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La rivista britannica Car ha intervistato Chris Bangle, ex-responsabile del design BMW. Creativo all’avanguardia, raramente (se non mai) capace di mettere d’accordo tutti, più spesso in grado di stupire e far discutere gli appassionati.
Durante la sua permanenza, Bangle ha dato alla BMW un vero e proprio “new deal” in termini di stile. Controverso e discutibile quanto si vuole, ma il fatto stesso che se ne parli mesi dopo il suo abbandono è segno chiaro che un ricordo nitido è rimasto. Oggi Bangle vive nella sua tenuta in Piemonte dove ha un vigneto di Dolcetto e -soprattutto- uno studio in cui trova sede la sua Chris Bangle Associates.
Il designer statunitense, nella chiacchierata con Car, ha fatto capire che le sue meningi non hanno smesso di lavorare: Bangle ha parlato del futuro del car design, di quello del design in generale, e del suo influsso sulla vita di tutti i giorni, azzardando anche qualche bizzarra previsione sul lungo termine. Più interessanti per gli argomenti che ci riguardano da vicino, sono le parole critiche nei confronti della sua generazione di creativi.
Bangle ritiene che i designer oggi temano troppo quella che definisce la “sacralità dei marchi”. Troppe case automobilistiche ripetono quello che hanno già fatto, a suo modo di vedere. “Si può sempre obiettare che quelli venuti prima di noi avevano meno vincoli, ma è una stupidaggine. La peggiore cosa che si possa fare è pensare che il design sia una ruota ancorata ad un binario di ineluttabilità, impossibile da spostare a destra o a sinistra”.
Bangle ha poi citato la Pininfarina Modulo come uno degli esempi migliori di innovazione nella storia dell’automotive design. “Ai tempi un designer esterno poteva andare dalla Ferrari e dire: questa è la tua prossima auto. Ve la immaginate una cosa del genere oggi?”.
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corvettec6r
25 dic 2009 - 19:25 - #1Dopo aver visto le Alfa Romeo Giulietta e le VW Golf VI mi pare normale che si è offeso…
corvettec6r
25 dic 2009 - 19:28 - #2x la cronaca, questa era la Pininfarina-Ferrari Modulo http://www.virtualcar.it/public/media0a/pininfarina_modulo_conf.jpg
underyourspell
25 dic 2009 - 19:28 - #3Dopo aver visto la gamma Audi TUTTA UGUALE DA OLTRE 8 ANNI è arrivato a questa conclusione!!!! è un grandeeeee!
look that
25 dic 2009 - 19:28 - #4Non è che siano poco coraggiosi, piuttosto direi che hanno troppo giocato alla playstation. Pochissima creatività, disegni iniziali da ragazzini, come se l’auto fosse il prolungamento del pene.
hummer84
25 dic 2009 - 19:34 - #5E’ un mito!Si è guardato attorno e ha capito che ormai si fanno solo ca.ga.t.e allucinanti!tante scatolette di tonno tutte uguali!
underyourspell
25 dic 2009 - 19:36 - #6#1, #5 QUOTO!
#1 hai dimenticato la MiTo e Punto “Evo?”
semir
25 dic 2009 - 19:45 - #7maaaaaaaaahhhhh la punto evo …l’ha presa un mio vicino…. è un vomito
www_mad4wheels_com
25 dic 2009 - 19:48 - #8 (nascondi)Imho, uno che ha disegnato la Alfa Romeo 145 e la BMW 5er E60 deve solo stare zitto per tutto il resto della sua vita …
Due aborti assurdi … poi, per carità, de gustibus …
pierz94
25 dic 2009 - 19:48 - #9Mi sa che si è arrabbiato per la nuova serie 5 :D
airondella
25 dic 2009 - 19:50 - #10io faccio il designer di professione ma in un altro settore e vedo le stesse cose che dice Bangle sono contento di pensarla come uno dei migliori, scherzi a parte, quando la pensi come lui e soprattutto sei capace di fare quello che ha fatto lui a livello di design allora sei un designer, se invece sei quello che fa le mito, le x1 o altre macchine di quel calibro e squallore almeno a livello di design allora secondo me non sei un designer sei un ragioniere travestito da designer (anche piuttosto bigotto, perchè nemmeno se fossi un ragioniere di banca sarei ridotto da pensare auto così piatte)
cmq che tristezza sto qui è stato sostituito per fare spazio a chi ha realizzato quel piattume della nuova serie 5! l’unico marchio che apprezzo di quella fascia negli ultimi anni (dopo il ciclo di bmw-bangle che considero ottimo) è mercedes che dal cls in poi ha quasi sempre fatto macchine che mi piacciono molto e che hanno molto carattere
il_pollo
25 dic 2009 - 19:59 - #11Da quando vidi la E65 capii che era un genio
e tale si è confermato
Quando usci la e60 molti storsero il naso, io l’ho adorata subito
ad oggi rimane forse piu moderna della f10
E infatti da un anno a questa parte ripeto che i designer di oggi hanno perso fantasia e coraggio.
Guglielmo Bogherp
25 dic 2009 - 20:01 - #12 (nascondi)Debbo dire chè c’è stata una generazione di BMW veramente brutte… (non so’ se erano le sue) … gli ultimi modelli presentati… un po’ più tradizionali mi piacciono di più.
www_mad4wheels_com
25 dic 2009 - 20:07 - #13@10
Il bello del tuo mestiere è che puoi dare libero sfogo alla tua creatività ( con i soli vincoli tecnici a cui attenerti ) interpretanto ( o reinterpretando ) gli stilemi dei diversi marchi su cui ti applichi.
Il brutto è che purtroppo non potrai mai metter d’accordo tutti.
Chi per un motivo, chi per un altro, ci sarà sempre qualcuno che non gradisce le tue opere.
I gusti sono soggettivi, ma anche tanto strani.
Per quanto riguarda Bangle, trovo abbia la tendenza ad andare molto oltre, trovo che abbia la predilezione a stupire, a dividere … e francamente non è una caratteristica che io apprezzi.
Al contrario ammiro moltissimo Pininfarina.
Eleganza sempre.
Sportività solo quando serve.
Equilibrio che lascia a bocca aperta.
Stupisce, sì, ma senza dividere.
Tale carrozziere ha generato una sequela interminabile di opere d’arte, da tutti ( o quasi ) ritenute splendide, pezzi di storia automobilistica.
Chris Bangle, con tutto il rispetto, mi pare molto lontano da questo target.
E, a mio parere, credo che la stampa e l’opinione pubblica lo sovrastimino abbondantemente.
karl-abarth
25 dic 2009 - 20:10 - #14A parer mio la BMW Serie 5 ‘costruita’ da Bangle (E 60) è meravigliosa… Linee esterne forti e decise, con tratti marcati e unici nella sua categoria… Una vera auto capace di trasmettere personalità da ovunque la si guardi… Mai anonima… E anche sugli interni rimane ancora adesso all’avanguardia, soprattutto la versione restyling in cui avevano rifatto totalmente i pannelli porta (prima non molto riusciti), la parte bassa della plancia e non ultimo dotata del nuovo cambio Steptronic con comando a impulsi… Parere personale, ma io la preferisco tutt’oggi all’Audi A6 in commercio… Sulla Mercedes Classe E (modello 2009, W212) avrei già molti più dubbi e indecisioni su quale scegliere…
genoeffo
25 dic 2009 - 20:11 - #15 (nascondi)meno male che lo hanno buttato fuori ; stava affossando la BMW….
il suo campo di elezione non è l’auto, sono i sanitari…..
Marco Garibaldi
25 dic 2009 - 20:12 - #16 (nascondi)Ha rovinato il design BMW per anni,con linee fatte con l’accetta,da quando se ne andato le linee nuove di BMW sono migliorate!!!
andrewtheboss
25 dic 2009 - 20:14 - #17Grande Bangle.
Un tipo Carismatico che ho visto e sentito da vicino al concorso di Villa d’Este.
E mi piace il fatto che si senta Italiano (al contrario, non io, di molti che invece mal digeriscono la propria patria).
Vediamo un esempio pratico.
G Punto, disegnata da Giugiaro.
Un esempio di design senza tempo, bellissima, equilibrata, mai pesante.
G. Punto Evo… ridisegnata da dei GeometrifantozziragionieriFilini.
Due modifiche…uno schifo. Rovinata irrimediabilmente.
Ora, su Bangle si potrà dire tutto. Ma non che sia un innovatore.E io sono STUFO dei copia incolla stile Audi, dei design insipidi stile mercedes (presente la nuova E SW Stilo WE?)
Vogliamo auto INNOVATIVE, come c’erano negli anni 30.
Un po’ più recente?
OK
Anni fa c’era sul mercato:
Il Maggiolino
La 127
la 2CV
la DS
la AMI 6/8
la Prima Golf
ecc.ecc.
Molte di queste auto erano COMPLETAMENE DIVERSE le une dalle altre.
Non c’era NESSUN pezzo di un’auto su un’altra.
Erano tutte originali, ogni una con le loro personalità che ne facevano il marchio e il portabandiera.
Ora…che tu guidi una Peugeot, Fiat, renault VW… sono tutte uguali.
W Bangle
orione28
25 dic 2009 - 20:26 - #18Sn d’accordo pienamente con bangle, le sue creazioni, a parte la serie5, non mi piacevano molto, ma è vero, nessuno osa più, o meglio in molti casi nn l’hanno mai fatto, come Audi, Vw, che evolvono le sue linee, ormai uguali dalla fondazione della casa automobilistica…credo che le uniche case ad avere un evoluzione siano quelle italiane e la francesi…
speedtwelve
25 dic 2009 - 20:27 - #19La serie 5 E60 potrà non piacere o meno ma almeno era originale, inconfondibile. Pure quella nuova è bella, per carità, ma forse è fin troppo sobria per essere una Bmw.
bad-moon
25 dic 2009 - 20:28 - #20Concordo: Bangle è un personaggio piuttosto eclettico. E le sue affermazioni lo confermano.
D’altronde come non condividere? Oggi la maggior parte delle case va con i piedi di piombo quando si parla di design. Sono in pochi ad avere il coraggio di rischiare, anche se qualche volta il coraggio premia.
Pasqualino Settebellezze
25 dic 2009 - 20:34 - #21Che faccia tosta !!!! SE le Sue BMW serie 3 e 5 fossero state a trazione anteriore non le avrebbero comprate neanche al prezzo di Dacia Logan …. GLi interni con tutte le leve di aperture delle portiere e i braccioli “sbilenchi” erano semplicemente osceni per non parlare dei cruscotti in perfetto stile FIAT RITMO…. Ragazzi questo è maturo per la carica di Prèsidente del Konsiglio !!!!!!
Vive la France !!!!
Maximò
io con golf gti mkI batto aldo 530
25 dic 2009 - 20:35 - #22nn tutto corretto ciò che dice, xke a volete vedi golf il mantenimento dello stile precente piace.
speedtwelve
25 dic 2009 - 20:44 - #23#21
La Serie 3 non è tutta farina del suo sacco. Lui supervisionava ma in concreto ci lavorava von Hooydonk, l’attuale capo.
ar3622
25 dic 2009 - 20:59 - #24Bangle ha disegnato due capolavori: Z4 e Serie 6.. ora le linee BMW si sono imborghesite..
Dato che vive in Piemonte.. spero che Marchionne lo chiami a capo design dell’Alfa Romeo, non deve nemmeno pagargli la trasferta..
Matteo's
25 dic 2009 - 21:01 - #25Il concetto espresso da Bangle non è sbagliato o campato in aria, il problema è che quest’uomo estremizza sempre tutto.
andreape
25 dic 2009 - 21:06 - #26Come dargli torto, i designer di oggi ristagnano tutti su modelli fritti e rifritti. SArtisti come lui dovrebbero essere presi maggiormente in considerazione.
paolinoooo
25 dic 2009 - 21:07 - #27ritengo ke bangle abbia dato un sex appeal alle sue bmw mica da ridere!dalla forse brutta ma spaziale generazione della vecchia serie7 alle futura e bellissima serie 5 e 60 che ritengo più moderna e bella della futura ke uscirà in primavera alla mia adorata serie1 che dal 2004 vende ancora bene nonostante il prezzo stratosferico
sefg
25 dic 2009 - 21:19 - #28C’è da dire che gli azzardi di Bangle non han sempre funzionato…
La serie 5 è andata forte… la Serie 7 non se l’è filata nessuno.
aldo535dd
25 dic 2009 - 21:23 - #29io quest,uomo posso solo che amarlo, se sono cosi tanto sodisfatto della mia 535d il merito e anche suo
ramarro-bis
25 dic 2009 - 21:29 - #30Fra le “creature” di Bangle, se alcune BMW non sono piaciute proprio a tutti, la Fiat Coupè (quella del ‘94) è di sicuro ben riuscita
spellnight1
25 dic 2009 - 21:31 - #31In questo le Case Giapponesi sono le più coraggiose!!! Amo il loro design futuristico!
kimmi
25 dic 2009 - 21:32 - #32Mi manca il suo “fegato” di “osare”…
maleodorante
25 dic 2009 - 21:36 - #33Adoro Bangle, è l’unico che è risucito ad innovare negli ultimi anni. E lo ha fatto con un marchio che era fra i più tradizionalisti.
Matteo's
25 dic 2009 - 21:39 - #34Sì ragazzi ma diciamo pure che la migliore macchina di Bangle è la vecchia serie 5 che è anche quella dove ha osato di meno, è per quello che dico che il suo problema è l’estremizzazione. La vecchia serie 7 era esagerata rispetto al periodo in cui è uscita.
Il paradosso è che quella era troppo innovativa, quella nuova è troppo classica…
aldo535d
25 dic 2009 - 21:46 - #35la serie 5 è stata e lo sarà la berlina + bella del mondo, un auto fantastica con le sue ripartizioni dei pesi ottimali nei singoli assi, interni + belli di una rolls royce, linea mozzafiato, motori con una potenza specifica in grado di fare impallidire le ferrari, insomma è praticamente perfetta
catone il censore
25 dic 2009 - 21:48 - #36IO AMO QUEST’UOMO… MA LO AMO DAVVERO…
aldo535d
25 dic 2009 - 21:56 - #37bangle ti ringrazierò a vita, che linea futuristica la serie 5, paragonata a quei catorci di audi a6, e classe e
---------luca------------
25 dic 2009 - 22:11 - #38Sarà pure stato che si è trovato nel momento d’oro di Bmw, ma qualche anno fa il marchio dell’elica vendeva tantissimo, stava superando addirittura la storica rivale Mercedes, e questo sicuramente anche grazie alle linee di un certo Bangle…
Adesso le nuove Bmw sembrano semplici reestyling dei modelli precedenti, non parliamo di Audi che ancora non sa cosa sia dare una personalità ad ogni modello!
L’unica che secondo me (parlando delle premium) sta riuscendo a dare una certa personalità alle proprie auto è Mercedes, che vi piacciano o no stanno facendo qualcosa di meno scontato, stanno innovando il disegno come intende Bangle…
il moralizzatore
25 dic 2009 - 22:38 - #39soliti luoghi comuni e minkiate in questo blog.
la serie 7 del 2001/2004 è stata la serie7 che ha fatto risalire di molto il nome di BMW, ha mangiato parecchie quote di mercato alla S-klass che regnava quasi incontrasta in quel segmento.
cmq quest’uomo è un genio, il suo stile fa discutere, ma alla fine ha sempre fatto guadagnare quote di mercato in ogni segmento
beppe
25 dic 2009 - 22:40 - #40Anche lui in Piemonte… agazzi, questa regione è stata ed è la patria del design automobilistico di questo pianeta!
lucas-the-original
25 dic 2009 - 22:44 - #41il Pollo
la Serie 7 E65 esteticamente è una delle auto più vomitevoli che siano mai state create… ha un muso osceno e la coda inguardabile…. la nouova Serie 7 è poesia a confronto…
antonioital
25 dic 2009 - 22:45 - #42C’e’ una BRUTTA MACCHIA sulla luminosa carriera di questo designer :
LA SERIE 5 GT ..
eleuterio
25 dic 2009 - 22:47 - #43per prima cosa buon natale a tutti.
per venire a bangle, non capisco una cosa: quando era in bmw è stata addirittura indetta una raccolta di firme per farlo cacciare (come se le sue creazioni non dovessero essere approvate prima di entrare in produzione…), ora lo si osanna come un genio assoluto…è vero che le sue macchine spesso hanno fatto discutere, ma è chiaro che sia dotato, coraggioso e…preparato, perchè mi risulta che l’espansione delle quote di mercato bmw sia avvenuta proprio nel periodo bangle e in segmenti dove la casa di monaco non era presente, salvo addirittura inventare nuovi “status” (x5/3/6, 1er,….)!
è anche vero, però, che non tutto ciò che è uscito dalla sua matita è venuto bene: onestamente la 3er ( a parte la coupé) non è la più bella della categoria (a mio parere la più bella - ho detto BELLA, non la migliore - è l’alfa 159), la 1er coupé….(dai, non scherziamo, è davvero brutta!), la 6er (pesante!),….
come dire: ognuno fa quel (poco o tanto) che può, e bangle ha sicuramente fatto molto , ha lasciato un segno inconfondibile, ha segnato un’epoca, però mo’ basta, non ha mai rilasciato così tante interviste quando lavorava, adesso è sempre sui giornali a pontificare…levamoje er vino! (ah già, adesso se lo fa da se’…)
lucas-the-original
25 dic 2009 - 22:48 - #44Se essere coraggiosi significa disegnare sto c&sso…
http://s2.desktopmachine.com/pics/BMW-7-09-1024.jpg
beh allora anche alla LADA lo sono… e forse anche di più
machef1di....
25 dic 2009 - 22:57 - #45Ho lavorato al centro stile BMW quando lui era ancora il direttore…..e un innovatore e motivava i ragazzi ad osare…BMW in nome della loro storia e della tecnica e del loro cervello da pensionati (eta media del consiglio di amministrazione 80 anni) non lo hanno mai lasciato libero di fare quello che voleva…..gli ingegneri sono piu lenti dei designer ad innovare e a cambiare…..e difficile trovare un ingegnere con la stessa inventiva e creativita di un designer……ho visto la nuova serie 3 disegnata secondo le sue linee guida ed era stupenda al confronto del cesso che uscira…..la concept CS e una delle migliori GT uscite negli ultimi anni….non ha “disegnato” tutto lui questo e impossibile e il team che lo fa ma Bangle ha portato una certa filosofia e spirito innovativo…sotto di lui si pigliavano ragazzi che guardavano avanti si ricercavano nuove idee….e la BMW che lo ha affossato e non ha visto l’ora di sbatterlo fuori….un vero peccato. Altrimenti i tedeschi non sono mai stati maestri di stile ne grandi innovatori di linee.
antonioital
25 dic 2009 - 22:57 - #46#44 .. C’e’ di peggio ..
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2009/06/4ifzw6.jpg
alexmaso
25 dic 2009 - 22:58 - #47La serie 7 non mi piace ma chissa’ perche’ alcuni stilemi sono stati ripresi anche da mercedes.
Bangle e’ stato un vero innovatore negli interni, minimalisti, moderni, bellissimi e tutti lo stanno copiando.
Nel design esterno ha fatto dei capolavori come la serie 5 e60. Ha reso la bmw una macchina da giovani. La nuova 5 e’ una macchina da vecchi, ha una linea molto classica. Non cambiero’ la mia con la nuova 5.
SPERO VIVAMENTE che Marchionne lo assuma subito per cominciare a fare delle belle ALFA ROMEO, perche’ la mito fa pena, la 159 e’ vecchia e non ci resta piu’ nulla.
alexmaso
25 dic 2009 - 23:03 - #48PS: vista in strada la 5gt ha una presenza molto importante e mi e’ piaciuta. In foto mi faceva vomito, ma dal vivo e’ bella.
Federico.
25 dic 2009 - 23:08 - #49i disegnatori più bravi sono gli italiani, ma anche loro sono sul mercato.. e la Fiat si è fatta scappare troppe volte ottime occasioni. Il primo gruppo europeo e forse al mondo che è Wag non è fallito grazie al genio di Giugiaro che ha fatto la Golf, che è stata la macchina che ha fatto resuscitare il gruppo.
Un’altro grandissimo è Da Silva, è stato lui a trasformare una lamiera chiamata 145 nella più bella auto di seg.C, almeno quando usci.., che è 147.
Anche il gruppo Pininfarina ha fatto dei capolavori unici.
Sicuramente questi “Giotto” delle auto, non avrebbero mai potuto fare schifezze come la nuova Giulietta o la la nuova punto Evo.. le macchine belle sono altre.
Drake
25 dic 2009 - 23:18 - #50#10 per fortuna fai il designer , dire che la nuova 5 sia pattume ce ne vuole di coraggio ! Detto questo condivido che ci sia un appiattimento generale ma soprattutto noto che alcune auto sono stilisticamente poco equilibrate.