Abarth: nel 2010 confermate 500 Tc, 500 Cabriolet e Punto Evo
pubblicato: mercoledì 23 dicembre 2009 da Lorenzo Corsani
Sergio Marchionne ha confermato alcuni dei modelli del gruppo che debutteranno nel 2010. A margine dell’incontro di ieri con il governo per esporre il piano di investimenti del gruppo, ha infatti confermato per il 2010 il lancio della Alfa Romeo Giulietta ed anche di novità per il marchio Abarth: arriveranno quindi le versioni sportive della 500C e della Punto Evo con motori multiair, ma è stato fatto anche il nome della inedita 500 Tc.
La siglia Tc (turismo competizione) ha storicamente rappresentato le versioni di base per le competizioni delle auto derivate dalla serie, come ad esempio le 850 Tc e 1000 Tc su base Fiat 600: seguendo questa logica Abarth potrebbe quindi presentare una 500 con alcuni dei contenuti visti sulla Assetto Corse e sulla prossima R3T da rally, con potenze vicine ai 200 Cv ed ulteriori affinamenti ad assetto e trasmissione.
Via | BorsaItaliana (Grazie a Knoxville per la segnalazione)
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a1
23 dic 2009 - 11:39 - #1Solo la Punto Evo e il 5ino, per ora può andare ma in futuro non credo si possa puntare solo su 2 modelli.
malkariss
23 dic 2009 - 11:46 - #2Sono d’accordo con a1, ci vuole anche una Coupè (magari TP, ma non credo sarà facile…) col marchio Abarth.
axe
23 dic 2009 - 12:01 - #3basta così, meglio investire i soldi in alfa, l’abarth per quanto marchio storico non può essere l’unico rappresentante fiat nel mondo delle corse, ci vuole il ritorno dell’alfa.
near
23 dic 2009 - 12:08 - #4@1 infatti la Bravo non ce la vedo assolutamente…il massimo sarebbe una 2 posti stile Lotus ma figurati se investono per fare un auto da zero
adso-da-melk
23 dic 2009 - 12:21 - #5Ma… TC sarà omologata per girare su strada? non ho ben capito..
adso-da-melk
23 dic 2009 - 12:23 - #6L’auto da zero scordatevela. Non lo fanno x Lancia e Alfa, figuratevi per Abarth. Quest’ultima è un marchio creato per fare modelli nuovi con pochi soldi.
losmilzo
23 dic 2009 - 12:24 - #7a parte il dubbio gusto di queste abarth (secondo me sono tamarrate all’inverosimile, adesivi ovunque buttati qua e la senza senso logico in fatto di stile), mi chiedo perchè investire sempre e solamente su due modelli (500 e punto), e cercare sportività estrema da una segmento A e una B…..
ricordiamo ai vertici Fiat che il brand per la sportività non dovrebbe essere solo Abarth, ma esiste ancora anche Alfa???? perchè investire zero in Alfa e miliardi per fare una segmento A da 3000cv????? che senso ha????????
ok sarà la base per le competizioni, per le varie categorie rally, ma fare una coupè Alfa sul pianale C-evo tanto per far concorrenza alle varie scirocco, megane coupè, serie1 coupè…..sarbbe così una cattiva idea?
alla lunga non credo che fiat possa far sopravvivere tutti i brand che ha se investe solo per fare nuove versioni di 500 e punto…….
a1
23 dic 2009 - 12:24 - #8Per avere le idee un pò più chiare questa SLIDE #26 parla di tutti i prodotti nuovi dei gruppo Fiat nel biennio 2010-2011:
http://www.italiaspeed.com/2009/cars/industry/12/product_plan/101.html
near
23 dic 2009 - 12:31 - #9@9 in pratica per Ypsilon e Musa sarebbe il secondo lifting..
chissà la Mi.to 2011 come la ristilizzeranno..
near
23 dic 2009 - 12:35 - #10Lancia 2011 cabrio segmento D??
Rinfrescatemi sulle cabrio del listino Chrysler..
a1
23 dic 2009 - 12:36 - #1110:
Forse la Y a 3 porte non la sostituiscono almeno inizialmente con la nuova Y a 5 porte, succederà come la Gpunto e Punto evo entrambi rimangono in commercio.
a1
23 dic 2009 - 12:39 - #1211:
La Sebring esiste sia in versione berlina che cabrio e non in versione SW, le Lancia di segmento D ed E saranno semplicemente le Chrysler Sebring e 300C rimarchiate, io la vedo così, Lancia smentiscimi almeno sulla Sebring
mb_bs
23 dic 2009 - 12:53 - #13OK, Lancia si becca le sue segmento D e E da Chrysler, belle o brutte che siano….
e Alfa? Fino al 2012 solo con Mi.To, Giulietta e 159 ristilizzata (speriamo che la tocchino poco… è già immortale così senza avere il muso da tapiro…)????? e le 200000 immatricolazioni annue? Chi le fa?
careca
23 dic 2009 - 12:55 - #14Secondo me nn ha senso fare una y a 5p, o almeno bisogna puntare comunque di più sul fare una nuova versione a 3p. Ormai se hai bisogno di ua macchina da città l’offerta nn è più eccezzionale anche perchè le vecchie seg. B sono “lievitate” fino a diventare quasi di un’altra categoria e, oltre alla y i concorreti propongono macchine più spartane e “squallide”.
Cmq sta fiat è proprio una delusione, sono stato al concessionario e l’unico modello valido rimasto è la 500.
Per i resto la punto è stata devastata da un appicicamento di “plasticume”, la croma poi lasciamo perdere, la sedici inproponibile e purtroppo anche la bravo nn è andata bene. Purtroppo secondo me la bravo è stato un progetto sfortunato perchè inizialmente aveva una bella linea, però è forse uscita in un periodo in cui il design e la moda stavano cambiando e dunque si è un pò invecchiata prematuramente.
il-duca
23 dic 2009 - 13:35 - #15ma se gia’ la ss fa schifo come assetto…spero ci abbiano lavorato su un bel po’
mario mario
23 dic 2009 - 15:04 - #16# losmilzo
Che siano tamarre e di cattivo gusto è fuori discussione. Il problema è che tutti i tantissimi commenti che lo dicevano sono stati cancellati.
richard-burns
23 dic 2009 - 15:43 - #17Ho un debole per l’Abarth, da prendere assolutamente senza nessun adesivo, Nera Bianca o Rossa con cerchi da 18″ Titanio.
Poi se ci sarà il M-Air la prossima GPunto Abarth SS dovrebbe avere sui 200Cv, sperimamo solo che non la rovinino in estetica
jeremy-clarkson
23 dic 2009 - 16:36 - #18#17
è confermato: la versione essesse multiair della Punto Evo Abarth avrà 200CV.
jeremy-clarkson
23 dic 2009 - 16:39 - #19#7
Madò come ti quoto, hai assolutissimamente ragione!!! Si sa”non puoi mai essere un fanatico(o appassionato)di auto fino a quando non ne possiedi una di ALFA Romeo”!
bestio80
23 dic 2009 - 19:29 - #20Si confermato Grande punto evo con kit essesse 200 cv motore multiair e cambio DDCT a doppia frizione .