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In Italia, Volvo ha chiuso il mese di novembre con una crescita nelle vendite pari al 48,59%. Si tratta del quinto mese consecutivo archiviato con segno ‘più’. Grazie alle 1.581 vetture immatricolate nel corso del mese appena concluso, la quota di mercato della Casa scandinava nel nostro Paese è passata dallo 0,60% di luglio allo 0,86% di novembre 2009. Questi risultati sono stati ottenuti grazie all’introduzione dell’allestimento speciale Polar per i modelli C30, V50, V70 e XC90 nonché all’ingresso delle versioni FWD a trazione anteriore per la Volvo XC60.
La Casa svedese prevedere un Dicembre ancora positivo e una chiusura d’anno in linea con i risultati del 2008, attorno alle 16.000 unità immatricolate. Analizzando i dati di vendita del secondo semestre 2009, si nota che le versioni Polar hanno immediatamente riscontrato il favore del pubblico, con particolarmente apprezzamento per V50 e C30, le cui versioni Polar sono state realizzate sulle base delle versioni DRIVe che hanno consentito anche l’accesso agli incentivi per la rottamazione.
Fino ad oggi sono state vendute in Italia 4.000 esemplari di Volvo C30, V50, V70 e XC90 in allestimento Polar, pari al 24% del venduto dalla Casa scandinava dall’inizio dell’anno. Bisogna considerare anche che le versioni Polar sono disponibili sul mercato solo da settembre e, quindi, hanno inciso sulle vendite di Volvo per soli tre mesi di commercializzazione. Se consideriamo solo i modelli V50 e C30, la percentuale di incidenza delle versioni Polar sul totale sale al 45%. Invece, la Volvo XC60, grazie all’introduzione delle versioni FWD a trazione anteriore equipaggiate con il motore turbodiesel 2.4 D5 a 5 cilindri da 175 CV, chiuderà l’anno con oltre 4.500 unità vendute e le versioni FWD rappresenteranno circa il 25%.
“Siamo particolarmente soddisfatti dei risultati conseguiti”, afferma Michele Crisci, Amministratore Delegato di Volvo Auto Italia, “perché ottenuti in un anno a dir poco difficile e adottando con rigore una politica di vendita sana. Di fatto, da mesi abbiamo abolito le auto-immatricolazioni, i famosi Km Zero. Molti altri nostri concorrenti diretti continuano ad affidarsi - e pesantemente - a questo strumento, che di fatto rende illeggibile il reale andamento del mercato. Noi annunciammo due anni fa che avremmo adottato una filosofia commerciale basata su una risposta efficace da dare alla reale domanda del cliente. Con Polar abbiamo definito il prodotto che ci ha consentito di tenere fede alle nostre intenzioni. Mese dopo mese, abbiamo abbattuto lo stock dei concessionari e siamo stati in grado di recuperare stabilmente quote, soprattutto nei segmenti serviti, senza forzature sul mercato”.
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andreape
02 dic 2009 - 22:00 - #1Persino volvo che sta in crisi nera ha una gamma molto migliore di alfa……povera italia dove finiremo con tutti questi esterofili.
antonioital
02 dic 2009 - 22:34 - #2Come ha fatto GM con Opel , alla fine anche Ford si terra’ VOLVO …
Speriamo .. °_°
lupin_82
02 dic 2009 - 22:34 - #3Sono contento per Volvo!!!
lp560-4
02 dic 2009 - 22:37 - #4mi fa molto piacere… brava volvo!!!
dispettoso
02 dic 2009 - 23:10 - #5+ VOLVO
- RENAULT/PEUGEOT/FIAT
E L’EUROPA SAREBBE UN POSTO MIGLIORE (PARLO DEL PAESAGGIO)
:)
Dre
02 dic 2009 - 23:19 - #6Volvo sa sempre il fatto suo
bad-moon
02 dic 2009 - 23:25 - #7Si, fa piacere saperlo, ma in valore assoluto i numeri non sono granchè. Pensavo vendessero di più :-/
treschino
02 dic 2009 - 23:26 - #8La V50 ha venduto più della 159 a novembre, questo la dice lunga….povera Italia!
ytseman-st
02 dic 2009 - 23:42 - #9Sono felicissimo acquirente di una C30 1.6d DRIVe Start&Stop Polar, full optional, portata a casa nuova con rottamazione dell’auto vecchia a 17.100 euro……il prezzo di una Mi.To. base con equivalente motorizzazione……un altro mondo! Sicurezza, qualità e personalità a prezzo di saldo…..
sgurz
02 dic 2009 - 23:54 - #10#9 ha ha ha lo sapevo che trovavi la scusa per attaccare la mito ma che pasticche ti danno in accademia militare soldatino?
ha ha ha
mr-jack
02 dic 2009 - 23:55 - #11@1
madò ma serio!!!povera alfa…:’(
sgnops
03 dic 2009 - 00:02 - #12#11 che foto da duro che hai messo ! ha ha ha
Quanti anni hai diabolik? 12? ha ha ha
nrgy
03 dic 2009 - 00:16 - #13infatti in giro si vedono sempre più XC60..grande volvo!
sgurz
03 dic 2009 - 00:32 - #14#13 grazie x il - 1 è sempre uno spasso vedere rosicare la gente come te hi hi hi
lob
03 dic 2009 - 00:40 - #15Per me con il completamento della gamma (anche verso l’alto, magari puntando nel futuro ad una gamma solo ibrida), aggiornamento delle motorizzazioni (in arrivo), dispositivi di sicurezza esclusivi (ci sono) e qualche altro gadget di moda (che ne so, cose tipo schermo lcd a colori per tutti gli interni, ecc), un po’ di marketing tosto, possono triplicare le vendite. E’ l’unico marchio a proporre un design e un family feeling, alternativo alle tedesche, che possa essere convincente. Ha un gusto vagamente hi-tech senza le esagerazioni di certe tedesche.
rubealan
03 dic 2009 - 01:10 - #16Un mio collega ha preso il V 50… 27 mila euro circa… sinceramente dopo averla provata e vista bene mi ha un po’ deluso… plancia spoglia… materiali normali , abitacolo strettissimo.. mah… pensavo molto meglio…
Zio fester
03 dic 2009 - 08:59 - #17ytseman-st
Complimenti..per avere un’auto che vende solo in quella versione e con gli incentivi magari. Un affarone!
Svalutata di metà appena uscita dal conce.?
ecosìsia
03 dic 2009 - 09:08 - #18per lavoro uso molta autostrada, specie la A1 da Milano a Roma.
non solo non ho mai visto siano ad ora una “Polar”…
…ma le volvo (vecchie) che avrò incrociato in tre mesi si contano su una mano
mi chiedo dove siano tenute nascoste
mmmhh…forse ho capito: si tratta del sell-in e non del sell-out…
ytseman-st
03 dic 2009 - 09:15 - #19#17
Zio Fester, trovami a 17mila euro (full optional poi, altrimenti con tutto quello che serve, compreso clima bizona si prendeva a 15) un’auto migliore nella categoria della C30 e la vado subito a comprare……rimango in attesa….
E poi basta con le solito ca**ate della svalutazione, ho già compensato con i 5400 euro di sconto Volvo. Ssi sa che per mantenere un modesto valore bisogna comprare VW, Audi, BMW o Mercedes, ma quanto avrai pagato di più, per avere un auto alla moda, ma qualitativamente simile?
Chi sparla della C30 è solo perchè non l’ha vista, ne provata…
exassessoreviabilità
03 dic 2009 - 09:43 - #20#19 concordo in pieno..
sfatiao il falso mito della svalutazione….
oggi come oggi i conce hanno i piazzali pieni di macchine usate invendute e svalutano qualsiasi macchina si dà indietro…
asterbon
03 dic 2009 - 11:15 - #21Ma va…????
Che furbi quelli del marketing Volvo… si sono ricordati adesso del clamoroso successo della vecchia Polar 240… ricetta: macchina collaudata, motore “giusto”, allestimento completo e optional strettamente necessari…
asterbon
03 dic 2009 - 11:21 - #22la verità è che basta fare una statistica delle motorizzazioni, allestimenti, accessori preferite e si potrebbero sfoltire le gamme di molte case senza grossi rimpianti per l’utenza… il fatto è queste offerte bulimiche di motorizzazioni, allestimenti, optional inutili ha come conseguenza diretta l’aumento dei costi di produzione e del prezzo finale… l’esempio della Polar è eclatante… V50 si vende con il 1600 diesel ed in allestimento kinetic, con 4-5 optional di riferimento… ecco nata la versioner Polar.
J S
03 dic 2009 - 12:01 - #23# 22
Scusami, ma se è così semplice, perchè altre case in difficoltà non lo fanno?
Mi viene in mente saab!! Alla fine non c’è niente di male… certo, non è stata la trovata di marketing rivoluzionaria del secolo, però è stata lanciata al momento giusto!!
Mi permetto di dire che se riescono a vendere questa gamma polar, formata da auto vecchie (V50 e XC90) e auto non stilisticamente riuscite (almeno per il mercato) come C30 e V70, vuol dire che sono stati abili!!!
Alla fine l’ha fatto anche mini con la mini ray, sia benzina che a gpl!! che male c’è?
per il resto ti do ragione, troppi optional e troppi costi!!!
# 18
E certo che non le vedi le versioni polar, non hanno mica le luci psichedeliche per farsi riconoscere!!!
Sono uguali in tutto e per tutto alle versioni “normali”!! Non portano loghi particolari (tipo s-line o drive o via così) sulle fiancate e sul baule…
Per farti capire il successo ti dico che se ordini una V50 polar 1.6 d la aspetti fino a febbraio, ben 3 mesi! questo fa capire il successo dell’auto!! E con sconto rottamazione, costa meno di una 116d (per citarne una… ho visto due preventivi su questi due modelli)!!! mica male!
certo che se uno guarda solo il logo sul cofano…
ignurant
03 dic 2009 - 14:16 - #24@15 beh poi ora che sta per arrivare anche la S60 (che è splendida…) le cose non potranno che andare sempre meglio per Volvo.
@16 onestamente che l’abitacolo della V50 sia addirittura “strettissimo” è la prima volta in vita mia che lo sento dire.. e comunque considera che non era una V70, bensì una normale station media (e con qualche anno ormai sulle spalle aggiungo). Per quanto riguarda la plancia non è spoglia, è fatta così. Praticamente un oggetto di design. Però, se come dici l’hai provata per bene sta macchina, ti sarai accorto che in quella plancia spoglia c’è dentro tutto quello che ci deve essere, senza i millemila bottoncini che tempestano i cruscotti ormai di qualsiasi 4ruote. Ammetterai che i comandi sono tutti comodi e razionalizzati con i menù stile cellulare. In ultimo, se l’ha pagata un cifrone del genere doveva essere una motorizzazione notevole e/o accessoriata alla grande, percui ti ci dovresti essere trovato bene dentro. Per la cronaca io ho da più di un anno una C30 e mi ci trovo bene da paura.
lob
03 dic 2009 - 15:36 - #25La V50 avrà qualche anno, ma è molto attuale (vedere le foto dell’articolo). La C30 è l’erede della p1800 e della 480, ne secondo me ne riprende il design in modo efficace. Può non piacere, ma non vedo errori (dal vivo rende, poi). Infine: di nuovo, c’è gente che non sopporta sto marchio. Non si capisce cosa vogliano. Mah. Pure io non capisco certe Mercedes, ma non vado a rompere ogni secondo nei post (anzi, mai).
Zio fester
03 dic 2009 - 16:00 - #26ytseman-st
scusami se ti rispondo solo ora ma…lavoro.
Provata…ottima auto niente da dire…ma non dirmi neanche che ne hanno vendute a vagonate! Per quello la paghi meno della mito…auto che non tira…versione polar (costa meno), incentivo volvo. rivendibilità pari a zero se non con forte svalutazione. tra la tua usata e una nuova…converrà sempre la nuova! Mi dispiace ma è così.
ytseman-st
03 dic 2009 - 16:58 - #27No per carità, sul fatto delle vendite in Italia e specifico in Italia, è vero, ne sono state vendute poche. Il fatto è che non è diventata di moda e poi non costava certo poco senza sconti; io senza questi scontoni non l’avrei mai presa, anche perchè fuori budget.
La rivendibilità di ogni Volvo è sempre problematica, a meno che non la dai indietro al concessionario, tuttavia già essere rientrato di 5400 euro dal prezzo iniziale è importante. Per quello che l’ho pagata non mi lamento.
antonioital
03 dic 2009 - 17:53 - #28A chi dice che la V50 all’interno e’ “STRETTISSIMA”, provate a guidare una serie 3 della bmw; ebbene solo i NANI possono INCASTRARE comodamente le loro gambette sotto al volante , gli altri devono segare semplicemente la plancia … :D
J S
03 dic 2009 - 18:00 - #29#26 e #27
scusate se mi intrometto…
partendo dal presupposto che la C30 non ha avuto il successo sperato, da volvista qual sono, mi permetto di dire che la colpa non è solo della macchina ma anche della strategia della casa!
L’auto ha un prezzo alto, motori diesel fuori portata per un’auto di categoria C (il 2.0d è inferiore alle concorrenti tedesche, e il D5 è troppo grosso), solo 4 posti, solo 3 porte, baule minimo etc etc…
Però anche la strategia commerciale è colpevole!
La volvo l’ha pubblicizzata come auto della categoria C! Ma in realtà è una piccola coupè! il problema è che la volvo la sposta da coupè a C a seconda di come le fa comodo!! “Ha venduto poco”, due risposte: 1° eh ma è una coupè!! Sono buoni numeri per una coupè, non è certo un’auto da famiglia! 2°: un golfista non lo schioderai mai dalla golf! E lo stesso un’audista!!!
Insomma… l’auto per me è una coupè stile scirocco, brera, clc, 1er coupè… ma se all’inizio della commercializzazione è stata lanciata come anti-golf & friends, poi è ovvio che sia un flop (e che si svaluti!)! giusto??
antonioital
03 dic 2009 - 18:09 - #30#27 .. L’Ho provata alla presentazione la C30 1.6 d (non ricordo l’allestimento) ..
Ottimi materiali, morbidi e consistenti, assemblaggi e finiture (consolle centrale in alluminio spazzolato quanto le varie serie 1-3 futura hanno invece gli inserti in plastica verniciata standard) impianto stereo con la consueta eccellente resa sonora (simile alla mia S80 con 9 altoparlanti premium sound) rassicurante tenuta di strada ed confortevole assorbimento delle sospensioni, motore adeguato, uniche pecche : l’omolog. per 4 soli posti e l’assenza della cappelliera vano bagagli di serie e poi ricordati che solo l’assistenza sa mettere le mani a queste auto (VOLVO) come l’esperienza mi ha insegnato.
Insomma un auto di sostanza , elegante , piacevole da condurre e sopratutto AFFIDABILE, dunque hai fatto un affare ..
Ciao.
J S
03 dic 2009 - 18:47 - #31Ciao AntonioItal!!! come va? (sono V70 R, ma mi è proibito fare il login inseguito a mie critiche nei giorni precedenti a questo forum)
Guarda… io sono salito varie volte su quell’interno (V50) e su quello di serie1 e serie 3!!!
E confermo l’ottima qualità dei materiali!!! E degli assemblaggi!!!
Il problema del prezzo, su questa macchina, non è dovuto al rapporto qualità prezzo, assai elevato, ma al prezzo assoluto, troppo alto per un’auto di categoria C (?) e/o coupè (?) !!!! una C30 in sistema esce molto molto cara!! In confronto, con pochissimo di più, ci si può comprare la V50 o la S40, tutt’altre macchine!!!
La qualità dei loro riparatori la conosco! Per fortuna!!!
Sugli interni bmw di 1er e 3er, invece, ti posso dire che, quelli della 1er sono migliorati col restyling ma restano il punto debole di quella vettura! Mentre quelli di 3er sono molto buoni!! E’ vero che montano un finto alluminio, in realtà plastica… ma, di serie, lo monta anche A5 (e credo quindi A4) 3.0 tdi (insomma, con tutto rispetto, non la 1.8!!!!)!!!! E’ un vizio diffuso in germania questo…
Nessuno mette in dubbio la qualità dell’auto… ma il prezzo è spropositato!!!!
antonioital
03 dic 2009 - 21:13 - #32Ciao V70R amico volvista (tutti i volvisti del mondo sono miei amici ;D)
D’accordo la qualita’ si paga, ma viene anche RIPAGATA da un affidabilita’ proverbiale del marchio, oserei dire senza confronti (tagliandi filtri-olio ogni 25.000 e cinghia distrib. ogni 180.000 per il D5, un record !) , che solo chi ha percorso almeno 300.000 km con una Volvo senza particolari patemi d’animo (me medesimo ;D) conosce perfettamente ..
vaglielo a dire ai “TRENDISTI INCALLITI” dell’automobile ..
A risentirci ;)
lp560-4
03 dic 2009 - 23:44 - #33che dire… io possiedo una V50 1600d summum di ottobre dell anno scorso… è una gran buona macchina, affidabile, sicura, i materiali sono di alto livello: interni in pelle e inserti in legno (complice la versione) x il motore, certo non è un mostro di potenza (io gli ho montato una centralina capace di darle un po di brio in più) però consuma poco ed ha una vita molto lunga… fino ad ora ho percorso 27000 km abbastanza tirati e non mi ha dato mai alcun problema… personalmente sono molto soddisfatto di questa macchina… come prossima car probabilmente andrò su tutt’altro genere (la nuova chevrolet camaro) x la quale ho una cotta tremenda comunque sia non mi scorderò mai la sensazione di sicurezza che è capace di donarti una macchina come la volvo e la consiglio tranquillamente a chiunque abbia in mente di acquistarne una ;)
J S
04 dic 2009 - 00:21 - #34Bèh… come darti torto!!
Anch’io ho avuto un’ottima esperienza con ben 3 volvo ed oltre 480 mila km totali!!
Affidabilità e serietà del marchio ineguagliabili (ci era capitato un piccolo disturbo, e guarda caso tempo 2 mesi c’era il richiamo ufficiale)!!!
Quindi approvo tutto quello che dici!
Però personalmente, ti ripeto, piuttosto che spendere certe cifre per una C30 (e te lo dice un volvista accanito come me…e sai un po’ come la penso!!!) o viro su una V50/S40 o cambio marchio (magari golf… ottima esperienza personale anche col marchio VW)!
Secondo me la C30 dovrebbe costare circa 2000 € in meno!! Anche per distanziarla dalle sorelle più grandi!
Spero proprio che con la nuova versione tra qualche anno (con conseguente riposizionamento di S40 come variante 5 porte…o almeno così si dice) si possa fare veramente centro in un mercato difficilissimo (specialmente in italia dove o sei marcato tedesco, ma solo quelle glamour, o non sei degno di sguardo)!!!
A risentirci!!!
ciao ciao
lp560-4
04 dic 2009 - 00:33 - #35giusto giusto…. speriamo veramente che cambi l’ottica italiana di vedere le automobili solo in base alla nazionalità o al marchio
skornus
09 dic 2009 - 12:19 - #36ANNUARIO ECONOMICO:
ecco le classifiche di ESG89 sulle imprese del territorio di Corciano che hanno dichiarato di più nel 2007 .
-Brunello Cucinelli sul podio per fatturato e utile con 41.109.168€
-al secondo posto Grifo Caravan S.p.A - Babini Rosaba , Ambrosi Rolando, tra le prime concessionaria Volvo in Italia per numero di auto vendute e per la soddisfazione della propria clientela con 33.215.364€
fonte: Corriere dell’Umbria 04/06/2009