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Ford ha diffuso immagini e dati tecnici della rinnovata Mustang, marchiata con l’etichetta “Model Year 2011” ed attesa al prossimo salone di Los Angeles. Questo aggiornamento, per quanto si riveli circoscritto nell’estetica – il corpo vettura è oggetto di interventi davvero minimi –, porta al debutto un nuovo propulsore V6 da 3.7 litri, accreditato di 305 cavalli e 380Nm di coppia.
Il sei cilindri verrà prodotto a Cleveland, nell’Ohio, e cambia continente rispetto al teutonico (di Colonia) V6 da quattro litri mandato in soffitta. Bando ai pregiudizi sulla natura yankee, perché questa unità testimonia come i luoghi comuni siano retaggio del passato: monoblocco in alluminio, 4 valvole per cilindro mosse da un doppio albero a camme con fasatura variabile. Caratteristiche riassumibili nei 95 cavalli e 70Nm in più rispetto al 4.0.
La presenza delle rinnovate trasmissioni a sei rapporti – manuale ed automatico – permette inoltre di ridurre i consumi autostradali rispetto al precedente abbinamento cinque marce/4.0, passando da 11 chilometri con un litro di benzina agli attuali 12.6.
La nuova Mustang riceve modifiche allo sterzo (ora con assistenza elettrica) ed all’aerodinamica, con interventi al frontale ed al fondo vettura. Viene inoltre reso disponibile il sistema MyKey, con cui stabilire e limitare la velocità massima qualora l’auto venga guidata da un persona con il piedi pesante.
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Sorrentyu
30 nov 2009 - 13:04 - #1LA PULA HA DISTRUTTO LA LAMBO ! ! ! ! !
http://www.romagnanoi.it/News/Romagna/Forli/Attualita/articoli/95919/Distrutta-la-Lamborghini-Polstrada.asp
Sorrentyu
30 nov 2009 - 13:09 - #2Qui anche le foto:
http://www.gexplorer.net/notizie/2009/11/cremona-distrutta-una-lamborghini-gallardo-della-polizia/
bibendus
30 nov 2009 - 13:10 - #3a parte la “fiction” sui consumi direi che il mezzo è tosto!
hahanfry81bg
30 nov 2009 - 13:20 - #4provarla mi incuriosirebbe.. ma possederla manco morto!!
Sorrentyu
30 nov 2009 - 13:23 - #5@4
Come manco morto?!!!
Vuoi dire che non ti piacerebbe essere seppellito dentro una Mustang, al posto di una banalissima bara…?!!!!!!!
piervittorio
30 nov 2009 - 13:25 - #6p.a.fina: a quali luoghi comuni sui propulsori americani ti riferisci? Me sembra che già da tempo il loro V6 siano a livello o talvolta migliori di quelli europei… (vedasi il 3.6 iniezione diretta di GM, o il 3.6 Pentastar di Chrysler, o questo V6 Ford (in realtà Ford è già da tempo che produce ottimi V6 all’europea).
Certo, nei V8 ricorrono alle aste e bilancieri, ma per una questione di tradizione, non certo di mancanza di tecnologia (del resto i V8 Aston Martin e Jaguar sono americani, anche se prodotti a Colonia, e sono tutt’altro che superati…).
Sorrentyu
30 nov 2009 - 13:26 - #7Ma con un bel 3000 V6 diesel common rail, chissà in Europa ne venderebbero con prezzi americani…
asterbon
30 nov 2009 - 13:28 - #8è un genere di vetture che esiste solo negli USA, per un semplice motivo: 19.000 euro per una vettura da 300 cavalli… in Italia devi sborsare almeno il triplo…
giulio503
30 nov 2009 - 13:30 - #9Valida ma è molto meglio la Camaro secondo me. (E la stessa valutazione la danno anche gli americani stessi… )
:-:
30 nov 2009 - 13:34 - #10concordo con Piervittorio, hanno molta dimistichezza nel produrre motori, potete star tranquilli, in questo articolo però pensavo di leggere anche del nuovo V8 che sostituirà il 4.6 Triton…..sarà il prossimo articolo dunque….. come va il tuo ferrarino Pier?? tutto bene??
castigo
30 nov 2009 - 13:49 - #11gli hp (cv anglosassoni) sono 305.
i cv sae (europei) sono 310.
alex156
30 nov 2009 - 13:51 - #12Per andare in rettilineo certo è ottima ma quando incontra una curva son dolori
ahhahah
castigo
30 nov 2009 - 13:52 - #13cmq è vero che ci sono molti pregiudizi sui motori americani… non so se avete visto il Ford Bobcat, v6 e v8 biturbo ad iniettori diretti e flex (funziona anche ad etanolo)… un masterpiece di tecnologia motoristica del 2012, paragonabile direttamente con i propulsori sovralimentati e dfi bmw e audi…
piervittorio
30 nov 2009 - 16:17 - #14alex156: è un’altra leggenda metropolitana… perchè non ti leggi un po’ la recensione della Cadillac CTS, ovvero una classica berlina americana che è grande e rifinita quanto una Classe E o BMW serie 5, ma costa meno di una classe C o di una Serie 3?
http://www.auto.it/prove/cadillac/cts/2009/03-2569/scheda/Cadillac+CTS+3.6+V6+Sport
Scoprirai che il suo pur spettacolare V6, ad iniezione diretta, che eroga 311 cv (meglio dei VAG o dei Mercedes di pari cilindrata) e consuma meno degli europei, non è certo il motivo per cui sul circuito di handling di Auto gira sui tempi della Mercedes CLS 500 (V8 da 5 litri) e sette secondi meglio dell’osannata Jaguar XF V6…
Per fortuna che le macchine americane “quando incontrano una curva son dolori”….
Sì, sono proprio dolori… per gli altri!
ginobino
30 nov 2009 - 16:19 - #15@8 non è proprio esatto…la mustang, da quando è nata è per tradizione una vettura scalpitante ma umile, anche il giovane americano con alle spalle pochi anni di lavoro deve permettersela…I costi sono limati dove possibile. All’inizio della produzione di questa nuova mustang i vertici ford affermarono che il sistema sospensivo di origine primitiva al posteriore era per tradizione, gli affezionati si sarebbero arrabbiati se non ci fosse stato un ponte rigido. Poi si lasciarono scappare che se ogni vettura prodotta avesse avuto sospensioni indipendenti il pubblico avrebbe dovuto pagare 5000 dollari in più per accaparrarsi una mustang…la mustang DEVE costare poco. E in Europa non ha senso per questo. Noi europei siamo troppo snob. E anche se non lo fossimo una muscle car è un qualcosa di alieno, siamo abituati a bmw e mercedes con quelle potenze, e se vendessero finalmente quest’auto, un’auto nella stessa fascia di potenza dei modelli al top di queste case europee, ma con interni dalle plastiche che ricordano una citycar coreana e con sospensioni dell’anteguerra un po’ saremmo stupiti, no? Forse sparirebbe anche il fascino di queste macchine, che noi europei infatti consideriamo esotiche…
ginobino
30 nov 2009 - 16:26 - #16@14 beh dai la cadillac cts è un’altra cosa…in America costa il triplo di una mustang e più del doppio di una gt..
carlo-ciao-
30 nov 2009 - 16:31 - #17molto bella!
juannon-andro-mai-viaito82
30 nov 2009 - 16:37 - #18@15
sinceramente io avevo sentito che come optional per la mustang amerighene ci sono le sospensioni indipendenti (se non sbaglio di serie sulle versioni australiane) che vengono a costare intorno ai 700-800 dollari. leggermente meno dei 5000 che dici tu
ginobino
30 nov 2009 - 16:44 - #19eppure mi ricordavo di averlo letto da qualche parte…l’avevo sentito anche su top gear…
http://www.youtube.com/watch?v=O46E0gCF5os
ai 5.25 piu o meno
piervittorio
30 nov 2009 - 16:45 - #20ginobino: lo so, ma ciò che affermo è semplicemente che gli americani sono perfettamente in grado di produrre sia eccellenti motori sia auto dal comportamento dinamico perfetto, ed a prezzi più convenienti delle europee.
La Mustang costa negli USA 14.000 euro: non sarà molto raffinata, ma in rettilineo non c’è nulla di produzione europea, a quella cifra, che vada altrettanto forte.
Ed in curva non credo ci siano europee di quella cifra che siano più efficaci… ma di sicuro so che mi diverte di più una guida in continuo sovrasterzo in stile “sportiva anni 70″ tipico di una muscle car economica come la mustang, che il “rasserenante” (per taluni… a me invece terrorizza…) sottosterzo di una Polo…
ginobino
30 nov 2009 - 17:03 - #21@20 Beh sull’efficacia e sulla convenienza non posso che darti ragione. Confesso che quando ho sentito i temponi su pista della cts-v, un po’ mi è venuto male…insomma, l’m5, motorone complesso, vincitore per tre anni consecutivi del motore dell’anno, centralina capace di 200 milioni di calcoli al secondo…e poi viene battuto dal sì più potente, ma collaudato e tradizionale motorone corvette…
piervittorio
30 nov 2009 - 17:12 - #22ginobino: per andare sulla luna è bastata la potenza di calcolo di una moderna calcolatrice da scrivania… E tanta cara vecchia, collaudata, relativamente semplice ed affidabile tecnologia americana…
Alle volte, le cose più semplici sono quelle che funzionano meglio!
;-)
kombo
30 nov 2009 - 18:20 - #23ale 156 il tuo commento dice gia tutto su quanto capisci di macchine….torna a commentare su softblog!!!
kombo
30 nov 2009 - 18:24 - #2421
e kmq il motore corvette è il motore corvette……punto
alex156
30 nov 2009 - 19:51 - #25Ok, qualcuno possiede o ha mai provato una mastang?! Io l’ho provata e la tenuta sarebbe migliore se avesse le sospensioni a balestra… ahhaha
alex156
30 nov 2009 - 19:55 - #26certo non era quest’ultima ma la 4° serie ma non penso si cambiata molto…
alex156
30 nov 2009 - 20:00 - #27E’ un auto pesante, con Mec Pherson all’anteriore e ponte rigido al posteriore … non so dove l’abbiate mai vista tutta ’sta agilità ?! bho…
alex156
30 nov 2009 - 20:14 - #28@ kombo perchè non torni a giocare a fantacalcio che mi sa che è meglio…
Mad Dog Morgan
30 nov 2009 - 20:16 - #29ma non c’è mica scritto obbligatorio comprare la mustang quindi alfafiattari repressi fatevi una bella pippa
hip_hop_den
30 nov 2009 - 20:30 - #30Io sinceramente se a quel prezzo mi dicessero di scegliere tra questa mustang e una qualsiasi utilitaria europea o giappo che sia……..scegliendo un’auto sportiva non avrei dubbi!!!!
Mustang!!!!!!!!!!
Michele Antonini
30 nov 2009 - 20:42 - #31PS: ALFETTARI CARISSIMI…………LO SO CHE SIETE REPRESSI PERCHè LE ALFA PRENDONO SEMPRE LE BOTTE SOTTO TUTTI I PUNTI DI VISTA DALLE BMW LE QUALI SONO PIù DIVERTENTI DA GUIDARE, CONSUMANO SEMPRE MENO, HANNO CAMBI MIGLIORI, MOTORI PIù CAZZUTI ETC!
IL FALLIMENTO DELLA 159 LO TESTIMONIA………MOTORI SCADENTI, INGORDI DI CARBURANTE E INQUINANTI, PESANTE ANCHE DOPO L’ALLEGGERIMENTO, TRAZIONE ANTERIORE…….CHE ANNULLA IL DIVERTIMENTO CON UN PASSO COSì LUNGO…….RESTA L’INDISCUTIBILE FASCINO DELLA LINEA MA NON è UN SOPRAMMOBILE. RICORDATE LO SLOGAN ALFA????
CUORE SPORTIVO……….ORA CUORE MALATO! RASSEGNATEVI, L’ALFA è MORTA CON LA MITICA 75……..E LA RESURREZZIONE NON è CERTA!
knoxville
30 nov 2009 - 21:29 - #32De già?! Ma è uscito da poco la versione 2010!
alex156
01 dic 2009 - 00:15 - #33@31 da quello che scrivi mi sa che sei tu l’unico frustrato in questa discussione…
e mi piange il cuore vedere che ora le bmw se la comprano gente come te…
csm101
01 dic 2009 - 14:25 - #34Riguardo i consumi.. Un mio collega aveva una corvette C6 (l’ha schiantata… sigh) e ci faceva il pendolare (120 km al giorno). A velocità autostrada “120-150″ con guida tranquilla l’econometro di bordo indicava un consumo medio di 11 km/litro.
e stiamo parlando di un 6.2 litri, quindi non ho difficoltà a credere che questa mustang arrivi a fare 12 km/litro.
Certo, quando pigiava sull’acceleratore si arrivava a 3-4 km/litro.. ma a ben vedere non sono consumi poi tanto diversi da quelli di auto con cilindrate sensibilmente più piccole, come impreza STI o Nissan 350Z.. e comunque si tratta di correre come forsennati…
:-:
01 dic 2009 - 16:40 - #35ragà il 4.0 aveva la cinghia di distribuzione questo 3.7 pare che abbia la catena di distribuzione, o sbaglio?? (Foto 5)