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Dopo la rottura del contratto per la produzione di 130 mila fra Boxster e Cayman nel periodo 2012-18, Magna ha avanzato una richiesta di risarcimento danni pari a 400 milioni di Euro. Destinata a Porsche, “manovrata” – pare – da Volkswagen con un chiaro intento vendicativo nei confronti del gruppo austro-canadese, punito per il suo interesse mostrato nei confronti di Opel.
Porsche potrebbe così affidare la produzione delle nuove “baby” a Karmann, da poco acquisita. Magna ed il costruttore di Zuffenhausen non hanno voluto commentare la notizia, riportata dalla stampa tedesca.
Via | Reuters
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www_mad4wheels_com
29 nov 2009 - 14:49 - #1Notizia vecchia di 3 giorni …
babbo-natale-di-cantu
29 nov 2009 - 15:08 - #2io non ho capito niente
Punto e virgola
29 nov 2009 - 15:18 - #3Qualcuno mi spiega questa frase?
Destinata a Porsche, “manovrata” – pare – da Volkswagen con un chiaro intento vendicativo nei confronti del gruppo austro-canadese, punito per il suo interesse mostrato nei confronti di Opel.
Cosa è destinato a Porsche? Perchè VW vuole vendicarsi con Magna se è Magna che ha chiesto il risarcimento a Porsche?
kire
29 nov 2009 - 15:20 - #4A Porsche mancava solo questo…
mr_wolf
29 nov 2009 - 15:30 - #5#3
L’annullamento del contratto tra Porsche e Magna è stato aiutato da Volks, per punire Magna per il suo interessamento a Opel.
Ora Magna si ritrova con dei grossi problemi per aver perso quella e altre commesse (es. le Fiat mi pare).
mr_wolf
29 nov 2009 - 15:32 - #6Adesso rischia Magna, mi spiace, aveva tutto il diritto di competere con Fiat per il controllo di Opel, ma GM ha fatto veramente una bast.ard.ata.
Punto e virgola
29 nov 2009 - 15:41 - #7@5: quindi il senso di quella frase è che la richiesta di risarcimento è stata destinata a Porsche, ma la rottura è stata manovrata da VW per per punire Magna dell’interessamento a Opel?
losmilzo
29 nov 2009 - 15:48 - #8il risarcimento secondo me Magna dovrebbe richiederlo più a GM x la questione Opel che a Porsche per la perdita delle commesse per boxster e cayman……
mercedes clk220cdi blu, rigatissima,170000km
29 nov 2009 - 15:50 - #9Questa è bella!!!
Ma se a VW non vuole lavorare con Magna saranno ben fatti suoi!!!
Mo io devo andarmi a giustificare se non voglio più un lavoro da un mio fornitore!
Se mi sta antipatico il mio idrulico e ne voglio un altro devo forse giustificarmi?
Inoltre è normale che avendo comprato Karmann dia lavoro a questa
Io personalmente Magna non la sopporto e spero che fallisca, è un problema?
Inoltre, pensa te che ingenuo, credevo che le macchine Porsche le producesse Porsche :-( di economia non ci capisco nulla e mi tengo la mia vecchia clk che di soldi da spendere non ne ho più voglia
madraffa
29 nov 2009 - 15:56 - #10E’ naturale che se un fornitore decide di diventare produttore e competere con quelli che prima erano i suoi clienti la cosa non faccia piacere a questi ultimi. La “vendetta” è eccessiva, ma consideriamo anche che il recente acquisto di Karmann consentirebbe di produrre tutto “in casa”, in modo da poter gestire direttamente tutti gli utili.
tonix-dj
29 nov 2009 - 16:01 - #11@3
Quella è la sega mentale del giorno,architettata dai giornalisti! ;)
castigo
29 nov 2009 - 16:25 - #12si, anche fiat ha tolto le commesse dei modelli chrysler per l’europa a Magna, affidandole invece alla neo-acquisita carrozzeria Bertone… a Magna non è rimasto niente da magnà!!
castigo
29 nov 2009 - 16:29 - #13non c’è nessuna volontà vendicativa da parte di nessuno.
semplicemente, Magna con l’acquisizione di Opel stava per diventare una competitor, un vero e proprio costruttore di auto, e gli altri costruttori per proteggere il loro know-how e le loro tecnologie ha deciso di annullare le commesse.
non è questione di vendetta, bensì di tutelare la segretezza dei progetti delle proprie nuove auto.
Magna sapeva che sarebbe successo… era sacrificabile sull’altare dell’acquisizione di Opel… peccato che alla fine si sia trovata senza Opel, nè commesse da parte dei grandi costruttori, che sono già state affidate ad altri, e perciò non può più recuperarle… che bella inkulata…
Punto e virgola
29 nov 2009 - 16:32 - #14Meno male che grazie ai commenti ho capito la faccenda, perchè se mi fossi dovuto basare solo sull’articolo… e indovina un pò chi l’ha scritto? -_-
bad-moon
29 nov 2009 - 16:47 - #15Se non sbaglio non è l’unico risarcimento che ha richiesto vero? A me da tanto l’impressione che cerchino di fare cassa visto che sono rimasti senza capra e senza cavoli.
castigo
29 nov 2009 - 17:07 - #16p.a. fina è lo stesso che ha scritto che le prossime ferrari adotteranno il multiair, quando al contempo SU TUTTI I SITI DI AUTO INTERNAZIONALI era scritto L’ESATTO CONTRARIO, cioè che gli ingegneri ferrari lo avevano scartato, il multiair, in quanto completamente inutile su un motore high-revs… parole dello stesso responsabile sviluppo della ferrari, che su autoblog.it sono state riportate in maniera leggermente “taroccata”… per leccare il didietro allo sponsor, questi qui ci vogliono far credere che pure la Ferrari F70 avrà il multiair…
scotchbrite
29 nov 2009 - 17:11 - #17A me sembra che Magna sia allo sbando! tentare di diventare da fornitore di componenti a produttore di auto è un salto importante ed è chiaro che gli altri produttori di auto come prima cosa ritirano le commesse affidategli. Non è questione di vendetta, è l’ABC del mercato; togliere risorse al concorrente! A me sembra che la scelta iniziale di vendere Opel a Magna e non a Fiat fosse assurda. Un conto è produrre dei pezzi o assemblare auto per conto di qualcuno, un’altro è distribuire, commercializzare, prestare assistenza e garanzie come fà un produttore vero.
castigo
29 nov 2009 - 17:12 - #18probabilmente Magna ha fatto causa a Porsche non per avere i 400 milioni, che sa che non otterrà mai… bensì per sollecitare Porsche affinchè ritorni sui suoi passi, e gli ri-affidi il contratto per l’assemblaggio delle 987, dal 2012 al 2018 compresi, visto che l’ipotesi del subappalto a Karmann pare non ancora certa al 100%… è una specie di mossa politica insomma… piuttosto che andare in ginocchio a Zuffenhausen a implorare pietà, hanno preferito mettere di mezzo avvocati e tribunali…
mercedes clk220cdi blu, rigatissima,170000km
29 nov 2009 - 17:18 - #19saranno contenti gli avvocati
mercedes clk220cdi blu, rigatissima,170000km
29 nov 2009 - 17:19 - #20tanto i soldi che prende li spende in avvocati che poi comprano porsche
speedtwelve
29 nov 2009 - 18:02 - #21Hanno rotto un accordo fino al 2018, è normale che vi sia una richiesta di risarcimento danni, tanto più che stanno passando un brutto momento. Piuttosto non so se la storia della vendetta è un pò montata.
@16
Per questo leggere i commenti, oltre all’articolo, è sempre interessante.
luganega&tonic
29 nov 2009 - 23:21 - #22MAGNA HA FATTO IL PASSO PIù LUNGO DELLA GAMBA, adesso accetti le conseguenze del suo tentativo di scalata, o meglio del suo fallimento
kitt
30 nov 2009 - 09:26 - #23Se magna aveva dei contratti, e porsche non li ha rispettati il risarcimento è giusto. Se non c’erano contratti niente risarcimento
ignurant
30 nov 2009 - 09:34 - #24@9 fino ad ora le linee per Cayman e Boxter sono sempre state alla Valmet, quì in Finlandia. Poi gliele hanno tolte per darle a Magna, ma evidentemente hanno cambiato idea.
coffeeshop
30 nov 2009 - 10:13 - #25A Porsche bisognerebbe chiedere i danni soltanto per le auto che costruisce a partire dalla boxster e via scorrendo. La boxster solita auto vorrei ma non posso, Cayenne per chi deve farsi vedere sulla più brutta auto mai costruita, la cayman bo non ci sono commenti, le 911 vari modelli e derivazioni non perdo tempo
Polemiche
30 nov 2009 - 16:38 - #26Articolo scritto in modo pessimo.
barbieraperonzolo
30 nov 2009 - 20:01 - #27fiattari pro-porsche come vendetta per la opel?