vuole vederci chiaro i tedeschi non offrono niente che i francesi non hanno già.
GL91
31 dic 2009 - 10:44 - #6Effettivamente chi ci guadagna dall’ accordo è Mercedes, Renault potrebbe tranquillamente andare avanti da sola.
Cmq mi sembra di capire che Smart voglia realizzare una rivale della 500: una utlitaria sfiziosa (e costosa) da 350 cm, ma a cinque porte. Se la realizzassero, urgerebbe risposta in Fiat, ma siccome fare la 500 5 porte è impossibile, io vedrei bene una 500 Giardinetta lunga 10 cm in più, con le due porte posteriori controvento, stile Mazda RX-8.
marchino84
31 dic 2009 - 11:47 - #7Per me chi ci perde invece è mercedes… ci perde in prestigio sicuramente… una classe b imparentata con la megane a me non va giù da cliente mercedes… poi visti gli obribri che fa renault!!! In quanto alla tecnologia per smart renault erediterebbe praticamente tutto! dal pianale nuovo a tp che è già pronto ai motori tutti nuovi e costruzione mercedes… sulla tecnologia ibrida posso essere d’accordo ma comunque parzialmente… Insomma qui abbiamo un marchio che innova e fa macchine di successo ed un marchio francese che negli ultimi anni ha messo sul emrcato veri e propri bidoni….. bah!
koleos
31 dic 2009 - 12:13 - #8quello di marchino 84 è il classico commento di chi non vede al di là del marchio. Si parla di alleanza industriale, col “prestigio” ci sono numerose case che sono saltate per aria (e altre lì per saltare)…Renault è tradizionalmente assieme a fiat il marchio più forte nei segmenti B e sub-B. Renault ci guadagna in termini di economie di scala (vedi piattaforma 500-ka o grande punto-corsa) mercedes in know-how in un segmento che tradizionalmente non è il suo forte (a differenza di quanto dice l’acquirente mercedes il pianale sarebbe renault..lasciando poi perdere la voce motori dove mercedes nelle piccole cubature ha un vuoto impressionante di tecnologia a fronte degli ottimi renault dCi diesel e dei nuovissimi Tce a benzina (mercedes che ha? ah il “prestigio”…dimenticavo)
marchino84
31 dic 2009 - 13:12 - #9Koleos sarà così,ma onestamente chi acquista Mercedes lo fa per avere un qualcosa in più..se la nuova classe b dovesse essere una gemella di una megane che costa la emtà onestamente la cosa mi darebbe fastidio e probabilmente mi allontanerebbe dal marchio… Io spero che mercedes prenda poco da Renault soprattutto visti gli ultimi modelli… dalla twingo(orrenda alla laguna…. una cosa raccapricciante) In quanto a tecnologia i tedeschi hanno ben poco da chiedere agli altri… vogliono solo dimezzare i costi tutto qua! Ora come ora il pianale della classe b e della classe a a sandwich non vengono utilizzati su altri modelli e lo stesso vale per i motori trasversali…. Per la prossima generazione vorrebbero ritornare a un pianale più convenzionale con motori non più di casa mercedes ma fatti insieme a renault…. Questo per un acquirente di un marchio di lusso che costa parecchio è inaccettabile… Io onestamente non la digeriasco questa cosa! In quanto al capitolo smart ti sbagli Per quanto riguarda i propulsori, l’accordo prevede la fornitura a Renault di inediti motori benzina e diesel a 3 cilindri anch’essi già sviluppati da Mercedes, perché compatibili solamente con la piattaforma modulare a trazione posteriore. Queste unità motoristiche saranno dotate di sistema Start&Stop e abbinate ad un cambio manuale a 6 marce o ad un sequenziale a 7 rapporti con doppia frizione sempre sviluppati da mercedes…e renault che mette??? Comunque ti allego il link! leggilo e poi dimmi…
Per quanto riguarda i propulsori, l’accordo prevede la fornitura a Renault di inediti motori benzina e diesel a 3 cilindri anch’essi già sviluppati da Mercedes, perché compatibili solamente con la piattaforma modulare a trazione posteriore. Queste unità motoristiche saranno dotate di sistema Start&Stop e abbinate ad un cambio manuale a 6 marce o ad un sequenziale a 7 rapporti con doppia frizione.
http://www.autoblog.it/post/23579/mercedes-renault-si-va-definendo-laccordo-per-smart#continua
marchino84
31 dic 2009 - 13:16 - #10Io non contesto l’utilità dell’accordo cmq….. Quello che contesto è chi dice che in tutto questo ci guadagna solo Mercedes….. A mio parere ci perderebbe solo in prestigio! Ovvero quel prestigio che giustifica (in parte) la differenza di prezzo
passione sportiva
31 dic 2009 - 13:20 - #11#8 e tu che vedi?io vedo auto tutte uguali, con tecnologia sempre più appariscente ma nei fatti mediocre nei contenuti, con una concezione dell’auto che va sempre più verso l’usa e getta come le confezioni di yogurt che vendono al supermarket.
Addomesticare la gente facendogli perdere il gusto per una bella auto, appiattendo tutto e settorializzando la macchina attraverso innovazioni che spingono sempre più verso una automatizzazione della vettura e una alienazione con il guidatore e una esaltazione per i materiali che non hanno una resa nelle prestazioni in quanto sono spesso a dir poco aleatorie, pur di distogliere le persone dai veri obiettivi di certi “costruttori”.
Come la programmatica imposizione sulla sicurezza solo in determinati segmenti per veicolare la preferenza nella produzione in altri segmenti di mercato ben precisi.
Vedi c@glione, la passione per le auto non ha niente a che vedere con il marchio di per sè, ma con certe regole che il “marchio” segue.
Ma tu ridicolo francofilo certe cose non le capirai mai, a te basta riempe di alluminio la tua “dea” dell’esclusivo anche per il popolo, esclusivo della grande nazione e bla blah blah metterci tante belle “chicche” elettroniche da superspaccone egocentrico e invasato, un sacco di elettronica che illumina la plancia della tua vettura nazionale super figa come un albero di natale che ti fanno sentire un gran figo e sei contento.
Mal frattempo a monaco e in costa azzurra i tuoi padroni se la spassano dentro le Ferrari, Le Bentley, Bugatti, Mercedes SLS ecc. alla faccia tua.
io, me
31 dic 2009 - 13:45 - #1211 QUOTO, Infatti anche secondo me non esiste il lusso per il popolo, perchè questa è solo una visione propagandistica che specula su ideali egualitari (che naturalmente in generale condivido) attraverso però una visione politica della realtà, mentre può esistere un rispetto per qualcosa spesso per la genialità di una persona e per la sue opere, a generare prima passione per una sua opera da questa passione e ammirazione nasce lo spirito di emulazione e quindi nascono le vere sinergie la cui massima espressione è proprio quello che il capitalismo cataloga commercialmente come lusso,
il vero lusso la vera chiave di volta dunque è la passione, il gusto per la genialità universale e non il contrario.
uakkatabaaba
31 dic 2009 - 14:14 - #13Sarkozzi! Piantala di regalare fantastiliardi di Euri a Renault! Questi sparano ca***te ogni 2 minuti ormai! Non sanno più come spenderli sti soldi!!!
marchino84
31 dic 2009 - 14:35 - #14Passione sportiva quoto in pieno!!! Queste alleanze son ridicole,specie per marchi prestigiosi che son tenuti per via dei prezzi e del blasone ad offrire qualcosa in più degli altri(poi se gli altri sono RENAULT…..per piacere!!!).
Comunque siamo destinati ad una globalizzazione dell’orrido in tal caso
rosica
31 dic 2009 - 14:42 - #15#13 ciao!!!
marchino84
31 dic 2009 - 14:45 - #16PER KOLEOS…..
QUESTO è L’APPORTO DI RENAULT PER LA FUTURA SMART:
Mercedes e Renault stanno apportando gli ultimi ritocchi all’accordo che porterà loro alla realizzazione in joint venture di nuovi modelli per Smart e la Casa della Losanga, nonché allo sviluppo di due nuove famiglie di motori. Le vetture saranno realizzate su una nuova piattaforma modulare già progettata da Daimler AG e caratterizzata da uno schema “tutto dietro”, con motore e trazione sul retrotreno.
Sfruttando questa inedita base tecnica, Smart realizzerà la nuova generazione della fortwo per il 2013 e la riedizione della forfour per il 2014. Entrambe le vetture avranno le rispettive gemelle Renault Twizy a 2 porte e 2 posti e la Zoe a 4 porte e 4 posti. Per queste ultime, si tratterà delle versioni di serie delle omonime concept car a propulsione elettrica esposte all’ultimo Salone di Francoforte. Le quattro auto differiranno tra loro per le diverse misure di passo e carreggiata.
Per quanto riguarda i propulsori, l’accordo prevede la fornitura a Renault di inediti motori benzina e diesel a 3 cilindri anch’essi già sviluppati da Mercedes, perché compatibili solamente con la piattaforma modulare a trazione posteriore. Queste unità motoristiche saranno dotate di sistema Start&Stop e abbinate ad un cambio manuale a 6 marce o ad un sequenziale a 7 rapporti con doppia frizione.
NON SO KOLEOS DOVE TU ABBIA SENTITO PARLARE DI UN PIANALE A TP DI QUELLE DIMENSIONI PRODOTTO DA RENAULT…….. SI USEREBBE UN’EVOLUZIONE DELL’ATTUALE SEMPRE FATTO DE MERCEDES…. BELL’AFFARE!!!!
pierre-il-mimo
31 dic 2009 - 14:54 - #17voi picoli italiens compratte tuti in machine eletrica del grande lusse Made in France e zitti!!!!
VIVE LA FRANCE!
VIVE SARKOZY!
VIVE LE NUCLAIRE ECOLOGIQUE!!!
VIVE L’AUTO ELECTRIQUE DE GRAND LUXE A LA FRANCAISE!!
rosica
31 dic 2009 - 14:57 - #18PIEEEERRREEEE? PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Datte foco!!!!!!!!!!! ha ha ha
rosica
31 dic 2009 - 15:13 - #19marchino84 hai una visione del futuro di mrda ha ha ha
grazie sarkò ha ha ha
lui si fotte quella gran gnocca della bruni e a noi dicono che la bellezza è solo una questione soggettiva, vorrei vedere se il sarkò riesce a scoparsi quella gran sfiga di susy blady visto che la bellezza è questione di gusti ha ha ha
Questione di gusti, si ma solo per i poveri mortali come noi ha ha ha ha