Alfa Romeo Giulietta: on-line il minisito
pubblicato: sabato 19 dicembre 2009 da p.a.fina
Alfa Romeo ha lanciato on-line il mini sito dedicato alla nuova Giulietta, accompagnando la “messa in onda” con alcune nuove immagini della vettura. Possiamo così apprezzare la media milanese anche nello scenografico Rosso Competizione, che verrà finalmente offerto nella gamma colori di serie. Peccato non venga fornita una visuale a vettura intera.
Da sottolineare, inoltre, la possibilità di ordinare fin dal debutto il 1750TBi, disponibile nell’allestimento Quadrifoglio Verde. Il quattro cilindri a benzina sarà il “sette bello” di un mazzo composto da altri quattro propulsori, tutti sovralimentati: i benzina 1.4 da 120 e 165 cavalli (quest’ultimo MultiAir), e i diesel 1.6 da 105 e 2.0 da 170 cavalli.
(Ringraziamo il nostri numerosi lettori per la segnalazione)
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orimpico
19 dic 2009 - 13:19 - #1e il 1.6 120cv gli faceva schifo? oppure il MJII 95cv al posto del 1.6 105 cv?
anathema
19 dic 2009 - 13:21 - #2Con quel muso da rimbambita…..mah!!! Le Alfa devono essere agressive, cattive!!!
arna-ti
19 dic 2009 - 13:22 - #3@ 1 il 1.6 120 non c’è perchè tra poco debutterà una versione da 140 cv.
Il 1.3 MjII non ha coppia a sufficienza e sarebbe inadatto.
Piuttosto è strana l’assenza del multair 135 cv. Il 120 cv mi sa che sarà la base per una versione GPL
yuri85zoo
19 dic 2009 - 13:24 - #4bella rossa!comincia finalmente a piacermi.rigorosamente con mega cerchi.
mi piace parecchio il particolare del labbro superiore delle prese d’aria sporgente.
dai, almeno è meglio della mito
Drake
19 dic 2009 - 13:24 - #5carina a me esteticamente piace ..mi fermo qui .
semi_bis_croma
19 dic 2009 - 13:25 - #6Il bianco della presentazione non mi aveva convinto troppo.Col rosso si inizia a ragionare.
Sarà tutta una questione di abitudine, il muso ancora devo inquadrarlo per bene.
Ora che sappiamo com’è l’auto definitiva, spero solo nell’introduzione del cambio a doppia frizione (credo sia certo), e di qualche versione con trazione integrale.
Dicono di puntare a un certo tipo di target: le concorrenti hanno almeno queste due caratteristiche.Spero si rendano conto di dover alzare il tiro…
antonioital
19 dic 2009 - 13:25 - #7#2 .. aggressive e cattive come il muso di un Wolkswagen . :D
ggtc
19 dic 2009 - 13:26 - #8molto ma molto bella sopratutto rossa! ora sono curioso di vedere gli interni x vedere quali modifiche sono state apportate. Gran bel prodotto cmq.. brava alfa!
stromberg
19 dic 2009 - 13:27 - #9d’accordo con anathema, anche xkè il posteriore è proprio bello
7
cosa c’entra??
Porschisti.it
19 dic 2009 - 13:27 - #10 (nascondi)Sono d’accordo riguardo il muso. E’ da rimbambita.. ma perchè fanno questi musi stile paperino (come sull’orrenda grandepunto)? 200 volte meglio la vecchia.
Ora voglio capire se finalmente questa macchina avrà un peso/potenza decente o sarà il solito elefante con 4 cavalli, che mortifica qualsiasi autovettura.
Il sito fa veramente pena, sembra che non abbiano delle foto reali da mettere online.. la cosa preoccupa!
ep3-type-r
19 dic 2009 - 13:33 - #11Aspetto di vederla con cerchi da 16 e grigia, poi giudicherò.
antonioital
19 dic 2009 - 13:33 - #12#9 .. i led inseriti nei fari delle Audi poi sono di una cattiveria ..
Quando incrocio di notte un Q7, con tutti quei Led, lo scambio sempre per un interreggionale dell’FS di nuova generazione ..
…BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR:……CHE PAURA !
alfa_33
19 dic 2009 - 13:33 - #13Con Photoshop sembra bella pure mia nonna, voglio vedere foto reali e a vettura intera. Dalle foto dell’auto camuffata viste ieri le proporzioni sembrano diverse.
matto
19 dic 2009 - 13:37 - #14Scusate ma io le indicazioni sui motori non le ho trovate..c’è solo scritto che ci sarà il 1750..
anathema
19 dic 2009 - 13:37 - #15#7…Le Wagen sono di una tristezza imbarazzante però qualitativamente nulla da eccepire! Hanno uno stile rassicurante nulla di particolare ed è anche questo il loro punto di forza. Secondo me le Alfa se la devono giocare molto sullo stile sportivo e aggressivo e ovviamente con tecnologia sopprafina. Sembra che con le motorizazioni abbiano fatto un bel lavoro e finalmente arriva un cambio doppia frizione, nel comparto telaistico sospensioni sulla carta non è a livello di Wolkswagen ma confido nella bontà dei tecnici Alfa che come prestazioni sarà superiore alle tedesche….
lucas-the-original
19 dic 2009 - 13:38 - #16A me nel complesso piace… come linea se la paragoniamo alle dirette avversarie mi sembra anche meglio di una tristissima Golf o di una ancora più triste Serie 1… e poi almeno stavoltaalmeno con il peso ci siamo.
STUPENDA!!!!!!
19 dic 2009 - 13:38 - #17S T U P E N D A!!!!!!!!!
pistone21
19 dic 2009 - 13:41 - #18La gamma motori mi sembra adatta alla vettura: il 1.6 da 105 cv è perfetto per chi non vuole potenza e cerca bassi consumi (ovviamente in relazione alla stazza della macchina); la versione da 140 cv spero arrivi presto e sono contento che debutti il 2.0 da 170 cv per fare degna concorrenza a 120d/2.0 TDI.
I motori a benzina sono ottimi: la versione da 120 cv riprende il discorso del 1.6 da 105, la versione da 165 è ottima per divertirsi e spero che la 1.750 TBi ne abbia almeno 210, perchè la concorrenza è a tali livelli.
Parere personale: spero che si stia gradualmente andando verso la sportività della grande rivale, la Serie 1, ma spero anche che per il momento si collochi a metà fra la bavarese e la Golf VI in termini di sportività e confort.
IlBecchino
19 dic 2009 - 13:42 - #19Se ci sono migliaia di persone che ogni mese comprano delle anonime, brutte, insipide golf… questa sta come la Bindi alla bellucci.
Veramente bella.Adesso per Alfa la TP e dei motori grossi.
La nuova 300C potrebbe aver un ottimo scheletro per costruirci le prossime Alfa.
PS: Coloro i quali sono DISGUSTATI dalla pratica di prendere un telaio e costruirci poi su auto meravigliose, dovrebbero sapere che già dagli anni 30 era NORMALE prendere uno chassis, andare dal carrozziere/battilastra e costruire l’auto secondo i propri gusti.
E poi se lo fa l’Audi vendendo una golf rifatta con l’aggiunta del 20%…perché mai non dovremmo farlo noi?
MazzoDiCarte
19 dic 2009 - 13:46 - #20insomma questi interni non s’hanno da mostrare, né domani né mai…
ricz
19 dic 2009 - 13:54 - #21#10
ma perchè non ti limiti a parlare a proposito di quello che vedi? che c’entra il peso…ora? Ti paga qualcuno secondo me…
galleo_85
19 dic 2009 - 14:00 - #22A me piace sempre di più. Guardate questo rendering molto realistico e ditemi cosa ne pensate: http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/205879_1450_big_091009_alfa_milano_b2.jpg
poldo
19 dic 2009 - 14:03 - #23Se non hanno ancora messo una foto che non sia cosi’ esageratamente photoshoppata ci sarà un perchè.
E’ quello che preoccupa.
david94
19 dic 2009 - 14:03 - #24“Infine, alla gamma si aggiunge il brillante 1750 TBi da 235 CV abbinato all’esclusivo allestimento Quadrifoglio Verde.”
Communicato Stampa alfaromeopress.com
dinosss
19 dic 2009 - 14:04 - #25ITALIANI ! Correte subito sul YouTube, “Alfa Romeo Giulietta Handling”.
Ci sono dei video mooolto interessanti.
La mia opinione e che si tratta di una vera bomba!! Adesso posso dirlo: La compro
appena lafanno con la guida destra (la 170 PS va bennissimo).
il Paso
19 dic 2009 - 14:07 - #26io vorrei capire se all’alfa si sono o ci fanno…perchè non è possibile che per la seconda volta lanciano un nuovo modello con motori che dopo un anno cambiano per far posto ad unità più potenti o intlligenti. I prorpietari della mito my 2008 saranno contenti di vedere i nuovi motori mair appena un anno dopo il lancio della mito..oppure il gpl..o la quadrifoglio verde. Qui accadrà lo stesso: ti vendono un motore inutile come il 1.6 105 cv poi dopo un anno ti piazzano quello + potente. Allora…il lancio di u’auto non è un gioco..o si fa avendo chiara una strategia…una linea di prodotto oppure si aspetta. PUNTO. prese per i fondelli las fiat ne ha fatte abbastanza!
franco56
19 dic 2009 - 14:08 - #27che palle sta gente a cui non piace il muso. Non vi va? Bene compratevi un’altra auto ma non continuate a scocciare!
corvettec6r
19 dic 2009 - 14:11 - #28mettete la TRAZIONE INTEGRALE
gigi.
19 dic 2009 - 14:12 - #29Che palle quelli a cui piace il muso, compratevela ma non continuate a scocciare!
Giulio85
19 dic 2009 - 14:13 - #30Beh mi sembra decisamente meglio della Mito… cmq bisogna vederla dal vivo per giudicare.
dario-65
19 dic 2009 - 14:13 - #31Si intuisce una linea molto scolpita, va vista indubbiamente dal vivo, é come la serie uno, che le foto appiattiscono.
Mi sembra molto bella.
A quando una coupè che sostituisca la GT?
E magari una cabrio?
La serie uno in versione coupè/cabrio é proprio bella, sarebbe una bella concorrenza.
La bagnarola Audi (la A3 cabrio) non impensierisca, fa vomitare quanto é brutta!
franco56
19 dic 2009 - 14:14 - #32caro mio, se la macchina mi piace lo dico una volta, non 100000000000 milioni di volte in ogni occasione che appare una foto.
hip_hop_den
19 dic 2009 - 14:16 - #33Dalle foto delle auto camuffate a me sembrava più bassa che ne in queste foto
Comunque 1,46 m di altezza per un’auto dalle pretese sportive mi sembrano tanti…….
Baghers
19 dic 2009 - 14:16 - #34… che gusti …. !
zz-2
19 dic 2009 - 14:22 - #35sarà una gran bella macchina! non c’è dubbio.
anathema
19 dic 2009 - 14:23 - #36franco56 siamo in un blog di auto e si parla di auto si scambiano oppinioni e pareri se a me il muso di quest’ auto non mi convince lo scrivo. Io sono sempre stato un estimatore dell’Alfa ed ho pure la 147 ma questo nuovo corso di stile che hanno intrapreso nell’anteriore non mi piace. Magari ci farò l’occhio ma adesso come adesso non mi piace….
dalex
19 dic 2009 - 14:24 - #37Sarà pure carina ma alla fin fine è sempre una bravo. 100 mila volte meglio una lancia delta
girogiullo
19 dic 2009 - 14:26 - #38ha ragione chi dice che è preoccupante trovare solo immagini photoshoppate.
quelle poche immagini dal vivo della fiancata, mi ricordavano la bravo, con dei cerchioni che scomparivano in proporzione alla linea di cintura.
personalmente penso che quello sia il punto debole dell’auto, mentre l’anteriore, incredibilmente lo trovo carino.
maxboost
19 dic 2009 - 14:26 - #39beh i motori al lancio si sa che non sono mai tutti, specie poi vedendo quali hanno messo, ci sono i basi e i top mancano gli intermedi quelli da 120, 150 cv. non credo lascino buchi tra il 120cv benzina e il 170, o peggio ancora tra il 105cv diesel e il 170. aggiungere nuove motorizzazioni ci sta, è normale, si tiene vivo l’interessa sull’auto. certo sapere prima quali motori usciranno nn è male. quello che non è bello è cambiare un motore dopo un anno con un altro sostanzialmente uguale ma di tecnologia superiore, come ad esempio fu per la bravo che passò dal 1.9 da 120, al 1.6 da 120cv. quello si ke è deprecabile. però voglio dire…sulle brochure c’è scritto che da un momento all’altro questi cambiano qualsiasi cosa e poi, l’audi ha cambiato il muso all’a3 dopo neanche un anno di vita…quindi, come si suol dire…così fan tutti….
cmq io l’ho vista dal vivo, m’è passata a 20 cm dalla chiappa :P, due volte a napoli in via dei tribunali sabato sera. era ancora il muso tutto camuffato, però possi dirvi che è grossa, molto. alta e larga. quello che m’ha stupito sono state le dimensioni decisamente maggiori rispetto alla 147 e l’assoluta silenziosità del motore. cioè era un vicolo stretto, dove devi destreggiarti tra paletti e persone, quindi ti fermi e riparti. ora, o il collaudatore era un mostro nell’accellerare o la macchina non la senti proprio…bello l’effetto dei led posteriori. l’ho vista di corsa, per una 20ntia di secondi quindi niente foto o approfondimenti vari, però quello che risalta subito, sono le dimensioni molto maggiori rispetto a un’esile 147, saran state le camuffature ma a me sembrava molto alta e larga.
hip_hop_den
19 dic 2009 - 14:27 - #40è prevista anche una versione a 3 porte?
near
19 dic 2009 - 14:28 - #41foto interni niente eh?
the_stack
19 dic 2009 - 14:28 - #42Leggo sul sito:
“La nuova architettura è progettata con l’utilizzo materiali nobili come alluminio, magnesio e acciai alto resistenziali che gli conferiscono un’elevata rigidezza e leggerezza a tutto vantaggio del piacere di guida e del confort anche nelle condizioni di guida più impegnative.”
Questo fa ben sperare per il peso…
VAI ALFA!!!
maxboost
19 dic 2009 - 14:29 - #43errata corrige
i basE e i top
muLo tutto camuffato
richard-burns
19 dic 2009 - 14:29 - #44Mandrilloni perchè non avete inserito la cavalleria della 1.8? 200Cv o 230Cv?
Cmq sincramente a me piace :DDD
Unico neo troppo buco tra Diesel 105 e 170Cv, ci vorrebbe fin da subito anche il 2.0 Mjt 140Cv e via.
Rendendo poi disponibile su 2.0 Mjt e 1750 la Trazione INTEGRALE!!!!
E cambi a doppia frizione per tutti i motori
richard-burns
19 dic 2009 - 14:32 - #45Ovviamente anche il Naftone BiTurbo 2.0 Mjt con minimo 220Cv, doppia frizione e Trazione Integrale!!!!!!!!!! ;DD Che goduria, speriamo bene
dodgechallengersrt-8
19 dic 2009 - 14:37 - #46di trazioni integrali ne esistono di due tipi, torsen (di più al posteriore) e haldex essendo una segmento C lei monterra quest’ ultima cosi forse la smetterete di buttare m.e.r.d.a su questo tipo di trazione integrale che montano molte macchine e non solo del gruppo W.
dodgechallengersrt-8
19 dic 2009 - 14:38 - #47#45 200cv i motori diesel fanno massimo 100cv/L (escludendo la concept bmw con 109cv/l)
nander
19 dic 2009 - 14:40 - #48Non è un caso che la maggior parte delle immagini riguardino il posteriore che è l’unico lato ben riuscito. La fiancata è OK, senza infamia e senza lode, mentre il muso è troppo simil topo.
Guardate qui:
http://img194.imageshack.us/img194/8255/bigalfaromeogiulietta20.jpg
Com’è e come avrebbe dovuto essere!!! In questo confronto l’errore fatto con il muso è evidente!
richard-burns
19 dic 2009 - 14:40 - #49E GTA?
dodgechallengersrt-8
19 dic 2009 - 14:45 - #50#49 se la fanno uscira dopo , ma bisogna vedere chi deve sfidare per parlare di potenza motore e prestazioni, o la mettono contro S3 e bmw 130i allora trazione integrale e 275cv 4 cil 2.0, se invece la fanno contro bme 135i e RS3 allora deve montare o un 5 cil 2.5 da 330cv con trazione integrale oppure un V6 da 3.0 con 350cv