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Volvo ha diffuso il video ufficiale della C30 Electric. Il nuovo prototipo di vettura elettrica sarà presentato al salone di Detroit e darà vita nel 2011 ad una piccola flotta di veicoli che saranno usati per la sperimentazione, grazie al supporto del governo Svedese. La C30 Electric ha un motore elettrico da 111 Cv ed una autonomia di 150 km, sufficiente a coprire le esigenze del 90% degli utenti.
Volvo ha calcolato un costo di circa 3 € di energia per 100 km e sfrutterà la flotta sperimentale per valutare il reale utilizzo che gli utenti faranno delle vetture ed il comportamento della meccanica e delle batterie nell’uso prolungato in varie condizioni climatiche.
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parisch
18 dic 2009 - 01:40 - #1non male…111 cv e 150km di autonomia…accompagnata da un bel design e dalla sicurezza volvo,c’è solo da vedere tempi di ricarica e costo…
Mario Z
18 dic 2009 - 02:30 - #2si poi c’è da vedere se nel 2011 c’è ancora sperimentazione, forse nel 2015 è sul mercato (in Italia)
poi pesa 2 mila chili, è un commutato, non può funzionare bene, per farlo dovrebbe nascere come auto elettrica fin dal progetto e pesare almeno la metà.
i 150 km sono sufficienti per l’uso quotidiano, ma quanto costano in termini energetici con uan massa di 2 mila chili da portare in giro?? una follia, rispetto a un veicolo ottimizzato (in ogni caso molto meno di un’auto convenzionale sia chiaro)
Riccardo__
18 dic 2009 - 04:12 - #3Io continuo a pensare che 150 km non sono per niente sufficienti. Le statistiche non mi interessano per nulla, io bado di più alla tranquillità. Nel mondo perfetto dei Paesi scandinavi tutto può essere, forse, calcolato, ma nel mio , nostro mondo, dubito che il calcolo statistico ci risolva i problemi e gl imprevisti.
Mi è capitato spesso di stare anche 30, 40 minuti in fila, d’estate, magari a passo lentissimo, con climatizzatore a palla, radio accesa, telefono in ricarica o GPS in funzione. Ok per i 150km di autonomia, ma l’assorbimento di tutto il resto?
Io non mi fido delle batterie, lo si vede tutti i giorni con i nuovi device, iPhone, palmari, cellulari multimediali, fanno mille cose ma se osi un po’ di più rimani a secco senza nemmeno finire la giornata.
La penso come AUDI, ottimizzare le tecnologie tradizionali ed il resto lasciamolo alla fuffa. Sta storia dell’auto elettrica per l’ambiente è una bufala colossale.
antonioital
18 dic 2009 - 04:13 - #4Quello che avevo da dire, l’ho detto nel forum precedente ..
Giudizio estetico sul modello new C 30: uno dei migliori restyling del momento ..
vampy998
18 dic 2009 - 07:04 - #5#4 100%vero che ai detto
una machina electrica che costa 30000 euro per 150km di autonomia+3ore ricarica e solo per la citta not per andare da Milano A Reggio Calabria
Non e meglio una picola machina fino a 20000euro(gp,fiesta,polo,……)con GPL/Metano
20000 machina+10000euro(gpl/metano)=30000
con 10000euro sono 200000km(20km/1euro,6-7l/100km GPL,5kg/100km Metano,consumo masimo)
anche tempo per “ricaricare” solo 10min invece de 3 h
Anche con Gasolio e meglio
Pago 30000 euro per una machina solo per la citta e per andare piu lontano.che facio,altra machina?
Futuro e solo F-cell
Clay1
18 dic 2009 - 07:23 - #6Motori termici, Fuel cell e quant’altro sono roba vecchia.
Basta vedere le batterie della Byd come vanno, e siamo solo agli inizi: invece di 150km, si parla già di 400, con fluido all’interno non inquinante (che addirittura si può bere perchè di origine vegetale!).
Il punto è tutto qui, abbiamo tutti visto che è successo nell’elettronica e i passi da gigante fatti in breve, pertanto dato che i motori elettrici esistono da un secolo e non serve nulla di nuovo, bastano nuove batterie e il resto diventa preistoria.
kasparov
18 dic 2009 - 09:29 - #7No Clay, c’è anche il discorso energia.
Se mai ci saranno le batterie efficienti come dici, che per ora sono fantascienza, rimane il fatto che bruciare gas per produrre energia elettrica, per poi far finta di essere virtuosi con l’auto, è un non senso, perchè a quel punto è più efficiente bruciare qualcosa direttamente dentro la macchina.
vampy998
18 dic 2009 - 09:35 - #8non e meglio bioetanolo+electrico come prius ,solo che motore e con bioetanolo,solo1000cc e non 1500.Gia Brasil,usa …. trovi bioetanolo, e costa anche meno,e po produre solo italia e non da altre paesi per italia.Da 2010 fino 2020 e piu pulito e piu facile,con costi basi.
Electtricita da dove prendiamo per piu 14.000.000 machine?Da Romania come la Dacia,,,,
bomber75
18 dic 2009 - 10:48 - #9L’era dei motori a combustione sta, per fortuna, finendo.
E’ ora di rivedere tutto il nostro stile di vita.
lob
18 dic 2009 - 12:02 - #10Una futura versione con autonomia ulteriormente migliorata potrebbe essere la mia prossima auto (e comunque il restyiling visto in movimento… bello)
mago16
18 dic 2009 - 12:31 - #11Buone notizie!!
barbieraperonzolo
18 dic 2009 - 12:45 - #12“perchè a quel punto è più efficiente bruciare qualcosa direttamente dentro la macchina.”
AHAHAHAHAHAHAHA bella questa…mamma mia che ignoranza.
losmilzo
18 dic 2009 - 13:11 - #13@3
quotone…… quando passi le giornate in fila a passo d’uomo voglio vederli i 150km di autonomia….. per carità l’elettrico sarà il futuro, ma l’auto deve nascere elettrica ed essere leggerissima, per poi supportare il peso esorbitante delle batterie…..
30.000€ per non poter uscire dalla città…..in pratica hai bisogno di due auto, e la seconde DEVE avere un motore “normale”….benzina, diesel, gpl o metano…….
quindi a che serve avere l’elettrica se poi hai bisogno di due auto?…..
è una tecnologia che va ancora sviluppata moltissimo, per aumentare l’autonomia ad almeno 600-700km….e poi vanno assolutamente rivisti i costi….un’utilitaria elettrica adesso costa quanto una berlina premium a Km0…….senza contare i tempi di ricarica….afer un viaggio e stare 3-4 ore fermi in autogrill per “fare il pieno”…sempre se non si trova qualcuno prima di noi….
insomma, c’è ancora tanta tanta strada da fare per rendere l’elettrico un’alternativa valida ai normali motori a combustione……
barbieraperonzolo
18 dic 2009 - 15:12 - #14losmilzo…Sono stufo di rispondere a gente pigra come te. Mi sembra incredibile che OGNI VOLTA su OGNI POST riguardante auto elettriche arriva gente che incomincia a tirare fuori sempre le stesse argomentazioni ignoranti. Abbi la decenza di informarti prima di scrivere - dopo tutto ne va oltre che del nostro tempo, anche del tuo e dela tua dignita’.
bomber75
18 dic 2009 - 15:48 - #15#13
Reggiti che ti do una notizia bomba…….un motore elttrico NON HA MINIMO.
funziona solo quando serve, quando non serve…resta SPENTO.
Ad un semaforo un’auto elettrica rimane ferma e a motore spento, un’auto tradizionale rimane ferma e a motore acceso.
Informarsi meglio prima di parlare, grazie.
losmilzo
18 dic 2009 - 15:52 - #16@14
ma te con un’auto da 150km di autonomia ci puoi fare un viaggio?
mica dico che le elettriche sono da buttare…dico che prima di essere al livello dei motori a combustione c’è parecchio da lavorare……
quello che perde tempo e dignità sei te con questi discorsi stupidi…
leggi bene l’articolo:
“Volvo ha calcolato un costo di circa 3 € di energia per 100 km e sfrutterà la flotta sperimentale”
la parola “sperimentale” non conferma forse ciò che ho scritto? che cioè c’è ancora molto da lavorare su questa tecnologia?
impara a leggere prima tutta la notizia e tutti i commenti prima di criticarli…..
losmilzo
18 dic 2009 - 15:59 - #17@15
l’aria condizionata a casa mia assorbe energia, così come eventuali caricabatterie per cellulari collegati, l’autoradio, le luci diurne (che se non lo sai sarebbe obbligatorio tenere sempre accese), gli anabbaglianti se si sta usando la sera……
con l’auto spenta ad un semaforo i fari resteranno accesi o ti farai tamponare?
queste cose vanno a energia elettrica anche sulle auto elettriche o in quel caso funzionano a sogni e speranze?……..
credo che stare mezz’ora fermo in coda con l’autoradio e l’aria condizionata accesa diminuisca l’autonomia di questa tipologia di auto….magari non di tanto, ma la diminuirà…..
se invece a quanto pare te sei informato meglio di me dimmi come può funzinare l’aria condizionata a motore spento senza elettricità……
ammetto la mia scarsa informazione, spero che mi illuminerai…grazie….
losmilzo
18 dic 2009 - 16:02 - #18ah e comunque d’estate mi è capitato di lavorare al bar di un campo da golf….e mi è capitato di dovermi muovere con il car elettrico del campo….quindi lo so che da fermo non resta al minimo come un motore a benzina….ma non ha autordio e “servizi accessori” che restano accesi…..a differenza ovviamente delle auto…..da qui derivano le mie domande….
simtopia23
18 dic 2009 - 16:07 - #19dio santo quanta pacatezza che vedo qui.
nn si può partire con 500 km di autonomia ma credete sia cosi facile fare un auto elettrica???
per voi no perciò il vostro ragionamento porta a dire che è meglio un auto normale che una elettrica e le elettrche sono inutili…
dipende tutto dal guidatore, scusate ma uno che sta prevalentemente in città ed esce poche volte cosa gliene fotte dell’autonomia??? gli interessa il costo e 3 euro per 100 è un buon risultato.
detto questo alla volvo nn sono scemi sperimentano le loro auto e sanno come fare un auto con un buon rapporto peso potenza, nn si può certo dire che le volvo siano instabili e insicure e chi lo dice nn sa proprio nulla di auto.
adrianoooo
23 dic 2009 - 22:59 - #20l’idea di una viabilità formata da macchine ad emissioni zero, ma soprattutto zero decibel mi piace davvero tanto, ora come ora c’è ancora da sperimentare ma di passi in avanti se ne stanno facendo davvero tantissimi, sono fiducioso!