Leggi tutti gli articoli per volkswagen new beetle
Volkswagen ha presentato la New Beetle in allestimento Final Edition. Ovvero una dolce eutanasia, da Los Angeles ai manuali di automobilismo: dopo undici anni di produzione il Maggiolino ci abbandona. Ma con classe e stile, qualità mai difettate. La versione d’addio verrà prodotta in 1.500 esemplari, tutti destinati al mercato nord-americano, con prezzi compresi fra i 20.240 Dollari della versione chiusa ed i 27.170 della cabriolet.
La Beetle Final Edition sarà riconoscibile in primis per la colorazione zuccherina, denominata Aquarius Blue e Campanella White, oltre che per le varie targhette commemorative sparse per il corpo vettura; sulla razza inferiore del volante è invece presente una incisione con numerazione progressiva. La motorizzazione prescelta è il 2.5 benzina da 150 cavalli, abbinato al cambio Tiptronic a sei rapporti.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
malkariss
05 dic 2009 - 10:45 - #12.5 per 150 CV??? Alla faccia del downsizing.
belzebu
05 dic 2009 - 10:46 - #2In questo caso VW non ha ottenuto i risultati di BMW e Fiat rispettivamente con Mini e 500.
Auto senza arte ne parte, banale , costosa senza averne i requisiti.
mattimatteo
05 dic 2009 - 10:56 - #3@2. resta una macchina molto cool! mini, 500, a3 sono macchine modaiole ma inflazionate. con la new beetle eri certo di distinguerti dalla massa proprio perchè ce ne sono in giro poche. una macchina che non si acquista per le caratteristiche tecniche, per la guidabilità o per la praticità ma solo per quello che rappresenta e per come ti fa apparire! un’auto con grande personalità comunque… detto ciò, quindi, capisco chi l’ha acquistata, ma io non l’avrei fatto :)
troppo-sonno
05 dic 2009 - 11:09 - #4è questa la fine ke faranno, prima o poi, tutte queste “operazione nostagia”…. leggasi mini e 500. Non certo xke non sono valide (tuttaltro) ma xke sono legate alla loro fama e x questo costrette a rimanare cosi come sono.
gianz750
05 dic 2009 - 11:23 - #5Mini e 500 almeno un periodo di grande successo lo hanno avuto, ma questo coso è oggettivamente inguardabile
aboliamo p.a.fina
05 dic 2009 - 11:26 - #6150 cv per una macchina tutto sommato piacevole e costruita bene a 20000 dollari non mi pare affatto male.
Ma questo 2.5 da dove esce? quanti cilindri ha e con che architettura? E’ una rivisitazione del vecchio V5?
architetti
05 dic 2009 - 11:34 - #7È l’unica auto nella gamma VW che non è all’altezza. Anche se VW è stata la prima casa ad avere l’idea di riproporre modelli gloriosi del passato, la Golf ricarrozzata Maggiolone manca di fascino e originalità.
Molto più forte la MINI, perché riprende anche i concetti e l’impostazione dell’originale. E perfino la 500 ha più fascino della VW.
Diverso sarebbe il discorso se VW producesse una VW Käfer (maggiolino) con motore e trazione posteriore…..una sorte di compatta con impostazione originale Porsche
architetti
05 dic 2009 - 11:34 - #8Mi fanno sorridere i cerchioni in stile Audi….hihi
blade1983
05 dic 2009 - 11:37 - #9Final edition speriamo voglia dire veramente la fine di questo scandalo.
z370
05 dic 2009 - 11:46 - #10Ciao Malkariss,
io vivo in germania in una citta piena di soldati americani, ho un amico che ha un piccolo (secondo lui…:-) ..) Dodge pick-up 5000 a benzina.Quando gli ho raccontato che io in italia possedevo una 106 con motore di 951 cmc mi ha chiesto se stavo parlando di un tagliaerba…
anathema
05 dic 2009 - 12:02 - #11Bè costruita bene è tutto un dire un mio amico ce l’ha tra interni plasticosi diseallineati turbo che si rompe alza cristalli che si spaccano!!!……..
lapo
05 dic 2009 - 12:03 - #12ecco questa è la new beetle che aspettavo…l ultima
babbo natale
05 dic 2009 - 12:13 - #13eutanasia significa già “dolce morte” … vabbè non ho niente di meglio da fare…
CARMAN
05 dic 2009 - 12:14 - #14ma che 2.5 sara er 2.0 aspirato
cobra
05 dic 2009 - 12:19 - #15Il New Beetle è stato un flop qui in Europa, ma in Nordamerica (Mercato per cui è stata concepita: basti pensare che viene prodotta solo in Messico) ha avuto un buon successo.
Da noi, per vendere, una macchina con poco bagagliaio (E di difficile accesso), abitabilità posteriore ridicola e spazio anteriore sacrificato, per quanto caruccia sia, deve essere di segmento A o B; insomma, la classica seconda auto. Questa è una Segmento C, che per molte famiglie significa prima auto. E uno come prima auto piuttosto si prende una Golf (Giusto per restare in VAG), molto più pratica e sfruttabile, ed allo stesso prezzo
Negli States, però, le nostre SegC sono appunto “seconde auto”; quindi, così come per noi l’abitabilità posteriore ed il bagagliaio di Mini e 500 sono tutto sommato secondari, loro fanno questo discorso per la Beetle
duetto
05 dic 2009 - 13:56 - #16Smettono di produrlo? Finalmente una buona notizia!
Quella cattiva è che p.a.fina continua a “scrivere” per autoblog……….
tsunetomo
05 dic 2009 - 14:14 - #17Quoto Architetti @ 7.
Mini e 500 saranno inflazionate e sopravvalutate ma posseggono ben più sostanza di una Golf IV ricarrozzata e con motori di 15-20 anni fa.
Le operazioni nostalgia sono condivisibili, magari non tutti in una macchina cercano solo efficienza o solo sportività e divertimento, ma guardano anche all’aspetto più modaiolo, non ci vedo niente di male. Ma almeno un pò di contenuti a quei prezzi sarebbero auspicabili.
Drake
05 dic 2009 - 14:20 - #18a estetica sicuramente non la solita auto poi potrà essere costosa , assetata, poco avanzata tecnicamente ma a me è sempre piaciuta.
appuccino
05 dic 2009 - 14:36 - #19No che peccato!! Bella macchina…mi dispiace molto…
a quelli che la criticano, è vero in italia ha avuto poco successo ma siamo un caso a parte in america e germania è stra venduta
antonioital
05 dic 2009 - 14:44 - #20Il suo maggior pregio: era e rimane un auto simpatica ..
gman
05 dic 2009 - 15:31 - #21ma guarda cosa mi tocca sentire …. “banale” la definiscono!!!!
Invece è una macchina originalissima e simpatica! L’ho avuta 5 anni e ne sono rimasto entusiasta, ho grandi ricordi.
La VW ha avuto il coraggio di produrre una macchina che richiamasse l’originale (di grande successo e longevità), modernizzandola senza scadere nella mera copia: complimenti a loro.
Per me ora che non verrà più prodotta andrà messa in qualche museo come opera d’arte.
p.s. come al solito, basta che ci sia qualcosa che esce dai canoni che c’è sempre qualcuno che critica la “diversità”….. sono questi i veri banali!
knoxville
05 dic 2009 - 15:34 - #22beh già il nome del modello spiega tutto. Però il maggiolone del XXI secolo, potrebbe ancora resistere per un paio di anni(all’incirca altri 3 anni). Difficile immaginarsi una nuova generazione della Beetle, è fatta e replica bene il mitico maggiolone della metà del XX secolo!
knoxville
05 dic 2009 - 15:34 - #23#21
“Originalissima” mica tanto, è un remake del mitico maggiolone!
losmilzo
05 dic 2009 - 15:39 - #24l’ho sempre trovata troppo costosa per i contenuti che ha…….è vero che veniva presa per lo più dal fighetto per farsi vedere in centro con l’auto modaiola, e questo fa lievitare molto i prezzi, però poteva esser fatta meglio dal punto di vista tecnico per quanto costa….. è l’unica Vw che ho sempre considerato non all’altezza……
abitabilità inferiore a una segmento B pur essendo su base golf (seg C), prestazioni pessime perchè pesante (la cabrio poi)…..
comunque aveva ed ha il suo fascino particolare….direi che è il giusto momento per una serie limitata finale……
Drake
05 dic 2009 - 16:32 - #25#23 e questo che vuol dire? La mini cosa è ? e poi è così veramente simile al vecchio maggiolone? se si è ben riuscita e se pensiamo a quando è stata ideata è ancora attuale … ad averen di auto un pò fuori dal comune ! non le solite scatole senza un’anima.
Drake
05 dic 2009 - 16:34 - #26#24 ma te forse allora non hai mai conosciuto il Maggiolone! se è un remake di quello che era solo un’auto pesante che consumava ma era bello avere…
black_ironman
05 dic 2009 - 16:57 - #27dopo 11 anni di onorata carriera va in pensione e mi dispiace perche questo modello non sente affatto il peso degli anni … la possiede un mio amico devo dire che è comodissima buona tenuta di strada sicura fatta decentemente anche se per quel che costa forse un po di piu cura … pero ricordiamoci che parliamo di un progetto degli anni 90 non roba come mini e 500 nate se possiamo dire ieri … e anche loro si fanno pagare e anche loro hanno le loro pecche forse anche piu grosse del new beetle ! … io la comprerei anche solo per tenerla nel garage e uscirci la domenica … pero anche da usata costa cara
alex 63
05 dic 2009 - 23:30 - #28Meno male che finiscono di costruire questo scandalo di auto spero che sia la sua fine, ma purtroppo non sara cosi,questa e una vettura che come la Fox, Phaeton,Jetta, Golf variant sono i flop della Volkswagen
Mister X
06 dic 2009 - 00:50 - #29Io ne ho avuta una anni fa, diesel ma soprattutto cabrio. Morale: non ho mai rimorchiato tanto in vita mia!!! Poi l’ho data in permuta e me l’anno valutata più di quanto pensassi. Ora che esce di produzione quasi quasi…
aenaryon
06 dic 2009 - 11:14 - #30l auto.ovetto_chiavica torna con la limited edition…ma non poteva fare la FINAL edition in modo che vendevano le ultime e poi basta non se ne facevano più!
Caponord
06 dic 2009 - 13:12 - #31(secondo voi) Il New Beetle (che ha ben 11 anni, non bisogna dimenticarlo…ed ha avuto il merito/coraggio di iniziare il filone delle “repliche moderne”…) è caro, brutto, privo di qualità e ha l’imperdonabile colpa di avere come base la meccanica della Golf. Sarà bella, di qualità (quando mai la parola qualità si può abbinare al nome Fiat?), sensata e con un prezzo adeguato la scatoletta a forma di vasetto di yogurt con marchio Fiat (che come al solito è arrivata per ultima… anche nell’operazione nostalgia dopo New Beetle e Mini…) e meccanica condivisa dalle utilitarie Panda e Ford Ka… Non avete il senso del ridicolo.
mercedvolks
06 dic 2009 - 14:40 - #32ahhahha che devo leggere #2 ci è riuscita benissimo eccome sono dodici anni che nn ha cambiato ne con un restyling ecc ,ha avuto alcuni cambiamenti negli interni e con particolari edizioni ,ha avuto un successo grandissimo di vendite in tutto il mondo,la versione cabrio e lapiù sicura in cirlolazione ,
Poi guarda caso al parioli hanno tutti la new beetle e la mini cè un motivo
mercedvolks
06 dic 2009 - 14:41 - #33alex 63 fai pena…
mercedvolks
06 dic 2009 - 14:47 - #34http://www.quattroruote.it/mercato/articolo.cfm?codice=21604
Whybuy?
07 dic 2009 - 03:45 - #35Concordo con chi la definisce troppo costosa per i contenuti.
Tra l`altro dentro e` veramente molto molto base, Insomma costa piu’ di una Golf ed e` oggettivamente molto peggio (sotto tutti i punti di vista).
Peccato perche` l`idea era buona e l`auto complessivamente carina. Al constrario di BMW con Mini e Fiat con 500 VW ha sfruttato molto male questa grande opportunita’.