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Tempo fa, un’auto con il cambio automatico aveva spesso, per vari motivi, un numero di rapporti inferiore rispetto alla corrispondente versione con il cambio meccanico, salvo alcune eccezioni, come i cambi a variazione continua (dagli storici Variomatic Daf/van Doorne, ai più recenti Audi, Fiat e Ford).
Ora la notizia che la Lexus LS460, della quale abbiamo già parlato e che debutterà al prossimo Salone di Detroit, sarà dotata di un cambio automatico ad 8 marce, superando così le “sole” 7 marce della rivale Mercedes Classe S. Il tutto per gestire al meglio la potenza (oltre 370hp) e soprattutto la coppia (500 Nm) del motore 4.6 V8. In attesa della LS ibrida, che verrà presentata in aprile al Salone di New York, al vertice della gamma con il V8 5.0 ed il motore elettrico, capaci, insieme, di generare circa 500 CV.
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Alberto
08 gen 2006 - 02:04 - #1Per chi diceva che i tedeschi hanno la migliore tecnologia e Toyota non faceva cambi a sette marce… ecco la risposta…Le mazzate arriveranno una dopo l’altra Bye BMW-ofili
francesca
08 gen 2006 - 02:30 - #2bellino
Vanni
08 gen 2006 - 02:34 - #3…francesca ti va un giro in aperta campagna con me per sentire se saltella con questo cambio?….;)
Vanni
08 gen 2006 - 02:37 - #4…FRANCESCA non te la prendere per ste cazzate…ho letto troppo tardi l’altro commento di là,sennò non infierivo..
miki$
08 gen 2006 - 03:39 - #5Incredibile, non finiremo mai di stupirci. Se già il cambio a 6 marce non si sentiva e quello a 7 sembrava addirittura superfluo, questo da 8 sarà un velluto, quindi accelerazione/comfort senza interruzioni per la massima goduria per coloro che amano l’automatico soft da vettura turismo. Immagino se lo avesse montato un’ ipotetica versione aggiornata della mitica/splendida Porsche 928, ma forse in quella macchina sarebbe andato meglio un DSG dell’ultima generazione. Sulla Lexus ok questo e abile mossa di marketing in anticipo sulle altre case.
Wheel
08 gen 2006 - 04:49 - #6Non capisco le macchine con + di 400 CV e cambio automatico, per me rimangono un mistero.
Wheel
08 gen 2006 - 04:52 - #7Ah dimenticavo, ma è nuova francesca? o sbadatamente non l’avevo mai vista? vabbò, cmq benvenuta O_O
Trizompa
08 gen 2006 - 05:45 - #8a me pare proprio una figata!
comuque sstasera ho provato una 530xd… va come una bestia!
Dinos
08 gen 2006 - 10:17 - #9Si tratta di marketing, non di ingegneria.
Badbadman
08 gen 2006 - 10:20 - #10Otto marce *_* fa sembrare le auto a 5m vecchie XD
Tony
08 gen 2006 - 11:03 - #11è per gli impediti del mercato americano che non sono capaci di guidare con un cambio manuale… però sarebbe da provare…
Vanni
08 gen 2006 - 12:22 - #12…sicuro è marketing…basti pensare che l’automatico della SLR è a 5 rapporti…poi è del tipo con convertitore di coppia,perciò non ci sarebbe voluto molto sforzo se gli ingegneri ne avessero voluti di più.percio…
CLaudio
08 gen 2006 - 12:43 - #13Noto “con piacere” che le differenze tra auto e camion si stanno sempre più riducendo: dopo motori diesel di 5.0 litri, auto alte a dismisura, ora arrivano anche cambi plurifrazionati adatti a mezzi che, ahimè, non sono più agili e leggeri come una volta! (ma se ho preso la patente B e non la C un motivo ci sarà, no?); Tuttavia non dovete aver paura, presto le moto avranno in pianta stabile 3 ruote e le bicilette un motore, ovviamente elettrico per non inquinare (come se prima le gambe inquinassero!)
La gente diventa sempre più stupida e i costruttori, furbescamente, la assecondano! …Poi viene fuori una Bugatti con 1001 cv, bassa e larga, e la gente dice che è superflua!! …è vero: non ha bagagliaio, dove le metto le casse di verdura?! Cosa me ne faccio di così tanti cavalli se tanto non posso caricarci sopra una gru?!
CLaudio
08 gen 2006 - 12:46 - #14Oramai le auto vengono giudicate secondo i parametri di un camion…altro che Ferrari, la Fiat dovrebbe quotare in borsa l’IVECO!!!
Vanni
08 gen 2006 - 13:09 - #15allora vogliamo parlare del motore top di gamma della MAN? 18 litri,2 turbocompressori,common rail,660 cv,a 1200 giri la coppia di una superpetroliera..oppure del V24 quadriturbo da 3400 cv del camion da miniera caterpillar 797B ?
GiDaN
08 gen 2006 - 15:13 - #16Io resto del parere che gli americani sono degli imbecilli con le loro makkine inutili io lavoro ad un autonoleggio e ogni americano che si avventura ad un makkina con cambio manuale torna dopo 2 giorni dicendo che la makkina ha prob e come vai a vedere la frizione e’ distrutta 1 tizio questa estate 3 frizioni ha distrutto ……..
Vanni
08 gen 2006 - 15:39 - #17gidan quante auto noleggia min/max un autonoleggio al giorno? me lo sono sempre chiesto…
GiDaN
08 gen 2006 - 15:43 - #18dipende dal periodo ……. e ovviamente dalla citta… ci sono molti fattori …
Cristiano
08 gen 2006 - 16:31 - #19Più che dire imbecilli agli americani direi che bisognerebbe cominciare a imparare a parlare l’italiano.
Vanni
08 gen 2006 - 17:17 - #20si lo immagino ma per esempio in una città dove c’è sempre giro tipo roma o milano…intendo 10-50-100-300 al giorno?quante all’incirca? poi le auto sono in leasing vero? ed i tagliandi e robe varie come riparazioni/sostituzioni pezzi usurati sono a prezzo politico o fanno il culo pure a voi??
GiDaN
08 gen 2006 - 21:39 - #21solitamente qui a pescara dove ci sono circa 150.000 abitanti solo nella citta senza contare le province circa 5 al giorno pero possono capitare anke 10 come non ti capita niente … poi d’estate ce il massacro…
poi ci sono sempre le auto leasing dove il cliente non paga ne tagliandi ne assicurazioni niente di niente ovviamente ci sono accordi non paghiamo come la persona comune …
wtr976
08 gen 2006 - 21:52 - #22per me la vera sfida nei cambi è nella costruzione di robotizzati sempre + efficenti. il convertitore di coppia fa consumare di +. W il DSG e i robotizzati italiani
Vanni
08 gen 2006 - 22:16 - #23…ok grazie GiDaN!
meloni.racing
08 gen 2006 - 22:41 - #24magari i convertitori di coppia e i cambi a 4 marce di 10-15 anni fa facevano consumare di piu, ora credo che i moderni 7g-troni, steptronic e sicuramente questo stupendo 8 marce sono la migiore prova che gli ingegneri hanno lavorato per bene negli anni.
poi un cambio a convertitore sarà sembre piu dolce e confortevole di uno robotizzato (ma anche se meno sportivi..)
ciao!!
subarista
20 gen 2006 - 13:09 - #25l’anno prossimo faranno una Lexus col cambio automatico a 200 marce …
Cristiano
26 gen 2006 - 22:47 - #26O una subaru… visto che é diventata di proprietà di Toyota.
ANONIMO
12 mar 2006 - 22:24 - #27il cambio automatico a 8 marce serve solo per rendere le cambiate più dolci (che è ciò che vuole chi compra qquest’auto (e non è quindi una operazione di marketing). il cambio manuale lo lasciano agli italiani che come al solito sono indietro anni luce dalla tecnologia (la ferrari ha un sequenziale non un manuale). cmq lexus a vita
andystorm
03 lug 2009 - 17:31 - #28xkè cafonate americane?
la lexus è giapponese…