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Mercedes e Renault stanno apportando gli ultimi ritocchi all’accordo che porterà loro alla realizzazione in joint venture di nuovi modelli per Smart e la Casa della Losanga, nonché allo sviluppo di due nuove famiglie di motori. Le vetture saranno realizzate su una nuova piattaforma modulare già progettata da Daimler AG e caratterizzata da uno schema “tutto dietro”, con motore e trazione sul retrotreno.
Sfruttando questa inedita base tecnica, Smart realizzerà la nuova generazione della fortwo per il 2013 e la riedizione della forfour per il 2014. Entrambe le vetture avranno le rispettive gemelle Renault Twizy a 2 porte e 2 posti e la Zoe a 4 porte e 4 posti. Per queste ultime, si tratterà delle versioni di serie delle omonime concept car a propulsione elettrica esposte all’ultimo Salone di Francoforte. Le quattro auto differiranno tra loro per le diverse misure di passo e carreggiata.
Per quanto riguarda i propulsori, l’accordo prevede la fornitura a Renault di inediti motori benzina e diesel a 3 cilindri anch’essi già sviluppati da Mercedes, perché compatibili solamente con la piattaforma modulare a trazione posteriore. Queste unità motoristiche saranno dotate di sistema Start&Stop e abbinate ad un cambio manuale a 6 marce o ad un sequenziale a 7 rapporti con doppia frizione.
Inoltre, Renault e Mercedes starebbero lavorando ad una nuova famiglia di propulsori benzina e diesel 1.8 a quattro cilindri, destinato ad essere installato sotto il cofano di molte vetture di entrambe le Case automobilistiche. Infatti, verrà utilizzato per le versioni più spinte della nuova Smart forfour, per le nuove Mercedes Classe A e Classe B, nonché per le future generazioni di Renault Twingo, Clio, Modus, Mégane e Scénic.
Tra gli altri aspetti, è stata pianificata anche la produzione delle nuove vetture Mercedes-Renault. La nuova fortwo continuerà ad essere assemblata nell’impianto di Hambach, assieme alla gemella francese. Invece, la nuova forfour verrà realizzata assieme alla Renault Zoe, molto probabilmente nello stabilimento di Flins. Quindi tutte le vetture frutto dello storico accordo saranno prodotte in Francia.
Prima dell’annuncio ufficiale, Mercedes e Renault dovranno chiarire alcune questioni riguardanti lo sviluppo delle versioni ibride ed elettriche delle quattro auto. Infine, bisognerà vedere in che modo Nissan, Dacia e Samsung potranno usufruire delle sinergie tecniche e industriali che la Casa madre Renault otterrà da questo accordo, volto a contenere i costi di sviluppo e produzione di tutto ciò che concerne le quattro nuove citycar.
Via | Autocar
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Ponch che lavora alacremente
26 nov 2009 - 11:21 - #1perchè continuo a comprare fiat se addirittura stamane si sono superati?
oggi me la consegnano e tac l’auto non va in moto..e io torno a piedi!!!!….stamattina davvero mi chiedo perchè continuo a comprare fiat visto che non ho mai avuto una gioia d aloro..perchè sono c@gli@ne!
sbronzo
26 nov 2009 - 11:27 - #2e quindi inizia a tutelare te stesso e i tuoi cari, chiudi con fiat e inizia ad acquistare auto vere, che il nazionalismo è bello che morto nel secolo scorso, come dimostrano le prossime chiusure degli stabilimenti italiani in favore di america e cina…
sbronzo
26 nov 2009 - 11:30 - #3comunque renault sta riscrivendo la storia dell’automobile con questo piano a largo raggio sulle vetture elettriche e in enorme anticipo su qualunque altra casa automobilistica al mondo. finalmente stiamo per entrare nel futuro…
Ponch che lavora alacremente
26 nov 2009 - 11:51 - #4il fatto è che le tedesche non premium non mi piacciono (ford e opel davvero non le tollero) e le premium non posso permettermele, con la scenic attuale ogni giorno incrocio le dita sperando che l’elettronica non mi giochi brutti scherzoi che ogni volta mi costano 40 euro di carroattrezzi…ergo mi rimane il gruppo psa….e se mi deluderà anche quello allora preferiro qualche rata in piu per una premium tedesca..perchè alla lunga quello che spendo tra officine, carroattrezzi, giorni di lavoro persi, brutte figure di appuntamenti annullati, biglietti di treni e aerei comprati per sopperire all’auto in ricovero credo ch ebilnacino alla grande il costo in piu!..sperando che almeno quelle siano davvero affidabili.
vinxlt
26 nov 2009 - 12:38 - #5@4
tra preminum togli Audi allora…di motori (diesel) ne ha sbagliati un po ultimamente… ti toccherebbe tornare a piedi cmq e in lacrime visto quanto costano…
vedi testata fragile del 2.0 TDI
enricod
26 nov 2009 - 13:29 - #6una toyota? io in 8 anni (>160.000) solo olio e filtro…
Ponch che lavora alacremente
26 nov 2009 - 13:37 - #7ho già avuto una toyota…..ma dentro ti mettono una tristezza :(..e poi forse mi devo far benedire di un prete omosessuale poiche anche li, luci interne di cortesia fulminate e dettagli cromati della plancia scoloriti e ossidati dopo 4 mesi…e consegna delle parti sostittutive in garanzie dopo….che me l’hanno rubata….vabbè mi han detto che hanno risolto quelli fiat..rotto la centralina che riconscev ail codice della chiave..come primo giorno andiamo alla grande :(
marchino84
26 nov 2009 - 14:05 - #8Ma in tutto questo renault che fa?? motori pianali ecc li fa mercedes! Renault ?
enricod
26 nov 2009 - 14:18 - #9ragazzo sei proprio sfortunato! :) io ho gli interni della mia che dopo 8 anni sono ancora perfetti! (ho l’ultima versione della celica) mai cambiato una lampadina dentro! e a dire la verità, a parte 5 lampadine anabbaglianti (ora ho philips e pare andare meglio), non ne ho sostituite nessun’altra…
GioVii
26 nov 2009 - 14:39 - #10@4
PSA? mmmh meglio che non lo dici ad un mio amico: C2 1.4 VTR venduto per disperazione a 40000 (quaranta) dopo una lunga serie di problemi elettrici e ultimamente anche meccanici.. sarà anche stato un esemplare poco fortunato .. mah..
cmq mi pare che non c’è una casa che si possa dire senza macchia: tutte (forse la toyota si salva un po’) hanno le loro piccole o grande magagne; nemmeno le big tedesche si salvano.
Tonando un po’ in tema.. molto interessante il tuttodietro, anche in funzione della sicurezza; mannaggia alla Volkswagen che lo abbandona sulla “Up!” a favore di motore + trazione davanti..
robland
26 nov 2009 - 14:49 - #11Evviva le economie di scala!!!! La nuova classe A sarà una sandero rimarchiata!!!!!
AhAhAhAhAhAh
sbronzo
26 nov 2009 - 15:31 - #12Ponch che Scenic hai? Io sono alla settima Renault e non sono mai rimasto a piedi ne ho mai avuto problemi. Attualmente ho in famiglia l’ultima Megane (la III?), una Clio II e due Kangoo II e ti garantisco che non ho mai speso meglio i miei soldi, soprattuttto per i Kangoo!!! Unico problema reale, uno elettrico con la precedente Laguna (che di noie del genere ne ha date a tanti) e unica difettosità rilevata in tanti anni, coi tettucci elettrici delle due Megane precedenti, rumorosi oltre i 130 km/h.
Ponch che lavora alacremente
26 nov 2009 - 15:57 - #1313
ho una scenic II 1,9 dci….non credo in fondo che sia la macchina, ma i meccanici incapaci che non sanno cosa ha (spero aveva l’auto)..cmq in questo mese molte volte di avviarsi non ne voleva sapere..e se non parte sono ca…amari perchè la centralina mi bloccava addirittura lo sterzo…cmq al momento battreia..poi sono riamsto di nuovo a piedi….e adesso 2 candelette e supporto motore…ma ad orecchio come gira il motore non mi piace..ma delm io orecchio s ene sbattono in officina…….
ps. dopo la batteria ma prima degli altri interventi sono rimasto a piedi 3 volte in realtà e ho cambiato 3 officine perchè nessuno sapeva cosa era….dicevano semprre che la battreia era scarica, la cambiavano e dopo 2 giorni..batteria scarica..bah
xml
27 nov 2009 - 12:00 - #14La Renault fa accordi con Mercedes, PSA (peugeot-Citroen) fa accordi con BMW e Mitsubishi. E la Fiat ? si va a legare ad un’azienda in crisi come la Chrysler…