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Come anticipato la scorsa settimana, il CEO Nick Reilly ha presentato il piano di Opel e della consociata inglese Vauxhall per i prossimi 5 anni. Principalmente, Opel riparte da due modelli di recente introduzione: la nuova Astra e la Insignia. Il grande successo raccolto da quest’ultima ha permesso di raccogliere molte risorse economiche che verranno sfruttate per lo sviluppo della gamma, da qui al 2014. Inoltre, Opel punta a confermare il trend positivo della Insignia anche nel 2010.
Nei prossimi anni, Reilly ha confermato che Opel si concentrerà nel basso di gamma, introducendo la Allegra, una vettura di piccole dimensioni che si collocherà un gradino sotto la Agila. Inoltre, il CEO della Casa del Fulmine ha detto che la joint-venture tra Opel e Suzuki continuerà ad essere operativa, nonostante l’ingresso di Volkswagen nel capitale della Casa di Hamamatsu. Ma l’argomento che sta più a cuore a Nick Reilly è l’elettrico. Molto probabilmente, la nuova citycar avrà una variante con questo tipo di propulsione, ma anche altri modelli della gamma Opel saranno equipaggiati in futuro con un motore elettrico e disponibili anche nelle varianti ibride.
Il primo passo del nuovo piano quinquennale di Opel è rappresentato dalla seconda generazione della Meriva che debutterà ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010. Sempre alla kermesse elvetica sarà esposta una concept car che prefigurerà gli aspetti fondamentali delle vetture Opel per il futuro. Per quanto riguarda le altre vetture, Reilly ha confermato la SUV compatta su base Corsa E che vedrà la luce tra il 2012 e il 2013. Questa vettura verrà prodotta quasi sicuramente in Corea del Sud, dove verranno realizzati la maggior parte dei componenti della prossima Corsa che continuerà ad essere assemblata a Russelsheim.
Invece, la seconda generazione della Opel Antara sarà introdotta sul mercato non prima del 2014. La SUV di dimensioni medio-grandi sarà sempre sviluppata in sinergia con Chevrolet che riproporrà la Captiva. Continuando con le date, la citycar elettrica dovrebbe debuttare nel 2013, mentre nel 2011 sarà la volta della già annunciata Opel Ampera. La casa tedesca prevede di vendere nel primo anno circa 10.000 esemplari della vettura ibrida gemella della Chevrolet Volt. Ovviamente, la speranza è di incrementare le vendite negli anni successivi. Infine, Nick Reilly ha assicurato maggiore indipendenza di Opel e Vauxhall nei confronti di GM rispetto al passato.
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vk
18 dic 2009 - 12:50 - #1uffi ma un po di tempo fa nn si vociferava di un ritorno forse della tigra…. e si che un cuperino 2+2 con il muso della nuova astra nn mi dispiacerebbe…
a1
18 dic 2009 - 13:03 - #21:
Dopo il FL0P del modello attuale alla Opel non ne vogliono più sentir parlare.
vk
18 dic 2009 - 13:12 - #3@2
bhe ma infatti l’attuale fa schifo una due posti secchi così piccolina chi la prende… anche la 207 cc che è una sua diretta concorrente è una 2+2… poi secondo me attirerebbe molto di + la clientela dai 18-30 anni.
corvettec6r
18 dic 2009 - 13:31 - #4Dateci una Calibra derivata dall’Insignia, basta con sti Suv
quadringo
18 dic 2009 - 13:44 - #5Mi sembra che in Opel vogliano fare più o meno il contrario di quanto fanno altri “marchi”, ovvero poco fumo e tanto arrosto… Ovviamente fra poco arriverà l’astra GTC e OPC ma non ne hanno parlato, arriverà la “nuova calibra” ma non ne hanno parlato, arriverà la nuova tigra ma non ne hanno parlato. Bene bene cosi, meglio non fare tanta pubblicità e poi smentire tutto (come fa “”"qualcun altro”"”) ma dire poco e fare tanto!
Poi Opel essendo GM gli basta poco tempo per prendere un’auto dei marchi GM, rifare l’esterno e marchiarla Opel, probabilmente decideranno “strada facendo”, come per l’Opel GT che non era neanche in programma ma visto che c’era la Pontiac poi l’hanno fatta anche marchiata Opel..
dre
18 dic 2009 - 16:13 - #6Opel ha saputo darsi uno scossone con Insigna e forse anche con l’Astra. Buona cosa appoggiarsi a queste due
mrbrown22
18 dic 2009 - 16:25 - #7non sanno neanche se durano fino a domai e fanno progetti per i prossimi 5 anni… non mollano xò! bravi!
machef1di
18 dic 2009 - 18:19 - #8il problema di GM e che e una azienda lenta e obsoleta….ha la capacita di reazione di un bradipo che si e appena svegliato…cosi in questi anni opel ha pagato da un lato l’impaccio di stare dentro un colosso cosi impacciato e dall’altra che la stessa GM non voleva che Opel crescesse troppo per non “intralciare” i piani di rilancio e crescita dei suoi marchi americani….Chevrolet sopratutto…..non volendo conquistare nuovi mercati con il marchio tedesco si appresta a gestire quelli consolidati e “saturi”….beh tanti auguari la concorrenza sara spietata e rapida nel reagire…..si vedra se in Opel riusciranno a far quadrare vendite profitto conti stipendi per 10000 persone e quote di mercato (di cui in quelli consolidati e molto difficile conquistare altro spazio)…mi sembra un po la politica del sopravvivere finche se magna qualcosa magnamo….auguri ma non vedo un futuro cosi roseo…Insigna ha dato segnali positivi ma se le vendite fossero andate male Opel era gia chiusa definitivamente. Oramai hanno una spada di damocle fissa sulla testa.
Nuzzo
18 dic 2009 - 23:11 - #9Ma la corsa quando la rifanno?
Lucertolone
28 dic 2009 - 12:27 - #10Il mio piano per Opel:
1: mettere in vendita la Corsa Gsi 150cv a metano, presentata nel 2006 e mai prodotta
2: Nuova Tigra Coupè 2+2 e Twin Top con motori di 1.2 e 1.4 benzina e Turbo, più un 1.7 CDTI 16v da 130cv
3: nuovo motore 1.2 Turbo a Gpl e Metano sui 100/110cv per Agila, Corsa, Astra e Tigra
4: Insignia con motori (annunciati) 2.0 bi-CDTi 16v da 190cv e nuovo 2.9 V6 CDTi da 250cv (di derivazione Caddilac, anche questo annunciato per la fine del 2010 - 2011)
5: Commercializzazione Astra 5 porte e GTC solo nelle varianti Opc
6: Dopo 5/6 mesi, altre motorizzazioni e allestimenti per Astra 5 porte e GTC, ma tutte turbo, insieme alla sorella Sports Tourer
7: motori a Gpl e Metano Turbo per Astra e Insignia
8: Presentazione Nuova Calibra e Calibra Opc (2.8 V6 Turbo 325cv) con motori 2.9 V6 CDTi, 2.0 bi-CDTi 190cv, 1.6 Turbo 180cv, 2.0 Turbo 220cv e 2.8 V6 Turbo 260cv
9: Presentazione Astra Twin Top
10: Presentazione nuova auto di rappresentanza sui 5.5 metri, chiamata magari Admiral o Diplomat su base Cadillac STS con solo V6 Turbo di piccola cilindrata (per l’auto) dai 2.5 ai 3.500 cc, con variante Coupè (come le mitiche Monza)
11: Presentazione Nuova Omega, magari chiamata, come le più illustri antenate, Rekord
12: Presentazione di una grosso monovolume (come ai brevissimi tempi della Sintra) con motori 2.0 Turbo e V6 Turbo a benzina e metano e V6 CDTi
… Ma ricordate quando Opel era un gran marchio di Lusso e poteva permettersi la sfacciataggine di avere ben 3 ammiraglie da affiancare a Classe S e Bmw Serie 7 (le Diplomat, Admiral e Kapitaen)???
Va l’immaginate ora una grande berlina per sfidare la Serie 7??
E invece pensano ad un’auto ancora più piccola dell’Agila … Vabbè, contenti loro …