Leggi tutti gli articoli per porsche cayman
Nonostante le smentite, Porsche potrebbe proporre una versione alleggerita della Cayman, con il nome Clubsport. Ipotizzata già da tempo, la coupè potrebbe condividere alcune delle modifiche appena presentate sulla Boxster Spyder, sopratutto relative agli interni ed agli accessori eliminati dalla dotazione di serie. Molti appassionati hanno immaginato da tempo una Cayman in stile GT3 e la fine della carriera commerciale del modello potrebbe rappresentare il momento giusto per una serie limitata come questa.
Se la Boxster ha visto scendere il suo peso di 80 kg, sopratutto grazie all’eliminazione della capote, per la Cayman sarebbe lecito pensare a qualche ulteriore intervento, anche se visto il target di clientela è probabile la presenza di un pesante ma necessario roll bar interno. Il propulsore potrebbe essere il 3.4 boxer, che per la Cayman è normalmente disponibile nella versione da 320 Cv.
Via | Telegraaf
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
alfista-allo-stato-puro
11 dic 2009 - 10:53 - #15° articolo della giornata su Porsche…e ancora sono le 11!!
kamox
11 dic 2009 - 11:03 - #2Sì, ma come sanno tutti i porschisti, in pista, con un assetto come si deve e semislick, quel motore grippa per via del cattivo pescaggio dell’olio e del degasatore dell’olio, insufficiente nell’uso pistaiolo. Serve il carter secco sui boxer, non c’è n’è. Oppure, come faccio io, si rinuncia alle semislick, comunque divertendosi tantissimo.
Poi Porsche ha anche eliminato il carter secco dall’ultima Turbo… insomma un passo indietro.
Per andare tra i cordoli senza paura di rotture c’è rimasta solo la GT3 (e l’attuale GT2: ho il sospetto che la prossima erediterà il motore dell’ultima Turbo).