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Queste foto spia mostrano il restyling della Bmw M3. Mettendone in luce uno fra i pochissimi particolari a ricevere modifiche: la fanaleria posteriore. Che adotterà i LED, rendendo quindi necessaria una risistemazione alle ottiche. Ma sono davvero quisquilie, visto che l’aggiornamento dedicato a coupé e Convertibile sarà quanto meno invasivo possano desiderare i proprietari dell’attuale generazione.
Non verrà quindi modificato il V8 da 420 cavalli, e nemmeno la meccanica. I tecnici hanno lavorato per aggiornare gli interni con il nuovo sistema iDrive (schermo da 8.8 pollici e hard-disk da 80 gigabyte) ed interventi a tessuti e rivestimenti della plancia. Oltre ai paraurti, anteriori e posteriori. La Bmw M3 ristilizzata verrà presentata durante il prossimo salone di Detroit, a partire dal prossimo 11 gennaio.
Via | Autoblog.com (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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razor89
03 dic 2009 - 00:38 - #1la mia bmw preferita, speriamo che queste modifiche siano davvero minime anche sulla stupenda serie3 coupè
knoxville
03 dic 2009 - 00:43 - #2Ma il LED, non ce l’aveva già?!
fabio81
03 dic 2009 - 00:44 - #3I fanali a led le avevano le e46coupè e non tutte…
mikace
03 dic 2009 - 00:45 - #4Mostro demoniaco!!!! Ma quanto ti adoro!!!!
loris999
03 dic 2009 - 00:45 - #5Io ancora non mi spiego ciò che accadde con la BMW M3 berlina che fu presentata sotto le spoglie della pre-restyling, cominciarono le consegne (In Top Gear fu provata questa) e dopo un mese (o forse meno!!!!) la BMW ne presentò, nell’incredulità generale, il restyling… Non c’entra niente con quest’articolo però se qualcuno sa qualcosa riguardo ciò che ho detto si faccia sentire :)
Riguardo l’M3 coupè che dire…sono un appassionato del marchio e l’M3 non può non rappresentare un mito su 4 ruote anche se io vorrei fare due considerazioni:
1) per quanto mi riguarda un’auto così, che è davvero più di un’auto, non andrebbe modificata, meglio farla nascere direttamente dopo il restyling del modello base oppure lasciarla così com’è piuttosto che aggiungerci 4 led e svalutare (anche solo ideologicamente) un m3 identica e precisa tranne che per qualche dettaglio venduta appena 15 giorni prima;
2) la vecchia M3 E46 da 343 cavalli, per quanto mi riguarda resta IMBATTIBILE, uno spettacolo di emozioni, qualunque appassionato di automobili credo ami quell’M3.
mr-jack
03 dic 2009 - 00:49 - #6Se a marchionne da tanto fastidio l’Alfa(con quella gamma cosa dovrebbe fare di più???!!!),perchè non là vende alla bmw?!sicuramente la saprebbero sfruttare come si deve!….cogli.one!!!
loris999
03 dic 2009 - 00:54 - #7Sicuramente l’Alfa è sfruttata male in quanto, secondo me, avrebbe tutte le carte in regola per essere il vero quarto marchio premium insieme ad Audi, Mercedes e BMW e basterebbero 10 anni per poter vedere un’Alfa davvero in lotta (come appeal) con la triade tedesca. Io credo, e spero soprattutto, che Marchionne non sia infastidito da Alfa bensì ne abbia carpito la vera potenzialità e vorrebbe cercare di sfruttarla appieno.
Se si pensa che Audi, 30 anni fa ormai, è partita da un livello sicuramente inferiore a quello di Alfa attuale e che oggi è arrivata ai livelli di BMW - Mercedes (impensabile all’epoca) non vedo perchè non dovrebbe farcela Alfa in meno tempo. E’ tutta questione di immagine del marchio, la gente compra un’Audi, una BMW o una MB perchè sanno cosa guidano e sanno chi gli sta intorno cosa pensa nel vederli, dunque non è solo una questione di fare auto valide ma di saper sfruttare bene l’immagine del marchio.
alearturo
03 dic 2009 - 01:07 - #8@ mr jack…
Probabilmente perchè per vendere un prodotto ci vuole un venditore, ma anche un acquirente…e dubito che BMW possa essere interessata all’acquisto di un competitor che si piazza sullo stesso mercato, avendo peraltro già un’ala in basso (Mini) e una molto in alto (RollsRoyce)…
L’M3 E46 uscì nel 2000 sulla base della E46 normale e, quando nel 2003 la Serie3 subì un pesante restyling stilistico che coincise anche con l’esordio dei primi turbodiesel sulla Coupè BMW (la 320Cd da 150cv e 330Cd da 204cv), l’M3 ne riprese solo l’adozione delle luci posteriori a LED…
Tant’è che la mia M3 (presa a giugno 2003) era praticamente uguale ad una del 2002, eccezion fatta appunto, per i LED posteriori, roba che solo gli intenditori notavano…
Rimando ad un mio vecchio e nostalgico commento, il #55:
http://www.autoblog.it/post/17429/bmw-motorsport-termina-la-produzione-del-sei-cilindri-32/2#show_comments
Drake
03 dic 2009 - 01:07 - #9m3 è veramente divertente in pista, meno ritocchi fanno meglio è.
roccorm
03 dic 2009 - 01:12 - #10Quei cerchi sono i più belli in assoluto che possa montare una BMW sportiva!!!
alearturo
03 dic 2009 - 01:27 - #11@ roccorm,
Sono le magnifiche ruote Zoll styling127 della CoupèSportLeichtbau E46 che porta anche la nuova E92 GTS in versione nera lucida…
Penso siano i più bei cerchi ad Y mai visti, ma non sono mai stati disponibili come equipaggiamento opzionale per nessuna BMW se non per quelle…
Io sulla M3 avevo i normali styling67 da 19″ con finitura lucida, sulla 330i ho le classiche ruote styling189 da 18″ che, a dir la verità, mi piacciono poco…
Ma se trovassi gli Zoll li prenderei e li monterei su ogni mia futura BMW!
giaserg
03 dic 2009 - 06:33 - #12Solo per i cerchi della CSL, forse vale la pena di un restyling, se sono così esclusivi come dice arturo, non lo sapevo, ammetto che questa mi piaccia sempre di più, ma preferisco ancora la 46
speedtwelve
03 dic 2009 - 10:20 - #13#6
Anche in quella improbabile eventualità, non sarebbe così semplice: si avrebbero problemi di cannibalizzazione, almeno nel segmento B (con Mini-Mi.To), nel C (Serie 1 - Giulietta) e nel D (Serie 3 - 159). Volendo si potrebbe pure fare ma occorrerebbe differenziare bene le due offerte, col risultato che la Bmw rimarrebbe premium e l’Alfa verrebbe mantenuta uno scalino più in basso. Non è esattamente la via giusta per lo sviluppo di Alfa Romeo.
Nell’ipotesi della vendita, sarebbe più sensato venderla a un marchio come Mercedes, capace si ma che con la sportività già ci azzecca meno di Bmw.
speedtwelve
03 dic 2009 - 10:28 - #14#2
Mi sa che attualmente li ha solo per le luci di posizione posteriori.
uf
03 dic 2009 - 10:31 - #15@alearturo #11: attenzione, Zoll in tedesco significa pollice, non identifica una marca o un modello. Quando leggi ad esempio “19-Zoll Felge” vuol dire cerchio da 19. Il disegno dei cerchi della M3 CSL E46 (prodotti da BBS) è identificato dalla denominazione commerciale “Style 127 M”
GNARO
03 dic 2009 - 11:04 - #16MA NN HO MAI CAPITO UNA COSA, STI MULETTI CHE FINE FANNO? NN E’ CHE PER CASO LI SVENDONO PER FARE CASSA??? IO SAREI INTERESSATO…SERIAMENTE!!!
:)))
m3-driver
03 dic 2009 - 12:23 - #17@loris999
E’ andata esattamente come dici tu…è iniziat la distribuzione della M3 berlina e dopo poco tempo ZAC!! restyling nell’incredulità generale…
@Alearturo
Nell’M£ e46 restyling cambiava anche il listello sopra la targa posteriore (più largo) e nei modelli SMGII veniva eliminata la scritta SMGII sotto la leva a stick del cambio e la dicitura della marcia in Folle sul display diventava N anzichè 0…quisquiglie insomma…la sostanza rimaneva TANTA invece…io ho avuto la cabrio pre-restyling, ma avevo cmq i fari dietro a LED
golden73
03 dic 2009 - 16:45 - #18bellissima
alearturo
03 dic 2009 - 20:20 - #19@ Zio UF…
Che immenso piacere leggerti, come al solito…
A me non risultava fossero prodotti dalla BBS, avevo visto varie volte quella dicitura, ma grazie dell’appunto…! +1!
@ M3-driver,
Sinceramente, non avendo mai provato la pre-restyling, non conoscevo queste differenze…
Ma devo dire che guardando qualche foto da internet ho notato la targhetta sMg sopra il comando per la velocità di cambiata che la mia, effettivamente, non aveva…+1!