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La Chevrolet Volt non sarà lanciata in tutti gli Stati Uniti allo stesso tempo: domani, giorno inaugurale del Salone di Los Angeles, General Motors darà conferma di questa anticipazione di Automotive News, specificando contestualmente quali aree del paese saranno raggiunte per prime dalla tanto attesa EREV.
Non ci vuole una scienza per pronosticare che la California è in pole position: molti dei circa 1000 automobilisti che ebbero in leasing l’elettrica EV1, la ricordano ancora con affetto, e Brent Dewar, amministratore delegato Chevrolet, lo sa bene.
“Certamente ci sarà una forte domanda”, ha dichiarato il numero uno della casa, pur preferendo non rispondere sulle previsioni di vendita di questo innovativo modello. Dewar ha infine osservato che il problema più grande per un’auto di questo tipo consiste nell’infrastruttura di ricarica.
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Mad Dog Morgan
01 dic 2009 - 23:10 - #1Chevy Volt-astomaco
gustavo-lapassera-al-catasto
01 dic 2009 - 23:17 - #2Questa,secondo me,è la vera alternativa tecnologica , altro che priusss…
b27
01 dic 2009 - 23:46 - #3non vedo l’ora che arrivi un’auto elettrica decente anche in Italia
non ne posso più della benzina e di quei ca**o di petrolieri
mi sono divertito abbastanza coi motori a benzina
è ora passata di cambiare
altro che metano-gas-ibridi e contropippe
voglio un’elettrica ora
e cmq questa Chevrolet Volt a me piace davvero tanto
cermis
01 dic 2009 - 23:49 - #4Ma ste ibride so tutte uguali… che pizza, oggi giornata all’insegna della linea monotona!
truzzettoni-al-rogo
02 dic 2009 - 00:12 - #5E’ bellissima ne voglio una al più presto!
whitespider2
02 dic 2009 - 00:23 - #6e la fiattoalfa spera di conquistare l’america coi miltyair che quando (e sempre se) arriverà in america saranno già tutte elettriche o ibride
giulio503
02 dic 2009 - 00:53 - #7Bella bella e innovativa, senza esagerarazioni o aberrazioni estetiche!
erikdesmolover
02 dic 2009 - 01:13 - #8non prendiamoci per i fondelli. La EV1 era dieci volte più innovativa. Rispetto ai tempi era avanti anni luce. Chissà perchè poi l’hanno tolta dal mercato? datevi una risposta
rav
02 dic 2009 - 01:27 - #9Mi piace molto, soprattutto l’anteriore. Dietro non mi fa impazzire ma almeno l’hanno chiusa meglio di Prius e Insight.
zaf
02 dic 2009 - 01:43 - #10per quanto mi possano lasciare indifferente le case americane, ammetto che questa e’ la strada che la fiat dovrebbe perseguire con ibridi con batterie serie (16kwh della a123 in questo caso) e non porcherie come sulla prius. da valutare sperimentalmente la percorrenza e la efficienza del motore termico usato solo per ricaricare le batterie.
purtroppo non vedo marchionne risuonare molto su questa lunghezza d’onda. temo che l’argomento sia troppo tecnico per un esperto di finanza….
_GhostRider_
02 dic 2009 - 12:18 - #11La porcheria della prius dura 450.000 km.. le batteria di questa?
zaf
02 dic 2009 - 16:49 - #12senti capo, 450.000km? …non farmi ridere per favore, la toyota stessa la garantisce fino a 160.000km o 8 anni, ma dove li vedi certi film? vorrei poi sapere dopo tale periodo quanta capacita’ gli rimane….se da nuova di zecca non fa piu’ di 2 km in elettrico, ma siate seri…
la batteria della prius e’ una nickel-metallo che ha una vita di 500-1000 cicli.
quelle della volt sono agli ioni di litio-fosfato, della a123, con vita di oltre 2000 cicli…
ma sapete informarvi o delegate a berlusconi qualunque tipo di informazione?