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Ecco le prime foto ufficiali della nuova Mercedes Classe E Cabriolet. La Stella apre dunque il sipario sulla sua nuova, attesa scoperta che -oltre ad essere se non bella, quantomeno molto fotogenica- porta con sé un carico di interessanti novità tecnologiche. Prima fra tutte, l’Aircap, nuovo dispositivo di cui parlavamo pochi giorni fa.
Il sistema consiste in due deflettori estraibili e regolabili dal conducente, uno situato al di sopra del parabrezza, l’altro tra i due poggiatesta posteriori. La soluzione, secondo Mercedes, è in grado di deviare il flusso aerodinamico fino a 20 cm più in alto rispetto ad una convenzionale scoperta, garantendo al contempo l’abbattimento delle turbolenze aerodinamiche nell’abitacolo ed assicurando un comfort acustico e termico a capote aperta con pochi paragoni.
L’Aircap, proposto di serie su tutta la gamma, può essere azionato anche ad una velocità di ben 160 km/h e garantisce un beneficio effettivo e pienamente avvertibile addirittura fino ai 260 km/h. Fatte salve le condizioni meteo avverse, Mercedes può così dichiarare di aver realizzato “la prima cabrio utilizzabile tutto l’anno a capote aperta”.
Mercedes Classe E Cabriolet: prime foto ufficiali
Tra le altre chicche, non mancheranno l’Airscarf, il sistema Easy Entry (che fa scivolare in avanti i sedili anteriori per agevolare l’accesso ai posteriori) e la capote elettrica, che si aziona in 20 secondi fino ad una velocità massima di 40 km/h. A fronte del risparmio di peso ottenuto puntando sulla soluzione in tela, Mercedes assicura che la Classe E Cabrio offrirà un comfort acustico paragonabile a quello di una capote rigida.
La tradizionale capote in tela ha fatto bene anche al bagagliaio: a tetto chiuso si può contare su 390 litri, e viaggiando scoperti la capacità scende di soli 90 litri, a 300 totali. Niente è stato lasciato al caso neanche in materia di sicurezza: gli avanzati sistemi Attention Assist e Pre-Safe, dopo aver debuttato su tutta la gamma Classe E, arrivano anche su questa nuova Cabriolet.
Inizialmente la gamma motori ricalcherà quella della Coupé: per quanto riguarda i benzina, tutti a iniezione diretta tranne il V8, ci saranno E 200 CGI 184 CV (1.8 turbo con start&stop), E 250 CGI 204 CV (1.8 biturbo senza start&stop), E 350 CGI 292 CV ed E 500, equipaggiata quest’ultima con il 5.5 V8 da 388 CV.
Tra i diesel invece troviamo E 220 CDI 170 CV (il 2.1 con una sola turbina), E 250 CDI 204 CV (sempre 2.1, ma con doppia sovralimentazione) ed E 350 CDI, dotata del 3.0 V6 da 231 CV. Non vediamo l’ora di mostrarvi una gallery ancor più ricca…
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speedtwelve
14 dic 2009 - 19:16 - #1Ha la tela, ottimo. Però la linea cattura meno gli sguardi della E coupé.
stromberg
14 dic 2009 - 19:17 - #2che bella… altro che sta moda dei tetti in metallo…. come se uno che va a comprarsi una macchina simile, non ne avesse un’altra “normale”. Senza contare che i moderni tetti in tela sono quasi del tutto paragonabili a quelli in metallo
vw scirocco
14 dic 2009 - 19:18 - #3stupenda
vw scirocco
14 dic 2009 - 19:20 - #4questa signori e signore è una cabrio seria
whitespider2
14 dic 2009 - 19:21 - #5la cabriolet classica è di tela! e dev’essere così!
vedendo le immagini si avvicina tanto al concetto di auto scultura che ha espresso il manager di cui non ricordo il nome..
ho visto 4 5 beline….. orgasmo
una bianca crema,assetto amg, tetto panoramico… da suicidio!
una nera, cerchi enormi, sembrava non so cosa… fotonica!e guidata da una bionda………………………………………..svizzera…………………………..
semi_bis_croma
14 dic 2009 - 19:22 - #6Molto bella.
Personalmente preferisco le capote in tela.Se avessi un auto del genere mi piacerebbe che sia “cabrio” anche se chiusa, ben riconoscibile.
Ha un certo fascino…
turinos
14 dic 2009 - 19:23 - #7Pur non amando le Audi devo ammettere che tra questa e l’A5 cabrio preferisco quest’ultima, che seppur meno coraggiosa nel design, mi sembra più elegante e proporzionata. La Serie 3 non la prendo neanche in considerazione dato che non sopporto le coupè/cabrio.
cermis
14 dic 2009 - 19:23 - #8Ha un suo fascino, molto bella davvero!
tumo
14 dic 2009 - 19:24 - #9Anteriore:ok,qualita:indiscutibile,ma a me quella linea del posteriore nn mi gusta!forse mi devo solo abituare a vederla!!
matteo-amg
14 dic 2009 - 19:24 - #10che bellezza!!!questa si che è un’opera d’arte…ragazzi nn smetterò di ripeterlo ma il tetto il tela ha tutta un’altro fascino…immaginatevela nera con interni grigio chiari con radica scura e assetto amg…oppure blu con interni beige e radica marrone…mamma mia che bellezza eleganza eleganza eleganza…roba che tante altre concorrenza nn hanno…(apparte categorie superiori come bentley ecc)
whitespider2
14 dic 2009 - 19:25 - #11maaaaaaamma mia che orgasmo!
ma v’immaginate andare in giro a miami bella scapottata….con una bella t0pona affianco………..camicia bianca, pantalone bianco, ray ban, capello al vento…
DR17
14 dic 2009 - 19:25 - #12Bella..meno della coupè (che è un capolavoro inutile dirlo), ma molto bella…anche se a cielo aperto a 260 all’ora mi ci faccio tante risate!
dami-alby
14 dic 2009 - 19:25 - #13Molto bella, anche se a me personalmente mi piace solo con il pacchetto estetico AMG!!!
whitespider2
14 dic 2009 - 19:28 - #14matteo amg
ne ho vista una qualche mese fa..bianca crema, interni beije, tetto nero panoramico, assetto ///AMG, cerchi a fil di passaruota………. era schiacciata sull’asfalto, larghissima, imponente ma con dettagli maniacali (so stato in coda affianco).. dal vivo fa tutt’altro effetto fidatevi! questa è davvero un’opera d’arte… daltronde la mercedes difficilmente sbaglia una coupè o tantomeno una cabrio
FrancoVitt.
14 dic 2009 - 19:32 - #15Neanche impegnandomi riesco a farmi piacere questa nuova E, in nessuna delle sue varianti, cabrio compresa…. Quella che puo’ salvarsi è la coupè, giusto per quel pizzico di dinamicità in piu’ della linea che poi pero’ va a cocciare con un peso troppo elevato e caratteristiche di guida che ne penalizzano le doti stradali… In questa versione cabrio peserà addirittura di piu’ e il molleggio sarà ancora piu’ marcato, il che la posiziona per forza di cose in un mercato di ultracinquantenni col mal di schiena e poca fretta di arrivare al night… :))
cermis
14 dic 2009 - 19:33 - #16#10
attenzione, la qualità che hai menzionato non è che sia paragonabile al prezzo, anzi… questo per quanto riguarda almeno la coupè…
difatti, nella parte posteriore i materiali e le plastiche che son stati utilizzati sono veramente pessimi!
E comunque le mercedes, secondo me, le sanno fare meglio sotto al cofano ed esteriormente che interiormente!!!
GIANPI78
14 dic 2009 - 19:37 - #17Perfetta !!! Gli manca solo lo stemma della Martini per aumentare ancora di piu’ la sua raffinatezza e il suo status !!! Che macchina !!! Diciamo che a confronto le cabrio Bmw e Audi sembrano furgoncini del latte !!!
Brava Mercedes !!
P.S.: ma non si poteva fare cosi’ bella anche la E berlina ?
franklin87
14 dic 2009 - 19:37 - #18ha un grande stile…. peccato solo per i cerchi… questo disegno qua nn mi piace proprio… preferivo i vecchi cerchi amg..
edoz
14 dic 2009 - 19:37 - #19che antiestetica quell’antennina messa lì!
antracite
14 dic 2009 - 19:44 - #20Com’è bella…
O.O’
il figo
14 dic 2009 - 19:49 - #21questa ste bene con la tela. Se avessero usato il metallo veniva fuori sgraziata. Però sulla SLK e la SL va bene in metallo, perchè chiuse sembrano proprio delle coupè, non si capisce ne anche che si aprono, non come ad esempio la serie 3 cabriolet che si capisce che si apre
deutsch86
14 dic 2009 - 19:49 - #22bella davvero… come linea e l’anteriore… solo il posteriore non mi convince del tutto!!! ma nel complesso è una bellissima cabrio…ottima anche la scelta del tetto in tela così come una vera cabrio dovrebbe essere!!
Isci
14 dic 2009 - 19:50 - #23fantastica! ultimamente mercedes non sta sbagliando un colpo!!
cmq scusate una domanda tecnica: il cambio automatico resta sempre lo stesso? sapete se lo cambieranno? mi e’sempre sembrato un po’ lento per i motori mercedes..
il figo
14 dic 2009 - 19:51 - #24bello anche il colore che un po’ ricorda il bellissimo blu calcedonia della vecchia classe S
carlo-ciao-
14 dic 2009 - 20:00 - #25non confondiamo le cabriolet con le cc,questa è una cabriolet con i fiocchi,stupeda,quasi più bella della bellissima coupè!
whitespider2
14 dic 2009 - 20:17 - #26non oso immaginarla con questo cerchio
http://www.avalini.it/images/ebay/mercedes/219-1625_front.jpg
ovviamente assetto ///AMG
ma riuscite ad immaginarvi questa E cabrio con davvero il 6.3???? o magari no, perchè è cabrio? hmmm….
Ribot
14 dic 2009 - 20:24 - #27Guido una CLK Avantgarde A 209 Cabrio, un’auto vicina ai 60.000 Euro, posso dire che la qualità Mercedes è un ricordo, la vecchia classe E Cabrio ne aveva da vendere, girano ancora oggi e sono indistruttibili. Qui troppa plastica, belli i sedili, ma plancia è fatta col righello, muso ok, ma sedere orrendo. Stanno risparmiando e puntano sull’effimero, speriamo che tutti i nuovi aggeggi elettronici non si guastino come la capote della mia per 4 volte di fila. Speriamo quindi che il prezzo superiore ai concorrenti non sia solo per la stella, ma per la qualità tutta da verificare. Buona serata a tutti.
dssssssss
14 dic 2009 - 20:33 - #28Bellisssimmaaaaaaa una cabriolèt vera!!! davvero stupenda io in gamma “E” vedo una coupè e una cabrio stupende, una berlina ben fatta ma non come le prima citate e la sw che non riesce a farmi piacere….
alearturo
14 dic 2009 - 20:47 - #29SPLENDIDA!
Mi piace il muso basso ed aggressivo, tagliente con quelle linee e quei diedri che si combinano dando un’impronta di cattiveria ad un frontale molto ben realizzato: tanto grintoso, quanto calibrato e non eccessivo…
La linea laterale è pulita, l’occhio scorre veloce senza correre verso il posteriore, incontrando tutti i muscoli che servono, senza cadere nel patetico ma vivacizzando una fiancata elegante e personale, con la “spalla” che disegna il posteriore dando tono ad una cintura a parabola…
Il posteriore è indiscutibilmente migliore di quello (a mio parere) malriuscito della E Berlina W212, importante ma non statico, finalmente libero dalla costrizione della capote in metallo che necessità di un enorme volume che la accolga…
Naturalmente, plauso per la decisione di mantenere la capote in tela multistrato, incommentabilmente superiore a quella in lamiera ripiegabile…
Da ammiratore e cultore BMW, possessore di due 3coupè (prima un’M3 E46 e ora un 330i E92), non posso che chinare il capo di fronte all’eleganza, alla classe, allo stile, al carisma e alla pura bellezza di questa E Cabriolet…
Già la E Coupè è bellissima, meno giovanile e “easy” della mia 330i, sembra più matura ed impegnativa, ma è effettivamente più bella…
Ma la classe e la “figaggine” della E Cabrio delle foto è indiscutibilmente superiore a quella della E93 col suo tettone in lamiera…
Certo, a 20anni la BMW è più adatta per via della linea fresca e -come ho detto- meno impegnativa di questa Mercedes, ma penso che se fra qualche tempo dovrò sostituire la mia macchina senza voler abbandonare la comodità dei quattro posti, passerò da Munich a Stuttgard certo di trovare un prodotto affascinante, accattivante, validissimo e nuovo, molto più originale di quanto la Stella abbia fatto fino a qualche tempo fa, prima del salto prodotto con le rinnovate C ed E-Klasse…
Sempre che mi passi la voglia di roadster che adesso mi fa desiderare la nuova Z4 35i, affianco alla sempre eccellente BoxsterS…
isotta_fraschini_milano
14 dic 2009 - 20:56 - #30gli interni lasciano a desiderare… orrendi come su tutta la generazione E nuova.. guardate quelli della clk e confrontateli.. un altro pianeta
mc12
14 dic 2009 - 21:27 - #31immaginatevi arrivare in piazza, d’estate, scabriati, con la versione amg….
jef
14 dic 2009 - 21:32 - #32Per il listino per nulla contenuto che propone Mercedes gli interni potevano farli almeno 2 spanne più ricercati e lussuosi; sembrano disegnati col righello da un bambino della 4a elementare.
L’esterno è senz’altro un bell’esempio di mix riuscito tra sportività ed eleganza e i motori finalmente hanno recuperato il gap che avevano patito nella generazione precedente rispetto alla diretta concorrenza.
Ottima la scelta produttiva di Mercedes di usare il telaio della classeC per ridurre notevolmente i costi, meno l’intelligenza di chi stacca un’assegno di 60.000 euro per, alla fine, portarsi a casa una semplice bella auto.
benzo
14 dic 2009 - 21:33 - #33rigorosamente scappottati sul lungomare con tre tope passeggere
benzo
14 dic 2009 - 21:34 - #34pero’ a me piace ancora di piu’ la serie 3 mi sa…anche se vorrei guidarle entrambe per vedere le differenze che sicuramente ci saranno di peso!
jacopoduff90
14 dic 2009 - 21:41 - #35la cabrio per eccellenza!
Drake
14 dic 2009 - 21:56 - #36Un bel mezzo anche se i puristi delle cabrio vogliono i teli senza tenere conto che una cabrio vera se vogliamo essere pignoli deve nascere come tale a se stante .
Sono curioso di vederla dal vivo perchè con le foto sanno sempre spetacolizzare le auto . Quello che non sopporto all’interno è il navigatore che sembra posticcio, mi domando come oggi si possa disegnare un cruscotto stile anni 80. L’ultimo dubbio è il fanale stile stylo i casi sono due , o la fiat è stata brava a disegnare un fanale e la mercedes lo ha copiato o la mercedes non ha mai visto la stilo .
coraggio65
14 dic 2009 - 23:13 - #37Bella no,elegante forse.Sicuramente troppo lunga.
FrancoVitt.
14 dic 2009 - 23:27 - #38Sembra che abbiate visto l’ottava meraviglia…..
La linea è pesantona, con un culone enorme e un’accozzaglia di linee taglienti che la fanno sembrare un’auto 80’s… Certo non posso dire che sia bruttissima, ma mi chiedo dove sia la bellezza e la ricercatezza che decantate… Io penso che per una cabrio la purezza delle linee dovrebbe essere fondamentale, questa è “troppo” in tutto…
Anche se le cabrio di stoccarda sono sempre state stupende, tanto che amo molto ancora la vecchia Clk, preferisco ora di gran lunga altre realizzazioni bavaresi…
FrancoVitt.
14 dic 2009 - 23:33 - #39Purtroppo in Mercedes la classe si è persa alla grande…
http://www.drossos.gr/products_images/383.jpg
http://www.mercedes-benz.it/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/passenger_cars_ng/new_cars/models/clk-class/a209/equipment_accessories/lines/clk-cabriolet_equipment_equipmentlines_elegance_01_715×230_12-2007_jpg.object-Single-MEDIA.tmp/clk-cabriolet_equipment_equipmentlines_elegance_01_715×230_12-2007.jpg
Non trovate?
loris999
15 dic 2009 - 02:22 - #40Sono bimmer, ma questa classe E è stupefacente, la coupè è uno spettacolo, specialmente di sera con le luci accese, questa è fantastica e soprattutto ha il tetto in tela, ma dico io tutt’al più fatene due versioni, una coupè-cabrio, un’altra cabrio, oggi purtroppo le vere cabriolet stanno scomparendo; chi vuole il massimo comfort prende la coupè, chi vuole viaggiare a tetto scoperto prende la cabriolet, chi è indeciso che prendesse il pullman!!!
Polemiche
15 dic 2009 - 10:18 - #41Bella, ottimo il ritorno del tetto in tela (da vera spider)!
abdgoli
15 dic 2009 - 11:14 - #42..uno dei + bei cabrio in circolazione di questa categoria…per me meglio anche della serie 6 della bmw!!
Ruttoloide
15 dic 2009 - 11:30 - #43macchina da giostrai
duetto
15 dic 2009 - 11:56 - #44Una volta automobili come questa, se non addirittura migliori, le costruiva anche la Lancia…
Poi sono arrivati i geniacci della fiat ed abbiamo visto come sono andate le cose!!
atrei garofalo
15 dic 2009 - 23:21 - #45è veramente una bella macchina, elegantissima e raffinata… oltre che degnissima erede della ancor bella clk cabrio (che posseggo da 6 anni con grande soddisfazione). Solo la plancia mi lascia francamente perplesso… troppo spigolosa, ed il volante eccessivamente sportivo.
atrei garofalo
15 dic 2009 - 23:24 - #46per cortesia non comperatela diesel… sarebbe un’eresia! Da prendere con motore a benzina e cambio atomatico.