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“Pomigliano così com’è oggi non regge”. Lo ha detto senza troppi peli sulla lingua Sergio Marchionne, nell’ambito dell’incontro di oggi a Roma tra Fiat e il Governo, in cui il manager sta toccando tutti gli aspetti cruciali dei piani futuri della casa torinese. Dopo avervi parlato del destino di Termini Imerese torniamo subito sul tema degli stabilimenti italiani, perché anche per Pomigliano potrebbero esserci importanti sviluppi.
L’analisi fatta da Marchionne è stata elementare: “Pomigliano non beneficia degli incentivi, perciò è lo stabilimento più penalizzato”. Tenuto conto di questa situazione, sarebbe opportuno secondo l’ad ragionare su novità anche molto importanti per la sede campana: una delle ipotesi di lavoro sarebbe quella di portarvi la produzione della prossima Panda.
Per il resto, la maggiore novità per gli stabilimenti italiani sarà la già nota introduzione della Giulietta a Cassino. Mirafiori e Melfi (riguardo quest’ultima Marchionne ha rilevato che “sta lavorando bene”) manterranno invece le loro linee attuali anche nel prossimo biennio. In conclusione, gli obiettivi a cui mirano gli investimenti per il prossimo biennio sono due: il traguardo di 800.000-1.000.000 auto prodotte in Italia ogni anno (oggi sono 650.000) ed il lancio di 11 nuovi modelli, tra cui le nuove Panda e Ypsilon.
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mingaz
22 dic 2009 - 19:38 - #1Panda e Ypsilon ok, e che si sbrighino pure… ma quali sono gli altri 9????
mingaz
22 dic 2009 - 19:39 - #2Anzi, badate me:
Bravo SW
Nuova Musa/Idea
Nuova GT
Giulia
169/Thesis
Erede 600
Erede Multipla
benux
22 dic 2009 - 19:41 - #3altro che panda a pomigliano, pomigliano và chiusa come termini imerese.
Sarà sicuramente meglio la panda prodotta in polonia che quella a pomigliano
alfista1975
22 dic 2009 - 19:42 - #4no per me si tratta di Doblo, Giulietta, Ypsilon, Panda3, Fiat-Dodge Journey, Fiat/Lancia Voyager, Lancia 300C, Bravo SW, 500 giardiniera e Uno low-cost
per caso
22 dic 2009 - 19:42 - #5Finalmente dopo anni una strategia per risolvere i problemi, invece di rinviarli all’infinito con inutili aiuti, e riportare la FIAT ad essere un azienda che deve stare e crescere sul mercato.
per caso
22 dic 2009 - 19:44 - #6Tra l’altro, proprio un sindacalista in privato ha ammesso che stabilimenti come Termini non hanno nessuna ragione di esistere nel 2009. Solo che per la solita politica dei voti devono fare la protesta.
per caso
22 dic 2009 - 19:51 - #7Obama ha detto Incentivi per tagliare e risanare definitivamente.
In Italia, incentivi per mantenere la situazione immutata e diffondere il tumore locale anche a quel che resta del paese sano.
Strategie clientelari di breve respiro che hanno rovinato questo paese.
Bravo Marchionne, mantieni la rotta e non cedere sulla riorganizzazione. Solo così c’è una speranza di futuro in un mondo globalizzato.
se se se se se
22 dic 2009 - 19:51 - #8 (nascondi)marchionne blog?
tyreal
22 dic 2009 - 19:56 - #9La Delta e la Ypsilon marchiate Chrysler fanno parte degli undici modelli?
blk
22 dic 2009 - 20:04 - #10oh beh 11 nuovi modelli, quindi sul pianale della nuova panda, lei e la nuova y, sul c evo bravo 2 e delta 2(non necessario come tempistiche ma credo per l’adeguamento alle normative usa) e poi in versione allungata giulia e erede della gt( quindi giulietta col cu.l.o, e giulietta col cul.e.tto, e tutte le speranze per il cuore sportivo possiamo pure dimenticarle, tipo una giulia v6 tp o ti)e ovviamente croma 2 che ormai e’ vecchia, e penso anche una probabile alternativa lancia.
poi sulla 300c 169, anche se non credo la vedremo mai, e thema thesis ammiraglia lancia comunque.. ed infine col vecchio telaio panda, ci facciamo la uno o comunque la low cost fiat, magari rispolveriamo autobianchi e la facciamo uguale con quel marchio per il solo mercato interno a pomigliano o termini cosi’ scajola e’ contento, ed infine la variante zastava, visto che fiat ha finito l’acquisizione.
se so ancora contare sono undici, e sono parecchio triste..
pistu_foghecc
22 dic 2009 - 20:04 - #11Che ha la panda attuale che non va?E’ un auto spettacolare.LA panda cross è il mio sogno.Peccato costi un botto
maxboost
22 dic 2009 - 20:07 - #12almeno finalmente uno ke dice quello ke tutti pensano. termini è una cattedrale nel deserto e pomigliano o cambia o chiude. si investe in italia, ok. anche se è un pò vago. si parla di nuova ypsilon e giulietta. se per la seconda siamo sicuri ke è alfa, per la prima mi piacerebbe avere una conferma che sia lancia. perchè se la ypsilon è lancia, allora lancia vivrà, xkè un costruttore che muore di li a poco non mette sul mercato auto nuove. giusto per fugare tutti i dubbi di questi giorni, due frasi con dentro “alfa” e “lancia” non sarebbero male.
mikace
22 dic 2009 - 20:09 - #1311 nuovi modelli? Speriamo perché tutti e 3 i marchi ne hanno assolutamente bisogno.
Io ipotizzo:
LANCIA
-Y
-delta c-evo (speriamo)
-nuova thesis-thema su base 300C
ALFA
-giulietta
-Suv su base giulietta
- la terza non saprei se dare più imprtanza alla duetto su base mx5(se esiste ancora),169,o altro. ma penso che sfortunatamente non vedremo tanto nei prossimi 2 anni
FIAT di tutto e di più
-panda
-ci vorrebbe la bravo sw ma penso che verrà rilasciata con la nuova bravo che penso avrà un’erede abbastanza presto.
-multipla
-idea perché non può non avere un’erede,come l’idea ma che quest’ultima può tenere duro altri 2 anni
-un suv medio come quello Alfa ma molto più economico.
Tra 3 anni direi si potrà continuare con nuova Croma col C-evo allungato,e la bravo nuova su C-evo..
losmilzo
22 dic 2009 - 20:10 - #14si ma sbrigati marchinee co sti modelli nuoviiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!
non farli aspettare dieci anni come la giuliettaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
hummer84
22 dic 2009 - 20:11 - #15Questo ogni volta le stesse cose dice..promette modelli e poi tra ‘na cosa e l’altra nn sforna nulla……solite parole per rassicurare governo e sindacati!Magari ogni tanto eh..dico ogni tanto qualche fatto farebbe comodo.C’han messo 9 anni a sostituire la 147…figuriamoci!
maxboost
22 dic 2009 - 20:12 - #16la “uno” al 90% la fanno in serbia, anche se forse pomigliano non sarebbe male data la qualità generale delle auto… cioè bah, i sindacalisti bestemmiano ke chiudono stabilimenti e altri vengono ridimensionati, ma nessuno che dice una parola su come lavorano alcuni italiani…per non parlare di un confronto con tichy! non a livello di costi. ma di qualità. se poi metti costi e qualità, vabbè…. cioè i sindacati fanno finta di non capire perchè l’auto simbolo del gruppo, la 500, la fanno in polonia…
hummer84
22 dic 2009 - 20:12 - #17..un’altra cosa, ma sti miliardi da dove li prende???
wd1985
22 dic 2009 - 20:13 - #181) Uno low cost, si farà in Serbia visto che stanno montando le linee per quella;
2) Fiat Idea/Lancia Musa, entrambe nuove
3) Fiat Ulysse/Lancia Phedra, visto che l’accordo con PSA è quasi defunto ed hanno il pianale della Chrysler Voyager;
4) Nuova Croma, visto che il pianale attuale fa pena e hanno bisogno di una Station degna di questo nome e con i tempi ci siamo;
5) Lancia Thesis nuova, su base 300C;
6) Alfa Romeo Giulia;
7) Alfa Romeo 169, su base 300C;
8) Nuova Panda, anche se credo non si farà per forza in Italia;
9) Nuova Ypsilon (Deltina);
10) Bravo restyling;
11) Lancia SUV (su base Jeep???);
In più ci sarebbero anche i modelli da importare sul finire del 2011 della Chrysler nello stabilimento di Grugliasco.
pierz94
22 dic 2009 - 20:15 - #19@18
No, il Lancia suv sarà così http://farm4.static.flickr.com/3574/3668323284_a0394d5ac1_o.jpg
blk
22 dic 2009 - 20:17 - #20@19 ommioddio ti prego
wd1985
22 dic 2009 - 20:19 - #21@19. Quella è una Fiat Sedici con il muso cambiato. E’ un pianale nato in joint venture con GM e sfruttato in base a quell’accordo, ma non verrà utilizzato in futuro. Sia la Sedici sia l’omologa Suzuki SX4 sono giunte al restyling, dunque fra tre anni al massimo ci dovrebbe essere il modello totalmente nuovo.
La vita di un pianale, Fiat è tra quelli che molte volte allungano il periodo, è di circa 4 anni per la versione principale e di altri 3-4 anni per il restyling. Visto che il pianale della Sedici è più un crossover che un Suv vero è proprio, è probabile che alla Fiat decidano di anticipare il pensionamento (anche perché con la Jeep dentro risparmiano un botto in sviluppo dei Suv mentre il pianale della Sedici lo devono pagare alla GM).
pierz94
22 dic 2009 - 20:21 - #22@21
STavo ironizzando, visto che ormai tutte le Lancia sono così.
richard-burns
22 dic 2009 - 20:39 - #23Speriamo siano modelli in grado di metterci SERIAMENTE in competizioe con le Tedesche.
Va bene riesumare il nome Thema ma Dio ci scampi dal Design Barocco, non potete farlo
devil-16v
22 dic 2009 - 20:51 - #24Finalmente si dicono le cose come stanno! E Spero proprio che in futuro si sveglino per risolvere definitivamente il problema! Già il fatto che la Giulietta la fanno non a pomigliano è un guadagno non indifferente nella qualità.
Investire, investire, investire questo è quello che serve, i brand premium hanno bisogno come il pane di nuovi modelli validi, e il prima possibile!
corvettec6r
22 dic 2009 - 20:58 - #25tolto il Doblò ne restano 10, se Marchionne include anche le nuove 300C, Dodge Charger e Jeep Grand Cherokee sviluppate in USA prima dell’alleanza con Fiat ne rimangono 6, Panda e Ypsilon e ne rimangono 4, ah l’Alf Giulietta e quindi ne rimangono 3, restano queste le ipotesi Fiat 500 Giardineria - Lancia C-Sport (o come cavolo sarà chiamata) - Fiat Uno, non mi piace x niente
Mister x
22 dic 2009 - 21:11 - #26Buy Renault!
Please!
nander
22 dic 2009 - 21:16 - #27Pomigliano va chiusa e basta!
dmx
22 dic 2009 - 21:19 - #28dovrebbero fare le alfa a Tychy, allora magari avrebbero un livello qualitativo degno del nome che portanto…e a Pomigliano….boh non so, ma quanto dista Pomigliano dal Vesuvio?
zakke86
22 dic 2009 - 21:31 - #29così magari imparano a lavorare… ho visto delle alfa assemblate in quello stabilimento da mettersi le mani nei capelli per quanto male sono fatte!!!
il_pollo
22 dic 2009 - 21:31 - #30http://www.molecularlab.it/atreliu/diario/images/20031224-Natale.jpg
Bon natale a quelli di dada
rezio
22 dic 2009 - 21:39 - #31ma la topolino è stata segata?
corvettec6r
22 dic 2009 - 21:39 - #321 Doblò
2 Giulietta
3 Chrsyler 300C
4 Dodge Charger
5 Jeep Grand Cherokee
6 Fiat Panda 3
7 lancia Ypsilon
8 Fiat Uno
9 ???? (la più scontata è la 500 Giardineria)
10 ???? (ah si la Abarth Punto Evo, o la Abarth 500C)
11 ???? (una nuova Alfa dopo la Giulietta o la C-Sport Lancia? No la Topolino)
fatevi i calcoli e alla fine i veri modelli inediti ne sono 3 xkè la Fiat Uno si collauda da tempo in Brasile, la nuova Ypsilon era per il 2009! E l’hanno rimandata, la Panda era per il 2010 e l’hanno spostata quindi 8 modelli già li sappiamo tutti ne rimangono 3 tra i quali forse c’è anche la Topolino? Magari un ritorno al progetto Topolino??? sembra quasi una presa x i fondelli
dav91
22 dic 2009 - 21:53 - #33ma la bravo sw si fa o no?
Marco von Lahnstein
22 dic 2009 - 22:35 - #34I soliti annunci: lanceremo x nuovi modelli. E poi si guarda la gamma di auto del gruppo Fiat e si prende paura :)
Ciao ciao e tanta fortuna.
lapo
22 dic 2009 - 22:55 - #35a Napoli fategli fare pizze e presepi
Le chat fifi
22 dic 2009 - 23:32 - #36http://www.youtube.com/watch?v=RkcUsfsHQnI
Joyeux Noel!
Buon Natale!
Bun Natel !
Bona Passa e Nadale!
Buun netal!
Bon Nadal!
Nedbon natàl!
eleg laouen na bloavezh mat!
Bon Nadal i un Bon Any Nou!
Nollaig chridheil huibh!
Nadolig Llawen!
Mo’adim Lesimkha, Chena tova!
Feliz Navidad!
Hyvaa joulua!
Merry Christmas!
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23 dic 2009 - 00:15 - #37corna oppure aurea? come dice qualcuno… mahhhhh
kitt
23 dic 2009 - 01:30 - #38Già la Giulietta nasce sfigata, facciamola pure fare ai napoletani…
Piccolo lord
23 dic 2009 - 02:12 - #39#38 Questa si che è una battuta di classe
Che finesse….
duetto
23 dic 2009 - 09:21 - #40#3 non posso che concordare, da possessore di un’Alfa Romeo prodotta a pomigliano: i napoletani sono dei pessimi operai e sarebbe giusto che quella fabbrica chiudesse e la produzione spostata a Cassino e melfi, dove la lezione dei polacchi l’hanno capita da un pezzo!
wd1985
23 dic 2009 - 09:30 - #41@40 sempre a personalizzare. Gli operai napoletani sono valenti lavoratori come tutti, ma se si pretende da loro di fare un lavoro di un certo tipo e ci si danno strumenti, sia formativi sia tecnici, di un altro non si può mica pretendere miracoli.
Pomigliano d’Arco va ristrutturata urgentemente.
Poi per quanto riguarda le vetture Alfa fino a qualche tempo fa, direi che anche a livello progettuale si poteva fare molto di più, per tacere della qualità dei materiali scelti per le auto.
blulancia
23 dic 2009 - 09:53 - #42Per un motivo o l’altro, uno alla volta sta chiudendo gli stabilimenti, non so dove verranno prodotte 1milione di auto poi.
Nuova Ypsilon? Che marchio avrà?
Peccato non venga detto che sarà Chrysler!
floriano
23 dic 2009 - 12:38 - #43speriamo la finiscano con le inutili 3 porte visto che il mercato chiede auto a 5 porte (coem i coreani ben capirono parecchi anni fa)
steffa
23 dic 2009 - 12:54 - #44Piano a dar la colpa agli operai, posto che sicuramente l’organizzazione del lavoro a Pomigliano va rivista, il problema principale è la tencologia utilizzata dallo stabilimento, Tichy non è il miglior stabilimento perchè gli operai son polacchi, è il miglior stabilimento perchè è il più nuovo e moderno! Il processo di produzione è in gran parte meccanizzato…
tenerone
23 dic 2009 - 15:25 - #45E dopo Arese sotto con Pomigliano! Dai che ce la fai a chiudere tutto e tenere solo Fiat….poi resta il marchio….tienilo per bene sotto le coperte e punzecchialo tutte le sere prima di addormentarti, ti farà un uomo felice e con poche frustrazioni!
W la Fiat!!