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In occasione del lancio negli Stati Uniti, Bmw ha realizzato alcuni video dedicati alla Serie 5 GT. La vettura, presentata in Europa al salone di Francoforte e già disponibile sul mercato Italiano, sarà lanciata per il mercato Americano al salone di Detroit. In questi primi due video osserviamo la fase di definizione del design e quella di realizzazione dei primi prototipi, inoltre viene spiegata in dettaglio la fase di realizzazione delle coperture che mascherano la vettura durante i test su strada e che abbiamo osservato in passato nelle foto spia della vettura. Presto saranno diffuse nuove puntate di questa interessante serie.
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grey
30 dic 2009 - 17:37 - #1Dalle foto fa decisametne discutere, ma vista dal vivo fa un’altra impressione. E molto più piacevole dal vivo, ma comunque non toglie il fatto che sia un modello inadatto per la BMW.
alfonso
30 dic 2009 - 17:41 - #2auto oscena
nome osceno
type33
30 dic 2009 - 17:43 - #3sara’ oscena ma ha degli interni meravigliosi
capitan FRACACCHIO
30 dic 2009 - 17:47 - #4@ type 33
è come quando si dice:”quella ragazza è un cesso… però è bella dentro!”
frisk
30 dic 2009 - 17:47 - #5“sviluppo della BMW 5GT” andiamoci piano con gli ossimori…
@2 perlomeno BMW ti da la possibilità di scegliere, quello va detto, in una concessionaria BMW il venditore ti può chiedere: “come la vogliamo questa segmento E: berlina,touring,coupè,cabrio,suv o sav?” il collega Alfa cosa ti chiede? “Vuol vedere un Render ufficiale o di un appassionato?”
doppia-frizione
30 dic 2009 - 17:52 - #6Mamma mia che cag*ta… E dal vivo é ancora più brutta.
Il nome é una vera barzelletta: GT… Mi risulta che sia pertinente a ben altro genere di vettura.
Nel complesso me la sarei risparmiata, fossi stato in BMW, visti anche i chiari di luna del mercato: é l’auto sbagliata nel momento sbagliato.
cigarette-smoking-man-
30 dic 2009 - 17:55 - #7Peccao per quel posteriore.Troppo alto.
cigarette-smoking-man-
30 dic 2009 - 17:56 - #8Comunque agli americani non dispiace..
ellepi
30 dic 2009 - 18:02 - #9è sempre interessante vedere come si sviluppa un auto…
alfonso
30 dic 2009 - 18:05 - #10doppia frizione
hai detto perfettamente cose pensavo…ma ero disgustato nel scriverlo ;D
doppia-frizione
30 dic 2009 - 18:09 - #11Loro sono bravi a fare altre vetture, questi cassoni vanno lasciati a Toyota e le generaliste all’americana (idem per la Classe R).
Si concentrino sulle berline, le wagon e i coupé, che gli son sempre venuti belli ed interessanti, questi cassoni sono del tutto anacronistici, poi, due tonnellate abbondanti e 5 metri per 1,6 (come una Classe A!!!) sono una cosa abominevole, coi canoni d’oggi.
Già trovo che le attuali berline e wagon segmento E pesino in maniera scandalosa: la Classe E sfonda i 1900 Kg, idem l’Audi A6 e la BMW Serie 5, la trovo una cifra inaccettabile. Devono ridurre il peso delle auto di 200-300 Kg, invece di pensare ai SUV e ai cassoni crossover.
eleuterio
30 dic 2009 - 18:12 - #12aldo ci sei? vogliamo il tuo parere sulla gt, la sav (sev,siv e sov sono ancora liberi) della bmw. in fin dei conti può sempre trattarsi di una 535d….
io non ho dubbi sul valore tecnico e meccanico, ma in tutta onestà la linea è venuta proprio male (l’ho vista anche dal vivo e confermo). tu che ne dici?
capitan FRACACCHIO
30 dic 2009 - 18:20 - #13@doppia frizione
toyota è troppo seria per fare queste schifezze…
kech
30 dic 2009 - 18:38 - #14interessante vedere come prende vita un aborto totale…..wow
dssssssss
30 dic 2009 - 18:39 - #15L’ho considerata anche io oscena, un cesso fino a pochi giorni fa però perchè dal vivo è tutt’altra cosa, niente male, carina dai… poi con quegli interni…
audi-suka
30 dic 2009 - 18:44 - #16Imho và considerata come alternativa alla station,concordo sul’appellativo GT che mal le sia addice
architetti
30 dic 2009 - 18:52 - #17Ho visto la BMW Serie 5 GT in un apposito padiglione di BMW Welt a Monaco di Baviera, in novembre. Francamente dal vivo è molto massiccia, un macchinone. Ha l’aria della macchina comoda. È rifinita molto bene, come tutte le BMW/Audi/Mercedes.
Ma, sempre dal vivo, la Audi A5 Sportback è molto più filante, molto più fine. E anche se la Serie 5 è in un segmento leggermente superiore, io non avrei dubbi sulla scelta: Audi A5 Sportback
aldo in lutto x questa bmw
30 dic 2009 - 19:07 - #18#12 mi stà tremando la mano dall,orgoglio ferito , ma purtroppo devo amettere chè stà auto bmw poteva risparmiarsela, ma e anche vero chè questo è il 1 sbaglio di bmw in questi 10 anni….vogliamo contare mica le auto nate male in casa audi, mercedes, triade italiana, ecc, ecc
maxder
30 dic 2009 - 19:11 - #19Bella o brutta che sia intanto l’auto prende forma… In Alfa prendono forma solo le chiacchiere e le promesse… Se penso che 60 anni fa la BMW era così nella m.e.r.d.a da produrre la isetta mentre l’Alfa vinceva i mondiali di Formula 1 e fabbricava berline stupende… Ora i ruoli si sono invertiti: noi alfisti viviamo pensando ai ricordi del passato, loro vivono pensando ai modelli presenti e futuri.
Del resto siamo in Italia, il paese in cui si pensa più a distruggere quanto fatto dai nostri nonni che a costruire il futuro.
FrancoVitt.
30 dic 2009 - 19:24 - #20E’ la berlinona comoda per manager e ricchi un po agè… Una serie 7 ancora piu’ agevole nel sali/scendi, una volumetria interna che rende l’ambiente piu’ arioso e piacevole… Non scandalizziamoci troppo ormai…la mobilità sta andando verso auto dalle proporzioni e stilemi meno consueti ma che privilegiano il benessere a bordo… E BMW comincia a muovere i primi passi, partono con la clientela ricca che si puo’ permettere di osare e mano a mano scendono… Guardate pure il successo di crossover, monovolume et similia… La berlina classica verrà reinventata, ci potrei scommettere…
carlo-ciao-
30 dic 2009 - 19:33 - #21sarà un ottoima auto e un ottima BMW ma è propio brutta fuori!
near
30 dic 2009 - 19:51 - #22ma mica ci farete vedere la seconda parte? E’ gia un pugno nello stomaco osservarla…vedere il suo sviluppo è un martirio!
audiporcherie
30 dic 2009 - 19:56 - #23Ricordo a tutti ,al di la delle giuste critiche sull’aspetto e sul dubbio successo di quest’auto , che è stata ideata e fortemente voluta da tale Chris Bangle con l’unico intento di soddisfare le richieste del mercato USA.
Infatti Bmw Italia ha posto degli obbiettivi di vendita estremamente bassi ai suoi concessionari,così come le altre filiali europee della casa.
Dentro e comunque riuscitissima ed è l’ideale per i viaggi molto lunghi , immersi in abbondanti spazi e con il comfort che può garantire il pianale della serie 7 su cui si basa.
L’ho provata,ed è una gran macchina da viaggio.
Chi desidera la berlina tradizionale restando dalle parti di Monaco opterà per la nuova 5er F10,auto fantastica,difficilmente non classificabile come la migliore del segmento se diamo peso anche al piacere di guida e visivo e consideriamo l’estetica techno-barocca,molto criticata, della nuova classe E W212.
franzbs
30 dic 2009 - 19:57 - #24ne ho vista una dal vivo qualche giorno fa qui dalle mie parti…. sinceraente mi fa un po cacare… poi è solo un giudizio personale…
audiporcherie
30 dic 2009 - 19:57 - #25oBiettivi,sorry,la fretta..bye
cigarette-smoking-man-
30 dic 2009 - 20:34 - #26Architetti mi sembrano 2 auto totalmente diverse.Non capisco quindi cosa cenntri l’A5 SB
bben
30 dic 2009 - 21:16 - #27L’ho vista dal vivo…oltre 50k euro…è oscena,nome immeritato e soprattutto non capisco a quale cliente tipo si può rivolgere…e semmai ne debba creare una nuova di tipologia di clientela,gli dareste credito?
razieldesign
30 dic 2009 - 21:22 - #28L’ho vista un paio di settimane fa girare per roma..poco più lunga di una serie5 sembra una x6 segata a metà altezza e credetemi..da nell’occhio,ma non nel senso positivo della parola,lascia sconcertati.
E’ chiaro che se è stata pensata per il mercato americano,l’aspetto estetico è assolutamente da non tenere in considerazione,a quanto pare gli americani hanno la stessa percezione estetica degli ippopotami.
Coraggio65
30 dic 2009 - 21:49 - #29Ma e’piu’brutta la 5gt o la x6?Bella lotta…
tokran
30 dic 2009 - 22:55 - #30Secondo il mio modesto parere in Europa avrà il successo della classe R, magari dall’altra parte del pianete le cose andranno diversamente.
architetti
31 dic 2009 - 05:55 - #31#28 Io l’ho vista a BMW Welt a Monaco di Baviera, e condivido la tua impressione: sembra un incrocio tra una X6 e una berlina. Ci sono anche salito e devo dire che è estremamente confortevole. Penso che il pubblico cui si rivolge, almeno come tentativo, è quello: chi vuole un’auto con la praticità d’uso di un Crossover o SUV, ma che vuole lo stile di una berlina classica.
Se penso alla fatica che fa mio padre di 80anni a salire sulla mia Audi A4 con assetto Sportiline e sedili sportivi (bassi), posso capire l’esigenza di comodità e di avere una certa altezza di guida…..
Se poi sarà un successo, difficile dirlo. A Monaco hanno dedicato in novembre tutto un padiglione di BMW Welt alla Serie5 GT….