Leggi tutti gli articoli per audi r8
L’ennesima sfida tra Nissan GT-R e Porsche 911 Turbo passa dal circuito del Nurburgring all’autorevole giudizio degli inglesi di Autocar. Questa volta, però, c’è il cosiddetto “terzo incomodo”, ovvero l’Audi R8 V10. Quale supercar uscirà vincitrice da questo interessante confronto a tre? Dati alla mano, la più veloce è la R8 V10 con 316 km/h di velocità massima. La coupé di Ingolstadt è anche la più potente, con i suoi 525 CV sprigionati dal propulsore 5.2 FSI V10. Invece, la 911 Turbo è la più scattante grazie all’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi se equipaggiata con il cambio PDK a doppia frizione, come l’esemplare in prova. Inoltre, la supercar di Zuffenhausen è equipaggiata con il nuovo motore 3.8 biturbo che regala 500 CV e ben 650 Nm di coppia. Per vedere cosa ne pensano i tester di Autocar, vi invitiamo alla visione del filmato.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(7 Voti | Media: 3.86 su 5)
il-duca
11 dic 2009 - 08:51 - #1si vede chiaramente che l’elettronica interviene in maniera abbastanza marcata per far curvare meglio la gtr…piccoli trasferimenti di trazione da una ruota all’altra e tra un assale e l’altro
Loris Batacchi (Capoufficio Pacchi)
11 dic 2009 - 09:02 - #2troppo bella la Porsche Turbo.
la mia favorita…….. semplicemtnte la migliore.
mario mario
11 dic 2009 - 09:05 - #3GT-R is still the King!!
taxidriver
11 dic 2009 - 09:09 - #4e`brutta, …. ma quanto la amo sta bestia di GTR
Castigo2
11 dic 2009 - 09:19 - #5vogliono farla anche ibrida la prossima gt-r… come se non pesasse già quasi 2 tonnellate…
Castigo2
11 dic 2009 - 09:22 - #6cmq 997 Turbo tutta la vita… e aspettate che esca il markII della gt2, ormai l’anno prossimo… sarà la nuova “king of the ring”!
mario mario
11 dic 2009 - 09:36 - #7Forse dimentichi che l’anno prossimo ci sarà anche la SpecV.
alessandro
11 dic 2009 - 09:57 - #8Turbo…la m ia preferita.
ma mi chiedo se quel carciofone sapesse usare il cambio della R8…anche lei bellissima e dal rumore entusiasmante.
la GTR…un vero mostro di cattiveria!
adrianotiger
11 dic 2009 - 10:13 - #9In pratica la superiorità del DAS AUTO, non solo ha gli interni più brutti, non solo é la macchina più costosa, ma é anche la più lenta… Per indicare che i dati tecnici di Audi non valgono niente.
Bella la Porsche e fantastica la Nissan (che ha un non so di Porsche :P ), i tempi delle 2 macchine probabilmente sarebbero diverse se al posto di parlare si fosse concentrato di più alla guida!
A quando la LF-A :D
semper-fidelis
11 dic 2009 - 10:19 - #10….cambiano le auto ma la figura è sempre la stessa, ‘gli inventori’ delle Auto europee che se la tirano così tanto e lo prendono sotto la coda da un ‘brutto anatroccolo’ giapponese….e che anatroccolo. Bella figura Audi.
newcayman
11 dic 2009 - 10:21 - #11 (nascondi)Tre secondi al giro non varrebbero la differenza di classe tra le due vetture, figuriamoci tre centesimi: PORSCHE TUTTA LA VITA!!!!
jumpyjack
11 dic 2009 - 10:32 - #12tre splendide vetture, una giapponese che ovunque la metti va forte, porsche con un fascino che solo lei ha e la turbo sarà sempre un mito (giallo no però..).
infine r8, bella, elegante, etc… ma qualcosa gli manca… bella senz’anima mi viene da dire.
boio
11 dic 2009 - 10:35 - #13nonostante il peso molto più elevato è impressionante il fatto che la 4 posti Nissan stia davanti alla 2+2 porsche!!
il lavoro fatto su quest’auto è davvero ottimo perchè in curva riesce persino a comportarsi meglio, nonostante la nuova turbo abbia persino i supporti attivi del motore!!!
audi-suka
11 dic 2009 - 11:01 - #14la solita figuraccia audi
extreme81
11 dic 2009 - 11:04 - #15la GT-R è un capolavoro di ingegneria..ma parliamoci chiaro..chi compra un’auto per il solo uso pista? QUASI nessuno..detto cio ..esteticamente la Porsche e la R8 sono favolose..la gtr è particolare.
passo e chiudo.
mario mario
11 dic 2009 - 11:13 - #16Diciamo pure che la GT-R è anche la più fruibile visti i 4 posti, il bagagliaio e la maggior facilità di guida oltre che la più veloce. Risultato: non c’è storia!
extreme81
11 dic 2009 - 11:17 - #17peccato però che audi e porsche venderebbero e vendono sempre piu della gt-r..!
Istuario perenne
11 dic 2009 - 11:34 - #18diamo a cesare quel che è di cesare
non è carino comparare un PDK con un manuale
“Sport Auto tested R8 V10, both manual and R Tronic. Supriese, supriese-manual was faster in acceleration.
Hockenheim track times-Sport Auto:
Audi R8 V10 manual(Ceramics, P Zeros) 1.11,9min
Audi R8 V10 R Tronic(Ceramics, Corsas) 1.10,9min
Porsche 997.2 Turbo PDK(PCCB, PTV, SC+, Bridgestones) 1.11,9min
So, in the end 997.2 Turbo is a must as R8 V10 in Hockenheim on street tires.
With sport tires(Cups + N1) Porsche will be about 0.3s faster on Hockenheim then R8 V10 on Corsas R1.
Nordschleife? Porsche will be faster due much higher Doettinger Hooehe top speed. You can expect almost GT-R Ring time for new Turbo.”
R8 V10?
http://www.fastestlaps.com/car_Audi_R8_V10.html
http://fastestlaps.com/track7.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/236719/911_gt3_v_vantage_v12_v_r8_v10_v_corvette_zr1.html
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/performance_car_2009/
330p4
11 dic 2009 - 11:34 - #19Direi Porsche, senza dubbi.
nuvolarit
11 dic 2009 - 11:43 - #20Si certo alla R8 potevano mettere anche le ruote della bicicletta, tanto mi pare evidente come questo confronto non fosse alla pari. GTR e 911 col cambio doppia frizione e la R8 col manuale. Ma dai… il secondo di distacco è tutto li. Sempre peggio sti giornalisti inglesi…
nuvolarit
11 dic 2009 - 11:47 - #21E poi paragonare un motore aspirato a motori bi-turbo… ma dai…
foggyu
11 dic 2009 - 11:47 - #22BASTA CON STA GTR ABBIAMO CAPITO VA FORTE MA CE FA SCHIFO CHI COMPREREBBE UNA GTR AL POSTO DI UN PORSCHE….nn parlate di soldi perchè nn sono macchine da operaio quindi chi ha i soldi per mantenere e comprere una puo tranquillamente comprare L’ALTRA
lupin_82
11 dic 2009 - 11:58 - #23Per andare il sabato sera in disco sceglierei l’Audi, per fare qualche giro di pista la Porsche e per poter vincere qualche corsa clandestina la Nissan.
mahhhhhh
11 dic 2009 - 11:59 - #24ma li avete mai visti i posti posteriori della nissan??? sono un pelo più grandi di quelli di porsche, definirla una 4 posti è davvero esagerato.
derapage
11 dic 2009 - 12:32 - #25@21
ok.. è aspirato…. ma parliamo di un 5.2L V10 da 525cv, i 2 turbo sono ben più piccoli e hanno meno CV!
il confronto impari viene fuori su fatto che la più cara delle 3 la R8 avrebbe bisogno di una bella somma extra per i carboceramici e il cambio (che cmq non è un doppia frizione ma un’elettroattuato decisamente poco pratico fuori dalla pista) mentre sulle altre sono di serie, e la GT-r costa poco più della metà…
ei
11 dic 2009 - 12:32 - #26Nuvolari con il primo commento t la stavi cavando, ma con il secondo devo dire che capisci di auto quanto la vento di politica…..
Ma che c’entra il discorso :”E poi paragonare un motore aspirato a motori bi-turbo… ma dai…”????
Dovevano togliere il turbo alle altre due? O mettere su il biturbo anche al’ Audi?
Allora io obbietterei :” E paragonare due 3.8 con un 5.2???”
Oppure :” paragonare due macchine con 4 posti contro una con due posi secchi?
Signori, tutti a dire mi comprerei una Porsche, se voglio far bella figura si spendere 150 per una Porsche o un Audi sono un attimino tanti, con quei soldi esce una Ferrari o una Lambo (piu’ quest’ ultima direi se voglio fare lo sborone)
Visto che il non appassionato difficilmente ti dira’ hai la turbo, ma semplicemente dira’ hai un 911,quindi mi accontenterei del Carrera se devo beccare, (senza entrare nel discorso se non ho una macchina fig@ non becco)
Poi se voglio girare in pista niente turbo ma un bell’aspirato GT3….
Detto questo io mi comprerei una GT-R (poco tempo fa lo sentita dal vivo,era in accelerazione mamma mia….)non per le prestazioni migliori di pochi centesimi, ma perche’ realmente mi piace….
turinos
11 dic 2009 - 12:51 - #27La sfida sarebbe stata alla pari se anche l’Audi avesse avuto il cambio elettroattuato…anche se devo dire che lo stesso mi sarei aspettato un risultato migliore dato che tra le presenti l’R8 è l’unica che può vantare un’impostazione da vera supercar, con i suoi due posti secchi e il motore in posizione posteriore-centrale. Tra le tre io comunque sceglierei la Porsche, nonostante l’impatto scenico e il sound della R8 siano decisamente più suggestivi. La GT-R invece per quanto veloce, nel complesso non mi trasmette emozioni. E poi scusate, ma se spendo certe cifre voglio anche un’auto che esteticamente faccia un certo effetto, e la GT-R agli occhi dei più potrebbe sembrare solo una Lancer Evo anabolizzata…
Polemiche
11 dic 2009 - 12:55 - #28Sarà pure di 0,3sec + veloce la Nissan ma… rimane Nissan. Vogliamo vedere tra 1 anno chi ha dimezzato il valore e chi ha perso solo un 10-15% ? Con la possibilità che tra qualche anno risalga il valore? Parliamoci chiaro solo Porsche tiene il valore in maniera + che accettabile. Guardate le Nissan 350Z, adesso le danno insieme alle patatine…
ei
11 dic 2009 - 13:11 - #29@Turinos
COme detto poco sopra, basta una semplice Carrera, per far dire “Ha una Porsche!!!”.
Gli altri 70 mila € sono risparmiati.
Tieni presente che Audi e Porsche stanno a 150 mila, mentre la Nissan sta a 80 mila….
@Polemiche
Ah perche’ una Porsche tiene il prezzo???Tolte le versioni di punta, le altre sono pessime come tenuta di valore….
Castigo2
11 dic 2009 - 15:05 - #30la nissan dovevano farla rivaleggiare con la panamera, non con la 911… peso e dimensioni corrispondono…
crashkid
11 dic 2009 - 15:15 - #31#28
te lo dico io chi si svaluta di più … la porsche! e l’audi … quelle macchine tra una paio d’ anni le compri a meno di 100 milla euro .. vedi le vecchie turbo … invece le vecchie skyline data la loro esclusività il prezzo lo tengono alla grande .. anzi .. ultimamente sembra aumentare. vai a vedere le s2000, le supra, 350 … sono tutte macchine che il mercato lo tengono alla grande.
mi dispiace ma hai toppato di brutto
piervittorio
11 dic 2009 - 15:25 - #32Polemiche: anche se la Nissan in due anni perdesse il 50% del valore (e ne dubito… prova a cercarle usate le GT-R!…) e la Turbo solo il 30% (ed è ottimistico…. una Turbo di due anni perde il 40%…), si avrebbe che in quel periodo hai perso 42.000 euro con la Nissan e 48.000 con la Turbo, se la matematica non è un’opinione.
Con la differenza che, oltre a perdere in assoluto meno soldi con la Nissan, hai anche un immobilizzo di liquidità dimezzato, liquidità che anche a volerla lasciare su un conto corrente a rendita, ti frutta in due anni un 5% netto, ovvero circa ulteriori 4.000 euro.
A questo punto sommiamo anche la differenza sull’assicurazione furto, incendio e casko (25 euro x 1.000 euro x 76 x 2 anni) e si hanno ulteriori 3.800 euro risparmiati.
Quindi, quand’anche la GT-R si svalutasse enormemente più della Turbo (e così non è), dopo due anni avresti risparmiato 14.000 euro circa.
Se invece consideriamo una svalutazione di entrambe del 35%, arriviamo ad una differenza di 35.000 euro nei due anni (TCO, esclusa benzina e bollo).
DITOONE
11 dic 2009 - 15:49 - #33Il tester d’AUTOCAR è attendibile?
La SpecV costerà 130000 dollari, e pare essere un chiodo.
Jospeed
11 dic 2009 - 17:35 - #34Rapporto prezzo qualità -> GT-R
si trova praticamente alla pari delle altre e costa un terzo circa, certo la porche é porche, l’R8 nn mi ispira nn so perché…
uyhkjhh
11 dic 2009 - 17:44 - #35ovviamente voi in strada girate con il cronometro che uno si compra una macchina vedendo il tempo sul giro…
kech
11 dic 2009 - 17:45 - #36oddio……….godo……..
3 auto per cui ucciderei….
Meravigliose…
thunderace77
11 dic 2009 - 23:42 - #37Bene… e chi dice che sia una pecca che le Nissan in Italia si deprezzano in fretta?? Io ho appena comprato una 350z di giugno ‘07 con 12000km, lev2 313cv a 20500 euro! Se la GT-R tra qualche anno costasse 30/40 mila euro (e ci spero davvero!) sarà la mia prossima auto, chissenefrega del blasone, perchè mai un comune mortale non milionario non può avere una supercar a buon prezzo? Cosa c’è di male? Poi c’è chi sceglie di comprare l’utilitaria modaiola alla moglie e spendere quanto ho speso io per una fuoriserie e per questo io dovrei sentirmi “cheap” perchè guido una Nissan…ma per favore! La sola e unica verità è che ci sono auto con contenuti eccezionali alla metà del prezzo delle più blasonate e questo non vuol dire che sono fatte male…vuol solo dire che, cari miei, quando pagate 150000 euro per la vostra 911 turbo ve ne stanno rubando la metà e a stoccarda c’è chi fa un sorrisone altro che il vostro!
wolfsburg
12 dic 2009 - 00:38 - #38Poi qualcuno mi spiega perchè hanno testato l’R8 senza ceramici e col manuale
Alex-GTR
12 dic 2009 - 08:41 - #39Sempre più fiero della mia GTR. :D
Nessun’auto può vantare un rapporto prezzo-prestazioni così eccesionale. :)
E non la cambierei MAI ne con la Porche ne con la R8.
Le uniche auto con cui la cambierei sono Lambo Gallardo o Ferrari F430/458, che hanno un fascino inarrivabile da tutte le altre.
Se poi cercassi anche il “fascino” mi orienterei sicuramente su queste due, dato che le 911 ormai le ritengo stimolanti quanto mia nonna. :) (ed avevo una 996 GT3)
Se poi consideriamo che con i soldi di una GTR nuova al massimo compri una carrera “base” da 345cv, o una Boxster S un po accessoriata, il paragone è davvero improponiible.
mago78
13 dic 2009 - 12:09 - #40vorrei ricordare a parecchi di voi che la nissan gtr e’ stata commercializzata in gran bretagna ormai da piu’ di un anno e su una rivista specializzata mi sembra autocar,ho letto che e’ stata considerata l’auto in assoluto che tiene maggiormente il valore dopo un anno,anche piu’ della ferrari e lambo,e non nomino porsche perche’ ormai e’ risaputo che le marche tedesche(comprese le varie bmw,audi e mercedes) tengono l’usato peggio di molte altre marche soprattutto giapponesi.
micalfa
16 dic 2009 - 14:42 - #41PORSCHE REGNA!!!!
hip_hop_den
17 dic 2009 - 22:07 - #42@Foggyu
La GTR non la definirei proprio un’auto da operaio…..ok che costa meno delle altre ma non costa mica come una punto!!!!!!!
Io ho fatto l’operaio….magari avessi avuto una GTR!!!!!!!!!