Quali sono le case automobilistiche che mantengono il più alto valore residuo sul mercato dell’usato? Secondo l’ultimo numero di Quattroruote al primo posto c’è Mini, seguita da Land Rover e dalla sorpresa Suzuki. Tutta raggruppata ai piedi del podio si classifica la “solita” triade tedesca, che vede nell’ordine BMW, Audi e Mercedes.
In fondo alla graduatoria si sono invece piazzate le due coreane Kia e Hyundai, precedute da molti costruttori generalisti europei come Renault, Fiat, Peugeot e Ford. La classifica è stata elaborata sulla base delle quotazioni di Quattroruote di auto immatricolate nel 2007, messe in rapporto con il prezzo iniziale delle vetture rivalutato tenendo conto dell’inflazione.
Per quanto riguarda i singoli modelli, quello che perde più lentamente il proprio valore è l’intramontabile Land Rover Defender, che dopo tre anni può vantare un valore residuo pari al 68,5% del suo prezzo di listino. Al secondo e al terzo posto, si trovano invece la BMW X5 (67,6%) e la BMW Serie 1 Cabrio (66,7%). Maglie nere invece per la Peugeot 607 (33%), la Volkswagen Phaeton (37,6%) e la Fiat Stilo MultiWagon (37,7%).
Via | Repubblica
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Loris Batacchi (Capoufficio Pacchi)
28 nov 2009 - 08:24 - #1grande DEF!!!
ren78bg
28 nov 2009 - 08:39 - #2da considerare che neanche costa tantissimo…
beh si è un fuoristrada di nicchia… pochi lo comprano ma i suoi estimatori non lo cambierebbero per nessun altro fuoristrada al mondo…
bravo defender
coffeeshop
28 nov 2009 - 09:27 - #3Come al solito quattroruote ha fatto il suo bel lavoro, in un salone di auto usate ci vorrebbe un analista di quattroruote che vende le auto farebbe fare affari d’oro, secondo loro le auto si vendono ai prezzi indicati da quattroruote, si certo. Andate in giro per l’italia cosi vedrete a cosa si vende per esempio una BMW 330 d touring del 2005 che quattroruote valuta € 18.400 (non si realizzano più di 14.000- 15.000 se ti va bene), ma c’è ne sarebbe da parlare. Quattroruote fa belli articoli questo bisogna dirlo, prove su strada ecc…, ma per quanto riguarda le valutazioni delle auto lasciamo stare.
claudio
28 nov 2009 - 09:32 - #4Questi numeri lasciano un pò il tempo che trovano perché il valore di listino quasi mai equivale al prezzo a cui il cliente paga la macchina. Mi spiego meglio:
-se fossi andato a comprare una Land Rover Defender, non sarei mai mai a spuntare una lira di sconto, così come nessuno spunta sconti considerevoli (oltre il 4/5% che in Italia fanno sempre e a tutti)
-se avessi comprato una Fiat Stilo Multiwagon sicuramente non l’avrei ordinata da catalogo, ma avrei preso quella che aveva lì disponibile il concessionario e mi sarei fatto fare uno sconto di 4/5.000€ senza troppi problemi.
Riassumento, lo studio fatto così ha poco valore….
andysuzu
28 nov 2009 - 09:38 - #5Ma per favore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma chi ha fatto questo articolo? Un bambino di 2 anni????
Asssurdo, veremante assurdo.
La Mini è l’auto che si svaluta meno?????????’
La X5 al secondo posto nei singoli???????????????
Ma per piacere, togliete questo articolo se non volete suscitare le ire dei commercianti!
Se è uno scherzo invece è riuscito veramente bene
andysuzu
28 nov 2009 - 09:42 - #6La realtà è questa:
ai primi posti le tedesche, poi le giapponesi, poi gli altri.
Tra i singoli:
Golf, Polo e Octavia SW
Detto da chi le auto le vende da piu’ di 10 anni
axe
28 nov 2009 - 09:48 - #7I valori di quattoruote sono come l’acqua fresca, conta solo la legge della domanda e della offerta, di X5 usate con sconti anche del 50% dal listino ce ne sono moltissime.
axe
28 nov 2009 - 09:51 - #8poi è ovvio che un’auto molto richiesta da nuova vale molto anche da usata (mini), poi un errore e valutare i prezzidi listino, sia la stilo che la 607 non venivano vendute a prezzi di listino ma con sconti minimo del 20/25 %,
duetto
28 nov 2009 - 09:52 - #9Ho letto l’articolo e trovo la classifica abbastanza stupida, dato che accomuna auto di nicchia, costruite poco e vendute ancor meno sul mercato italiano, come la Land Rover, ad auto di costruttori generalisti di cui si sono vendute decine di migliaia di esemplari.
stromberg
28 nov 2009 - 09:53 - #10boh… io invece sono stato in parecchi concessionari che utilizzano 4rotelle x la valutazione… poi ovvio la aumentano o diminuiscono in base allo stato reale dell’auto, ma la base è quella
axe
28 nov 2009 - 10:07 - #11certo che la base è quella ma le oscillazioni sono molto consistenti.
Drake
28 nov 2009 - 10:07 - #12oggi portare a casa il quattroruote fra valore e sconto è una buona valutazione .
è storia che a quattroruote si consiglia sempre di comprarsi loro le auto ai prezzi che espongono .. è chiaro che per comodo spesso la gente non legge la prima pagina dove si parla chiaro che le valutazioni sono -10% + 10% a secondo di chi si vendono che esiste un esubero chilometrico etc.etc… ma fà comodo sempre non leggere . In italia un’auto usata oltre i 100.000km è invendibile questo vuol dire che non è chi la vende che chiede troppo ma è una abitudine del nostro paese considerare le auto oltre i 100.000 km non affidabili .
bibendus
28 nov 2009 - 10:07 - #13occorre anche tenere presente che le tedesche difficilmente vengono acquistate al prezzo di listino visto che con 4 menate di optionals “irrinunciabili” si spendono facilmente molte migliaia di euro… che poi al momento della vendita difficilmente vengono riconosciuti.
parlo per esperienza personale purtroppo!!!!
Drake
28 nov 2009 - 10:13 - #14#15 dovremmo pure smetterla di pansare che gli altri regalano gli accessori ! e cmq siamo alle solite per dire che un accessorio è caro dovete confrontarlo per qualità e per ciò che dà in più altrimenti continiamo a dire che tutto è caro senza far capire il perchè.
coffeeshop
28 nov 2009 - 10:29 - #15Vorrei parlare con i responsabili che fanno le valutazioni delle auto su quattroruote, venite a passare una giornata anzi una settimana in un salone dove si vendono solo ed esclusivamente auto usate di ogni marca, e parlerete con i clienti che arrivano con la loro bella rivista in mano e ti dicono la mia macchina su quattroruote è valutata questo e magari hanno una Toyota avensis sw 2.2 TD del 2007 (valutazione quattroruote € 12.000,00) dai voi sapientoni di QUATTRORUOTE la vendete voi a quel prezzo, non create false speranze, bisogna essere obbiettivi e seguire il mercato dal vivo non con i computer facendo statistiche.
andysuzu
28 nov 2009 - 10:35 - #16Esempio personale:
Skoda Octavia SW 1.9 TDI dopo 4 anni e 120000km riventura a 9.500,00€
Reanult Megane 1.9 dCi dopo 4 anni e 110000km rivenduta a 6.500,00€
E pensare che ho speso di piu’ all’acquisto per la Megane.
Ovviamente sono tornato su un’auto tedesca
roberto-taf
28 nov 2009 - 10:40 - #17Quoto in pieno il commerciante d’auto.
Ha elencato in maniera ineccepibile le auto che si possono definire anche assegni circolari.
Della Stilo non mi meraviglio…come non mi meraviglierei di tutte le altre auto del gruppo. Viviamo nel paese del gruppo (che poi produca qui o meno poco importa) e a poca distanza dall’uscita del modello…..se poi questo non è un modello che si vende bene…..siamo invasi di Km0. Ciò ovviamente penalizza ulteriormente il valore dell’auto usata…agiungiamo il fatto che quasi l’intera gamma è possibile pagarla a tasso0…capite che vendere un usato sia pure difficile per alcuni modelli ed il cliente preferisca acquistarla nuova o cmq prendersi un km0.
L’auto della storia cmq che una volta comprata nuova bisogna poi portarla alla deriva è la clio renault.
a1
28 nov 2009 - 11:25 - #18le tedesche sono auto normali sono solo POMPATE dall’MTK, ormai siamo la sono tutte sulla stessa linea, le Toyota e le giapponesi in particolare sono le più affidabili, poi tutti gli altri, le tedesche sono auto normali e sopravvalutate, e finalmente qualcuno comincia ad aprire gli occhi.
karl-abarth
28 nov 2009 - 11:37 - #19Land Rover Defender… Un vero mito da sempre… Già solo il nome evoca mille emozioni… Spartano come pochi ma affidabile e robusto come un mezzo militare… Il migliore di sempre: 4.0 V8 con cambio automatico… Il top sul fuoristrada…
kitt
28 nov 2009 - 11:58 - #20Io mi chiedo, ma come si fa a cambiare un’auto dopo 3 ani e/o solo dopo poco più di 100mila km? In quelle condizioni l’auto è praticamente NUOVA, sopratutto se diesel! Ne fai almeno il doppio dei chilometri! Non siamo più negli anni 60, la qualità costruttiva ed i materiali usati oggi, i lubrificanti, le tolleranze meccaniche, stanno su un altro pianeta!
Anzi, cambiatela ogni anno la macchina, così il parco usato è sovrabbondante, gli usati di 3 anni li vendono al 20% del prezzo di listino e io risparmio!
only-alfa
28 nov 2009 - 12:06 - #21@ kitt
quotissimo e ti diro di piu…qelle persone le odio perche nn sanno il vero valore della loro auto… conosco persone davvero stupide che a 80 massimo 100000 km vendera la propria auto DIESEL (gp mjt ndr)…a quel kilometraggio danno il meglio di se le auto….confermato dal fatto che l’amico n la passat tdi 110 POMPA ROTATIVA di km ne ha vicini ai 400000 e la macchina fa ancora 207 EFFETTIVI….
c l’articolo di 4ruote nn sn per niente d’accordo mini?????ma che schifo……e le punto????che si vendono come il pane???forse x defender sara vero xk è 1 mito intramontabile ma x le altre no!!!!!!
stromberg
28 nov 2009 - 12:07 - #22dillo a tutti quelli che hanno avuto problemi col tdi 140cv, a quelli cui si rompeva il manicotto del turbo del 1.9jtd a 70′000km o a quelli che che hanno avuto 120/320d che un’auto a 100′000km è nuova!!!
dodgechallengersrt-8
28 nov 2009 - 12:08 - #23la suzuky al terzo posto mi sembra strana.
only-alfa
28 nov 2009 - 12:11 - #24dai la suzuki…tranne la swift davvero ottima come è possibile che si svalutano cosi poco???dai fatemi vedere i valori di vendita della JIMNY…….o della IGNIS(mai vista 1 in giro)…..
andysuzu
28 nov 2009 - 12:18 - #25Fiat Grande Punto 1.4 5pt Dynamic Natural Power nuova 18.050,00€ (!!!)
sconto -10% 1800,00€ incentivo metano -3.500,00€ -rottamazione -1500,00€
Prezzo netto d’acquisto 12.250,00€
Dopo 1 anno: 12.250,00€-25% = 9100,00€ (50% dal listino)
VW Polo 1.6 TDI Hightline 5p nuova 18.300,00€
sconto 5% 950,00€ -rottamazione -1500,00€
Prezzo netto d’acquisto 15.850,00€
Dopo 1 anno: 15.850,00-25% = 11.900,00€ (65% dal listino)
themozz
28 nov 2009 - 12:26 - #26possibile che il defender mantenga meglio il valere, del resto è un auto senza innovazione, sempre uguale da decenni
andysuzu
28 nov 2009 - 12:30 - #27#18
Un conto è l’affidabilità e un conto è la riventibilità
Affidabilità: le tedesche sono meglio delle francesi e italiane, ma le giapponesi sono superiori alle tedesche
Rivendibilità: le francesi e le italiane sono migliori delle giapponesi, ma le tedesche sono superiori
roberto-taf
28 nov 2009 - 12:41 - #28Ma penso che da padrona in casa suzuki la faccia il Vitara e non di certo la Ignis ragazzi.
In circolazione fuoristrada come lui non ci sono più….hanno perso tutti la ridotta. Opel Fontera ad Opel Antara, Kia Sorento a nuovo Kia Sorento etc etc.
Ho amici che non lo venderebbero mai il loro Vitara….. e se andaste ai raduni di 4×4 nella fangaie etc ne trovereste un casino di modificati etc….. Di quanti anni o km debba avere la macchina per essere cambiata è opinabile. Quello dipende dai soldi che girano nelle tasche di ognuno. Non vedo dove sia il problema a vendere un auto con 50milakm e magari di 5 anni. Io ad esempio dopo un pò mi stufo di avere la stessa macchina….. certo che non mi andrei ad impiccare se non avessi i soldi per farlo. Poi che i diesel a 100milakm siano nuovi è vero per il motore. Non per la pompa del gasolio che potrebbe bloccarsi….. etc etc.
Se tutti tenessimo le auto fino alla deriva…..potremmo iniziare a chiudere gli
stabilimenti……o cmq ridimensionare fortemente la forza lavoro. E questo discorso vale per tutto…… anche i nuovi plasma viera garantiscono un’efficacia della luminosità del 50% rispetto al nuovo per 30 anni…….
5 anni e lo vendo a qlk che non avrebbe la possibilità di acquistarlo nuovo……
tocia
28 nov 2009 - 12:41 - #29Proprio una settimana fa mi sono imbattuto in un phaeton del 2006 3.0 diesel, 80.000 km a 17000 euro… Il venditore (mio amico) mi ha detto che purtroppo non riesce a venderla… può non piacere, vero, però un’auto del genere al prezzo di una punto… un’equivalente A8, serie 7 o classe S non le trovi a meno di 40.000 euro… un pensierino ce lo sto facendo…
aldo 535d
28 nov 2009 - 13:07 - #30roberto taf e un infermiere che guida la mazda, comunque il mio 535d me lo ritirano direttamente im bmw la espongono nel loro museo con la targhetta oro con scritto il diesel + veloce della terra, dopodiche mi consegnano la nuova serie 5
giaserg
28 nov 2009 - 13:13 - #313 ma è anche vero che quando vai a dare ndietro certe auto ti rispondono, è un assegno circolare, quando vai a dare indietro una Fiat multivagon fischiettano per non riderti in faccia, altro che misere quotazioni di 4ruote, quindi nell’improponibilità dello studio, conferma una ovvietà che conosciamo tutti
giaserg
28 nov 2009 - 13:17 - #3220 dipende, se hai una focus SW da lavoro, ok, se hai una macchina giapponese, apparte il look che sembra vecchio di 20, ok, ma se hai un’alfa bella e sportivette, (nel senso assetto e cerchi sportivi, alfa sportive non esistono), dopo 3 anni, non hai..voglia di cambiarla, ma per usare un termine più preciso, hai la necessità di disfartene!
only-alfa
28 nov 2009 - 13:19 - #33@ aldo cn la bmx
gia che ci sei xk nn richiedi una bella biondona???che magari si sappia divertire cn poco…gia che c sei fatti fare pure un caffe…XDXDXD
babbo-natale-di-cantu
28 nov 2009 - 14:06 - #34xkè nn dicono la golf? la stilo nn la vuole nessuno per forza che si svaluta poco!
365gtbdaytona
28 nov 2009 - 14:33 - #35Un Range Rover Classic perde automaticamente nel momento in cui state avendo il pensiero di firmare per ordinarla, già i primi 10.000 euro. Successivamente, quando la state ritirando, perdere gli altri 10.000 euro.
Praticamente il modello prerestyling nuovissimo, Vogue, da oltre 93.000 euro, ora viene via, nuovo, si badi bene, a poco più di 60 mila euro …
Le X5, è meglio non parlarne proprio.
doppia-frizione
28 nov 2009 - 14:41 - #36Articolo un po’ comico per certe affermazioni, l’ho letto bene: tra le vetture che tengono di più il valore mettono l’Alfa Romeo Brera e Spider, con valutazione percentuale pazzescamente alta, quando nella realtà non le ritirano nemmeno gratis!
Idem per la Mini, la cui valutazione é in caduta libera da un bel pezzo, ce ne sono i piazzali pieni.
Le uniche verità che hanno scritto sono quelle su Land Rover e Suzuki, le uniche che DAVVERO tengono il mercato in maniera sorprendente.
Sulle 3 tedesche, basta favolette, il tempo degli “assegni circolari” é finito da un pezzo: provate a piazzare una 530d, una A6 3.0 TDI o una E 320 CDI, bene che vada ve le vedrete ritirare per una quotazione ridicola, nella maggior parte dei casi sarete invitati a venderle per conto vostro.
Queste macchine rimangono “assegni circolari” solo per il rivenditore, nel senso che le ritira a prezzi da fame e poi le rivende a quotazioni altissime rispetto al reale valore, perché tanto sa che lo scemo che la prenderà lo stesso pensando di fare un affare ci sarà.
Con questo tipo di congiuntura economica, le considerazioni di cui sopra valgono ancora di più.
Una postilla: la qualità di Quattroruote é ormai davvero crollata a livelli infimi rispetto al glorioso passato, purtroppo, sia nelle prove che negli altri articoli. Faziosità pazzesca e studiata a tavolino, contraddizioni incredibili persino nello stesso numero, votazioni spesso campate in aria e assolutamente incoerenti se confrontate con prove di modelli analoghi, per non parlare delle fisse che si prendono ogni tanto (adesso hanno quella dei “motori rumorosi”, cosa di cui accusano tutte le macchine tranne alcune, che poi per inciso sono invece rumorose per davvero).
E’ da un pezzo che ormai non é più la migliore testata nazionale, e con l’ultimo aggiornamento della rivista, fatto a metà 2009, la qualità si é ulteriormente abbassata.
Peccato davvero, prima era un riferimento, adesso tutto l’opposto, ci sono riviste fatte infinitamente meglio.
mercedes clk220cdi blu, rigatissima,170000km
28 nov 2009 - 14:43 - #37seeeeeeee in mercedes la mia clk la prendono a 9k !!!! altro k quattroruote
ma tanto la tengo fino a consumo… LADRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Mini Lover
28 nov 2009 - 15:01 - #38IL FATTO CHE MINI SIA IL BRAND MIGLIORE DI TUTTI ERA GIA’ COSA NOTA.
Cooper S Chili
28 nov 2009 - 15:03 - #39grande mini!! come al solito batte tutti, in qualsiasi confronto!! primissima qualità!!
alfa_33
28 nov 2009 - 15:25 - #40@ 20 , 21
io la mia nissan 2.2 dci non la butterò prima dei 300000km ma c’è gente che le macchine le cambia non per necessità ma perchè può permetterselo e ha il gusto di farlo.
In più chi ha la possibilità di scaricare l’iva rivendendo dopo un annetto perde molto poco e ha il piacere di viaggiare sempre su un’auto nuova.
golden 73
28 nov 2009 - 15:38 - #41#36 ma cosa dici, se le cose non le sai stai zitto e non commentare a caso, stò trattando la vendita della mia cls 320 cdi con 80000 km x una classe e nuova, ebbene quattroruote la valuta 35000, mentre loro mi danno 40000
masot
28 nov 2009 - 15:43 - #42e vero che le tedesche si svalutano meno. In percentuale però, perche se consideriamo il gap tra il prezzo in realta pagato e quello che andremmo a ricavare dalla vendita, troveremmo che abbiamo perso più soldi: Un esempio con dati quattroruote prendamo due modelli a caso Bmw 318 d touring eletta con costo di listino attuale di euro 35551 e un’ alfa romeo 159 1.9 jtd 120 cv progression con prezzo di listino pari a 27851 euro.
Ora consideriamo il valore(dato da quattroruote) per queste vetture, ipotizzando immatricolate entrambe nel 2006, bene la bmw “vale”16300 € mentre l’alfa 14900 €. La bmw mantiene un prezzo più alto ma considerando il valore pagato a nuovo scopriamo che con la bmw abbiamo “perso”19251 € mentre con l’alfa “solo” 12951 con un guadagno di 6300€: Questo esempio non è tuttavia del tutto veritiero perche non ho tenuto conto del prezzo realmente pagato (sconti e altro) e dell’ attualizzazione del capitale, ma comunque il valore non si discosterebbe di molto e questo modo è applicasbile a tutte le auto in commercio! Approposito ho scelto alfa e bmw solo per pigrizia in quanto sono posizionate vicine nell’ elenco di quattroruote
FrancoVitt.
28 nov 2009 - 17:02 - #43Concordo sulla caduta libera di Quattroruote, e questo articolo ne è l’ennesima conferma, purtroppo….
Non riesco a capacitarmi delle sciocchezze che scrivono spesso e volentieri, dell’abbandono a quello stile di scrittura autorevole che c’era in passato, ma sopratutto la frivolezza generale che accompagna ogni numero di Quattroruote..
Io oramai sono abbonato da diverso tempo ma dall’anno prossimo nisba….si passa ad AutoTecnica forse l’unico veramente obiettivo e che vada tecnicamente un po’ oltre quelle quattro stupidaggini in croce che tutte le testate italiane semprano non voler superare…
doppia-frizione
28 nov 2009 - 17:19 - #44#41: prima di tutto, modera i toni e abbassa la cresta, maleducato.
Secondo, un caso non fa statistica, come sanno tutti (tranne te, evidentemente).
Basare un’analisi su un trend generale su una propria, singola occorrenza é tipico di chi le cose non le sa, amico mio, ed é quello che tu hai fatto.
L’ipervalutazione che ti fanno della CLS (ammesso che sia vero) dipende tutta dal fatto che gli compri una vettura da oltre 60.000 €, che francamente non é piaciuta poi tanto come linea, in un momento dove la gente a malapena arriva a fine mese.
Inoltre, la CLS non é diffusa come le segmento E generaliste, e magari é un esemplare abbastanza fresco.
Considera, infine, che compri un nuovo della stessa marca, che dà una corsia preferenziale (ma fino ad un certo punto).
Se tu gli avessi dato indietro una vecchia Classe E, o ancora peggio una BMW o Audi (cioé altra marca), col cavolo che ti riservavano lo stesso trattamento.
Se tu avessi avuto da dare indietro una CLK, una precedente Classe C, o altri modelli, non te l’avrebbero neppure ritirata.
Certo, se poi uno “estende” il proprio, singolo e molto particolare, caso, a verità universale, e dice pure agli altri che “non sanno le cose”, dimostra la profondità di analisi che possiede.
Incommentabile…
ciancia
28 nov 2009 - 18:23 - #45@3
per le valutazioni delle auto esiste l eurotax, quello di quattroruote è un valore approssimativo
michele-g
28 nov 2009 - 19:59 - #46si peccato che quando vai da un concessionario qualsiasi, la storia è sempre quella. devo dare la tua macchina ad un commerciante, un sacco di palle e cosi via. quando le vendono sono sempre degli assegni circolari, quando le devono ritirare la proposta è sempre indecente. sempre che non ti dicano di venderla tu. il nuovo lo vendono a prezzi di saldo con sconti da paura e l’usato diventa cosi superfluo. comunque considerazione ovvia, più sale la cilindrata e più scende il valore. inoltre le case automobilistiche si impegnano a rifare i modelli ogni 6 mesi, cosi ti ritrovi sempre in mano un auto vecchia. la defender è sempre uguale e quindi tiene il valore di mercato.
GIANPI78
28 nov 2009 - 20:42 - #47QUATTRORUOTE E’ UNA ROVINA !!! svaluta a piu’ non posso le auto, magari le vendessero alle quotazioni di Quattroruote !! con i soldi di una Punto nuova ti compreresti una serie 5 usata !!!! Son dei ciarlatani !!!
Sinceramente credo che il miglior affare sarebbe quello di comprarsi una Phaeton, un auto eccezionale che io ho guidato per lavoro !!! Non ha nulla da invidiare ad A8, serie 7 e classe S !! e’ quasi artigianale per le finiture maniacali che ha !!!uno spettacolo per gli occhi !!! Ed e’ comodissima, credo non abbia rivali in tal senso !!! un’auto da vivere appieno facendo lunghi viaggi !!!