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Cisl: se Fiat chiuderà gli stabilimenti è giusto che lo Stato non fornisca aiuti

Pubblicato: 27 nov 2009 da p.a.fina

Raffaele Bonanni - Segretario Cigl

Raffaele Bonanni, segreto nazionale della Cisl, ritiene che il Governo italiano non debba pagare «neanche un Euro» a Fiat qualora il Lingotto chiuderà stabilimenti o non investirà in attività di ricerca. «Ogni Euro che viene dato dallo stato deve servire per l’innovazione e la ricerca – ha spiegato il sindacalista, a margine dell’iniziativa promossa dalla Cisl per chiedere una minor pressione fiscale per anziani e lavoratori, rinfocolando così la polemica intercorsa fra l’amministratore delegato Fiat, Sergio Marchionne, ed il ministro Scajola –. Fiat deve dimostrare di investire nello sviluppo di motori elettrici e a idrogeno».

Bonanni ha poi concluso sostenendo come «nessun impianto debba essere chiuso perché lo stato si priva di proprie risorse di questi tempi e questo deve servire a mantenere l’occupazione». Anche Guglielmo Epifani, segretario della Cigl, ha mostrato il proprio malcontento per la posizione di passività assunta dal Governo., auspicando che l’incontro del primo dicembre sia un’occasione di dialogo vera «perché non possiamo permetterci la chiusura di uno stabilimento a sud che dà lavoro a migliaia di persone».

«Per non chiudere Termini Imerese – ha proseguito Epifani – è necessario avere una politica industriale che porti allo sviluppo di nuovi modelli, ma Fiat non deve avere troppo la testa negli Stati Uniti. Deve pensare all’Italia invece, al nostro lavoro, al nostro indotto, ai nostri fornitori».

Via | Repubblica

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89 commenti

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Commenti dei lettori

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Claus2
27 nov 2009 - 20:19 - #51

0 punti

#48 :

Ma sei fuori di testa? Ma cosa c’entra ora il Ponte sullo stretto (che non faranno mai, non ci sono soldi, quindi…)?
E’ proprio vero che i matti non sono tutti in manicomio.
itr83
27 nov 2009 - 20:28 - #52

1 punto

gli incentivi per la rottamazione sono aiuti per il mercato dell’auto per cui non ne usufruisce solo Fiat ma anche PSA, VW ecc. ecc..
E allo stato NON COSTANO NULLA!

Quali sono gli aiuti che riceverebbe la Fiat dell’era Marchionne?
Davide8519
27 nov 2009 - 20:28 - #53

-1 punto

Si lo trovo giusto!!

anzi che Fiat cominci a restituire tutti i soldi che lo stato gli ha dato per salvarle il culo
e anke gli incentivi che gli detterò per l’acquisizione di Alfa Romeo…”vista oggi come versa” lasciamo perdere!!
Fiat sei un buco nero!!!!
fiattaro
27 nov 2009 - 20:31 - #54

0 punti

come le 500 con la bandierina dell’italia che poi sono made in polonia…..ahahaha
faina74
27 nov 2009 - 20:35 - #55

-1 punto

Non tocca certo ai sindacati stabilire dove e come un’azienda deve investire, mi sembrano assurde queste uscite.
castigo
27 nov 2009 - 20:37 - #56

1 punto

il ponte sullo stretto non lo hanno fatto… però quando il governo mortadella ha depennato l’appalto dalle spese, la Impregilo si è presa un bonus di uscita da non so quante centinaia di milioni di euro… solo per aver vinto la gara per la costruzione, ed aver ottenuto l’appalto per la costruzione, quando sapevano che non si sarebbe usato nemmeno un kg di cemento… solo la penna e la carta…
roberto-taf
27 nov 2009 - 20:39 - #57

1 punto

Sarà pure in un posto senza logistica…..ma ricordiamoci che lo stabilimento l’abbiamo pagato noi, 1 dipendente su 3 è pagato da noi e buona parte dell’energia è pagata da noi.
Ora mi volete dire che con tutte queste agevolazioni non è come avere la logistica?
Diciamo che si chiude perchè in polonia i dipendenti costano molto meno, le leggi in fatto di sicurezza sul lavoro non saranno come da noi….. i controlli per i rifiuti chissà se ci sono, la corruzione sarà a livelli Italia prima di tangentopoli. Allora ovvio che in Sicilia è più caro produrre.
Ora non venitemi a dire che la Fiat paga il pizzo perchè non ci credo! Ahahaha
marchino84
27 nov 2009 - 20:41 - #58

1 punto

La Fiat va bene?? si mantenga da sola! Sono stufo di questi aiuti di stato! se li dai ad uno li devi dare a tutti! Poi qualcuno si stupisce del perchè Agnelli fosse di sinistra…. Con i soldi che si beccava….
itr83
27 nov 2009 - 20:43 - #59

1 punto

invece di darmi i “meno” provate a rispondere alla domanda.
roberto-taf
27 nov 2009 - 20:43 - #60

0 punti

Cmq mi spiace dirlo…ma da qui a breve….non sarà l’unica industria Fiat a chiudere.
Piano piano le smantelleranno tutte…. secondo me anche Mirafiori. Questione di 3 o 4 anni al max.
Trasferiscono tutto nell’est ed in Korea e le auto poi le imbarcano etc etc…. risparmierebbero sempre un sacco di soldi….
roberto-taf
27 nov 2009 - 20:45 - #61

0 punti

La 500 non è made in italy……ormai i cartelloni di Fiat sponsorizzano la frase….Made in Fiat. Non li avete mai letti?
alfonso
27 nov 2009 - 21:09 - #62

0 punti

roberto taf

per me se un’auto è progettata, studiata e concepita in italia, assemblarla all’esterno non vuol dire sia estera…allora tutte le golf fatte in spagna sono spagnole???

tu stesso preferisci una 500 fatta a tichy (uno degli stabilimenti più produttivi e migliori d’europa) o una fatta a pomigliano??

dai rispondi :)
masot
27 nov 2009 - 21:18 - #63

1 punto

Evidentemente Bonanni non ne capisce molto di politiche aziendali! se vuoi sopravvivere non puoi mantenere in vita stabilimenti inutili! questo stabilimento è fatto solo per una scelta politica allo scopo di creare occupazione! Ma un’ azienda privata non può viaggiare in perdita!!! Poi bisogna che i lavoratori abbiano un maggiore senso di proprietà nel lavoro che fanno! L’ assenteismo non può essere tollerato nel 2009! se non vuoi lavorare licenziati!Anzi devi essere licenziato! Altrimenti ci rimette la collettività e i colleghi onesti! I SINDACATI DOVREBBERO SPIEGARE AI PROPRI ISCRITTI CHE SI DEVE LAVORARE! IL LAVORO VA GUADAGNATO! NON SI PUO DIFENDERE DELLE PERSONE (non tutte ovviamente) CHE NON SI RECANO NEMMENO AL LAVORO E CHE NON HANNO SENSO DI PROPRIETA DEL LAVORO ESEGUITO! Questo vale per TUTTI a maggior ragione per i dipendenti di Pomigliano d’Arco, se un lavoratore è serio non faticherà a trovare un’altro impiego, magari non sotto casa, bisogna andare dove il lavoro c’è, ed,ovviamente, essere qualificati!
Poi vorrei sapere che aiuti! gli incentivi alla rottamazione valgono per tutti i costruttori, anzi , la fiat ,se non sbaglio, vanta 400 mln di credito d’imposta dallo stato!
Se si ha veramente a cuore l’aumento dell’ occupazione non si può guardare sempre e solo al breve termine, con politiche volte all’ assistenzialismo, ma si deve considerare il lungo termine, mettendo in atto politiche che consentano alle aziende Italiane di avere un vantaggio competitivo nei confronti della concorrenza, e questo lo si può fare soltnto puntando sull’ eccellenza professionale dei dipendenti e sulla formazione investendo pesantemente in ricerca e sviluppo! Solo in questo modo ci garantiremo un futuro altrimenti siamo destinati a morire (economicalmente parlando ovviamente).
Se Pomigliano d’Arco è veramente produttivo esso potrebbe cercare acquirenti disposti ad investire e convertire lo stabilimento ad altri scopi (chessò produzione tecnologiche avanzate) o gli stessi dipendenti potrebbero organizzarsi per rilevare lo stabilimento ed effettuare una conversione trovando finanziatori ed autofinanziandosi utilizzando il loro TFR.
In ogni caso mi sembra che Fiat stia investendo parecchio in ricerca e sviluppo, non serve ricordare la tecnologia multiair o multijet 2, Bonanni farebbe meglio ad infomarsi prima di sparare a zero.
Ovviamente un grosso problema Italiano sono i sindacati che non fanno il loro lavoro, sono solo interessati al consenso e all’ aumento del numero di iscritti in modo da guadagnare sempre di più, come ha scritto qualcuno, la meritocrazia non sanno nemmeno cosa sia!Quando bisogna opporsi per un problema di natura nazionale lo fanno solo per un’ operazione di facciata, poi sono seduti al tavolo e firmano qualsiasi cosa gli venga data!!! Basti pensare ai tagli a scuola, sicurezza, ad alitalia e ai continui sprechi! A LORO INTERESSA SOLO LA SEDIA!!!
Er pantera
27 nov 2009 - 21:25 - #64

0 punti

Perfettamente d’accordo con la Cisl.
E’ ora di smetterla di aiutare questo cadavere.
O cominciano a produrre auto serie e ben fatte investendo sui materiali o facciano tutt’altro!
Ci sono tante di quelle cose da produrre…..
Per fare automobili e venderle bene in tutto il mondo ci vuole qualità.
Quello che Fiat non ha da almeno trent’anni!
Drake
27 nov 2009 - 21:26 - #65

2 punti

intanto lo stato continua a pagare improvvisatori che si inventano soluzioni quando è palese che fiat come tutti dovrebbe essere in grado di mantenere e gestire il costo impresa e le scommesse per il futuro. Cerchiamo di essere obiettivi , ma da che mondo e mondo un imprenditore deve pararsi il rischio a scapito dello stato , cioè il popolo, siamo al ridicolo … mandate a casa tutti sti incapaci improvvisati pagliacci … sia di fiat che dello stato .!
ippopippo74
27 nov 2009 - 21:33 - #66

0 punti

-
tu stesso preferisci una 500 fatta a tichy (uno degli stabilimenti più produttivi e migliori d’europa) o una fatta a pomigliano??
-

Alfonso ..mi spiace ma ti rispondo una Y fatta in italia… in uno stabilimento oramai vecchio.
Le persone sono uguali in tutto il mondo a paritá di condizioni e esperienza e gestione.
Anche perché a questo punto …ti giro la domanda meglio una 500 progettata in italia o in polonia o in germania? Guarda che la delocalizzazione della progettazione stando cosi le cose é questione di tempo…. Unica cosa che si puó fare é rendere sconveniente a fiat di produrre fuori….
come? comperando le auto che si fanno realmente qua…perché quando son fatte fuori fiat vale quanto un altro marchio… diventa solo un fatto di prezzo/prestazioni per chi compera.
Oltretutto ricordo che il mercato fiat ora é principalmente italiano..e sono italiani che comperano … se chiudono tutti qua non ci sono nemmeno soldi per comperare quindi perde pure il mercato che ha…vediamo un po nel lungo termine se sta scelta sará giusta.
Mi aspetterei pure che la polonia incentivi le auto… visto che al momento ci campa piú di noi.
miura
27 nov 2009 - 21:49 - #67

-2 punti

Fiat siete marci…. Se un sindacalista vi viene contro significa che siete alla frutta…. Marchionne sei in gamba …a fare gli interessi della famiglia Agnelli (del resto sei pagato per quello) ma stò giro non infinocchi il governo…..fintanto che c’è il grande UMBERTO….
miura
27 nov 2009 - 21:51 - #68

-1 punto

Cmq Italianetti continuate a comprare Fiat convinti di dare òlavoro all’Italia….ma aprite gli occhi… Popolino di ….
dodgechallengersrt-8
27 nov 2009 - 22:00 - #69

0 punti

lasciando stare la politica energetica italiana che non c’ entra assolutamente nulla e mi sembra solo un modo per criticare sempre il governo(ma se non sapete niente del nucleare che lo criticate , che in francia l’ enel insieme a 33 aziende italiane sta costruendo un reattore di 3generazione superiore.).Riguardo a l’ innovazione l’ idrogeno sara il futuro non l’ ellettrico ma ci sara tempo penso che in futuro la fiat collaborera con altre case automobilistiche per diminuire i costi della ricerca, riguardo a termini penso che la regione dovrebbe spendere i 400 milioni per migliorare le infrastutture.
per caso
27 nov 2009 - 22:05 - #70

-1 punto

@ miura

Il tuo e` un delirio da luoghi comuni.

Poi … Umberto chi … quello in combutta col Berlusca che depenalizza tutto e premia i criminali?
miura
27 nov 2009 - 22:50 - #71

0 punti

Azzo non mi ero accorto che questo blog è sponsorizzato dalla FIAT ecco perchè mi sono beccato i meno!!! Cmq nulla cambia Italianetti di ca…a. continuate a comprare Fiat per la grande famiglia…
Tensore
27 nov 2009 - 23:11 - #72

0 punti

…è vero che la Fiat è un cadavere…
ha una gamma con delle linee stilistiche agghiaccianti…
con un listino a dir poco grottesco…
se le proposte stilistiche sono quelle della Punto Evo con quei baffi aftermarket da ipermercato è d’obbligo l’eutanasia per la fiat…
mi spiace tanto ma è la casa automobistica meno competitiva d’europa e stilisticamente tra le meno originali del mondo…
questa pessima nomea grazie alla scellerata politica assitenziale operata dallo stato in tutti questi anni favore della famiglia agnelli… che ha provocato la trasformazione della fiat in un mega-mantenuto pubblico…
…senza i contributi statali rubati dal portafoglio degli italiani,
la fiat avrebbe non i mesi…
ma le ore contate.
simtopia23
27 nov 2009 - 23:34 - #73

0 punti

#18

no la fiat ha presentato la Phylla che è un inizio molto ma molto lontano mentre altre case tipo la renault grazie alla Nissan ha già creato una gamma interamente elettrica.

il multiair??? la MiTo non consuma pochissimo quanto dimostrato, il consumo massimo è quasi imbarazzante specialmente se poi vediamo la Golf 1.4 TSI che consuma meno pur essendo più pesante, per me il multiair mi sa solo di rivisitazione dl Tjet niente di cosi rivoluzionario, il VTEC made in Honda consuma molto meno e c’è da anni ormai.
luca micaletto
27 nov 2009 - 23:46 - #74

0 punti

si certo… ma che ragionamento fa Bonanni??? così se lo stato non finanzia più la fiat allora si risolve tutto??? così magari chiudono anche gli altri stabilimenti… ma ce ragionamento fatto con il se……re.
rs m abt
28 nov 2009 - 02:52 - #75

0 punti

Ma come si fa a parlare di bassa concorrenzialità della Fiat o di azienda al tracollo. Dall’arrivo di Marchionne le vendite sono aumentate e non solo grazie agli incentivi ma anche grazie ad una serie di nuovi modelli che hanno venduto moltissimo, e non solo al cosidetto popolino italiano ma anche in Francia e Spagna: un esempio lo è stato la Grande Punto o la 500. Con questo non sto dicendo che le auto in listino siano tutte belle, anzi… ma come negare il salto di qualità che si è fatto passando dalla Stilo alla alla Bravo, dalla Palio alla Croma (che a me non piace ma è comunque ben rifinita), dalla 600 alla 500, dalla GTV alla Brera, dal nulla alla Mi.To. E poi ci sono i nuovi motori MultiAir. Io non sono un fun delle casa di Torino ma la percezione dei prodotto fiat da parte degli utenti è decisamente migliorata dall’arrivo di Marchionne, questo è assolutamente innegabile, anzi alcuni anni fa sarebbe stato addirittura inconcepibile che una FIAT sarebbe stato un oggetto di tendenza e di moda, eppure la 500 ora lo è. I finanziamenti statali sono ingiusti, ma questo è un altro discorso, solo non posso tollerare chi infanga il nome di Marchionne dicendo che sia un cattivo manager…vuol dire parlare a caso senza nemmeno conoscere i dati di vendita di Fiat, perchè alla fine sono quelli e solo quelli che importano.
_blackangels_
28 nov 2009 - 11:54 - #76

1 punto

il governo nn deve sborsare una lira dei soldi nostri tra l altro!!! perche fiat e’ una societa’ privata!!! va male? deve chiudere? lo fara’ come hanno fatto tante aziende che in questa crisi nera hanno chiuso o vanno avanti con tanti sacrifici senza che nessuno li c a g h i!! pezzente di un sindacalista te e quel ma iale mangia soldi di marchionne!|!
aenaryon
28 nov 2009 - 12:18 - #77

0 punti

@roberto
molte auto al giorno d oggi (purtroppo) non sono piu costruite nei rispettivi paesi di prvenienza della casa automobilistica.
anche il porsche cayenne per esempio non lo fanno a stoccarda…
eppure e porche e nessuno lo tocca…
castigo
28 nov 2009 - 12:34 - #78

0 punti

#78

il porsche cayenne infatti lo fanno a lipsia, che è sempre in germania!!!

gli operai che lo assemblano con estrema cura, sono gli stessi che hanno realizzato a mano le 1260 carrera gt esistenti…
ll
28 nov 2009 - 13:05 - #79

0 punti

mi dispiace per l’ignorante che mi ha dato -2…. cmq,non si può pensare che un’azienda possa mantenere aperte tutte le sue fabbriche nel suo paese.. dovrà chiuderne una ed investire in un’altro mercato per assicurarsi spazio anche al di fuori dell’italia e dell’europa.. il discorso cambia se vogliono fare piazza pulita…
thenewbare
28 nov 2009 - 14:07 - #80

0 punti

E’ indubbio che Fiat DEVE investire sull’elettrico, come sta facendo il 90% delle case automobilistiche, anche per dimostrare alle altre case che POTREBBE essere una loro degna avversaria..dopotutto negli ultimi saloni non si è vista l’ombra di un minimo prototipo da parte di nessuno dei marchi del gruppo..
Drake
28 nov 2009 - 14:46 - #81

0 punti

rs m abt marchionne non centra na mazza con la ripresa fiat , fiat pinage dalla mattina alla sera aiuti statali .. contributi rottamazione etc.etc…. cerchiamo di essere realisti …guardate i marchi che camminano con le loro gambe . Tanto i soldi li scuciamo noi … l’avete capito o no?
aenaryon
28 nov 2009 - 15:47 - #82

0 punti

@78 ti ringrazio per l onestà dell informazione
io l avevo letta qui e anche a me puzzava un po
http://www.infomotori.com/auto/2009/11/03/fiat-500/

l articolo riportava
“Una vettura che esalta il made in Italy (anche se prodotta in Polonia, ma ormai siamo un euronazione e neppure le Porsche Cayenne sono fatte a Stoccarda…)”

scriviamogli un paio di commenti cosi si correggono anche loro.
mi sembrano abbastanza di parte..

saluti a tutti
rs m abt
28 nov 2009 - 18:27 - #83

0 punti

Drake accetto la tua opinione ma non sono daccordo con te. Sulla nuova 500 non ci sono incentivi e vende, sulla 159 non ci sono e vende, sulla Bravo non c’erano e già vendeva. Che poi questi aiuti (che io non condivido) abbiano portato alla crescita delle vendite è vero, ma la crescita era iniziata ben prima, con l’introduzione del metano su alcuni modelli ma soprattutto con IL MIGLIORAMENTO QUALITATIVO: ragazzi ma ve le ricordate le vecchie Fiat o no? Facevano schifo dentro e fuori: ora non è più così. Che poi l’affidabilità debba essere migliorata è vero ma rispetto a prima… E poi ricordatevi che la gente non è cogl…na, se le metti incentivi su un prodotto che fa schifo quella non lo compra. Marchionne non è un santo ma centra eccome nella crescita, non come Romiti
busss
28 nov 2009 - 19:51 - #84

0 punti

condivido pienamente il taglio agli aiuti statali qualora si chiudano fabbriche italiane, altrimenti che diano i soldi anche a me per aprirmi lo studio in giro per il mondo.
lfa
29 nov 2009 - 01:07 - #85

0 punti

Nemmeno un soldo alla Fiat? Lo stesso discorso potrebbe farlo Fiat, nemmeno un soldo al governo, e portare TUTTA la produzione fuori dall’Italia. Ma diranno mai qualcosa di sensato ’sti ambulanti della politica?
roby power
29 nov 2009 - 17:03 - #86

0 punti

fiat chiuda prima gli stabilimenti all’estero poi in italia.la precedenza ,e il diritto al lavoro spetta a noi italiani visto che gli aiuti vengono da noi.
tenerone
30 nov 2009 - 13:10 - #87

0 punti

Ma COME MAI quando si ventila la chiusura di stabilimenti in bass’Italia risorgono anche le formiche e quando si chiudono al Nord (vedi ARESE vicenda disgustosa) se ne fottono tutti? Intendiamoci, Nord o Sud non mi fa differenza siamo tutti uguali e se perdiamo posti di lavoro siamo ancora più uguali (nb non sono comunista).
Quello che rattrista è questa diseguaglianza sindacale, che i lavoratori del sud siano migliori di quelli del nord o viceversa? Coerenza ci vuole coerenza se vogliamo risorgere altrimenti altro che i 400 milioni di Scajola! (e dove li prende sempre dalle nostre tasche?).
xml
01 dic 2009 - 13:35 - #88

0 punti

lo Stato ha già fornito, in 50 anni, già fin troppi aiuti alla Fiat, spesso “a fondo perso”. Per questo trovo anche indecente che alcuni modelli vengano prodotti oltre confine.
ellero gori
01 ott 2011 - 18:39 - #89

0 punti

il sig. bonanni ha ragione di non dare neanche un euro alla fiat, perche’ la fiat ha sempre minacciato licenziamenti per ottenere soldi degli italiani e dopo averli ottenuti li investe all’estero comprndo azioni di crisler e costruendo uno stabilimento negli stati uniti per costruire la maserati, la fiat e’ stata costruita da Giovanni Agnelli gli eredi sono lupi