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Volkswagen ha annunciato oggi investimenti pari a 2,3 miliardi di euro per il Brasile. L’ingente cifra sarà destinata all’espansione degli stabilimenti e all’ampliamento della gamma attuale, che accoglierà nuovi prodotti.
Non è certamente un caso che l’annuncio segua di soli tre giorni l’analogo comunicato proveniente da Ford: due dei quattro maggiori player sul mercato sudamericano (gli altri sono Fiat e General Motors) guardano con fiducia al futuro e puntano forte sul grande paese emergente, nel tentativo di sfruttare il trend crescente del mercato e guadagnare qualche posizione a scapito dei rivali.
L’obiettivo che si è data VW, nello specifico, è quello di raggiungere il milione di immatricolazioni l’anno entro il 2014. Nel corso degli ultimi tre anni, le vendite della casa tedesca sono cresciute del 70%, raggiungendo le 585.000 unità nel 2008, e la produzione 2009 toccherà le 800.000 unità.
L’incremento della capacità produttiva in Brasile rientra nell’ambizioso e ormai noto piano per raggiungere l’agognato primo posto nella classifica dei più grandi costruttori d’auto al mondo, entro il 2018. Alla rete di vendita brasiliana, la più estesa del paese con i suoi 600 showroom, non saranno destinate ulteriori risorse straordinarie, viste le sue già adeguate dimensioni.
Entro fine 2010 al contrario, sul piano del prodotto, saranno ben 26 le novità riservate al mercato brasiliano. Tra queste spiccano le note Passat CC e Tiguan, ma “il bello” verrà solo dopo questo biennio, sul lungo termine: oggi in Brasile c’è una sola auto ogni sette abitanti, una densità automobilistica nemmeno lontanamente paragonabile a quella del nostro saturo Vecchio Continente. Entro il 2014 questo valore crescerà fino a un’auto ogni quattro abitanti.
Il terzo mercato mondiale per Wolfsburg (dopo Cina e Germania), dove sono state già immatricolate 529.000 auto nuove nei primi 10 mesi dell’anno (+15,9% rispetto alle 456.500 del 2008), e dove la quota di mercato della casa è salita dell’1,7%, raggiungendo il 25,7 % del totale, ha dunque ancora tanto potenziale da esprimere.
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Lucertolone
27 nov 2009 - 17:38 - #1SI, MA DI FATTO LA FOX RESTA UNA BIZZARRA VOLKS DI ESTREMA ECONOMIA, CON QUALITA’ DI FATTO APPENA SUFFICIENTE PER IL MERCATO EUROPEO. INFATTI E’ STATO UN FLOP, ALTRO LUPO … LE VENDITE SARANNO STATE PIU’ O MENO LE STESSE, MA L’IMMAGINE E LA RIVENDIBILITA’ OPPOSTE!
paulla
27 nov 2009 - 18:02 - #2appena sufficiente? per l’europa? vorrai dire che è appena sufficiente per il brasile, visto che per me europeo la fox è un’auto scandalosa
near
27 nov 2009 - 18:29 - #3ma come? s investe nell’osceno Brasile per far concorrenza al male rappresentato dalla fiat?
solita coerenza cruccofila…
a1
27 nov 2009 - 18:33 - #4In Brasile Fiat è avanti, per gli altri sarà difficile rientrare.
whitespider2
27 nov 2009 - 18:34 - #5near
:) vai a leggerti l’articolo in home… c’è la fiat che chiede dalle tue tasche… qui si parla di qualcuno che li investe, non li chiede.. capio la differenza del piangere e mamfrinare infinito della fiat…??
near
27 nov 2009 - 18:56 - #6@5 appunto…come si fa ad investire su un mercato osceno giudicato dai cruccofili come infestato dalle auto demoniache fiattofile?
whitespider2
27 nov 2009 - 19:56 - #7ma tu in brasile ci sei mai stato? io c’ho vissuto per un lungo periodo di tempo, ed ho anche lavorato, quindi in materia ne so… cosa ti pensi che la fiat è superiore alla vag in qualità?? è la solita presa per i fondelli….
allora spiego a te ad al tuo amichetto a1, ma anche a paulla (che ti pensi che la uno è superiore alla fox??) che l’auto della parte del popolo che tira avanti a malapena guida fiat… un livello leggermente speriore tipo impiegati statali, cntabili etc etc guidano vag e francesi (picasso va fortissimo). poi chi ha soldi guida audi, livello superiore tipo direttori ed imprenditori girano con mercedes… livello ancora superiore land rover e subaru (allora sei ai vertici della società..società normale, non presidenti e supermanager)… capito!? non fatevi false illusioni…
ma poi allora perchè la fiat (seguendo il tuo ragionamento) va ad investire in cina??? o nn sono tutti gialli comunisti che vivono sugli alberi e vanno in giro in bici???
per quanto riguarda mezzi industriali la vag è nettamente superiore a fiat in brasile, di tante volte… i motori di autobus sono quasi tutti vag…
babbo-natale-di-cantu
27 nov 2009 - 20:18 - #8la fox è di qualità superiore ad una qualsiasi fiat!
whitespider2
27 nov 2009 - 20:55 - #9babbo natale
e che ti pensi…. prendi una panda e ed una fox a confronto… non c’è paragone, ma anche la ka, la aygo..tutte… la panda simpatica… ma poi??? e pensare che rompono sempre co sti carrozzamenti… e non guardano la 500 che è una panda rivestita da 500 anni 56… ma per favore, le macchine serie son altre! invece di spendere 17.000 euro in una panda carrozzata che malapena riesci a starci dentro, prenditi una seg. C km 0…. allora sì!
near
27 nov 2009 - 21:54 - #10@7 spiegami allora perchè in brasile fiat vi da filo da torcere…
stai facendo il solito discorso inutile e off-topic (da buon cruccofilo)
near
27 nov 2009 - 21:55 - #11“la fox è di qualità superiore ad una qualsiasi fiat!”
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27 nov 2009 - 21:57 - #12@7 1 anno fa c’era un utente che postava direttamente dal Brasile…tutto sto strapotere vag in sudamerica lui non lo vedeva (e non era fiattofilo)
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27 nov 2009 - 22:00 - #13@9 mi stavo vo preoccupando che ancora non avevate tirato il solito patetico discorso “500 panda ricarrozzata” quando in crucconia vi state preparando alle 60 auto sullo stesso pianale
per quanto riguarda la fox inventa altre cavolate…la tua pubblicità non la farà vendere di più (come è giusto che sia)
whitespider2
27 nov 2009 - 22:04 - #14dico quello che ho visto e quello che diceva la gente… la mia passione sono le auto quindi parlavo con loro di auto…per capire un pò la loro mentalità… la fiat è una scelta logica per un’operaio, per uno che non si può permettere nulla di più… sono anche stato in cone vag e fiat e chavrolette proprio per vedere la differenze..ora nn esagero la vag è sempre superiore… anche se “in generale” tutti i marchi sono sottoqualità in confronto a quello che ofrono in europa…. lì per dire la polo con la fanaleria tonda era lusso per un ragazzo di 20/23 anni… quando gli ho detto che avevo A3 singleframe mi prendevano per riccone, che non sono… insomma in poche parole, senza ssere di parte, la fiat è inferiore anche lì, che ti piaccia o no :S
near
27 nov 2009 - 22:11 - #15certo certo…inferiori si si
babbo-natale-di-cantu
27 nov 2009 - 23:19 - #16fiat è inferiore ma i fiattari vogliono essere superiori. basta leggere i loro commenti
luigi
28 nov 2009 - 17:37 - #17pare un risiko…