Leggi tutti gli articoli per abarth grande punto
Best Motoring nuovamente artefice di una sfida sulla pista di Tsukuba: stavolta le contendenti sono la Abarth Grande Punto, le Volkswagen Golf GTI e Scirocco 2.0 TFSI, la Mini Cooper S e l’intramontabile Honda S2000. Anche in questo caso la vittoria se la aggiudica la vettura più leggera. La Abarth è invece penalizzata dal cambio manuale e dalla potenza lievemente inferiore a quella delle sue avversarie. Ma appare assai neutra nelle sue reazioni. La Scirocco 2.0 TFSI dimostra ancora una volta di che pasta è fatta ribadendosi più che degna della sigla “GTI”. La Mini Cooper, brillantissima in partenza, si comporta come un kart per quattro persone. La S2000 compensa alla relativa mancanza di coppia del suo motore (che però è l’unico del lotto a spingersi a certi regimi di rotazione) con il suo telaio eccezionale, la sua leggerezza e la purezza che la contraddistingue.
(Grazie al nostro lettore “Ep3 type-r” per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
bestio80
28 dic 2009 - 20:41 - #1 (nascondi)Vabbè non vale la grande punto abarth ha il cambio manuale , mentre la golf gti e la scirocco hanno il cambio DSG a doppia frizione , e la Mini il cambio sequenziale automatico , è normale che vanno di piu’ .
lorenzo_cooper_s
28 dic 2009 - 20:42 - #2E benomale che tanti dicevano che la Mini è solo una scatoletta da 30 mila euro ….
nascio7
28 dic 2009 - 20:43 - #3Adesso qui dentro succede un casino………..
ep3-type-r
28 dic 2009 - 20:47 - #4E adesso apettiamoci commenti del tipo “se ci fosse stata la MiTo multiair…..ecc ecc”
La punto è in versione SS e dalla Mini le prende di santa ragione.
pegoz
28 dic 2009 - 20:47 - #5@ nascio: hai proprio ragione XD
barbieraperonzolo
28 dic 2009 - 20:49 - #6grande punto sodomizzata
richard-burns
28 dic 2009 - 20:49 - #7Vabbè però nel video non si capisce se la GPA è la “stock” da 155Cv o la SS da 180Cv, e dato che la Mini in partenza mangia l’Abarth credo sia la 155Cv con il kit Assetto altrimenti non si spiega. Tutte le riviste lette fin’ora elogiano la GPA e anche in questo video è davanti a Clio RS e Ibiza Cupra 1.4 TSI 180Cv:
http://www.autoblog.it/tips/item/autoweek-prova-comparativa-video-gpunto-abarth-ss-vs-reanault-clio-rs-va-new-ibiza-cupra-14
A parte questo mi sembra un attimo, ma giusto un attimo svantaggioso per l’Abarth essere confrontata con Golf e Scirocco entrambe 2.0 e 200Cv, per non parlare poi dell’S2000. Il confronto esiste con la Cooper S però si deve andar a pescare la GPA Essesse.
Niente, bisogna vedere se la GPA è 180Cv e da quello che c’è scritto nell’articolo non lo sa nemmeno Autoblog!!!!
Avevo fatto una segnalazione tempo fa però non ne è stato fatto un Articolo:
http://www.autoblog.it/tips/item/super-prova-autobildclio-rs-vs-corsa-opc-vs-gpunto-abarth-ss-vs-seat-ibiza-cupra
Da quello che si capisce il giro di pista è vinto dalla Clio RS, seguita dalla Corsa OPC, poi la GPA Essesse e infine la Cupra 1.4 TSI
rikyneisse87
28 dic 2009 - 20:50 - #8Ottimo video, propio per autoblog ,che pullula di utenti che insultano la mini!!! quà è chiaro chi vince!! quindi molti bloggher parlano senza cognizione di causa!! cmq bell video!!
alearturo
28 dic 2009 - 20:50 - #9Eccezionale la CooperS!
Nonostante sia la meno cavallata del lotto e abbia il cambio automatico, la sua proverbiale reattività ai comandi e l’equilibrio generale la fanno prevalere anche su un’icona come la GTI e sulla ben più sportiva, spartana, scomoda e specialistica S2000…
Da una settimana sto guidando una CooperD da 109cv, sono rimasto scioccato dalla qualità della guida di questa piccola BMW…
Per quanto i vincoli strutturali siano importanti e l’architettura differente, per posizione di guida e sensazione ai comandi sembra davvero di guidare una BMW…
Ha lo sterzo verticale e pieno, si sente corposo e pesante al punto giusto da farti percepire perfettamente la quantità di aderenza delle ruote anteriori, il comando è ottimo e il sottosterzo presente solo se si esagera con la coppia in accelerazione, il corpo vettura è rigido e stabile essendo compattissimo, l’assetto coi cerchi da 17″ è forse anche troppo granitico e il cambio è un’altra sorpresa, preciso, secco e deciso anche quando lo si strapazza, ovviamente sia il 6marce che il 4cilindri PSA sono leggermente ruvidi e grezzi rispetto alla morbidezza a cui sono fortunatamente abituato, ma l’A3 2.0TDi che ho avuto prima mi è sembrata decisamente inferiore sia a livello di feeling allo sterzo che a livello di tenuta, per non parlare della potenza e la modulabilità di frenata…
Nelle ultime due settimane ho guidato una GTI V Edition30, l’A3 2.0TDi e la CooperD, la mia classifica personale vede la VW prima assoluta per la qualità assoluta del 2.0TFSi da 230cv che sembra anche più arrabbiato del 3litri del mio 330i e per la grande qualità dell’assetto, seconda la Mini che mi ha stupito per il comportamento stradale anni luce avanti ad ogni MiTo, Polo, PuntoAbarth e via dicendo e ultima l’A3 che è veramente un’Audi: senza nè arte nè parte, con un buon motore e grande qualità all’interno, ma senza la minima briciola del piacere di guida e delle doti dinamiche di una BMW o della stessa Mini…
John Galt
28 dic 2009 - 20:50 - #10Ricordo che una volta ho guidato il cooper S… straordinaria, l’unica TA degna di nota.
Dato che ormai mi avete scoperto che sono un bimmer dichiarato… BMW domina :-D
???
28 dic 2009 - 20:50 - #11Ma che senso hanno confronti simili?!
rikyneisse87
28 dic 2009 - 20:51 - #12@ lorenzo!!
lo volevo dire io!!!
ahahahah ora si ride!!!
bestio80
28 dic 2009 - 20:53 - #13Io cmq aspetterei la Grande Punto Abarth Evo con il cambio a doppia frizione DDCT e con il Kit essesse 200 cv e poi rifarei la gara, hehehe :D .
richard-burns
28 dic 2009 - 20:55 - #14Minuto 2:00, non si vede nessuna scritta “essesse”
turinos
28 dic 2009 - 20:56 - #15E’ una sfida un pò strana. Sarebbe stato più bello se avessero fatto un duello fra tutte le seg.b sportive, ovvero oltre a GPA e Cooper S, la Clio RS, la 207 GTi e l’Ibiza Cupra. Comunque è risaputo che le migliori sono appunto la RenaultSport e la Mini. C’è da dire però che effettivamente la Grande Punto sembra sia solamente dotata del kit assetto. Si nota infatti che all’inizio ha perso molto terreno, cosa che potrebbe testimoniare la mancanza del kit SS completo, e quindi dei soli 155 cv sotto il cofano..
@1: i discorsi sulla tipologia di cambio francamente non credo stiano tanto in piedi, dato che quelli li sono tutti piloti esperti che sanno cambiare più o meno alla stessa velocità di un DSG.
rikyneisse87
28 dic 2009 - 20:56 - #16io l’ho sempre detto, e tutti mi davano contro io l’ho avuta quella volumetrica, e non c’e ne era per nessuno!! ho 1000 post dove lo dico, e su 1000 post tutti mi davano contro, so quello che dico!! già la volumetrica volava, questa nuova è ancora meglio con soli 5cv in più!! grande mezzo!!
pegoz
28 dic 2009 - 20:57 - #17non potevano mettere anche una s3 o un 130.. troppo range di cavalli… supponendo che la GP sia abarth esseesse (dove ho seri dubbi) sarebbero 60 CV di differenza.. e poi come costi non si può tirar dentro golf gti idem scirocco e pure la s 2000 che costano uno sproposito in più…
sickboy
28 dic 2009 - 20:57 - #18Che la Mini sia molto costosa per quello che è, non c’è ombra di dubbio. Ma è anche vero che è ottima da guidare, l’ho provata una sola volta sulla strada per andare a Madesimo (chi la conosce, e sa com’è, sa di cosa sto parlando) e mi aveva davvero stupito (era la prima versione con compressore). Certo, il go kart feeling è una str.on.z.a.t.a da mkt, però ti diverte.
pistone21
28 dic 2009 - 20:58 - #19Hanno confrontato 5 auto, 4 delle quali più potenti della GP Abarth di almeno (!!) 20 cv. L’ordine di partenza sarà frutto del caso? Non credo proprio… hanno messo la meno potente in testa e la più potente in fondo, così da garantire qualche sorpasso. Peccato che non sia servito a nulla, perchè dopo 5 secondi la GP era già quarta…
Mi dispiace, ma stavolta hanno toppato: non lo dico perchè l’italiana le ha prese, ci mancherebbe, ma perchè non ha senso paragonare 155 cv con 200 e rotti su auto così simili in termini di peso…
Un conto è una differenza di 180 cv e 500 kg (Exige 260 Cup vs M3), un conto sono 45 cv e 100 kg circa (GP vs Scirocco, per esempio).
sickboy
28 dic 2009 - 21:00 - #2017: a dire il vero, quella nuova sembra troppo filtrata e pesante rispetto alla prima versione, a giudicare da alcune prove (evo in primis). Anche esteticamente, anche se apparentemente non cambia nulla se non le dimensioni generali, mi sembra un po’ più goffa. La MkI la preferisco ancora oggi.
Walter M.
28 dic 2009 - 21:00 - #21La Clio Rs 203cv in pista ha sverniciato di netto la Gpunto SS 180cv di un mio collega, parità di gomme e cerchi, gli dava secondi giro dopo giro. La Gpunto Abarth è buona solo in versione 155cv perchè costa poco. La Clio Rs 203cv a Balocco va come la Cooper S JCW, mentre la Gpunto 155cv si prende quasi 4″ e non bastano di certo 25cv in più e un assetto a farti guadagnare 4″ di fatti anche in altre piste la Clio Rs gli sta davanti. Ripeto, per me la Gpunto da 17 900€ è una buona vettura, mentre la 180cv per 23 200€ è un cesso.
lorenzo_cooper_s
28 dic 2009 - 21:00 - #22#13 oramai non spreco più fiato. E’ l’ unica auto che unisce prestazioni e qualità. Non è tamarra, non consuma, non è scadente qualitativamente.
La GP è una buona auto ma nulla di più. Ottima la S2000 ma datata. La Golf racchiude un pò tutto ma la trovo decisamente tamarra d inoltre esteticamente mi piace la V a dispetto della nuova nonostante l’ ottima qualità degli interni.
La punto credo abbia lo stock da 180 cv altrimenti non avrebbe senso metterla in prova. Inoltre ha l’ assetto con i cerchi OZ.
Per altro la Mini non è nemmeno in versione JCW con freni e assetto migliorato. Il motore nonostante abbia cavalli in più è quello, migliora solo nella ripresa.
alearturo
28 dic 2009 - 21:00 - #23@ pegoz,
Eccotela quà la sfida con l’S3, l’unica a riuscire a star davanti alla CooperS con ben 90cv in più!
Le altre sono più potenti di 50 e 85cv ma non riescono a raggiungerla in 5giri…
http://www.youtube.com/watch?v=apiI0a7hRyY
delysid
28 dic 2009 - 21:01 - #24Guardate il time attack! Un altro giro e la Mini, ovviamente, sarebbe stata superata… come è normale che sia.
IlBecchino
28 dic 2009 - 21:02 - #25 (nascondi)Beh.
GPunto 155 Cv
S2000 242 Cv
GOLF e Scirocco 211 CV
Mini 175 CV
Mi sembra che la vera perdente sia proprio l’Honda…
PS: La Mini è dimensionalmente molto più piccola della GPunto (3,7Mt contro 4,03)
Forse la 500 Abarth era più indicata in questo confronto
ep3-type-r
28 dic 2009 - 21:03 - #26Il confronto è un po’ campato in aria è vero. Tuttavia se la punto non fosse in versione SS (e quindi 155 CV), le prestazioni sarebbero ugualmente scadenti se rapportatte alla Mini con soli 15 cavalli in più.
ep3-type-r
28 dic 2009 - 21:03 - #27@ 26 la S2000 non partecipa alla gara! è la “camera car”
kech
28 dic 2009 - 21:04 - #28non capisco cosa centri la S2000 fra il gruppo di compatte a TA….
turinos
28 dic 2009 - 21:05 - #29@alearturo
unico appunto: la Cooper non ha prevalso sulla S2000. In queste prove non conta realmente chi arriva primo, ma chi fa segnare il tempo migliore, e la Honda è stata l’unica ha scendere sotto il minuto e 11 secondi. E non di poco!
lorenzo_cooper_s
28 dic 2009 - 21:07 - #30@30 ci mancherebbe altro con 70 cavalli in più
alearturo
28 dic 2009 - 21:08 - #31@ Turinos,
Tecnicamente hai ragione, ma dal video emerge (come succede sempre nelle sfide di BestMotoring) che, in strada, se io ho una CooperS e tu un’S2000, se non sei un manico, devi pedalare per passarmi!
lapo-e-un-grande
28 dic 2009 - 21:09 - #32Ragazzi è un video che dice la verità… tanto di cappello alla Mini…. lo dobbiamo ammettere, forse cn la 500 abarth ss puo reggere il confronto.. ma nn dimenticate… E’ UN KART FATTO A MACCHINA!!!
stromberg
28 dic 2009 - 21:10 - #33la mini rimane una piccola bomba… xò ha un po’ stancato!!
speedtwelve
28 dic 2009 - 21:10 - #34Quello che mi ha veramente stupito è che la Cooper S è riuscita a tener testa alla Honda S2000 che, pur se vecchia, è praticamente una macchina da corsa. Anche perché nelle prove di best motoring la S2000 se la cava bene anche contro macchine da 300 Cv. Forse è l’agilità della Mini a fare grandi cose.
@bestio80
aoh abbiamo capito che ti piace la Grande Punto ma smettila di dire fandonie che non siamo scemi.
pistone21
28 dic 2009 - 21:11 - #35Non capisco perchè paragoniate a tutti i costi la GP alla Mini. Appurato che non fosse l’SS, quello che però dovrebbe sbalordire è come la Mini abbia girato più forte della Golf, nonostante 36 cv in meno.
bestio80
28 dic 2009 - 21:12 - #36Veramente la S2000 che tutti credevano una ferrari , si è dimostrata una macchina sopravvalutata , ormai ha fatto il suo tempo .
turinos
28 dic 2009 - 21:12 - #37@31: non è tanto una questione di potenza, è che l’S2000 è l’unica vera auto sportiva di quel test, e infatti è quella che proprio non centra nulla. Le altre sono sportivette adattate, più o meno specialistiche, ma pur sempre delle normali compatte “pompate”.
grey
28 dic 2009 - 21:12 - #38turinos
28 dic 2009 - 21:05 - #30
anche il Moto GP e F1 conta quello che segna il tempo migliore se volevano far gara a tempo facevano garregiare una macchina alla volta… pensa quando scrivi.
stromberg
28 dic 2009 - 21:13 - #3936
pesa 200kg in meno e ha sospensioni/ammortizzatori praticamente da pista
speedtwelve
28 dic 2009 - 21:13 - #40#28
In effetti hai ragione, basta guardarsi gli altri confronti di Best Motoring contro auto ben più potenti per capire che la S2000 qui “passeggia” soltanto.
stromberg
28 dic 2009 - 21:14 - #41bestio
hai postato sì e no 3 commenti…e si è notato che di auto non capisci una mazza
Drake
28 dic 2009 - 21:15 - #42confronti inutili e solo divertenti per chi guida.
bestio80
28 dic 2009 - 21:16 - #43Sono i risultati che contano no le sborate nei pantaloni quando guardate le auto nelle riviste patinate , bimbominkioni . Compratevela una macchina e poi parlate .
pistone21
28 dic 2009 - 21:16 - #44#40
È vero, questo per far capire quanto buono sia il progetto Mini: è leggera, potente il giusto e strapazza un 2.0 TSI da 211 cv.
ardospeed
28 dic 2009 - 21:17 - #45Solo due cose da dire:
1° il “pilota” della Golf GTI è una pippa mondiale!
2° la Punto al traguardo manco si vede..gli hanno dato una pista, ma è normale, con il telaio di un Fiorino cosa vuoi metterci di motore..andrai sempre piano!
mancio-quello-vero
28 dic 2009 - 21:17 - #46salutoni al grande ale arturo, competenza pura!
che la mini fosse una belva si sapeva ma che in pista potesse suonarle anche alla S 2000 non ci avrei mai scommesso, eppure è chiaro anche dalle risate isteriche del pilota della mini quanto sia grande la piccola tedesca. la scirocco ha fatto vedere nuovamente di che pasta sia dandole alla sorella GTI che come dinamica dovrebbe essere più guerriera, evidentemente la scirocco è più per la Guida con la G maiuscola .
la abarth poverina è la più piccina del lotto per potenza e non so se col pacchetto SS sarebbe stata in grado di fare la differenza, anche perchè a quel punto il confronto sarebbe stato giusto con le versione cattive di mini, scirocco e company.
insomma mini uber alles tra le piccole e medie.
sempernemo
28 dic 2009 - 21:18 - #47Ripetita iuvant => La S2000 è la camera car NON PARTECIPA!!!!
La GP è la versione da 155 e soprattutto l’ESP non è disinseribile per cui in pista è oltremodo penalizzata!!!!
Merito alla Mini che come si sa va molto bene e non è una novità
tom28
28 dic 2009 - 21:18 - #48Io ho visto tutto la puntata e purtroppo quella è la Punto Esse da 180 cv………si sente anche da come fischia il turbo in abitacolo…….
turinos
28 dic 2009 - 21:18 - #49@39: guarda che corrono tutte insieme più che altro per dare spettacolarità al test. Allora se dovessimo essere ancora più corretti bisognerebbe che ogni auto venisse provata dallo stesso pilota, altrimenti i tempi vengono falsati. Ed è proprio per quello che queste prove vanno prese con le pinze, servono giusto per farsi un’idea delle potenzialità di un’auto, e per divertirsi ovviamente.
quadringo
28 dic 2009 - 21:19 - #50Quella è la punto abarth esssesse come da tempi riportati su fastestlap…
che squallida!