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Dan Neil, giornalista del Los Angeles Times, ha guidato su strada l’Audi eTron. Ricevendo una così favorevole impressione da invitare Elon Musk ed Henry Fisker, numeri uno di Tesla e Fisker, a continuare lo sviluppo per non vedere dilapidato il vantaggio in loro favore.
«La sportiva tedesca può non essere il modello destinato a placare la voglia di mobilità alternativa dei californiani, ma di sicuro può rappresentarli», ha scritto Neil. Il giornalista non ha tuttavia parlato del comportamento dinamico, precisando solo che vi sono due modalità – normal e Sport – con cui regolare la frenata rigenerativa.
Via | Los Angeles Times
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knoxville
20 dic 2009 - 00:37 - #1Voi ci scherzate, ma fra tre anni la futura R8(con motore benzina però)ristilizzata sarà come questa eTron!
orimpico
20 dic 2009 - 01:10 - #2la linea di questa etron è davvero molto piacevole… e se per il discorso elettricodavvero ha superato in tranquillità tesla e fisker allora complimenti ad audi…
knoxville
20 dic 2009 - 01:15 - #3Però non posso pensare, che ci sia solamente come rumore “zZzZzZzZ”!!! Voglio i mitici rombi dei V6,V8,V10 e V12!
hip_hop_den
20 dic 2009 - 02:06 - #4vi ricordate l’Audi nel film “I ROBOT”?
http://www.businessweek.com/innovate/NussbaumOnDesign/robot.jpg
http://wallpaper-s.org/17_~_Audi_RSQ_in_%27I%2C_Robot%27_Movie%2C_2035.htm
airondella
20 dic 2009 - 02:11 - #5bellissima magari la facessero così!
sirkain
20 dic 2009 - 02:24 - #6la reputo probabilmente l’auto più brutta degl’ultimi 10 anni… mi chiedo come sia possibile omologare una cosa simile, io se la vedo in giro rischio la vita per quanto è brutta. Solo l’Audi poteva partorire un aborto simile.
davide037
20 dic 2009 - 03:20 - #7@ sirkain
Complimenti!! Tu si che sei un signore!!
Ci mancava giusto uno con la tua raffinatezza qui..
Vergognati asino e vai a giocare coi bambini della tua età anzichè lasciar questo genere di commenti (e bada non importa l’opinione in sé ma il MODO di porla)..
Tolto quest’impiccio.. Per ciò che riguarda la macchina:
- Ottimo esercizio di stile, che svela inoltre un’ottimo studio da parte di Audi, soprattutto per quanto concerne lo sviluppo di batterie e motori elettrici.
- Buona linea su base R8, forse con passo un pò più corto, ma ancora da sviluppare prima di un’eventuale restiling, per ora decisamente infattibile e futuristica.
- Complimenti ad Audi per aver quantomeno sviluppato un prototipo del genere funzionante e di ottima fattura, tanto da ricevere apprezzamenti da nomi del calibro di tesla e fisker, non proprio gli ultimi in questo campo (a quando un’italiana?)..
Davide
yeon
20 dic 2009 - 03:28 - #8Hi my name is Yeon!
Introduce my new idea
New Airbags jump belt
——————————————-
http://www.youtube.com/watch?v=Qm2rkSKhx_A
——————————————–
Watch the youtube
This is my new idea, what do you think?
better then that~~
_ax_
20 dic 2009 - 03:33 - #9io non capisco chi ce l’ha con l’audi…le linee potranno piacere o non piacere, ma la casa tedesca è sempre un passo davanti alle altre!
gabryo
20 dic 2009 - 06:28 - #10davide 037
Premettendo che sono d’accordo con ciò che hai scritto nei confronti di “sirkain”, il modo consiste anche nell’ortografia… “un’ottimo”, “un’eventuale” (visto che viene considerato come IL restyling). Meglio questi apostrofi di troppo, eh? ;-)
ax
secondo me, stai esagerando…personalmente, la ritengo solo una “scelta di mercato” e non una questione di essere un passo davanti agli altri, visto che un po’ tutta questa tecnologia, (più o meno fattibile) sarebbe a disposizione anche delle altre case costruttrici.
C’è chi si butta sull’ibrido, chi sulla doppia alimentazione, chi sulla riduzione del peso ecc…
cermis
20 dic 2009 - 08:36 - #11#9
povero illuso…
questa tecnologia la utlilizza pure la bmw e fra non molto pure la mcedes…
ma dove lo vedi sto passo???
cermis
20 dic 2009 - 09:09 - #12Comunque, parlando della macchina mi devo ricredere perchè al momento della presentazione l’avevo sottovalutata…
guardandola meglio in video è proprio bella, sarà forse perchè ricorda e non poco la fantastica r8?
bomber75
20 dic 2009 - 09:20 - #13Molto interessanti i 4 motori elettrici, uno per ruota. L’auto funziona come una trazione integrale e l’elettronica di bordo ripartisce istantaneamente la coppia di ogni motore per adattarsi alle situazioni di guida.
whitespider2
20 dic 2009 - 10:00 - #14conferme sulle parole di una settimana fa, sull’articolo dove audi diceva di essere avanti con l’elettrico (applicabile a tutta la gamma) ma che ancora non era il momento di puntare su di esso… invece puntare attualemente sul ridurre pesi grazie a materieliali innovativi era più sensato per “oggi”.. invece i poveri bimbi minkia si son scagliati contro perchè audi non era “eco” quanto bmw… poveri..
voglio dire che con questa etron, l’aùdi è l’unica che può competere con fisker… e tra poco anche le altre premium bmw e mb…
come al solito made in italy ritardissimo
whitespider2
20 dic 2009 - 10:01 - #15cmq i fiattari diranno che è anonima, è triste, è un grigio rosso triste senza personalità.. questa non è tecnologia.. è una carrozza su base polo e così dicendo
el fecondator
20 dic 2009 - 10:56 - #16tolti i cerchi e la calandra similgriglia non è altro che l’anticipazione della futura R8. vogliono solo farci vedere quale sarà la versione total elettrica, che affiancherà le versioni standard.
@3 non è questo il caso, perchè essendo una sportiva il rombo ce vò, ma su tutte le auto hanno sempre cercato di ridurre la rumorosità in tutti i modi per migliorare il comfort di marcia. ora che con l’elettrico c’è la possibilità di avere quasi 0 rumore meccanico iniziate a lamentarvi? ma vavà!
e cmq gli elettrici non fanno zzzzzzzzzzzzzzzzz, fanno
sirkain
20 dic 2009 - 11:22 - #17 (nascondi)#7 che è ti rode perchè sei un fanboy audi o cosa?
bello mio io sono abituato a auto che forse te non riesci neanche a comprendere, altro che bimbo… sono cresciuto con l’arte di gente come Gandini, Bertone, Giugiaro, Scaglietti, Pininfarina, Materazzi, Stevens, Scaglione e compagnia bella. A parte i soliti noti, il resto sicuramente ne li conosci e ne è roba per te…. visto che riesci ad apprezzare simili offese al design, perchè questa schifezza è un offesa al desing, senza se e senza ma. Roba per truzzi, roba per gente che sogna al massimo di girare in una TT, gente priva di ogni gusto estetico, gente che ama la volarità, e non quella di una Countach o una Diablo, ma quella di cattivo gusto. Questi sono i nuovi “esperti” di auto… complimenti.
Ultrax
20 dic 2009 - 11:49 - #18Anche la Panda Elettra non è male dai…. ma se mi si scarica in mezzo al nulla? non posso girare certo con un bidoncino alla ricerca di ioni…. ;-p
whitespider2
20 dic 2009 - 12:02 - #19sirkain
nessuno ha detto che le auto scolpite da pininfarina scaglietti e co non erano opere d’arte…. ma siccome il mondo va avanti per fortuna, cambiano tempi, gusti e miti…. oggi sono auto da sogno r8,gallardo, corvette, nissan… come un tempo erano le ferrari, countach etc etc… viviamo in altri tempi con altri valori..semplice!
se non guardiamo avanti non c’è progresso.. come il mio professore di cardesign a firenze… un certo grandi.. di 70anni, barba,vestito verde anni 70 triste… col papion.. mi disegna le topolino e cose del genere… ci fa storia dell’auto invece di insegnarci come si lavora in centri stile… ma il bello è che lui non lo sa nemmeno essendo vecchiume da reciclare con giovani promettenti… non sa nemmeno che è la sls ed insegna cardesign…
quindi: non rimpiangiamo il vecchio, andiamo avanti cercando di fare meglio
giaserg
20 dic 2009 - 12:12 - #20Il muso stilizzato dell’r8 con la linea della gallardo? Bhe apparte il motore elettrico direi che se questa anticiperà la forma della prossima r8, faranno centro di nuovo!
Ma essendo io un truzzo volgare incapace di intendere e di volere e che va a pu_tt_ane, altro che il nostro sirkain, un uomo che diffonde eleganza e raffinatezza e cultura (e senza mai sembrare il classico utente coi brufoli senza patente che racconta di avere la bugatti veyron con Belen dentro), mi piace davvero, spero che questa linea sia la prossima TT, sperando che sia vera quella anticipazione di una nuova TT sviluppata con la cayman a motore centrale, farei carte false per comprare la versione dei poveri della porsche dei poveri tanto per parlare come parlerebbe sirkain, l’uomo di gran gusto!
architetti
20 dic 2009 - 12:21 - #21Grande Audi.
I tedeschi quando fanno una cosa la fanno sul serio. In Italia ci sarebbe tanto da imparare in questo senso. Impressionante la qualità di rifinitura e di dotazioni tecniche per un prototipo.
Peccato che in Italia, case come Ferrari o Maserati snobbino le prolematiche ambientali, evitando di lavorare su concetti futuristici e moderni.
Io questa Audi la comprerei al volo, disponendo della somma necessaria, se dovesse uscire.
giaserg
20 dic 2009 - 12:24 - #22vedo che tutte le auto più belle degli ultimi tempi sono sempre retrò o piene di citazioni dal passato, nulla di male anzi, anche la murcielago stessa, oggi l’auto più bella, è la naturale evoluzione stilistica della diablo, a sua volta simile alla countach.
Tanto di cappello ad una casa, l’audi, che entra in un segmento a lei sconosciuto con uno stile veramente nuova senza nessun riferimento al passato ed indovina linee che emozionano. Con questo non significa che le glorie del passato siano sminuite, ma solo che oggi la r8 è una delle macchine più belle in circolazione ed il fatto che la comprino i truzzi non è una argomentazione sana di mente, se si facesse l’elenco di tutti i cafoni, criminali rapper e dittatori che guidano una ferrari, non si finirebbe più!
Big block
20 dic 2009 - 12:47 - #23Decisamente molto più aggressiva rispetto alla R8, soprattutto nelle fiancate e nel posteriore. La mancanza di prese/sfoghi d’aria, per quanto necessarie, giova alla linea. Bella!
Big block
20 dic 2009 - 12:53 - #24@sirkain
Complimenti per il tuo italiano, dai tuoi scritti si evince che sei cresciuto lontano dai banchi di scuola…
Mister X
20 dic 2009 - 13:07 - #25Audi ha dichiarato ufficialmente che la produrrà in 1000 esemplari dal 2012. Il problema è che è una “tuttaelettrica” ossia senza senza un motore/generatore ausiliario per ricaricare le batterie in marcia. Ha solo il dispositivo per il recupero di energia frenante e questo può portare l’autonomia a circa 250 km. Non molto se si considera che per una ricarica media da presa di corrente ci vogliono almeno 2 ore e per quella full 6/8 ore. Per quanto riguarda l’estetica è una R8 con solo alcune modifiche e se già adesso ha un look dejà vu, figuriamoci nel 2012..
renesis-style
20 dic 2009 - 13:07 - #26Eccola finalmente per strada l’auto per Idioti, come la definiva il Presidente Audi.
Magra figura.
x-vox
20 dic 2009 - 13:09 - #27La R8 è veramente una sportiva “borghesuccia” con quel suo voler essere sobria fin quasi a nascondersi, io ci sono andato in giro e anche come rumore non dice molto, è appunto anonima..
quanto a quello che dice che r8, corvette, nissan sarebbero auto da sogno, e dice pure di studiare car design, meglio che cambi mestiere, perchè se i car designer della prossima generazione sono questi, allora meglio trovarsi un’altro hobby invece delle auto
disegnate gusci per telefonini, che è meglio..
x-vox
20 dic 2009 - 13:11 - #28Quanto all’auto elettrica, non c’è nessun problema tecnologico particolare da risolvere nell’auto in se, qualunque costruttore potrebbe realizzarla immediatamente
il problema ancora da risolvere sono le BATTERIE..
giaserg
20 dic 2009 - 13:21 - #2926 se il mondo è pieno di idioti, perchè non accontantarli? é anche la dimostrazione che non ci voleva la tesla o la GM coi soldi pubblici per fare un’auto elettrica ma ormai possono farla tutti!
28 non solo, buttarsi cosi sull’elettrico ha molte incognite, alla domanda da dove arriva tutta l’energia per tutti? non c’è ancora risposta
e in un mondo, l’elettrico in cui tutti partono da zero, è un regalo incredibile alle case cinesi, con un sacco di soldi da investire e dove tralatro si producono batterie possono cosi facilmente colmare il divario tecnologico o addirittura superare le case occidentali
x-vox
20 dic 2009 - 13:24 - #30@29: infatti ho sentito che in Cina hanno allestito un laboratorio di ricerca con 5000 tecnici per lavorare sulle nuove batterie
insomma, invece che petrolio arabo si finirà per importare batterie cinesi..
giaserg
20 dic 2009 - 13:31 - #31Il concetto stesso di auto elettrica è sbagliato. Se io devo adattarmi per le esigenze di ricarica della macchina, allora posso usare un mezzo pubblico un taxi
La rivoluzione storica della macchina è che è sempre pronta, sempre disponibile!
Io odio le auto elettriche, i verdi e il riscaldamento globale (che ho 20 cm di neve nel giardino, roba che non avevo mai visto)
Non dico di boicottare la cina, anche se mi piacerebbe, ma di addirittura aiutarla..
robe da matti
Come se il litio delle batterie fosse una risorsa inesauribile, e non viene da dalle cave in bolivia..
Tralaltro ho notato che tutti gli esaltati dell’auto elettrica, non hanno idea di cosa siano i vetri doppi per la casa, e sono contrarissimi all’energia nuvcleare
John Galt
20 dic 2009 - 14:35 - #32@giaserg 31
Parole sante. Non capisco come ci si fa ad esaltare per macchine che fanno 200 km con 8 ore di tempo di ricarica (e l’energia che esce dalla presa come pensate che sia prodotta? Non forse con il petrolio…?).
Quando per’altro le emissioni di co2 delle macchine (se davvero è la co2 a provocare il riscaldamento globale e non il Sole… vedi http://www.youtube.com/watch?v=6pvITBYmrNQ ) incidono solo dello 0,5% delle emissioni a livello globale….
Tutto questo per dire che tutte queste auto elettrica, il downsizing ecc… sono PAGLIACCIATE. Certo apprezzo anche io che il mio 330 fa 20 km con un litro, ma con gli ibridi (altra boiata colossale) e gli elettrici, si sta veramente passando il segno…
boio
20 dic 2009 - 18:16 - #33@giarseg
guarda che di Li sul pianeta ce ne è di più che di piombo… viene estratto in bolivia e venezuela ma senza andare sotto terra!!! i loro laghi hanno una concentrazione relativamente elevata di LiCl insieme a NaCl.
Il vero costo degli accumulatori è dato dal cobalto!!!
niente di più. il vero problema è quello, lo scopo è valutare un materiale meno costoso. Inoltre tieni presente che il dielettrico delle Li-P è molto costoso anch’esso.
Una cosa importante sulle batterie è che non devono scendere sotto il 50% di carica ( le Li-P) altrimenti l’”umidità elettronica” della batteria scende sotto livelli accettabili e crea vacanze nella ricarica escludendo alcune “celle” e abbassandone quindi la capacità….
hip_hop_den
20 dic 2009 - 19:44 - #34Oggi la soluzione migliore per l’automobile elettrica è l’erev che unisce l’efficienza del motore elettrico all’autonomia di un motore termico…….con queste batterie non si và da nessuna parte…in città forse…..
dre
20 dic 2009 - 20:12 - #35Un altro pianeta
gman
21 dic 2009 - 09:19 - #36#27 “La R8 è veramente una sportiva “borghesuccia” con quel suo voler essere sobria fin quasi a nascondersi, io ci sono andato in giro e anche come rumore non dice molto, è appunto anonima..”
Sei sicuro di essere andato in giro proprio con l’R8? Sarà anche vero, ma io l’ho avuta per un paio di giorni in prova e tutto direi tranne che ANONIMA (!) e “rumore CHE NON DICE MOLTO” (!!), tutt’altro: GRANDE ASPETTO e SOUND da F1!!!
Le cambiate con l’R-Tronic sono da orgasmo :P
Il Mondo è bello perchè è vario… :|
p.s. per me togliere le griglie posteriori dalla R8 è un sacrilegio
lobetti
21 dic 2009 - 12:34 - #37A me piace quest’auto, e anche se il Lapo dei poveri (Sirkain) dice che è un’offesa al design, io cambierei solo una cosa…il motore. Francamente penso che il futuro sarà l’idrogeno combinato all’elettrico (la honda clarity è una vettura innovativa secondo me). L’avete vista la prova della Tesla su Top Gear? Sta più tempo ferma per ricaricarsi o per problemi meccanici che su strada, e costa oltre 100.000 euro! Riguardo al “nostro” Lapo che chiacchiera di design sarei curioso di sapere a che titolo ne parla… che fenomeno!