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Arrivano in Italia le Volkswagen Golf R e Scirocco R, le versioni sportive ad alte prestazioni dei rispettivi modelli. Assieme alle due vetture debuttano anche i pacchetti sportivi R-Line per Golf, Scirocco e Tiguan. La Golf R è stata realizzata sulla base della sesta generazione e va a sostituire la Golf R32 che derivava dalla Golf 5 ed era equipaggiata con un motore 3.2 V6 da 250 CV.
La Volkswagen Golf R, invece, adotta la filosofia del downsizing in quanto è mossa dal propulsore 2.0 TSI a quattro cilindri da 270 CV di potenza e 350 Nm di coppia massima, in regola con la normativa Euro 5. Questa nuova unità garantisce maggiori prestazioni e minori consumi: infatti, la Golf R raggiunge una velocità massima autolimitata a 250 km/h e passa da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi, consumando in media 8,5 litri di carburante per percorrere 100 km.
Inoltre, la versione sportiva della compatta di Wolfsburg è dotata di trazione integrale 4Motion, assetto sportivo e cerchi in lega da 18 pollici. Anche l’equipaggiamento di serie è piuttosto ricco, con navigatore satellitare RNS 510, climatizzatore automatico, fari bi-xeno, luci diurne a LED e sensori di parcheggio inclusi nella dotazione. Il listino prezzi della Volkswagen Golf R parte da 39.000 euro e si riferisce alla versione 3 porte con cambio manuale a 6 marce, mentre a 41.075 euro è disponibile anche con il cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti. Per le versioni a 5 porte, il sovrapprezzo è di 727 euro.
La Volkswagen Scirocco R, invece, è equipaggiata con il 2.0 TSI da 265 CV, lo stesso di Audi S3 e Seat Leon Cupra R. Inoltre, la versione sportiva della coupé compatta di Volkswagen è dotata di trazione anteriore, abbinata al differenziale a bloccaggio elettronico XDS. Nonostante la diversa natura tecnica rispetto alla Golf R, la Scirocco R regala prestazioni ugualmente emozionanti: infatti, raggiunge una velocità massima autolimitata a 250 km/h, impiegando 6 secondi netti per scattare da 0 a 100 km/h. Anche i consumi non sono proibitivi: sono necessari 8,1 litri di carburante per percorrere 100 km nel ciclo combinato. Il ricco equipaggiamento di serie ricalca quello della Golf R: navigatore satellitare RNS 510, climatizzatore automatico, fari bi-xeno, luci diurne a LED, sensori di parcheggio e cerchi in lega da 18 pollici fanno parte della dotazione. La Volkswagen Scirocco R con cambio manuale a 6 marce costa 35.700 euro, quella con cambio DSG a 6 rapporti è in vendita a 37.500 euro.
Inoltre, sono disponibili anche in Italia i pacchetti sportivi R-Line per Volkswagen Golf, Scirocco e Tiguan. Si tratta di una tipologia di personalizzazione abbinabile solo alla Golf in allestimento Highline e alle versioni della Tiguan equipaggiate con i propulsori 2.0 TSI da 200 CV e 2.0 TDI da 170 CV. Invece, il pacchetto R-Line è disponibile per tutte le versioni della Scirocco. Per tutti e tre i modelli, i pacchetti esterni prevedono assetto sportivo, cerchi in lega specifici e minigonne. Per Golf e Scirocco sono previsti anche paraurti dal design R, mentre per Golf e Tiguan è incluso pure lo spoiler posteriore sul tetto. Il pacchetto R-Line interno, invece, prevede volante multifunzione rivestito in pelle e con logo R-Line, pedaliera sportiva in metallo e tessuti di rivestimento specifici per i sedili. Infine, i prezzi: il pacchetto R-Line esterno costa 1.190 euro per la Volkswagen Golf, 1.315 euro per la Scirocco e 2.035 euro per la Tiguan. Se si considera anche il pacchetto R-Line interno, le cifre salgono a 2.050 euro per la Golf, 2.575 euro per la Tiguan, 2.170 euro per le Scirocco 2.0 TSI e 2.0 TDI 170 CV e 2.425 euro per tutte le altre Scirocco.
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Zio fester
04 dic 2009 - 13:34 - #1ma facciamo un attimo i seri…..di scirocco quante ne hanno vendute? Per me è un gran flop di macchina,non per la macchina in se,ma per i volumi di vendite. Nel concessionario vicino a casa mia ce ne sono 3 Km0
axe
04 dic 2009 - 13:39 - #2anche se ne vendono poche però è bello avere molta scelta, 3 porte, 5, station, copupè, cabrio, 3 volumi, la fiat invece cosa fà, bravo , giulieeta e delta tutte e 3 solo 5 porte, ne venderanno lo stesso tante ma potevano venderne molte di +.
gti-30-edition
04 dic 2009 - 13:59 - #3A me poco importa se ne vendono poche, anzi la rendono ancora più esclusiva (ferma restando che in Germania e Inghilterra è un successo, in Italia c’è stato più in generale un forte calo della domanda di sportive a benzina vista la prudenza che contraddistingue l’italiano medio in tempi di stasi economica).
Piuttosto è bene evidenziare la scelta, secondo me azzeccata, di dare quel qualcosa in più alla Golf rispetto alla Scirocco per posizionarla al top di gamma.
Giusto così, perchè a pari prezzo e caratteristiche tecniche chiunque quasi sicuramente le avrebbe preferito la sportivissima coupè.
Invece, la Golf è sempre la Golf :)
bad-moon
04 dic 2009 - 14:00 - #4Certo che Golf e Scirocco R costicchiano. Praticamente sei subito intorno ai 40.000 euro.
Per quella cifra ci sono un sacco di alternative.
lorenzo_cooper_s
04 dic 2009 - 14:00 - #5@2 a dimostrazione che fare auto belle esteticamente non basta/serve. Le persone sono fossilizzate su alcuni prodotti e da li non si discosteranno MAI. Vuoi per ignoranza, vuoi per status.
Marchionne
04 dic 2009 - 14:05 - #6Quand’è che potremo avere una Giulietta con un 2.0 turbo e la trazione integrale? Quando? A cosa serve il b-link se non ci si mette un 4×4?
michele-g
04 dic 2009 - 14:11 - #7bella Golf R. io l’ho sempre preferita alla sorellastra S3. si è conquistata un posticino nella lista delle auto sfiziose. unico neo a mio parere, la perdita del 6cilindri 3.2. aveva un suono bellissimo ed una erogazione stupenda. però non dovrebbe essere male neanche questa versione con il 4 cilindri.
jonnybravo
04 dic 2009 - 14:12 - #8Ottima evoluzione del 2 litri, buoni contenuti tecnici…ma estremamente cafona.
Con 40000 euro mi porto a casa una Z4.
slacabos
04 dic 2009 - 14:19 - #9Che prezzi! O_O
michele-g
04 dic 2009 - 14:22 - #109#
non è che siano proprio concorrenti tra loro. io non la vedo cosi cafona, anzi. una auto dalle velleità sportive deve avere anche un pò di carattere. mi hanno rotto abbastanza le auto finte bigotte, quelle del “mi nascondo” e sembro una mondeo berlina per non apparire. tutte le auto più emozionanti si notano. pensa alla Deta Evoluzione, per rimanere in tema di hatchback…
wesker8719
04 dic 2009 - 14:36 - #11per w fiat-lancia (il nome dice tutto) se iinvidioso perchè la fiat tua amata nn ha versioni ad alte prestazioni?perchè avete la brera by lapo o la tbi cm top di gamma? ma davvero pensi che sia meno da zingari la gp abarth che è ancora più pompata per niente sotto al cofano poi?ascolta lascia perdere perchè hai l’intelligenza di 1 bradipo!!!e ogni tanot cambia commenti che diventi anke palloso
Romano 76
04 dic 2009 - 14:51 - #12La scirocco è bruttina e non vende,molto meglio la megane coupè di lei, il prezzo poi fa ridere! Non scherziamo, la Mégane Rs 250cv parte da 27 900€ e gli fa barba e capelli. La Golf è la solita auto da pensionato con un more spinto che farà i soliti 3′05″00 a Balocco, insomma una delle più scarse della categoria C sportive visti i cavalli. Queste auto citate indipendentemente dai gusti oggettivamente non valgono assolutamente la ciffra richiesta per queste due auto del popolo.
Romano 76
04 dic 2009 - 14:52 - #13cifra
jef
04 dic 2009 - 14:52 - #14Con la dotazione di serie della Scirocco R il prezzo è in parte giustificato, solo il navi e i bixeno sono 3.000 euro..
Romano 76
04 dic 2009 - 14:54 - #15è talmentre cara e lenta che non la vuole nessuno! Se questa è esclusività ahh ahh ahh!!! Che ragionamento da sfigato, allora prendo un auto cinese cosi è esclusiva.. Ahh ahh ahh. 40 000€ per girare come la Leon Cupra che ha lo steso motore interni moderni e costa 10 000€ in meno! Dai non diciamo barzellette, almeno la Leon è più giovanile.
mike_159
04 dic 2009 - 14:56 - #16Per wesker8719; fatti un giro come si deve su una GRANDE PUNTO ABARTH e poi ne riparliamo..!! Tornando a queste due macchine, non mi piacciono molto..!!
Rino Exige
04 dic 2009 - 14:57 - #17la golf è sempre la golf, auto da vecchietto, bruttina che costa 1500€ in più delle concorrenti e non se li vale. Bene bene. Mègane Rs e Focus Rs se le magnano a queste due carriole R.
Rino Exige
04 dic 2009 - 14:59 - #18aggiungo 3000€ e mi prendo la 370Z ^_^ vogliamo metter???!!! Hi hi hi! Che schifezza ste Vw tristi e lente. Dimenticavo inutilmente costose.
Marchionnepiglianculo
04 dic 2009 - 15:04 - #19La r line è il classico vorrei ma non posso
pierz94
04 dic 2009 - 15:16 - #20Una cosa buona della volkswagen serie 6 che seppur la sua linea un po’ monotona nella versione r rende meglio della serie 5.
nathan-drake-among-thieves
04 dic 2009 - 15:17 - #21Mi emozionava il fatto che fosse sostituita la R32, e quando leggevo che sarebbe uscita la Golf R si parlava di prestazioni superiori alle altre auto, sinceramente mi aspettavo un dato di accelerazione sotto i 5,5 secondi ( lo so che ci passa poco tra 5,7 e 5,4 o 5,3 ) pero cavolo, l’audi S3 con 265cv e con cambio manuale impiega 5,7secondi.
Spero che quando la provano vengono registrati dati migliori di quelli dichiarati, anche perche la golf da 210cv ( trazione anteriore ) era dichiarata 6,9 ” Auto” la registrata a 6,76, mentre la scirocco da 200cv dichiarata 7,2 ” Auto ” la registrata a 6,36s…
Dunque se questi fossero i dati la Golf guadagnerebbe quasi un secondi, ma quella che mi deluderebbe e la scirocco solo 3 decimi in meno per 70cv in piu.
Tra le due sceglierei la scirocco sicuramente per il fatto che la vedo molto piu innovativa come modello.
doppia-frizione
04 dic 2009 - 15:29 - #22La dotazione di serie é ricca, ma 40.000 € per la Golf R sono forse troppi, idem per i 35.000 € abbondanti della Scirocco R.
Versioni sfiziosissime e divertenti, specie la Golf a trazione integrale e con cambio DSG, classiche hatchback bomba: non condivido di aver fatto la Scirocco con la sola trazione anteriore.
Però ripeto, il prezzo é molto molto salato, non so quanto successo possano cogliere con queste cifre.
ggti
04 dic 2009 - 15:38 - #23Sono possessore di una golf 5 gti xò sinceramente cn quei soldi cioè 39900 euro mi prenderei la insignia opc! motore biturbo 325cv e poi è gran bella una berlina.
wesker8719
04 dic 2009 - 15:42 - #24oplà mike mi aspettavo 1 risposta del genere…perchè davvero credi ke nn ci abbia mai girato su 1 abarth ?gli interni sn tristissimi ,quel motore nn sembra avere 155 cv ,ha 1 impianto stereo di serie ridicolo …ed è tamarra e nient altro…il t-jet poi è 1 vecchio bidone che beve e inquina
Alfreed
04 dic 2009 - 15:59 - #25Se VW vuole fare un coupè con le balls, deve tornare da Karmann Coachworks:
Questo insegna:
http://media.corrado-club.ca/media/Corrado_History.pdf
INIMITABILE!!!
Bye
crashkid
04 dic 2009 - 15:59 - #26Marchionne
“A cosa serve il b-link se non ci si mette un 4×4?”
guarda che il b-link in sè su una macchina di quelle dimensioni è un azzardo! Il multilink montanto sulla 159 sarebbe stato molto più prudente …
babbo-natale-di-cantu
04 dic 2009 - 16:16 - #27w fiat alfa lancia, e si ora che è uscita la nuavo giulietta gli zingari saranno contenti non gli bastava la bravo e la delta 500 e punto aborto ora anche la giulietta la quale preferita ora che sono aiutati dai comuni la quadrifoglio!
mike_159
04 dic 2009 - 16:27 - #28Caro wesker8719 ti sbagli; sali sulla Supersport… 180 cv (si sentono tutti), sedili Sabelt in pelle (semplicemente spettacolari), plancia in pelle (anche se è una piccola parte), sound bellissimo, e se guidata in pista come si deve vedrai che macchina.
babbo-natale-di-cantu
04 dic 2009 - 16:28 - #29wesker8719 cosa pretendi da uno che ama le fiat alfa e lancia sicuramente non l’intelligenza!
romano ma stai zitto i.d.i.o.ta! stiamo a guardare i flop di fiat? poi lenta dove? la più scarsa del segmento? ma cosa c.a..z.z.o dici? quante sono ti 270cv e con un allestimento cosi??? la bravo magari?? ahahhahaha
mike 159 non ci tengo a fare un giro su quel cassone ci tengo alla mia vita! sulla punto sono troppi anche 90cv! poi magari ti resta in mano il volante ahahahahahhahahahahha fiat hahahahahhahahaha
Rino Exige su cosa ti basi per dire che sono migliori???
golfinder
04 dic 2009 - 16:29 - #30Nono sono pochi 40000€ ma se paragonata all’s3 ha sal suo un pacchetto di dotazioni notevole.. il navigatore (2500€) i sensori di parcheggio.. e altre cazatine che sull’s3 paghi come se prendessi un tdi.
Ottimi i pacchietti Rline.. un pò come gli sline dell’audi!
Come sempre creano un bacino di possibile utenza immenso… si va dal 1.6 base per il 60enne al 2.0turbo 4×4 per il 30 più sportivo, passando per tutte le altre categorie possibili.
wesker8719
04 dic 2009 - 16:42 - #31la supersort l’ha affittata 1 mio amico… e h secondo te sn pochi 24000 euro per 1 gpunto cn kit estetico e altre 2 cazzatine?belli i sedili e i cerchi ma niente xeno ,niente navigatore,autoradio da panda ,colore della strumentzione tristissimo..motore vecchio(meglio il multiair) e in pista al balocco le prende da 1 twingo rs che ha 133cv aspirati…accidenti che macchina
lorenzo_cooper_s
04 dic 2009 - 16:48 - #32Questa Golf ha un bel motore, interni ben fatti, ma per quello che costa preferisco altro. La considero solo un auto da tamarro arricchito. Non è che sull’ S3 ci sia gente più importante eh …
Meglio una Z4, SLK .. Od anche una Brera I-I .. fascino indiscutibile.
Non mi servono 270 cavalli per fare da bar a bar e parcheggiare in tripla fila: ” guarda ciò il ggggolf da 40 mila euri “
golfinder
04 dic 2009 - 16:53 - #33@32
si ma sai che m***a se un ragazzetto con un R ti svernicia mentre tu stai lottando per portare in coppia il 2.0 della z4 (con 40k € forse quello ti puoi permettere).
Io compreri una Golf R o un S3.. almeno i tamarri col z4 o slk base (che pensano di avere la supercar dell’anno) me li divoro, e se devo andare in vacanza una settimana posso pure caricarci valige e quant’altro.
lorenzo_cooper_s
04 dic 2009 - 16:56 - #34#33 mamma mia che soddisfazioni ! Realizziamoci cosi ! Io penso ad altro nella vita, non a “sverniciare” quello davanti a me.
Che tristezza.
kech
04 dic 2009 - 16:58 - #35a me piace parecchio la Golf R20,la dotazione sarà ricca certo ma madonna 40k euro sono troppi…….con qualche altro optional sono 45…e con 45 ci si porta a casa la Subaru Impreza STI…
Il prodotto mi sembra valido,anzi lo è però veramente alto come prezzo…..considerando poi che la vecchia MKV R32 costava sui 33k.
E peccato per la scirocco TA….la ritengo più bella e particolare rispetto alla golf……peccato davvero.
golfinder
04 dic 2009 - 16:59 - #36@34
Massì oh.. un attimo di allegria… e che cappero!
Uno non è che ha in mente solo sverniciare gli altri.. infatti ti ho portato pure l’esempio della vacanza??
Ah non pensi neppure a quello? Che vita triste… spero sia la pioggia di oggi..
kech
04 dic 2009 - 17:00 - #37Lorenzo cooper S..
A perchè chi ha la Z4 o la slk magari 2.0 cosa pensai che sia?il rampollo nobile?ma vaaaa anche lui è un tamarretto però faschion perchè ha la cabrio che va al bar a dire”guardate ciò la spaider da 40 mila euri….sono ultrafigo”
golfinder
04 dic 2009 - 17:01 - #38@35
ma la r32 costava 33000 ma non aveva nulla… questa, se uno non ha pretese di avere la telecamera per la retromarcia (o altre porcate inutili e demenziali) con 40000 da scontare è bella che finita da portare a casa. 19″, xenon, navigatore, sensori park… c’è tutto!
lorenzo_cooper_s
04 dic 2009 - 17:02 - #39@36 se ho 40 mila euro da spendere probabilmente mi posso permettere anche altre auto per andare in vacanza.
Solo uno che pensa di “averli” spende tutti quei soldi in quella tipologia d’ auto e si fa i problemi sulle ” valigie “
golfinder
04 dic 2009 - 17:07 - #40E certo.. tutti quelli che spendono 40k euro hanno sicuramente i soldi per comprarsi l’auto da vacanza.. ma guarda che discorsi da disabili!
mike_159
04 dic 2009 - 17:09 - #41Babbo natale vai a farti un giro su rennablog..!!
golfinder
04 dic 2009 - 17:10 - #42Kech
Ho fatto la prova di configurazione…
41700 con navi+impianto Dynaudio + telecamera posteriore + sedili top + usb/ipod..
yuri85zoo
04 dic 2009 - 17:26 - #4340000 euro x un segmento c?!
se voglio sverniciare qualcuno,specialmente in pista, e andare in vacanza con la stessa macchina, o prendo la new megane rs,del valore sui 30(credo), che è 10 volte + sportiva di queste 2, oppure arrivo ai 45 e subaru x tutta la vita!
ma poi, chi è quel matto che prenderebbe una + cara golf piuttosto che una s3?con la stessa meccanica poi!
kech
04 dic 2009 - 17:43 - #44golfinder..
ora me la configuro anche io……
Cmq si la R32 non aveva nulla ma difficile che da full raggiungeva i 40….
Dico però che è completa….hai la sportività,la comodità……la qualità….
Però c’è sempre la subaru…..che come costi più o meno……….
dariox
04 dic 2009 - 17:45 - #45con 40 mila mi prendo l s3 la golf non la calcolo neanche di striscio non scherziamo…ma che prezzi sono?
kech
04 dic 2009 - 17:47 - #46mi viene 43…full
telecamera,dynaudio,19,tetto,assetto regolabile…
Ci sta abbastanza……
E poi mi sovviene il fatto che x l’S3 mi partono quasi 50…
però sti prezzi sono da scontare….quindi abbastanza abbordabili.
99
04 dic 2009 - 18:50 - #47La Scirocco più sensata è la 1.4 TSi da 160cv DSG 7 rapporti, cerchi Interlagos da 18″, interni in pelle Vienna, lettore cd-mp3 e 8 altoparlanti, appoggiabraccia centrale, vetri oscurati, light pack. Neanche 30mila euro e si compra una signora sportivetta.
golfinder
04 dic 2009 - 19:04 - #48@47
Meglio il (copolavoro) TFSI da 210cv… e rinuncia pure alla pelle… ti scaldi / geli le chiappe e basta…
richard-burns
04 dic 2009 - 19:26 - #49Due ottimi auto, io impazzisco per la Scirocco e non capisco l’assenza della TI.
I prezzi sono davvaro alti, dovevano restare sui 36.000€ di sogli Max.
Sapete quanto sta di listino la Megane Coupè RS?
alexrulez
04 dic 2009 - 19:48 - #5039000 euro per la golf ??? costa come la s3 che senso ha ? … a questo punto uno si prende l’s3 che è anche più bella !!!