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La nuova Citroën DS3 sarà proposta in Italia con un listino che partirà da 14.470 euro. Il prezzo indicato riguarda la versione entry-level, la 1.4 VTi 95 CV Chic. Il modello, di cui sono disponibile da ieri il configuratore e lo webspecial, verrà proposto in tre livelli di allestimento: Chic, So Chic, Sport Chic, ognuno dei quali verrà abbinato solo ad alcune motorizzazioni, e non già a tutte.
La DS3 sarà, come saprete, una proposta più sfiziosa della sorella C3, in virtù di aspetti come le maggiori possibilità di personalizzazione: 38 le combinazioni cromatiche possibili tra carrozzeria e tetto, 12 i diversi disegni dei cerchi in lega. Per il tetto saranno inoltre disponibili anche quattro adesivi diversi (Urban Tribe, Onde, Zebra e Pearl), ognuno con un motivo decorativo particolare.
Per quanto riguarda gli interni il pannello del cruscotto, i profili degli aeratori, il pomello del cambio e le maniglie interne delle porte sono disponibili in 6 tinte. Insomma, c’è di che sbizzarrirsi. E per quanto riguarda i contenuti?
Partiamo con l’allestimento Chic riservato al 1.4 benzina da 95 CV. A parte certe strane mancanze, come quella del climatizzatore, si presenta già ricco: in questo caso, vengono offerti di serie fendinebbia, cruise control, volante in pelle regolabile in altezza e profondità e radio CD MP3 con ingresso AUX.
La versione So Chic, abbinata al 1.6 VTi 120 CV ed al 1.6 HDi 92 CV, aggiunge a questo pacchetto i vetri posteriori oscurati, le luci diurne a LED ed i cerchi in lega da 16″. La Sport Chic infine, disponibile solo come 1.6 THP 155 CV o 1.6 HDi 112 CV, offre in più i sedili sportivi in Alcantara e i cerchi diamantati da 17″, oltre ad altre dotazioni di secondo piano.
Per quello che riguarda le emissioni di CO2, la gamma diesel tocca al massimo i 118 g/km, ma già entro giugno 2010 sarà disponibile un HDi particolarmente ecologico in grado di emettere solo 99 g/km. L’offerta benzina spazia dai 134 ai 160 g/km di CO2.
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malkariss
27 nov 2009 - 17:53 - #1Mah, può “prendere” il pubblico “chic”, ma gli sportivi farebbero bene a scegliere altre marche e auto… troppo costosa per i cavalli che offre, secondo me.
verga
27 nov 2009 - 17:56 - #2mi piace, aspetto di vedere i dati di vendita.. sarà molto dura per lei, va a porsi in una fascia particolarmente competitiva ed esigente
Giulio85
27 nov 2009 - 17:57 - #3I cavalli non sono tutto malkaris.
paulla
27 nov 2009 - 18:02 - #4ma scusa, costa come un segmento C e ha un motore ridicolo per quel prezzo, con quel prezzo ti viene una bravo cavoli
Drake
27 nov 2009 - 18:06 - #5ecco che mi aspettavo i primi commenti del tipo : è cara….. vorrei proprio sapere se con cognizione di causa o solo perchè non è abbordabile per il proprio tipo di portafoglio … il sarei per la seconda risposta…
malkariss
27 nov 2009 - 18:09 - #6Ma io infatti ho detto che gli sportivi farebbero bene a prenderne un’altra… stop. Poi ovvio, dovrà far concorrenza alla Mini, quindi qualche “tamarro” la prenderà di certo, come sta accadendo adesso con la Mito.
genoeffo
27 nov 2009 - 18:12 - #7eh, eh…solo le macchine del gruppo fiat sono belle, buone e a buon mercato…
doppia-frizione
27 nov 2009 - 18:13 - #8Offre molto in termini di qualità di prodotto, ma da questo punto di vista la sorella generalista C3 MK II é praticamente allo stesso livello, soltanto meno personalizzabile.
In generale, non riesco a trovare alla DS3 un vero plus, una peculiarità sua esclusiva che la renda fortemente appetibile.
Non sarà facile, contro Classe A, Mini e 500, nonché A1.
E’ un segmento molto eterogeneo, con vetture diversissime in forme, volumetrie e capitolati di riferimento, ma tutte accomunate dall’essere compatte chic che mirano ad un pubblico facoltoso ma desideroso di una piccola, principalmente per esibire marchio e veicolo.
Non mi sento di pronosticarle un successo favoloso, perché in questo segmento ci deve essere proprio una peculiarità forte, per vendere: o il marchio (vedi Classe A e Mini) oppure qualche dote particolare dell’auto (effetto revival, linea, prestazioni, tecnica…).
E il suo problema si chiama C3: una vettura meno cara ma quantomeno altrettanto valida e di altissima qualità, con una linea già “iconica”, il famoso “ovetto” che tanto piacque sulla prima C3.
Quando una generalista é in grado di battagliare ad armi quasi pari con la Premium, ma a prezzi molto inferiori, la battaglia é vinta.
L’Opel Insignia ne é una testimonianza evidente.
ste_32
27 nov 2009 - 18:15 - #9Cavoli, ma costa di più la C3 della DS3…
Edoloz
27 nov 2009 - 18:17 - #10Anche secondo me ha buone possibilità di vendere bene. L’auto è bella, i motori non sono male e il prezzo è congruo. Certo il segmento è moolto agguerrito, ma un’altra (valida) alternativa alla mini/mito/A1/… è sicuramente un bene per chi compra!
alfonso
27 nov 2009 - 18:17 - #11è troppo da donna….sia le forme che i contenuti…”chic e so chic” non sono dic erto virili
malkariss
27 nov 2009 - 18:19 - #12“eh, eh…solo le macchine del gruppo fiat sono belle, buone e a buon mercato…”
Non sto assolutamente dicendo questo, mi spiace… se m’avete preso per fiattaro o vaggaro avete capito male.
Renato58
27 nov 2009 - 18:22 - #13Beh il trucco base è l’esclusività: design personale e numero chiuso dei pezzi. Basta pensare ai pacchi di euro fatti da Fiat con le serie speciali di Panda, come la 100 HP.
Non è un caso che le prenotazioni dei primi pezzi siano state bruciate in mezz’ora…
È l’errore - per voracità - di Mini. Ormai, per quanto la personalizzi, la Mini Cooper ce l’hanno tutti e tutte uguali. Spendi 25mila euro per andare in giro con una macchinetta talmente esclusiva che anche il tuo vicino ce l’ha identica…
Se invece Citroen avrà la furbizia di dosare le DS3 ci farà un sacco di soldi. Quelli che Toyota non è stata capace di fare con Lexus!
s3forever
27 nov 2009 - 18:23 - #14Bella……. la modella delle foto
A parte le battute non mi convince il montante fra le porte. Esteticamente la + bella citroen che ho visto (e non sono proprio di parte anzi..) gli interni non so valutarli dalle 2 foto in croce.
Per i prezzi direi che a prima vista sono simili a 500-mito-mini-polo di pari motorizzazione.
Lorenzo888
27 nov 2009 - 18:26 - #15Non è il costo, possibile che macchine del genere non hanno un cambio automatico decente?
Io mi sono fatto la Peugeot 107 perchè è l’unica piccola che costa il giusto che viene venduta con un cambio robotizzato e non un veccio convertitore di coppia.
Quando metteranno cambi automatici a doppia firzione ( o un tipo qualsiasi) su questi modelli allora poi si discute sul prezzo. per ora l’unica è la Polo, motore 1.4 da 85 cavalli anche se proprio proprio rivale non lo è.
Ah, nel 2010 esce sulla Mito, però solo sul 135 cavalli. Che cavolata, la Mini (vera rivale) offre un cabmio automatico su tutte le motorizzazioni.
VOGLIO IL CAMBIO AUTOMATICO
Edoloz
27 nov 2009 - 18:28 - #16Ah dimenticavo: io sono qui solo perchè mi piace il calcio…cosa avevate pensato!??
Drake
27 nov 2009 - 18:34 - #17@Lorenzo888 a tal propostio condivido che i cambi robotizzati fanno veramente pena.
Renato58
27 nov 2009 - 18:37 - #18Auguri #15. Grazie al cambio robotizzato della mia 1007:
A) non sono uscito dal piazzale di casa (asfaltato e piano) con 8 cm di neve: non accettava che sterzassi mentre sfrizionava!
B) dopo un giro di commissioni natalizie (fari accesi, porta aperta ripetutamente, stop and go in coda) la batteria se n’è andata, pur su un’auto di tre mesi, e sono tornato a casa col cambio bloccato in seconda.
Ovviamente l’ho rivenduta subito!
asterbon
27 nov 2009 - 18:40 - #19Gamma incompleta. Io la modulerei così:
1400 8v 75 cv benzina - chic
1400 16v 95cv benzina - so chic
1600 16v 120cv benzina - so chic e sport chic
1600 16v turbo benzina - sport chic
1400 8v 70cv diesel - chic
1600 16v 92cv diesel - so chic
1600 16v 110cv diesel - sport chic
Lucertolone
27 nov 2009 - 18:40 - #20A QUEL PREZZO UNO SI COMPRA LA MINI!
CERTO CHE QUESTI SONO I LISTINI, POI CONSIDERA IL 30% DI SCONTO CHE LA CITROEN FA … LA MINI COL 30% DI SCONTO TE LA SOGNI, MA SE SEI BRAVO ANCHE!
SARA’ UN FLOP, COME LA PEUGEOT 1007 O LA STESSA CITROEN C2
dssssssss
27 nov 2009 - 18:46 - #21Mini Ray: 16.900€ troppo costosa e dotazione scarsa con 75cv, meglio non far paragoni
Alfa MiTo: 1.4 79cv Progression 14.900€-Distinctive 16.500€
Audi A1: Aspettiamo
Citroen DS3: 1.4 VTi Chic 95cv 14.470€
Non è troppo cara, la C3 con lo stesso motore parte da solo 120€ in meno, la MiTo costa 2.900€ in più in confronto con la GPunto 1.4 da 77cv da cui deriva. Alla fine diventa conveniente, non capisco chi la considera femminile, ha anche contenuti molti sviluppati. In più della c3 ha anche 5 stelle, è molto personalizzabile e sin dalla base offre una buona dotazione per una buona qualità/prezzo, a parte il clima , e poi se si vogliono altri sistemini si ricorre alla lista optional. Gli interni sono da categoria superiore (come espresso dai giornali per la C3 da cui derivano). Non capisco cosa ci sia da denigrare la linea è soggettiva, io la trovo bella. E’ quasi un affare!
andreape
27 nov 2009 - 18:48 - #22Che cafonata quest’auto.
terzagamba
27 nov 2009 - 18:48 - #23Concordo con Sciarra ….
come si fa a puntare sull’esclusività e poi non si mette il condizionatore di serie su tutta la gamma??? assurdo
Chic, ma senza clima !!! assurdo
lapo
27 nov 2009 - 18:50 - #24ancora dovete capire che le auto non si comprano per una questione razionale
malkariss
27 nov 2009 - 18:55 - #25“A QUEL PREZZO UNO SI COMPRA LA MINI!
CERTO CHE QUESTI SONO I LISTINI, POI CONSIDERA IL 30% DI SCONTO CHE LA CITROEN FA … LA MINI COL 30% DI SCONTO TE LA SOGNI, MA SE SEI BRAVO ANCHE!
SARA’ UN FLOP, COME LA PEUGEOT 1007 O LA STESSA CITROEN C2″
Eh?
Comunque la C2 non è stata un flop (almeno in Italia), non dimentichiamoci che la VTS è stata una delle prime piccole sportive (moderne, non citatemi la 106 Rallye o cose così, per favore) sotto i 16000 €.
alfonso
27 nov 2009 - 19:18 - #26la mito con incentivi e altro la si compra a 14000, con tutto (fatevi fare i preventivi) e di serie offremolto di più in termini di tecnica e sicurezza!! se poi voi volete il distributore di fragranze e il tettuccio rosa buon per voi…..che roba
quest’auto è femminile e troppo tozza, definirla coupè come mito e mini non si può..se mai contri 500 e classe a…forse….mah
la mito di serie ha il dna, il q2, sospensioni attive….mica ste ciofeche ;)
alfonso
27 nov 2009 - 19:18 - #27dsssss
inoltre l’auto del seg b premium con il punteggio più alto nei crash test è la mito
alfonso
27 nov 2009 - 19:24 - #28“vengono offerti di serie fendinebbia, cruise control, volante in pelle regolabile in altezza e profondità e radio CD MP3 con ingresso AUX”
invece che ste stupidate il clima ci stava, almeno manuale ;)
josef
27 nov 2009 - 19:28 - #29Ma cosa fanno…Quando vedo queste tamarrate mi viene da star male, già MiTo e Mini mi mettono a dura prova…Ci mancava solo questa!
Per me il B-premium è solo un modo per mettertelo in quel posto facendoti pagare 3-4000 euro in più del normale!!! Chissà quando arriverà l’A1!!!
dssssssss
27 nov 2009 - 19:30 - #30Alfò…gli incentivi esistono per tutte mica solo per la MiTo, questa come ti ripeto io non la trovo affatto femminile. La MiTo è stata sottoposta al test prima delle nuove regole, sarà la migliore, forse di poco, ma glie ne do atto. Il DNA e il Q2 sono ottimi sistemi ma mica li usi davvero tutti i giorni ;) La Mito in conclusione mi è sempre piaciuta e ne vedo tante, ma non so fino a quanto conviene.
dssssssss
27 nov 2009 - 19:32 - #31Si per il clima son daccordo davvero una leggerezza, ma nessuno ne può far a meno ed è una mossa per allungare il prezzo, per il resto niente male, ci vorrebbe una lista completa però.
bibendus
27 nov 2009 - 19:35 - #32a me la DS3 piace davvero molto, trovo però ridicolo su un auto così esteticamente e tecnicamente moderna e “trendy” che il cambio automatico sia una schifezza da 4 marce!!! ormai la migliore concorrenza offre almeno 5/6 marce! (la mia classe A con autotronic ne ha 7…)
rubealan
27 nov 2009 - 20:15 - #33é molto carina.. ma non è l’auto per me come non lo è la mini.. per il resto i contenuti ci sono… Però non capisco la politica di citroen.. sulla c3 esp a pagamento e qui ti mettono di serie cruise control e altro e non il clima…. mah…
aboliamo p.a.fina
27 nov 2009 - 20:22 - #34Non è assolutamente cara, almeno a vedere il listino così. Ad occhio sembra meno cara della Punto Evo!
Poi bisognerà vedere accessori e sconti certo, ma non ditemi che è cara. E poi mi incuriosisce molto molto, ha una linea parecchio intrigante!
Lorenzo888
27 nov 2009 - 20:25 - #35Aspettate, io non ho detto che dovrebbero mettere un cambio robotizzato e basta.
Mica sono scemi quelli che fanno le auto. Le jeep oggi sono tutte con cambio automatico (vedi Range Rover). In un intero paese se non continente (vedi america) hanno tutte il cambio automatico. Che male c’è a mettere ilc ambio automatico di serie sulle macchine?
Ah, il cambio a doppia frizione fa schifo? La nuova ferrari ne monta uno…
s3forever
27 nov 2009 - 21:35 - #36alfonso x te solo alfa vero….. obbiettività.. chi è questa sconosciuta
Alfa te la scontano x un solo motivo quando la rivendi il conce ti fa pere..pere.peppe..pè..pè, e si mette a ridere, non vale + niente.
il q2 si si serve tanto. (si a consumare gomme e freni)
Soggettivamente a me la mito in foto paiceva poi dal vivo mi ha deluso con quel lato b sproporzionato stretta stretta in alto e con quei mostruosi passaruota larghissimi.
Come motori ok made in fiat e che dire del nuovo 120 cv benzina-metano pare 1 bomba. L’unica cosa è che con un bel piacere di guida consumano + delle concorrenza
IL DENIGRATORE
27 nov 2009 - 22:35 - #37MA SONO PAZZI A VOLER SFIDARE A1 E MINI IN QUESTA CATEGORIA CON QUEST’ABORTO???
MA STIAMO SCHERZANDO???
Cè KI DETESTA LA NOSTRA MITO,ALLORA DI QUESTA KE SI DOVREBBE DIRE,AUTO SPAZZATURA??
A QUEL PREZZO CI SONO AUTO MIGLIORI COME LA NUOVA PUNTO EVO,LA SEAT IBIZA O LA BELLA VOLKSWAGEN POLO.
SUVVIA NON SCHERZIAMO…
ZanfoZanfagni
27 nov 2009 - 22:35 - #38paulla
27 nov 2009 - 17:02 - #4
Dimmi paulla quanto costa quella caccola di 500?……………. Quella si che è ridicola……
nerogatto
28 nov 2009 - 00:05 - #39Avete presente una bella auto? Questa è quasi, anche se non proprio del tutto, diversa!
Se sperano di far soldi con questa mi sa che resteranno delusi, e mi spiace perché il gruppo PSA mi è anche simpatico…
pawelblue
28 nov 2009 - 02:24 - #40QUESTA DS3 HA STILE E CLASSE DA VENDERE…. QUELLO CHE MANCA ALLE BANALI POLO, PUNTO E MITO… !!!
orimpico
28 nov 2009 - 09:54 - #41Hdi 112cv full optional con pelle e navi hifi e sensori etcetc 23mila
CooperD 110cv full optional pelle, navi, hifi, sensori etcetc 28-29mila
e questa è troppo cara?
allora prendetevi una mini ray senza cerchi in lega a 17mila euri…
Dartan
28 nov 2009 - 14:46 - #42Per adesso preferisco sempre la Mito, ne questa nella Mini nella futura A1, Mito forever!
Dartan
28 nov 2009 - 14:49 - #43Sembra la macchina di Barbie!!!!! Piu che eco chic questo è un eco boiler!!!!!!!!Fa schiffo!!!!
alfonso
28 nov 2009 - 18:16 - #44“il q2 serve solo a consumare gomme e freni…………………”
buhauahuahahauahuahaa!!!
certoc erto, te ne intendi!!!hahah!!! i miei amici infatti girano sui cerchi eprchè la mito mangia le gomem e non frena
altre vaccate?
alfonso
28 nov 2009 - 18:18 - #45qui non c’entra il solo alfa e sono obiettivo
che non piaccia è soggettivo, ma che non sia virile e fin troppo tozza è un dato di fatto…inoltre il dna e il q2 sono sistmei di sicurezza ottimi, e non li utilizzi TU, ma l’auto in determinate situazioni….
nond ciiamo eresie, che se le avesse la mni o sta ds3 la mito sarebbe indietro anni luce…senza contare il GSI, l’hill holder, e il sistema elettronico che aiuta lo sterzo…senza contare i nuovi assetti e cambi dopo soli 8 mesi
la mito è avanti altro che storie, e convince a “giornate”…oggi piace domani un po meno
Andrea . Mini cooper D
02 gen 2010 - 18:39 - #46Ciao a tutti.
Che dire,sembrerebbe carina questa Ds3.
Molto competitiva per prezzo e prestazioni.
Solo una cosa: non paragonatela alla Mini.
Sono due segmenti diversi,da proprietario Mini ammetto che si paga un pò anche il prezzo,ma come tenuta di strada ecc non c’è paragone. Paragoniamola ad una 500 da 14000 euro. Forse qui il paragone merita di essere fatto! Molto bella,anche se per il suo segmento è un pò caruccia..