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Già nei giorni scorsi la britannica Vauxhall ha avviato la commercializzazione della sua variante della nuova Astra in Gran Bretagna: i primissimi clienti che l’hanno ordinata nel mese di settembre, hanno già ricevuto le chiavi dei loro esemplari.
Per la cronaca, l’offerta britannica della nuova Vauxhall Astra si compone di cinque unità benzina, con il 1.6 turbo da 180 CV al top di gamma. Per quanto riguarda i diesel invece, si va dal 1.7 CDTI da 110 CV al 2.0 CDTI da 160 CV.
A proposito di operazioni di rebadging, fatta salva l’ormai consolidata condivisione tra Opel e Vauxhall, va detto che la nuova Astra potrebbe ampliare i propri orizzonti: il neonato modello, in una variante a tre volumi attualmente in fase di sviluppo, potrebbe sbarcare anche in Nordamerica sotto l’egida del marchio Buick.
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knoxville
12 dic 2009 - 14:37 - #1Sono stato a Londra, e devo dire che ci sono un sacco di Vauhxall(poi vabbè ho visto anche una Toyota Supra modificata, ce ne sono tante di macchine modificate lì)! Io preferisco le Vauhxall che le Opel, anche perchè loro hanno la VXR8 e la Monaro(che sono maledettamente potenti)!
knoxville
12 dic 2009 - 14:38 - #2#2
scusate per Vauhxall con Vauxhall!
quadringo
12 dic 2009 - 14:49 - #3Anche in italia c’è già e si può già vedere e provare (e immatricolare).. almeno io l’ho fatto.
stromberg
12 dic 2009 - 14:50 - #4da prendere col 1.6 turbo da 140 o 180cv (che costeranno meno del 1.7 diesel)
vwgolf6
12 dic 2009 - 14:54 - #5@3 Si è vero, infatti ieri sera ne ho vista una per la prima volta…..da quello che avevo visto nelle foto mi aspettavo decisamente meglio…..
lucqryifd
12 dic 2009 - 14:58 - #6Ma il 2.0 cdti è il fiat mjet 2? Il 1.7 Isuzu mi sa di decisamente vecchio…
quadringo
12 dic 2009 - 14:58 - #7Curiosi perchè dal vero è uguale a quella in foto, dato che queste sono foto non rendering.
Come già scritto, due foto con l’iPhone le ho fatte:
http://i46.tinypic.com/5wjb88.jpg
http://i47.tinypic.com/rhshoz.jpg
(poi dipende da che allestimento era, con i cerchi piccoli rende poco effettivamente… sono sempre più grosse le auto moderne :-( )
quadringo
12 dic 2009 - 14:59 - #8#7 il mio messaggio era riferito al messaggio #5.
*curiosO
quadringo
12 dic 2009 - 15:01 - #9Sono tutti motori GM, alcuni derivano dalla collaborazione (e sucessiva acquisizione) di Fiat, il 1.3, il 1.7 è frutto dell’accordo con isuzu e il 2.0 è GM.
nelson92
12 dic 2009 - 15:17 - #10Sta anche al concessionario Opel sotto casa mia se è per questo…
a1
12 dic 2009 - 15:37 - #11giulio503 alias quadringo:
Ti fai subito scoprire, e continui a dire VACCATE con e sempre il 2.0 Diesel è FIAT, la opel o meglio GM li ha comprati e continua a comprarli.
aleciemme
12 dic 2009 - 15:56 - #12ma siamo sicuri che sia bella? tra un mese siamo stufi di vederla, non voglio fare paragoni ma…
moto-maniaco
12 dic 2009 - 16:01 - #13Ma fiat è sempre più indietro però. Questa del colore giusto e 4 cerchi 17″ o 18″ è una figata pazzesca
quadringo
12 dic 2009 - 16:36 - #14@11: ciao, figuracci@1 non cambi mai è? =D
Il 2.0 è GM, il 1.3 è GM e il 1.7 è GM. Il 1.3 e il 2.0 vengono sviluppati nel “General Motors Powertrain Europe” di TORINO (e Russelsheim), li compra da se stessa GM =D mentre il 1.7 viene veramente comprato da Isuzu (stesso vale per Honda).
speruma
12 dic 2009 - 16:52 - #15il 1.3 e il 2.0 sono lo stesso motore della fiat, poi chi lo produca nn lo so ma sono cmq i multijet. basta guardare i cc esatti e lo vedrai. anche la insinia monta gli stessi. Cmq il problema e che il 2.0 in italia nn arrivera, ci sara colo 1.7 con due livelli di potenza e dicono che e un motore vecchiotto e un po rumoroso. la linea nn e brutta, anche se ho paura che fra due anni sara gia vecchia. assomoglia alla bravo nella fiancata, infatti dalle prime foto pensavo avessero lo stesso pianale (come corsa e GPunto), leggendo ho poi scoperto che nn e cosi. In ogni caso in bocca al lupo a OPEL e speriamo che riesca a sopravvivere visto che grazie a lei mangiano molte famiglie in europa.
speruma
12 dic 2009 - 16:56 - #16Correggo.. in italia si ci sara la 2.0… e in spagna che nn c’e.
quadringo
12 dic 2009 - 17:08 - #17@15.
Non è LO STESSO. Hanno solo molti componenti in comune, perchè il progetto è di GM come di Fiat (deriva dall’accordo GM-Fiat), non vengono neanche prodotti insieme… se non sbaglio è prodotto in Giappone il 2.0 cdti (ma potrei sbagliare). E li sviluppano a Torino nel GM powetrain europe e in germania.
MAX POWER
12 dic 2009 - 17:29 - #18una macchina con uno stile copiaticcio, motori diesel fiat, interni poco personali (leggasi kia), prestazioni stradali non straordinarie…ad un costo concorrenziale….
FORTUNA CHE IL MADE IN GERMANY E’ IL TOP IN EUROPA!!!!!!!!!
speruma
12 dic 2009 - 17:48 - #19Anche io sapevo che li produceva direttamente GM e nn li comprava a fiat, ma se sono multijet e quella e una patente FPT dovranno pagare qualcosa a fiat. Nei diesel GM ha sempre dovuto ricorrere a produttori esterni, tranne che per il 2.2 della vectra e con scarsi risultati. Dicono che aveva un sacco di problemi. Adesso se nn sbaglio ha comprato una parte della VM motori che e specializzata nel campo e ha investito nella ricerca sui diesel proprio a torino in un centro che hanno in collaborazione con il poli, pero’ per sviluppare un motore dal nulla ci vuole tempo, quindi mi sa che per un po andra ancora avanti con motori sviluppati da altri.
CooperSalvo
12 dic 2009 - 18:05 - #20be io passando davanti a una concessionaria opel ne avevano una grigia scura nel parcheggio xo era con le ruote in ferro nero senza cppni x intenderci, xo ha una bella linea!
careca
12 dic 2009 - 18:08 - #21Sono appena stato a vederla ed bella sia nel posteriore che nella fiancata ma davanti è un pò squllida, per via della mascherina e soprattutto per la grafica dei fari, gli interni invece sono ben riusciti.
FrancoVitt.
12 dic 2009 - 18:27 - #22E’ veramente molto bella…..ma sopratutto è quasi un’auto di categoria superiore, un po’ come la Delta….dimensioni e massa lo confermano…
Linea riuscitissima senza punti deboli, a me personalmente piace molto, anche se ahimè i cerchi per forza di cose vanno dai 17 in su, un po’ come sta accadendo su molte vetture moderne…. Niente di male se non che aumentano i costi di gestione con un cambio gomme piu’ oneroso… Ci saranno anche i 16 sicuramente, ma rovinano completamente la vista laterale, poi se uno bada al sodo se li farà piacere in ogni caso ;)
Gli interni sono un’altra bella realizzazione, i sedili sono ottimi, le plastiche pure(ma quanto a qualità dei materiali Opel non ha mai scherzato) e la sensazione complessiva è di un qualcosa di molto ben fatto, che strizza l’occhio al segmento delle compatte premium….e vi assicuro che questa nuova Astra, di un bel nero metalizzato, con i cerchi giusti e le cromature ai finestrini farà girare piu’ di qualcuno a guardarla…..
La ritengo senza mezze misure la vera alternativa “economica” all’A3, spendi meno ma hai una qualità paragonabilissima se non a tratti superiore, spazio in piu’ e una linea altrettanto piacevole…..certo manca il blasone, ma l’appeal e i contenuti ci sono tutti……
FrancoVitt.
12 dic 2009 - 18:37 - #23Aggiungo un’altra cosa….invece del 1.7 125cv, motore robusto e sicuramente aggiornato col tempo ma comunque di vecchia progettazione, avrei preferito lo stesso 2.0 Fiat-GM ma in declinazione 130 cv, un’unità più moderna e che avrebbe dato piu’ prestigio al modello…. Il 1.7 lo avrei tenuto nella versione Eco con 110 cv e basta, giusto per avere un diesel onesto ed economico da abbinare ad una trasmissione che permetta bassi consumi e longevità al mezzo…
kombo
12 dic 2009 - 19:06 - #24o raga io continuo a preferire le serie vecchia che questa versione!!l altra era piu aggressiva è piu dinamica!!
FrancoVitt.
12 dic 2009 - 19:13 - #25Oh siamo qui per parlare, giustificateli i meno….che problemi ci sono?
Eh kombo?
grey
12 dic 2009 - 19:13 - #26io non riesco a digerire quel volante….. troppo “tirato”
ricz
12 dic 2009 - 19:34 - #27la “Giulietta” mi sembra molto meno anonima di sta cosa….questa Astra vista due volte ti fa sbadigliare….
strigiforme
12 dic 2009 - 20:06 - #28Sarà confortevole,economica e piacevole ma è completamente priva di identità .La Delta alcuni la amano e altri la detestano questo ma almeno suscita discussione questa dopo due mesi entra nell’anonimanità
strigiforme
12 dic 2009 - 20:16 - #29Poi è economica fino ad un certo punto, andate a vedere il costo degli optional un esempio? Sensori di parcheggio 500 euro!
kombo
12 dic 2009 - 20:21 - #3025
CHE INTENDI??? NON HO MESSO NESSUN MENO IO..HO SOLO DETTO CHE A ME PIACE DI PIU COME LINEA LA SERIE VECCHIA..COME INTERNI QUESTA NUOVA HA FATTO PASSI AVANTI INDUBBIAMENTE!!
FrancoVitt.
12 dic 2009 - 20:23 - #31Ricz, se ti viene da sbadigliare vai a farti una dormitina :)… La Giulietta sarà sicuramente piu’ personale e distinguibile(ma non per forza piu’ bella eh), ma appartiene ad un segmento superiore….l’Astra appartiene alla categoria “grandi numeri” infatti è venduta in piu’ mercati addiritura con marchi diversi….e ripeto che per essere una world car è davvero bella; distinguersi a tutti i costi con auto fin troppo originali non è prerogativa di tutti, anzi è dei meno, sicchè chi appezza un aspetto piu’ discreto ma al contempo raffinato e stilisticamente ineccebile(niente strane proporzioni, sbalzi enormi, vetratura risicata, particolari strambi ecc ecc..) non puo’ che elogiare quest’auto… Poi, ovviamente, de gustibus…….
Er pantera
12 dic 2009 - 20:41 - #32Questa è insieme all’Insignia l’unica Opel decente, ma e sottolineo il MA…..NECESSITA di:
.Cerchi da 18 o 19….Come ben vedete i 17 sono sottodimensionati e stanno da cani.
.Allestimento Cosmo S e motore 1.6 da 180cv (visto il peso è l’unico benzina che la fa andare).
.Colore nero o bianco (tutti gli altri sono da evitare).
.Interni con la plancia in color argento, scura è orrenda.
.sedili in pelle.
.il frontale è il punto debole perchè piuttosto semplice, ma confido in una Gsi (con il 220cv turbo) o in un paraurti Steinmetz o Irmscher che eliminino la calandra cromata (vecchia) e incattiviscano il tutto.
In ogni caso, se dovessimo fare un confronto estetico con la Golf VI 5 porte, la Vw fa una pessima figura con quella fiancata stile anni ottanta piatta e moscia.
Questa ripeto è una bella compatta, va soltanto valorizzata nel reparto cerchi e nel frontale.
Ma è l’insieme che convince, cosa che le precedenti Astra non facevano proprio….Erano tutte brutte.
Fabbrica Italiana Aborti Torinesi
12 dic 2009 - 20:44 - #33@28 Anonimima cosa? Ma lo sai l’italiano?
La Delta fa solo pena, è da vecchio.
Lo sai che l’allocco è uno STRIGIFORME? Ah ah ah….
pawelblue
13 dic 2009 - 09:08 - #34wow ..complimenti un’altra opel ..sempre anonima .., gli interni banali sembrano quelli della kia !!
quadringo
13 dic 2009 - 11:21 - #35Ma la delta non è anonima infatti. E´una schifo unico…altrochè anonima! Come tutte le francesi, altrochè anonime, sono tutte strampalatissime che semrano uscite dalla fabbrica di giocattoli, infatti sono delle schifezze uniche, di si sicuro non anonime, difficile trovare in giro altre schifezze simili, si distinguono! Perfino le kia, hyundai e compagnia sono più eleganti e sobrie di citroen, alfa, lancia, peugeot.
Ma la cosa divertente è che gli aggettivi anonima, vecchia, uguale alle altre sono tutti i soliti aggettivi usati dai rosiconi che non sapendo come screditare un auto non fiat si inventano queste minchiozzate, d’altronde di sicuro non possono dire “costa troppo” o “funziona male” o “dentro usa materiali scadenti” etc..etc.. perchè le cose concrete sono indiscutibili quindi tirano fuori le solite stupidaggini come per audi, bmw e tutte le case che proprongo auto serie e sobrie non giostre marcianti.
Giulio85
13 dic 2009 - 16:07 - #36Le ultime citroen così come il nuovo corso peugeot (308 e 308rc z docet) non sono affatto male.
Di sicuro non peggiori della Delta, che poi se non fosse per quel posteriore poteva anche essere una bella auto.
Poi come si fa a dire che quest’auto ha interni “poco personali” non lo so… evidentemente non avete visto bene.
Più che altro mi sembra ci siano troppi bottoni.
GIANPI78
14 dic 2009 - 07:48 - #37A me piace molto, indubbiamente e’ piu’ bella e riuscita della Golf e anche tecnologicamente e’ superiore alla media di Wolksburg ovvio che, per lo meno in Italia, dove lo status symbol prevale sui contenuti, la Golf vendera’ sempre di piu’. Ci sono salito e ho visto gli interni, uno spettacolo, risaltano molto piu’ che in foto, sembra di stare su un’astronave !!! finalmente poi le portiere quando le chiudi fanno un bel tonfo segno che la carrozzeria e’ molto robusta !!! Le auguro il massimo successo !!!
puerca vacca
14 dic 2009 - 14:19 - #38voi dite ke il 1700 isuzu/gm “z17dtr” è un motore vecchiotto e rumoroso?E allora ke dovrebbe essere il 2.0tdi vw ke altro nn è ke il 1.9tdi,ke èra il 1.9gtd,keha sua volta èra il 1.6d del 1975!!!
Andrea C
14 dic 2009 - 15:43 - #39Anche la versione attuale dell’Astra e’ in vendita negli USA (come Saturn)