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Audi presenterà una nuova concept-car al Salone di Detroit che aprirà i battenti l’11 gennaio per chiudersi il 24. L’anno scorso fu la volta della A7 Sportback Concept, vettura prefigurante la versione di serie della A7 che andrà in commercio a partire da Novembre.
Quest’anno la show- car proposta potrebbe rappresentare la futura Audi A6, attesa appunto per il 2011. O anche la terza generazione di A3. Ma alcuni rumors suggerirebbero addirittura la Q3 o la vociferata R4. Insomma, per il momento non vi è certezza alcuna se non quella che, ciò che vedremo a gennaio, lo ritroveremo nelle concessionarie 12/18 mesi più tardi.
Via | Audiblog.nl (Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
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pierz94
29 dic 2009 - 16:34 - #1InAUDIto questo marchio…
MikDic
29 dic 2009 - 16:40 - #2Hai ragione #1, sono tutte uguali , ma hanno una linea molto pulita, e una gamma completa
quadringo
29 dic 2009 - 16:44 - #3Fiat vuole ma non può… e i fiattari rosicano =) Aprite le tasche, svuotate i cc e andate a darli a fiat cosi qualcosa, un decimo di audi, forse riesce a produrlo.. altrimenti vi trovate i modelli di 13 anni fa come la Seicento o di 7 anni fa come la Panda ancora in listino…
E non è fantascienza, anche i peggiori cinesi non vendono auto di 12 anni fa uguali come erano 13 anni fa (a parte un baffetto cromato sul cofano), solo fiat lo fa… altrochè costruire le Seat con i componenti delle vecchie audi, Fiat vende sempre le stesse identiche auto da 13 anni, se si mette ad usare componenti vecchi da dove li prende, dalla 127?
iamor
29 dic 2009 - 16:47 - #4Il bozzetto non è niente male. Molto “cattivo”.
Zio fester
29 dic 2009 - 16:47 - #5 (nascondi)simile alla BMW serie 5 gt? Nulla di nuovo!
loris90
29 dic 2009 - 17:05 - #6#3
i fiattari rosicano? ma ti pare che rosico per un’audi? rosico molto più volentieri quando leggo news sui nuovi modelli bmw(che siano più bassi di 150 cm però :D)
architetti
29 dic 2009 - 17:13 - #7Mi auguro sia la nuova A6. Ogni volta che esce una nuova Audi è il nuovo riferimento di segmento. E con la nuova Serie5 e Mercedes E ha due concorrenti aggueritissime….
Peccato la produzione italiana non abbia niente da proporre in questo segmento….solo due ammiraglie ombra come la Thesis (ma esiste?) e la 169 (idem).
stefano70
29 dic 2009 - 17:16 - #8dopo avere visto la “nuova” A8 , il termine “nuovo” riferito ad una Audi è davvero ridicolo … spero cmq di sbagliarmi
rikyneisse87
29 dic 2009 - 17:17 - #9e tra 12 mesi uscirà, mica è alfa, sarà indibbiamente l’ennesimo capolavoro!!
underyourspell
29 dic 2009 - 17:18 - #10Io spero solo che sia qualcosa di originale.
tws
29 dic 2009 - 17:25 - #11?
MassMarket
29 dic 2009 - 17:27 - #12non se ne può più delle macchine sfornate da questo marchio…e tutto ciò mi dispiace dirlo ma è realtà. sempre la solita storia se non peggio (vedi A8)
Car&Driver
29 dic 2009 - 17:28 - #13Spaghetti, pollo, insalatina
e una tazzina di caffè
a malapena riesco a mandar giù
Invece ti ricordi
che appetito insieme a te
a Detroit.
kire
29 dic 2009 - 17:28 - #14” Insomma, per il momento non vi è certezza alcuna se non quella che, ciò che vedremo a gennaio, lo ritroveremo nelle concessionarie 12/18 mesi più tardi.”
Anche in FIAT solitamente succede così, si presenta una conceptcar e dopo 12 mesi…
-.-” ops ho sbagliato… ANNI la presentano :D:D:D
loris90
29 dic 2009 - 17:29 - #15#4
ma quello non può essere il bozzetto. altrimenti perchè autoblog avrebbe parlato anche di Q3?
Pganik
29 dic 2009 - 17:31 - #16ma qualcuno sà la R4 che tipo di macchina sarebbe?
loris90
29 dic 2009 - 17:32 - #17#14
“Anche in FIAT solitamente succede così, si presenta una conceptcar e dopo 12 mesi…
-.-” ops ho sbagliato… ANNI la presentano :D:D:D”
solo perchè audi non spreca tempo a ridisegnare i frontali e i posteriori :D
architetti
29 dic 2009 - 17:41 - #18#9 Quoto!
Magari, cari nazionalisti autopatriottici, Lancia avesse i numeri di Audi.
Magari avesse la gamma di Audi!
Magari avesse la qualità e la tecnologia di Audi!
Quello che oggi sembra impossibile, 30anni fa invece era realtà. Da allora Audi ha fatto passi da gigante con grandi sforzi e obiettivi chiari e costanti. Il motto di Audi è costanza, esattezza, qualità, family feeling, stile. Concepire un’auto dalle dimensioni della A8 e farla sembrare leggera e compatta è una grande prestazione di design. Di design vero…..non quello pataccone della Delta e della Thesis….
Invece Lancia, da allora, si è ridotta a quello che è oggi, con una gamma atrofizzata che non è degna di nota. Ha perso qualità, rinunciato alla ricerca tecnica avanzata, ha poco da offrire, non ha programmi seri per il futuro, non ha progetti, non crede in niente…..ha investito tutto in una dozzina di spot molto cari, senza avere dietro un prodotto…all’altezza del suo marketing….
loris90
29 dic 2009 - 17:49 - #19 (nascondi)#18
“non ha programmi seri per il futuro, non ha progetti”
scusa? non so se hai sentito gli ultimi sviluppi, credo di no, ma al contrario di quello che dici tu di programmi seri per il futuro ce ne sono eccome, attraverso l’alleanza con chrysler si andranno a toccare segmenti che prima erano stati lasciati morire. tutto questo nel giro di 2-3 anni.
jeremy-clarkson
29 dic 2009 - 17:53 - #20No, R4 è il nome della vecchia Renault. AUDI non ricopiate anche il nomi degli altri!
s3forever
29 dic 2009 - 18:01 - #21#19
Sì attraverso l’alleanza con chrysler Lancia resterà come marchio in italia e forse in qualche altro stato (belgio, francia)
Fiat purtroppo non ha i soldi di vw se investe da una parte deve tagliare dall’altra. l’anno prossimo il gruppo fiat quanti modelli presenta?
la giulietta e poi qualche variante di carrozzeria dei modelli che ha già.
in qualsiasi campo non si puo fermarsi a guardare solamente al Glorioso passato altrimenti tutti e dico tutti passano avanti se ne vanno e non li vedi + cosa che ha fatto audi(anni 90-2000) con lancia e alfa e cosa che precedentemete grazie alla golf aveva già fatto vw (anni 70)
pinistuta-behmeglio-la-brera
29 dic 2009 - 18:05 - #2219
si sai che progetti… rimarchiare auto dal successo indescrivibile come la journey e la sebring!!! ahahahah…. almeno abbi l’onestà intellettuale di fare silenzio!!!
new-alpine
29 dic 2009 - 18:05 - #23#19
guarda che la chrysler ha fatto e farà sempre auto CASS0NI inutili e delle concorrenti come ford e gm è quella che fà più schifo in asssoluto……
il caro marpionne se l è presa solo xkè gliel hanno regalata nel fustino del dash altrimenti a quest ora la cara chrysler che adesso per magia tutti conteplano sarebbe già sottoterra da un bel pezzo……
e cmq è inutile paralre della politica del group vw col gropu fiat….
in quanto il gruppo vw ha enormi risorse ma reinveste tantissimo in ricerca sviluppo dei propri marchi, innovazione e prodotti qualitativamente al top…..
non a caso l’Audi negli ultimi anni qualitativamente ha battuto di brutto concorrenti come bmw e mb e solo chi non è obbiettivo non accetta questo fatto…..
invece di fare sempre critiche secondo me certa gente è mossa dall invidia
invidia per una casa che si è fatta da sola, con l aiuto di vw ma con impegno costanza e SERIETà……..
Tutta roba che ormai è morta da decenni nelle fiat travestite da lancia ed alfa….
ed il futuro ahimè lo vedo sempre più nero….
quindi invece di far critiche da rosiconi dovrebbe prendere invece spunto ed esempio il gruppo fiat dal gruppo vw che sta per diventare il primo costruttore al mondo…..
ma come sempre quando la volpe non arriva all uva dice che è acerba…….
maxfunkel
29 dic 2009 - 18:06 - #24 (nascondi)wow, linee nuove inedite, ma che bel concept….. MA SONO TUTTE UGUALI STE AUDI CHE PALLE
dssssssss
29 dic 2009 - 18:07 - #25Davvero bello questo concept, mi piace. Peccato che Audi anche con i concept non si riesce a spingere oltre, un po più di creatività ci vorrebbe. Bhè almeno loro li fanno i concept….
roby power
29 dic 2009 - 18:13 - #26dire nuovo in audi e’ un parolone ,sono da anni che le audi non propongono novita’ estetiche e meccaniche.
pierre il mimo
29 dic 2009 - 18:16 - #27#23 infatti la prima volpe che non arriva all’uva sei
Французские улитки едят дерьмо Damn умереть вместе со всеми твое дерьмо привилегированных гонка паразитами
losmilzo
29 dic 2009 - 18:21 - #28ma che si commenta a fare questo bozzetto?
non si sa se sarà la nuova A6, la nuova A3, una Q3, una R4…….quindi vuol dire che il concept NON sarà basato su questo bozzetto…perchè sarebbe difficile confondere il bozzetto di un suv Q3 e di una sportiva R4….articolo a dir poco inutile…..
comunque basta dire che le audi sono tutte uguali….avete stancato…..quando alfa e lancia faranno segmenti D o E parlate e mettetele a confronto…..
poi magari se saranno solo chrysler rimarchiate (e nemmeno ricarrozzate, cambierà solo lo stemma sul cofano) direte che sono frutto di originalità lancia o alfa…..mah….
pierre il mimo
29 dic 2009 - 18:21 - #29tu!!!!
Франция дерьмо, французские банкиры дерьмо, дерьмо едят вредители, расистских, порочного, сломанного в задницу, отбросы человечества, с коммунистами из бедных, рак Европа сталкивается, осла, высокомерным кусок дерьма, невежественных крикуны грязными подонками .
new-alpine
29 dic 2009 - 18:26 - #30#28
bravo…
infatti parlano senza prima aver fatto arrivare ossigeno al cervello….
( sempre ke ne abbiano almeno una parte….)
ma cmq siccome la situazione a conti fatti è questa, ke Audi fà concept
mette in produzione
allarga la gamma coprendo tutti i segmenti possibili
FIDELIZZA LA CLIENTELA
E STRAVENDE
alfa e lancia…….
beh non c’è nemmeno bisogno di commentare come son combinate……..
poi parlano di originalità quando la giulietta non è altro che na vo.mito ingrassata….
quanto te rode!
29 dic 2009 - 18:30 - #31 (nascondi)#30 Ogni scusa è buona per attaccare Alfa e Lancia
vero perdente?
new-alpine
29 dic 2009 - 18:33 - #32#30
io rispondo solo con fatti e dati alla mano di una realtà che avete voluto voi…..
e cmq perdente ci sarai te razza di c0gl10ne ke non hai nemmeno le p4lle di registrati e di commentare come le persone civili ma ti nascondi dietro l anonimato perchè sei un c0dard0 e quindi il perdente sei te….
losmilzo
29 dic 2009 - 18:37 - #33@30
infatti… pienamente d’accordo con i fiattari che la A6 sia praticamente uguale come linee alla A4, ma non mi dicano che la giulietta non è una mito allungata…..
il family feeling di un brand consiste nel rendere riconoscibili le auto di quel brand….. e se il family feeling piace (audi vende) è giusto proporlo su più modelli, variando poco da uno all’altro…… è una scelta di marketing giusta perchè vende (numeri alla mano)…..
la stessa cosa l’ha fatta l’alfa con mito e giulietta…..se venderà sarà stata una scelta giusta…..vedremo…..
per quanto riguarda segmenti superiori nonso come si possa paragonare audi a lancia e alfa dato che non hanno novità da anni…la 159 era bella ma è vecchia…la 166 fra un pò diventa auto storica…..dai non rinnovano mai…..non si può in quelle condizioni parlar male di audi ed elogiare lancia (la thesis ha mille anni ormai)…..
non fa piacere vedere dei premium brand italiani ridotti così, anzi……
però la superiorità altrui va riconosciuta….(es. come da “vaggaro” ammiro i multijet fiat non vedo perchè un “fiattaro” debba denigrare golf o A4)…….
kire
29 dic 2009 - 18:39 - #34@31
COSA ci sarebbe da attaccare in Lancia e AlfaRomeo se NON hanno una gamma? Dimmi per COSA dovremmo rosicare? I fiattari parlano, gli altri guardano e passano avanti. Quando nel FiatGroup ci saranno automobili dei segmenti D - E - F apprezzabili, allora e solo allora ci potrà essere un dibattito ;) Inutile stare qui a fare confronti fra auto che NON ESISTONO! In AUDI hanno le berline, in Lancia no. Questa é la realtà. Se proprio volete possiamo fare un confronto fra la vecchia serie della A6 e la Thesis, ma oltre sarebbe meglio non andare… Saluti ;)
marchionne suka
29 dic 2009 - 18:39 - #35#31
perche’ saresti in grado di dire il contrario?
ti sembra che fiat possa rivaleggiare con audi?
la gamma fiat alfa e lancia e’ paragonabile a quella tedesca?
loris90
29 dic 2009 - 18:49 - #36@22 e 23
prendo questa frase da un’articolo di autoblog:
” Le maggiori novità per il 2011 riguardano Lancia che presenterà ben 5 nuovi modelli: la nuova Ypsilon con carrozzeria a 5 porte, la berlina di segmento D che verrà proposta anche nella variante cabriolet, la nuova monovolume che andrà a sostituire la Phedra e la nuova ammiraglia di segmento E che rinverdirà i fasti della Thema. Per quanto riguarda queste ultime quattro vetture, si tratta di progetti che verranno sviluppati con Chrysler nell’ottica di massima sinergia di cui si parla già da tempo.”
ora io mi dico, questo non è un progetto serio? guarda il listino di lancia adesso, proiettalo due/tre anni più avanti. a me pare una prospettiva ben più rosea. a differenza dell’intelligentone del commento 22, non ci saranno ricarrozzamenti di macchine dodge, bensì modelli sviluppati in collaborazione. ora torno al discorso: così non va bene, cosà nemmeno, questo è o non è un tentativo quanto meno abbastanza serio per rilanciare una casa che di realmente nuovo ha solo la delta? non lo è? allora perchè la gente compra fiat in un mercato così affollato da tantissime alternative? senza divagare, la strategia a me pare funzionare, se voi siete così pessimisti e critici è un altro discorso, ma la voglia di rilanciare un marchio (a differenza di quello che dice qualcuno, resterà solo lancia in europa, mentre chrysler si ritirerà in america, fonte autoblog)attraverso buoni investimenti a me sembra che ci sia. la strategia di vw in questo periodo per le risorse di fiat è impossibile, non siamo nell’età dell’oro ed ognuno corre ai ripari. basta vedere che debiti colossali aveva accumulato porsche tempo fa, e l’entrata di vari cinesi/arabi nelle società europee, per non parlare delle americane.
riassumendo, dopo aver tirato su fiat dalle ceneri (e chi può dire il contrario), marchionne ora sta tentando di dare lustro a lancia. io questo lo reputo un piano serio, e non penso di essere un ingenuo. spero che un giorno possa riassettare anche alfa romeo, lei si che non vede all’orizzonte un piano serio. insomma, date a cesare quel che è di cesare, non è questione di rosicare, bensì di credere alle parole di marchionne, lui che oltre a parlare ha anche fatto vedere dei fatti.
new-alpine
29 dic 2009 - 18:55 - #37#36
si si credici………
stromberg
29 dic 2009 - 19:09 - #38si loris ci sono altri 90 articoli che dicono che la ypsilon sarà l’ultima lancia, a detta anche di un insider!!!! senza contare che la fantomatica auto che farà rivivere i fasti della thema, sarà la 300c!!!! un po’ poco, data la sua non eccellente qualità costruttiva
architetti
29 dic 2009 - 19:15 - #39Loris #19 intendi le Lancia Delta RICEROTTATE Chrysler che tenteranno di propinare agli americani, o le Chrysler PT Cruiser ricarrozzate FIAT che vorranno propinare agli italiani come Fiat Multipla EVO?
Scherzi a parte, caro Loris, i progetti FIAT rispetto a quelli della concorrenza fanno un po’ ridere. FIAT manca di progetti, di idee. Si sente lontano un miglio che è diretta da un mangement che non crede nei marchi FIAT, che non ha idee ne progetti, un mangement sconclusionato che funziona a singhiozzo, altenrnando progetti seri come Grande Punto, Bravo, 500, 159, Brera a progetti ridicoli e che screditano il marchio e rendono vano quanto di buono era stato fatto in precedenza, come GPunto EVO, Delta, Giulietta, Doblò.
FIAT è malata, manca di continuità, di idee, di progetti.
Magari LANCIA o Alfa avessero una gamma come Audi!
Magari ci fossero lettori che commentano che le Alfa sono tutte uguali, se fossero sui livelli delle Audi!
architetti
29 dic 2009 - 19:17 - #40Dimenticavo: Oko Giolito è l’emblema di questa Fiat priva di idee che non crede in quello che fa!
new-alpine
29 dic 2009 - 19:27 - #41#39
#40
straquoto…
e il male è che non ci credono nemmeno loro nelle caxxate che fanno….
ecco xkè io dico e ne son convinto ke se alfa e lancia son davvero destinate ad una lenta agonia, ma xkè non venderle??
tanto già oggi cos hanno di loro nel proprio dna??
nulla…….
quindi a sto punto meglio che vengano assorbita da un azienda che
investa su di loro
ke rinvigorisca i brand
e ke ne faccia dei competitor seri a livello di audi e bmw tanto per citarne qualcuno…..
e questo non è un fattore di trazione di tradizione…
ma è un fattore di convinzione di investimenti
di offrire prodotti all avanguardia e fatti come dio comanda e non fiat ricarrozzate…
fiata dal canto suo ha deciso di far coppia fissa con uno dei più grandi malati e schifosi di tutta l USA e cioè la chrysler…….
e sinceramente io non mi riconosco più anzi non mi son riconosciiuto mai DA ITALIANO in questa fiat che negli anni ha pensato solo a f0ttersi gli aiuti di stato, mentre oggi risolve i problemi chiudendo già quel poco di produzione automolistica ke abbiamo nel nostro paese….
beh se la fiat è questa per il domani che verrà può star sicura ke molta gente come già fan oggi passerà ad altri prodotti e i competitor ringrazieranno sentitamente
lavati le ascelle
29 dic 2009 - 19:31 - #42#35 perchè la fiat dovrebbe rivaleggiare con l’Audi?
sono altri i marchi che vorrebbero fare i tedeschi non certo la FIAT…
non ci provare gallinello ha ha ha
fuck citroen!!!
il discorso è semplice
29 dic 2009 - 19:38 - #43la fiat dovrebbe solo tornare in mani capaci e dovrebbe far progettare e costruire le auto da gente qualificata invece di farsi comandare da certa politica e certa finanza ” internazionale” che di auto non capisce nulla.
rav
29 dic 2009 - 19:53 - #44@23: Devo darti completamente ragione! E lo dico non perchè sia pro VW e contro Fiat, anzi, Lancia mi piace un sacco come marchio storico e anche le ultime creazioni (non tutte ovviamente) non sono male. Lo dico perchè guardando con occhio critico posso tranquillamente dire che Fiat ha fatto una marea di sbagli e continua a farne. Prima di tutto aspettando anni per fare uscire auto nuove, in più ha una paura assurda di proporre qualcosa di nuovo e preferisce pararsi dietro a 500, panda e punto. Poi che dire, un costruttore generalista che in gamma non ha nemmeno una SW media (dopo la Stilo che faceva ribrezzo non han fatto più niente) e poi Lancia e Alfa avrebbero bisogno di più modelli e più cura, anche partendo dalla base fiat (come fa VW per i suoi marchi) ma con modelli ben più caratterizzati! VW dal canto suo sta lavorando egregiamente, il problema è che si fossilizza sulle linee. Tutte le VW sono fatte bene ma hanno linee “banali”, tutte le Audi sono fatte benissimo (e difatti come nuova auto ho scelto la nuova A4) però sono tutte uguali… dovrebbero osare di più, e questo, anche se poi la gente compra lo stesso, è una nota dolente del gruppo VW! Ma chi dice che il gruppo Fiat è migliore di VW si nasconde dietro ad un dito… nega l’evidenza, e non capisco il motivo. Dire “A me piaciono le Fiat anche se il gruppo fa degli errori” non è un crimine e nemmeno imbarazzante.
a1
29 dic 2009 - 19:59 - #45audi e nuovo sono 2 cose che non stanno bene insieme.
loris90
29 dic 2009 - 20:47 - #46#37
si si credici, tutto qui? queste si chiamano argomentazioni.
architetti, non ho mai paragonato audi e la sua politica di vendita, con quella di fiat. indubbiamente audi ha un listino a dir poco infinito, tuttavia i segmenti di sua competenza sono molto diversi da quelli in cui lavora fiat. fiat è da molti anni che si è rivolta verso il basso, accrescendo la sua leadership tra le piccole, con macchine molto valide che tu stesso hai citato. con ciò ha lasciato sguarniti i segmenti di competenza di lancia e alfa e su questo sono pienamente d’accordo. nell’era marchionne a me sembra che la storia stia prendendo una piega diversa, ma che purtroppo non si è ancora notata a causa della crisi. di fronte alla crisi ci sono stati 2 tipi di atteggiamenti: sospendere modelli (come ha fatto fiat, scelta che poi si è rivelata sbagliata e l’ha ritardata nello sviluppo di altri modelli)e continuare a sfornare modelli come ha fatto vag. ma l’acquisizione di chrysler, architetti, non me la sono inventata io, stavolta non ci sono solo parole uscite di bocca da un manager, qua si stanno facendo i fatti, da qui posso riconoscere un progetto serio rispetto a un castello in aria. ripeto, la gamma di lancia o fiat non sarà mai articolata come quella di audi e le altre 2 tedesche (ci vorrebbero anni e anni), tuttavia non mi sembra, in prospettiva, una situazione tanto dolorosa, anzi il management fiat sotto questo punto di vista sta lavorando bene. manca, ripeto, manca un piano VERO per risollevare alfa romeo, su questo non c’è alcun dubbio.
GPunto EVO, Delta, Giulietta, Doblò progetti ridicoli? e per quale motivo? per l’estetica? guarda che quella è soggettiva caro architetti, anzi io le reputo tutte belle macchine (va bè il doblò meriterebbe discorso a parte). per i motori? non penso, tra i 4 cilindri fiat non ha niente da imparare.
stevef%f
29 dic 2009 - 21:27 - #47“Quest’anno la show- car proposta potrebbe rappresentare la futura Audi A6, attesa appunto per il 2011. O anche la terza generazione di A3. Ma alcuni rumors suggerirebbero addirittura la Q3 o la vociferata R4.”
da quanto sono DIVERSE le audi, non sanno piu nemmeno di cosa si tratta… hanno spaziato dal suv compatto alla supersportiva, passando per la berlinona di lusso… fategli un disegnino per favore e spiegateglielo che le audi anche se hanno il muso uguale poi dietro la calandra qualcosa cambia
MAX POWER
30 dic 2009 - 00:27 - #48con quello che costano ed i soldi che necessitano per mantenerle e per i ricambi dovrebbero essere laccate d’ oro!!!!!!
solo per affaristi!!!!!!!
loris999
30 dic 2009 - 03:03 - #49Non so perchè ma credo di poter immaginare come saranno le linee di quest’auto….
architetti
30 dic 2009 - 12:03 - #50#41 new-alpine. Condivido i tuoi pensieri.
Oltretutto penso che sopratutto Alfa Romeo, anche negli Stati Uniti, sia un marchio che grazie al passato gode di un prestigio tale, da facilitare il successo se gestito in modo opportuno.
Insomma se Alfa fosse gestita dal mangement Audi, in pochi anni diventerebbe un marchio concorrenziale, con una gamma di tutto rispetto. Certo bisogna investirci e bisogna crederci. Bisogna “sentire” nel sangue la vocazione per il marchio. Cosa che manca totalmente al management FIAT, che non crede in niente e non “sente” il bagaglio tecnico-culturale che ha.
Ma purtroppo il gruppo VAG o oltri in questo momnento non potrebbero valorizzare un marchio che farebbe concorrenza interna.
Quello che mi lascia incredulo e sbigottito è l’assoluta mancanza di passione, di capacità, di idee, di progetti del management attuale FIAT, troppo legato alla finanza e con poca autentica “passione automobile”.