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Fiat Group Automobiles potrebbe sospendere temporaneamente i futuri investimenti in programma per Alfa Romeo nell’ambito di una revisione strategica del brand richiesta da Sergio Marchionne in persona.
Quella del “congelamento” dei prossimi prodotti è una delle due strade prese in considerazione da Fiat: l’altra, secondo un approfondito reportage appena pubblicato da Automotive News, sarebbe quella di attingere fortemente alla banca organi Chrysler per rimpiazzare la 159 e dare un’erede alla 166 senza spendere più del dovuto. “L’amministratore delegato Sergio Marchionne ha esaurito la pazienza nei confronti del marchio” riporta testualmente l’organo di informazione. Il numero uno Fiat avrebbe richiesto questa profonda revisione strategica sul marchio Alfa, allo scopo di valutarne le attuali potenzialità.
In base ai risultati che darà questa “ricerca”, si deciderà se dare al Biscione un futuro con i prodotti Chrysler o sospendere gli investimenti dopo il lancio della Giulietta, il modello che avrebbe dovuto chiamarsi Milano fino a pochi giorni fa. “Dobbiamo lavorare per prendere una decisione intelligente sul futuro di Alfa”, ha dichiarato Marchionne nell’intervista rilasciata ad Automotive News.
Nella lucida disamina della situazione, Marchionne ha poi affermato che “Alfa Romeo è andata incontro a troppe reinvenzioni consecutive”, osservando poi come “sia ora di smetterla con questi stravolgimenti”. E allora, ecco le opzioni che ha Alfa davanti a sé: nell’ipotesi migliore, il marchio andrà a costruire in Nordamerica le sue future berline di segmento D ed E (le eredi di 159 e 166, per capirci) su base Chrysler.
Nella peggiore, dicevamo, MiTo e Giulietta rimarranno gli unici due prodotti del nuovo corso Alfa, e in gamma rimarranno, fino ad esaurimento completo di quanto rimane della loro carriera commerciale, GT, 159, 159 Sportwagon, Brera e Spider. La grande berlina erede della 166, in questo scenario, non vedrebbe mai la luce.
Nel 2008, Alfa ha venduto 103.000 auto, una cifra pari a circa la metà di quanto totalizzato nel 2000 (203.000 unità). Si stima che la casa abbia perso tra i 200 e i 400 milioni di euro ogni anno negli ultimi dieci anni. Alla luce di questi numeri è chiaro che la possibilità di fare investimenti da soli sia praticamente nulla.
Per questo Marchionne è costretto a guardare Oltreoceano: “Sicuramente la disponibilità di ottenere piattaforme di segmento D ed E dagli USA esiste. Dobbiamo valutarne l’opportunità economica”, ha osservato l’ad. Per sapere cosa sarà di questo asse “transatlantico” dobbiamo aspettare fino a inizio 2010, quando Alfa presenterà il suo business plan per il prossimo quinquennio.
“Solo allora avremo stabilito quali architetture Chrysler saranno utilizzabili da Alfa Romeo. Certamente comunque, non ci sarà il gemellaggio con Dodge su cui sono uscite molte indiscrezioni di recente”, ha affermato Marchionne. “L’heritage di Alfa e quello di Dodge sono diversissimi ed il loro DNA è altrettanto inconciliabile: perderemmo tutta l’identita di Alfa Romeo se tentassimo di americanizzarla”, ha proseguito il manager.
Marchionne si è infine detto soddisfatto della MiTo e fiducioso per la Giulietta “che farà molto per innalzare il livello qualitativo del marchio”.
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pierz94
01 dic 2009 - 19:14 - #1Sotto CONGELAMENTO????? Allora è vero che Fiat è impedita nel fare i modelli, ma non fino a questo punto…
malkariss
01 dic 2009 - 19:15 - #2R.I.P. Alfa, altro che tante storie… un altro pezzo della Storia automobilistica che va in malora.
aridateci la uno turbo i.e
01 dic 2009 - 19:16 - #3Mi sembra giusto, con i NOSTRI soldi distruggono i NOSTRI sogni…grazie Dott. Marchionne per averci illusi, pensavamo fosse un manager illuminato, in realtà è solo uno dei tanti lecchini che fanno carriera nel nostro paese.
wesker8719
01 dic 2009 - 19:17 - #4 (nascondi)ops caro near…tu che parli sempre e solo per dare aria alla bocca , nn sò se hai letto questo articolo ma mi dà 1 profonda soddisfazione nei tuoi confronti ,meglio di qualunque parola…ops la fiat ha tagliato ancora…e invece Volkswagen continua a sfornare modelli di successo..eh dimmi ti rode questa cosa?secondo me tanto….
axe
01 dic 2009 - 19:17 - #5ma povera alfa come fà a vendere se non ha modelli !
biotech83
01 dic 2009 - 19:18 - #6La 159 con organi Chrysler? Ed il pianale C-evo della “149″ che è leggero e soprattutto già pronto che fine fa?
Congelare i programmi futuri? Sarebbe come smettere di dare medicine ad un malato nel momento in cui più ne ha bisogno.
paolo82
01 dic 2009 - 19:18 - #7FA SOLO BENE… CHI HANNO MESSO COME CAPO DESIGN?? TOPO GIGIO…??? NEL MERCATO SI VENDE SOLO CIò CHE è BELLO…
david-stefanini
01 dic 2009 - 19:18 - #8Fine…
La mia impressione concreta è che l’Alfa Romeo chiuderà in pochi anni. O proseguirà esclusivamente all’estero.
aridateci la uno turbo i.e
01 dic 2009 - 19:18 - #9La y in polonia e termini imerese chiusa, la 159 non vende…a Torino già si produce poco…vediamo se è la volta buona che la fiat diventa fiamc Fabbrica Automatica Automobili Melfi Cassino…
speedtwelve
01 dic 2009 - 19:19 - #10Si ritrovano per le mani un marchio che, se gestito con un minimo di impegno e passione, potrebbe far benissimo e invece, in termini di investimenti e progetti, lo trattano come la cenerentola del Gruppo. Non li capirò mai.
near
01 dic 2009 - 19:19 - #11@4 MA nooooooooooo… ADESSO L’ARIA CE LA PORTERA? NEW ALPINE E CRUCCOFILIA BELLA CON LE LORO OPZIONI: FALLIMENTO O ACQUISTO VAG (COSI’ I PIANALI DA 60 SALIRANNO A 80)
aridateci la uno turbo i.e
01 dic 2009 - 19:19 - #12scusate volevo dire Italiana, non so dove è uscito automatica…:P
ilpoli
01 dic 2009 - 19:21 - #13Lo dico come una sorta di liberazione, quando De Meo se ne andò in VW tutti gli diedero del traditore… ora alla luce di tutto ciò mi viene da pensare che ci aveva invece visto lungo.
xtecno
01 dic 2009 - 19:22 - #14chissà chi è che vuole la morte di questa casa automobilistica………
emmeti
01 dic 2009 - 19:23 - #15Beh, intanto (un paio di decenni) l’hanno FIATizzata… continuando pure anche sotto la sua gestione. Ora il bisunto si sveglia e tira fuori la storia del DNA…
Un po’ O.T. A proposito di tradizione e vecchie glorie, aspetto da lunedì una qualche discussione sull’ultima puntata di Top Gear. Si è parlato nel bene (primati) nel male (affidabilità, costruzione, ergonomia, ecc.) del glorioso marchio Lancia. Niente ancora?
aridateci la uno turbo i.e
01 dic 2009 - 19:23 - #16Mi da fastidio da italiano il fatto che qui a cassino assumano dipendenti e li mettano tutti sotto torchio ogni volta che esce un modello per poi mettere tutti in cassa integrazione (quindi a spese dello stato) dopo pochi mesi…spero che non facciano così anche negli altri stabilimenti, altrimenti avrebbero ragione i vari cruccofili…
airondella
01 dic 2009 - 19:24 - #17 (nascondi)io questa storia lo detta a mio padre ieri entro un anno volvo, saab, seat, alfa e lancia non ci saranno più!
cmq i gruppo fiat, gli agnelli, la juve, e tutto quello che centra con loro è mi ha sempre fatto schifo!
lapo per primo
f88
01 dic 2009 - 19:24 - #18Povera Alfa….povera Italia..
ilpoli
01 dic 2009 - 19:24 - #19@ Speedtwelve: hanno Lancia che era il luxury brand italiano e lo dico da ex felice possessore della cara vecchia Thema, una macchina che ai tempi poteva rivaleggiare con le tedesche, anzi gli dava la paga in termini di cura, comfort e prestazioni. Hanno l’Alfa Romeo, ormai snaturata dal suo spirito originario. Un’Alfa di oggi è il fantasma di se stessa, costruita più per essere un contentino per chi ha ancora nel cuore le vecchie macchine di Arese. Hanno riesumato Abarth per Fiat per fare cassa (se non altro con prodotti tutto sommato piacevoli).
Non voglio fare l’esterofilo ma fino a quando chi ha in mano i marchi italiani li gestirà in questo modo preferirò le tedesche.
bibo
01 dic 2009 - 19:24 - #20Mancano i soldi per fare i nuovi modelli, evidente…e non solo per Alfa…ma però a fine anno faranno bella figura presentando i conti con qualche avanzo…
sickboy
01 dic 2009 - 19:25 - #217: fosse vero alfa venderebbe più di mercedes
stromberg
01 dic 2009 - 19:25 - #22eh dai near…. dai fai il bravo…. devi ammettere che in mano a qualsiasi altro gruppo alfa sarebbe un top brand. Fin quando gli alfisti difenderanno la fiat c’è poco da fare!!!! cavolo è il marchio italiano più importante, che c’era e vinceva quando a ferrarri scendeva ancora il moccio e fiat lo sta ridicolizzando!!! dai…
marcosbo
01 dic 2009 - 19:26 - #23HA PERSO LA PAZIENZA ??????
VALUTARE LA “POTENZIALITA’ ” DEL MARCHIO??????
……….se questo è quello che pensa marchionne p meglio allora che cambi lavoro perchè di auto allora non capisce nulla!!!!!
Date il marchio Alfa Romeo in mano ai tedeschi e altro che pensare alla “POTENZIALITA’ DEL MARCHIO”…………
…….CHE AMAREZZA :(
a1
01 dic 2009 - 19:26 - #24A questo punto chiudetela o datela a Ratan Tata, che assieme a Jaguar e Land Rover farà un super gruppo del lusso e auto sportiveggianti.
Volumex
01 dic 2009 - 19:26 - #25 (nascondi)Alfa negli ultimi anni è stata sopravvalutata, tanto che Fiat ha concentrato su di essa sforzi economici mai ripagati e sottraendoli a Lancia
Drake
01 dic 2009 - 19:26 - #26Marchionne distruggerà tutto , purtroppo siamo in mano a gente che di mestiere non ama le auto non ha il gusto e la cultura di chi le ha ideate chi le ha amate chi ci ha messo cuore e passione … qui c’è solo finanza e conti. L’auto è un sogno se diventa un numero perde tutto il suo fascino . il problema grosso è che questa gente svilisce il prodotto lo rende uniforme. Che tristezza.
wesker8719
01 dic 2009 - 19:26 - #27si si caro near continui a darmi ragione però…. la fiat (purtroppo alla fine ) nn le sà fare le macchine ….e da italiano convinto sn passato ai ,come dici tu , crucchi perchè sono avanti anni luce a noi ,e questa è l’ennesima dimostrazione….quindi continua a parlar male di audi e c. finchè puoi ma continuerai a nn avere ragione su niente e così anke tutti i tuoi amichetti fiattari ke sbavano per 1 punto evo…ma per carità………….ps visto ke nn vi piace l’audi a8 sn tanot ansioso di aspettare l’ammiraglia fiat !!!!!!!aspetta e spera
pierz94
01 dic 2009 - 19:27 - #28@23
Io non sono d’accordo che sia il marchio più importante italiano…
pollock
01 dic 2009 - 19:27 - #29Caro wesker8719 tu invece godi tanto che un gruppo italiano abbia delle difficoltà mentre quello tedesco no?Forse sei crucco!!!Francamente io mi preoccupo di Fiat e di tutti queli che ci lavorano ed in Italia sono tanti a te questo forse non interessa interessa solo delle buone sorti dei crucchi e delle loro auto???
stromberg
01 dic 2009 - 19:30 - #3029
beh sono opinioni…. a me piace (o piaceva?) alfa romeo….
near
01 dic 2009 - 19:31 - #31@28 caro amico oggi per aver osato criticare la linea della A8 (avendo elogiato interni e meccanica) mi sono beccato del fr@cio…(prima che tu dica che il basso livello del blog sia solo fiattaro) e ho dovuto leggere commenti tipo “questa è la nuova frontiera del lusso sfarzoso” (e sarei a dare solo aria alla bocca) poi se provi soddisfazione nei miei confronti sei da ricovero totale
MazzoDiCarte
01 dic 2009 - 19:31 - #32tra 200 e 400 milioni (alla faccia della precisione…) di perdita all’anno, una gamma vecchia e che in 10 anni ha dimezzato le vendite (perdendo 100mila clienti migrati verso altri lidi)… tecnicamente falliti. amen.
ilpoli
01 dic 2009 - 19:31 - #33Pure io mi preoccupo di chi lavora in Italia, specie per il gruppo Fiat dato che poi quando gli arrivano soldi sono tutti gli italiani che li devono sborsare alla fine, quindi ho tutti gli interessi che vada bene.
Ma diciamoci la verità: Fiat campa granzie alla nuova 500 e alla Punto, Lancia grazie alla Y, Alfa grazie a 147 (che più che una macchina ormai è un highlander) e 159… dove sono le ammiraglie? Dove stanno i SUV (che piacciano o meno)? Dove sono le coupè sportive?
Questo è il risultato di vuol far cassa senza investire e senza creare prodotti realmente concorrenziali.
Lancia aveva presentato quello stupendo prototipo di Fulvia anni fa, c’era gente pronta a comprarla al volo… ma no non se ne parla, è solo un esercizio di stile.
a1
01 dic 2009 - 19:32 - #34RATAN per favore prendila te, RATAN facci un GOL e forza RATAN facci un GOL!!!!
blk
01 dic 2009 - 19:32 - #35da alfista vero(si ho una 75 2.0ts dell’ 89 e non ho intenzione di cambiarla) credeteci oppure no questa e’ la migliore notizia che sento da anni.
si sono resi conto delle min.chiate fatte negli ultimi dieci anni e vedono che cosa fare.
cioe’ mi spiego alfa ora come ora non avra’ mai mercato, brutta o bella che sia la nuova giulietta(dai pero’ che nome sbagliato per una bravo), ne con la pe.to.
un alfa senza prestazioni di rilievo non esiste, un alfa senza motorsport non puo’ esistere, un alfa che fa macchine da rappresentanti a nafta, o ca.ga.tine per neopatentati non serve a nessuno.
come se da domani bmw iniziasse a fare auto a trazione anteriore, e mettesse fine al reparto m ed hai modelli piu’ performanti.
chi la comprerebbe? bmw uguale auto sportiva, magari piu’ scomoda o peggio rifinita della concorrenza, ma comunque sempre sportiva come indole, anche nel basso di gamma.
quindi sono contento, o alfa verra’ salvata, e resuscitata veramente con prodotti adeguati, oppure verra’ finalmente venduta a qualche costruttore che ne sfrutti veramente marchio prestigio e tradizione.
dssssssss
01 dic 2009 - 19:33 - #36Posso solo augurare buona fortuna ad alfa da suo estimatore e dire che la sua gestione da parte di Fiat è stata tutt’altro che adeguata per un marchio così.
MazzoDiCarte
01 dic 2009 - 19:35 - #37d’accordo parola per parola con blk: basta “agonia”, basta fiat ricarrozzate che hanno snaturato il marchio… occorre un nuovo corso.
Lanciaboxer
01 dic 2009 - 19:35 - #38Se vendono Alfa, Lancia torna a fare auto sportive
stromberg
01 dic 2009 - 19:35 - #39ribadisco… se alfa fosse venduta a tata ci sarebbe da festeggiare, viste le ultime jaguar e land rover; ma siccome poi alfa diverrebbe un cliente scomodo per la stessa jag (perchè fare un’alfa anche solo decente vuol dire infastidire i marchi migliori) questo non accadrà
autogratto
01 dic 2009 - 19:35 - #40L’Alfa sembra destinata a chiudere o ridimensionarsi: cioe’ fine di una storia, dispersione di competenze (se ancora ce ne sono) ed altra gente a spasso.
Gioire per questo o perchè gli “alfiattari” rosicano mi pare come minimo puerile.
E poi, chiedo a chi ne sa di piu’, Marchionne non ha alcuna responsabilità in questi stravogimementi? Gli incompetenti chi li ha messe a dirigere?
Saluti
alfonso
01 dic 2009 - 19:36 - #41che schifo fa fiat a volte…..
spero davvero sia una bufala delle solite…..anche perchè che discorso è tagliare i fondi per risanare???? già alfa non ha auto, se poi si tagliano fondi cosa rimane?? niente?? ok abbiamo mito e giulietta che saranno super complete, ma il ragionemanto è stupido……
fiat era in rossissimo ma hanno fatto modelli nuovi in 3 secondi (vedi gp panda bravo 500 gp evo croma)….e la Y? avrà una gamma completa in poco tempo!!! e non ha auto e ha meno nome di alfa nel mondo….allucinante………………………
spero non sia vero……inoltre che senso ha dire che le vendite alfa son crollate??? miseria è già tanto che venda così con tante auto che hanno 10 anni!!!! che discorsi
wesker8719
01 dic 2009 - 19:37 - #42si provo soddisfazione perchè almeno io nn mi metto tra i primi a criticare 1 auto tedesca appena la vedo…ma ke palle ma ti può limitare a dire nn ti piace e boh cm fà l’80 % della gente di questo blog…e poi scrivi cazzate… ma cosa ti interessa se i tedeschi useranno la stessa piattaforma per 60 modelli….se sn macchine ben fatte ben venga e anzi è quello che dovrebbe fare anke fiat per risparmiare qualke soldo da destinare allo sviluppo…. e poi parliamoci chiaro la fiat dice di non aver soldi per sviluppare modelli e si imbarca nell’ affare chrysler….ma mi sembra 1 grande presa per il culo per tutta l’italia
Mario.Tz
01 dic 2009 - 19:38 - #43Dirigenti e proprietari fiat, vi prego basta. Stavate fallendo e vi siete salvati truffando la GM che pur di sbarazzarsi di voi ha pagato una clausola rescissoria proibitiva. Avete dato un minimo di ripresa ai marchi con quei soldi, ma nel frattempo il gap tecnico si è fatto enorme.
Non avete i soldi per fare ricerca, ne avete pochi per fare sviluppo, siete pieni di debiti, tenete in piedi la baracca controvoglia per fini politici. Adesso salta fuori che non si sa che fine farà Alfa Romeo.
Siete finanzieri, di industria non ve ne frega un tubo. Non siete appassionati di auto, volete solo che i vostri numerini vi riempano il conto in banca.
Bisogna boicottare fiat in lungo e in largo, almeno porremo fine a questa agonia inutile e devastante per la casse dello stato il più in fretta possibile. Tanto se le vendite aumenteranno si intascheranno i pochi utili per poi piangere miseria alla prima occasione, come hanno sempre fatto.
Basta, basta, basta. Noi alfisti dovremmo solo fare una mega colletta per rilevare le auto del museo e darne degna sede. L’Anonima Lombarda Fabbriche Automobili dell’ingegner Nicola Romeo è morta nel 1990 con l’Alfa SZ, dopo 80 anni di automobili meravigliose.
Di questo interminabile strazio non se ne può proprio più.
new-alpine
01 dic 2009 - 19:41 - #44#12
near sei patetico e ridicolo ma d latronde cosa c’è da spettarsi da uno he ragiona solo con la passione e non col cervello?????
cmq ritornando all articolo questa è la dimostrazione di quello che fiat vuol realmente fare su alfa e lancia….
a questo punto sarebbe meglio vendere alfa, anche se per com ‘è situata, chi se la compra????
solo in italia solo con i veri e vecchi alfisti l alfa ha una certa valenza simbolico culturale perchè all estero non è che sia marchio dalle eccellenze automobilistiche eh….
#43
alfo x una volta siamo d accordo e infatti mi chiedo a questo punto, ma non era megllio se alfa fosse stata gestita da qualche altra casa automobilistica???
magari oggi non sarebbe così decadente……
near
01 dic 2009 - 19:41 - #45@44 e certo….non critichi le auto tedesche quando la vedi ma magari critichi le auto italiane quando sono ancora cammuffate (sport preferito dei tedescofili)..
“ma cosa ti interessa se i tedeschi useranno la stessa piattaforma per 60 modelli….se sn macchine ben fatte ben venga” e certo..ricarrozzate voi e tutto è permesso
la vostra coerenza è incredibile..continua a provare soddisfazione e ricoverati!
davide192
01 dic 2009 - 19:43 - #46A parte il fatto che Alfa in Italia vende quasi quanto BMW e venderebbe altrettanto in tutta Europa se solo Fiat si degnasse di preparare un progetto di sviluppo intelligente per portare capillarmente concessionarie ed autofficine (ricordo che attualmente un’Alfa venduta all’estero perde circa il 30/40% del valore in un anno, di conseguenza le vendite sono limitate), ma quello che mi chiedo è, che senso avrebbe buttare un brand così forte? Spero che alla Fiat si rendano conto che con Alfa e Lancia potrebbero, in dieci/quindici anni, raggiungere i risultati commerciali di Audi e Bmw in Europa. Anche inserendo parti di provenienza americana, tanto al popolo spesso interessa ben più il design che la tecnica supermoderna.
Realista
01 dic 2009 - 19:43 - #47come sempre questo blog si dice tutto e il suo contrario l’unica cosa che rimane sempre costante è la tecnica di assecondare la demolizione dello scomodo “heritage” (?) della gloriosa Alfa che tanto fastidio da ai tedeschi ma soprattutto ai carrozzari (ed è proprio il caso di dirlo banchieri-carrozzari ) di stato francesi che da 30 anni cercano di creare una alternativa al mitico marchio del biscione senza ovviamente riuscirci visto che i “compagni” transalpini hanno una concezione dell’auto simile a quella dei costruttori sovietici durante la guerra fredda il problema principale che questi “geni” hanno diffuso il sacro “verbo” anche in FIAT da parecchi anni e questo è il risultato.
alfonso
01 dic 2009 - 19:44 - #48VERGOGNA FIAT
dire ste vaccate su alfa…come se la colpa di fare auto scarse fosse di alfa
ad arese di che le sapevano fare le auto
near
01 dic 2009 - 19:45 - #49@46 ohhohohoohh detto da uno che per tutta la giornata ha scritto commenti con i piedi
marchionne72
01 dic 2009 - 19:45 - #50#24
I tedeschi (Mercedes) hanno preso in mano Chrysler, e l’hanno distrutta in 7 anni, smenandoci una vagonata di miliardi di Euro.
In compenso VW ha rilanciato alla grande Audi e Skoda (Seat la vedo maluccio).
Ma anche FIAT dal canto suo sta rilanciando Maserati e anche molto bene. E con Ferrari sta andando benissimo.
Insomma, la realtà non è tutta bianca o tutta nera.
-marchionne-