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Saab ha appena rivelato a Reuters di aver già avviato nuove trattative con altri possibili acquirenti, dopo l’uscita di scena di Koenigsegg. Il costruttore di supercar ha tradito la casa sua connazionale nell’imminenza delle tanto sbandierate nozze tutte svedesi. Ma stando a quest’ultimissimo aggiornamento, s’è riacceso un lumicino piccolo piccolo di speranza per chi si augura che Saab non chiuda la baracca.
“Confermiamo di avere contatti in corso con diversi investitori. Si tratta di colloqui già piuttosto approfonditi” ha rivelato una portavoce Saab alla testata. La stessa fonte ha poi osservato, ostentando tranquillità in questa fase così delicata, che “non c’è da stupirsi, dal momento che quando Saab fu messa in vendita, 27 soggetti dimostrarono il loro interesse e 10 di essi erano ancora in lizza nel mese di maggio”.
Una dichiarazione del genere sembra lasciar posto a pochi equivoci: gli investitori con cui sono partite le nuove trattative potrebbero essere alcuni di quelli superati da Koenigsegg, già in corsa mesi fa. Per il resto aleggia ancora il mistero: qualche nome è trapelato, tuttavia non si conosce nemmeno il numero esatto dei “papabili”. Ma qual è esattamente la situazione di Saab in questo momento?
Non si può certo sostenere che la casa svedese navighi in buone acque: per quanto riguarda il 2009 le perdite ammonteranno a 427 milioni di euro, e l’anno prossimo (sempre ammesso che il costruttore rimanga in attività) il rosso si attesterà su cifre simili.
Si tratta di bilanci che non consentono di pensare ad un ammodernamento complessivo della gamma, volto a invertire la rotta delle vendite, in drammatico calo ormai da anni. In queste condizioni molti analisti internazionali hanno esternato il loro forte scetticismo sul futuro della casa.
Ora però, con questo (inaspettato?) fatto nuovo della riapertura delle trattative, le carte in tavola si rimescolano ancora una volta. A proposito, tra i nomi -ipoteticamente- coinvolti figurano gli americani di Merbanco Inc. e Renco Group, ma soprattutto la cinese BAIC, presenza che viene e va con crescente frequenza sulla piazza dell’automotive che conta e che proprio a Saab è indirettamente legata tramite Koenigsegg.
A quando gli aggiornamenti? Settimana prossima General Motors ha in programma un incontro del consiglio d’amministrazione, e l’argomento sarà ovviamente in cima all’agenda. Vedremo che succederà.
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lucas-the-original
27 nov 2009 - 20:17 - #1Marchionne facci un pensierino…
giulio503
27 nov 2009 - 20:18 - #2Wowowo, parte la seconda stagione della serie “Smembrando GM”…ottimo, mi stavo giusto annoiando =)
boio
27 nov 2009 - 20:34 - #3vista la serietà Gm avrei ritirato pure io l’offerta
:-:
27 nov 2009 - 20:51 - #4mmm, poverina, brutta situazione
dssssssss
27 nov 2009 - 20:58 - #5Offro 5€ + un dvd di CSI!! =)
A parte gli scherzi si deve fare qualcosa in fretta e possibilmente con serietà…
kokal78
27 nov 2009 - 21:09 - #6#1
per quali benefici Fiat dovrebbe comperare Saab?
Ci penzo io
27 nov 2009 - 21:12 - #7Io invece offro 6€ + 2 dvd di CSI!!!!!!!!!!!!!
type33
27 nov 2009 - 21:35 - #8Sicuramente saltera’ fuori qualche offerta cinese,nessun altro.
L'esaltato
27 nov 2009 - 21:57 - #9E io lo sapevo, Cinesi in vista…
pierz94
27 nov 2009 - 22:07 - #10Massì, saab ai cinesi, poi come desing si riducono come in mg.
lucaqiu
27 nov 2009 - 22:07 - #11vaiiiii tt ai cinesi iniziamo dai svedesi, dagli inglesi, dagli americani e poi qnd litalia fra 15anni saranno tt barboni pure gli italiani rimmarranno senza le supercar hahaha
eh si..il mondo va cosi….
cmq nn so se su autoblog lhanno postato ma il governo cinese ha ufficialmente dichiarato di voler essere il piu grande paese per costruzioni di autoelettriche….
e se lha deciso il governo con un piano di investimenti di miliardi e miliardi di dollari nn ce ne per nessuno…alla fine tt le altre case costruttrici del mondo dovranno comprare le batterie in cina…xk qll giapponesi costeranno trp e poi sono superate..
otherthecar
27 nov 2009 - 23:09 - #12per Saab la vedo male, in pratica negli ultimi anni hanno perso molto… design molto discutibili, motori, qualità, per non parlare di una rete di vendita al collasso…. la vedo molto male…
dumarest
27 nov 2009 - 23:55 - #13Temo che per Saab ci siano poche speranze, nel 2009 le vendite sono collassate, nel 2010…. c’è appena stato lo shock del Dubai, con le banche inglesi che hanno preso un’altra dura botta, non so se riusciranno a trovare un compratore, a meno che non sia un cinese interessato a succhiarsi la tecnologia.
Peccato, triste fine di un marchio glorioso.
www_mad4wheels_com
27 nov 2009 - 23:56 - #14ma chissenefrega di saab …
tutti a piangere
povera Saab
poi però non le compra nessuno
ha delle quote di mercato che sono ridicole
e la fiat dovrebbe acquisirla … a che pro ?
lucas-the-original
28 nov 2009 - 06:39 - #15#6 perchè in Nord Europa l’italiana Alfa Romeo non se la caga proprio nessuno…
g_alessandro
28 nov 2009 - 14:12 - #16#15 non è che Saab sia così famosa, in realtà ha solo degli importanti mercati di riferimento USA Italia Germania Svezia, al di fuori è abbastanza assente, peggio di Alfa Romeo.
La risorsa attuale si saab per venir fuori è la presenza a listino di due nuovi modelli (nuova 9-5 e 9-4X) che dovrebbero avere un discreto successo, con l’obsolescenza della sere 9-3 che dovrebbe essere sviluppata dal nuovo patner.
I modelli sarebbero interessanti per Fiat dato che andrebbero a colmare velocemente una mancanza di prodotto nel settore, ma li dovrebbe commercializzare come Fiat-Saab all’interno della attuale sistema distributivo, cancellando il brand e trasformarlo in una divisione dell’attuale fiat-automobile, così facendo potrebbe essere un’alternativa credibile per quei prodotti dove fiat non ha mai convinto il mercato sfruttando il nome per le auto al di sopra della bravo, ma tutto ciò è impossibile perché contrasterebbe con gli interessi di GM, dato che non vorrà concorrenza sul mercato per la Buick Regal (la Opel Isigna = Saab 9-5) mercato in cui Fiat vuole entrare oltre a far accedere alla piattaforma GM Theta che è la base della 9-4X, in vista del rilancio di Dodge e Jeep in quella fascia di mercato.
alfista1975
28 nov 2009 - 20:04 - #17Ma che riposino in pace…
Cosa se ne fa la Fiat di un marchio spacciato e di vetture con i diesel Fiat ?
Figuriamoci se GM lascia copiare la 9-5 (che altro non é se non una Opel Insignia).
Lasciamo poi perdere la 9-3 che é vecchia (anche se la sua estetica mi piace) e non c’é nient’altro.