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All’indomani dell’accordo con Volkswagen, Suzuki prosegue lo sviluppo dei nuovi modelli, tra cui la nuova generazione della Swift che verrà svelata ufficialmente al Salone di Parigi del 2010. Esteticamente, la prossima Swift dovrebbe apparire come un’evoluzione dell’attuale, anche se verranno riprese alcune soluzioni stilistiche già viste sulla berlina Kizashi, soprattutto per il frontale. La Casa di Hamamatsu punterà a ripetere il buon successo riscontrato fino ad oggi dalla sua utilitaria, la quale rappresenta circa il 40% delle vendite di Suzuki in Europa.
La nuova Swift avrà una gamma più articolata rispetto all’attuale. Infatti, sarà disponibile con il motore 1.2 della serie K già installato sotto il cofano della Splash, mentre il resto dell’offerta a benzina sarà composta dalle unità 1.3 e 1.5, nonché dal 1.6 da 125 CV che si porrà al top di gamma e sarà appannaggio delle versioni Sport e 4×4. Sul fronte dei diesel, invece, il 1.3 DDiS da 75 CV dovrebbe lasciare il posto ad un più potente 1.6 DDiS - forse da 90 CV - prodotto anch’esso dalla divisione FPT di Fiat.
Ma la novità più importante sarà rappresentata dalla Swift Hybrid con tecnologia plug-In. La Suzuki Swift a propulsione ibrida sarà equipaggiata con lo stesso schema tecnico già visto sull’omonima concept car derivata dalla Swift attuale, esposta ad ottobre scorso durante il Salone di Tokyo. La caratteristica principale della Swift Hybrid sarà la possibilità di muoversi con il solo motore elettrico per i primi 20 km di marcia.
La nuova Suzuki Swift sarà commercializzata in Europa nel corso dell’autunno 2010, mentre il debutto della variante Hybrid si terrà tra la fine del 2011 e l’inizio del 2012. Infine, Suzuki ha confermato che la quinta generazione della Swift sarà ancora una volta assemblata nell’Europa dell’Est, precisamente nell’impianto di Esztergom, in Ungheria.
Via | Automocionblog
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semi_bis_croma
10 dic 2009 - 21:39 - #1Non ho mai apprezzato chi l’ha sempre definita come una “copia” della Mini.
E’ un’auto veramente valida, che costa il giusto, che offre il giusto e che è addirittura disponibile con la trazione integrale.
E’ una delle poche auto che si può definire ancora “utilitaria”, visto che ormai tutte le vecchie auto appartenenti a questa categoria sono andate oltre ai 4 metri.
theprov
10 dic 2009 - 21:41 - #21.2, 1.3, 1.5, 1.6….mettiamo anche un 1.4???Non pensate che ci sia troppo spazio tra un frazionamento e l’altro???Buah ah ah….
wlatalpa
10 dic 2009 - 22:07 - #3splendida! articolata la gamma di motori e certamente saranno migliorati gli spazi interni rispetto all’attuale edizione…se prenderanno spunto dalle furbe soluzioni intrne della Splash diventa una valida alternative alle solite auto “di moda”.
GolfGolf
10 dic 2009 - 22:09 - #4Non credo userà motori di provenienza Fiat, soprattutto dopo il recentissimo accordo con VW.
L’auto mi è sempre piaciuta molto, onesta e semplice. Si ispira poco alla Mini secondo me (giusto il tetto piatto), ma per il resto è assai diversa.
wlatalpa
10 dic 2009 - 22:22 - #5golfgolf ma il 1.3 multijet potrebbe poterlo montare perchè già equipaggia la Splash e l’attuale generazione della Swift…
bad-moon
10 dic 2009 - 22:25 - #6@1 E infatti ne hanno anche vendute tante (per essere una Suzuki).
themozz
11 dic 2009 - 00:31 - #7io ho una swift 4×4 e sono contento.la trazione integrale non è il massimo senza le gomme da neve, però si muove bene.. piacevole da guidare e molto spaziosa è ben insonorizzata, insomma onesta, niente di eccezionale, ma molto più originale e raffinata di altre utilitarie
minicoopers
11 dic 2009 - 00:33 - #8Non capisco una cosa… Perchè i muletti girano nei dintorni di Torino?
Gli ho visti più volte, anche fotografati (se volete invio il materiale!)…
Che ci sia stat un’altra collaborazione dopo il progetto Sedici/SX4???
jimm
11 dic 2009 - 09:41 - #9io ce l’ho 1.3 benzina e va alla grande, in città e anche fuori. Il prototipo assomigliava molto alla mini, ma poi la linea ha trovato una sua identità.
Secondo me la prossima avrà sempre il 1.3 MJT.