Fiat: il 1.3 MultiJet II da 95 CV debutta su 500 e 500C

pubblicato: mercoledì 25 novembre 2009 da Dario Montrone in: Annunci Fiat Utilitarie Mercato Cabriolet

La gamma delle Fiat 500 e 500C si allarga con l’arrivo del motore 1.3 MultiJet II da 95 CV, conforme alla normativa Euro 5. Dopo Fiat Punto Evo, Lancia Musa e Alfa Romeo MiTo, il nuovo propulsore diesel di seconda generazione debutta anche sulla citycar torinese, in attesa di essere installato sotto il cofano di altri modelli del gruppo. La 500 equipaggiata con il 1.3 MultiJet II è disponibile negli allestimenti Pop, Sport e Lounge, mentre per la 500C è previsto solo l’allestimento Lounge. I prezzi partono da 13.900 euro per la Fiat 500 e da 19.250 euro per la 500C. In pratica, il nuovo motore è più caro di 800 euro rispetto al 1.3 MultiJet da 75 CV che, al momento, affianca e non sostituisce.

Il nuovo 1.3 MultiJet II assicura prestazioni di tutto rispetto: 200 Nm di coppia, 180 km/h di velocità massima e 10,7 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Ma i dati più interessanti sono quelli relativi a consumi ed emissioni: nel ciclo misto, il propulsore diesel da 95 CV assicura un consumo di 3,9 litri per 100 km, mentre le emissioni di CO2 ammontano a 104 g/km. Questi risultati sono merito anche del sistema Start&Stop di serie. In termini di consumi, il risparmio si aggira intorno all’8%.

Nella dotazione di serie è previsto anche il dispositivo DPF. Invece, dal punto di vista tecnico, il 1.3 MultiJet II da 95 CV si differenzia dal MultiJet da 75 CV di prima generazione per l’adozione della turbina a geometria variabile. Infine, insieme al nuovo propulsore, sulla gamma della Fiat 500 debutta anche la nuova sospensione posteriore a “ponte torcente” con ruote semi-indipendenti e barra stabilizzatrice che migliora l’handling e il comfort della vettura. Questo nuovo tipo di sospensione è già stata adottata dalla 500C e deriva dalla Abarth 500 su cui ha debuttato.

(10 Voti | Media: 4 su 5)

66 commenti

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Critica

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Commenti dei lettori

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andreape
25 nov 2009 - 10:57 - #1

1 punto

Davvero un ottimo motore, mi chiedo perchè non utilizzino la tecnologia multijet 2 anche sul 1.6 multijet da 120 cavalli portandolo a 130 e riducendo ulteriormente i consumi.
mahhhhhh
25 nov 2009 - 11:08 - #2

0 punti

19 mila e passa la 500C ahahahahahahah ma chi è il pazzo che spende tutti quei soldi per una macchina simile? ti ci compri ben altro magari di usato ma sicuramente di altra categoria……però capisco che la 500 è di moda tra le giovani figlie di papà che ora preferiscono questa alla mini……….
Commento #3 (-6 punti) - 25 nov 2009 - 11:08 - Apri commento
Loriss78
25 nov 2009 - 11:12 - #3 (nascondi)

-6 punti

La 500 va comprata soltanto usata o semestrale. Altrimenti costa troppo.
Oppur euno si comrpa direttamente la 500 Abarth e via…

Per eseguire rimappature tramite un software che ho, ho bisogno di un pc piccolo e compatto. Come potenza è sufficiente questo?
http://cgi.ebay.it/NOTEBOOK-SONY-VAIO-11-1-VGN-TZ31WN-B-1T1-PC-PORTATILE_W0QQitemZ120497523320QQcmdZViewItemQQptZComputer_portatili?hash=item1c0e364a78
Ponch che lavora alacremente
25 nov 2009 - 11:14 - #4

0 punti

@1
non lo fanno perchè l’ho appena comprato e quindi mi girerebbero le balle :)
IlBecchino
25 nov 2009 - 11:22 - #5

8 punti

@2.
Beh, c’è chi spende 30.000€ per una mini Cabrio.
Ma siccome quella è da fighi, nessuno si lamenta del prezzo.
Potenza del marketing
iconos87
25 nov 2009 - 11:23 - #6

-4 punti

La maggior parte delle 500 vendute sn piene di accessori, quindi la fiat ha pensato bene di vendere un prodotto ad un prezzo molto sopra la media e le persone lo comprano perche sanno di avere un mezzo che è quasi impossibile che un’altra persona lo possa avere uguale
Commento #7 (-4 punti) - 25 nov 2009 - 11:23 - Apri commento
davydx
25 nov 2009 - 11:23 - #7 (nascondi)

-4 punti

il diesel sulle segmento A è ridicolo
near
25 nov 2009 - 11:23 - #8

0 punti

bel motore davvero (ora mi beccherò la querela di giulio503 per offesa al buon senso)
Ponch che lavora alacremente
25 nov 2009 - 11:26 - #9

0 punti

ma su chi ti da un’auto a trendy a prezzi convenienti?nessuno!e non vedo il perchè lo deve afre fiat..visto che anche mostri come 1007 e c3 cabrio non erano p4roprio da saldi.
se poi consideri che fiat perm prezzi inferiori ha alternative validissime come panda punto classic e ora gpunto..non stiamo a fare la punta al c…..
bugatti91
25 nov 2009 - 11:29 - #10

0 punti

il prezzo della 500 FORSE lo abbasseranno quando le vendite iniziarenno a calare… Forse..
Ponch che lavora alacremente
25 nov 2009 - 11:29 - #11

-1 punto

7
meno di quello che pensi…..una piccola si usa spesso in città dove sono necessari frequenti cambi di ritmo e un diesel in queste situazioni è un re!e poi anche il piacere di guida di un 1,2 da 70 cv è molto a favore del diesel rispetto al benz aper via della copppia da 1,8 a benzina…finisce presto però su una piccolina la rende parecchio vivace…
zymeth
25 nov 2009 - 11:34 - #12

1 punto

insieme al futuro 900cc turbo benzina il miglior motore per la 500…ci farò un serio pensierino!!!
Coraggio65
25 nov 2009 - 11:40 - #13

2 punti

Che gioiello la 500 ! Altro che le anonime auto straniere…
andysuzu
25 nov 2009 - 11:44 - #14

0 punti

E come il 75 si intasa il filtro antiparticolato e quindi c’è da passare in officina ogni 4000km?
Bella roba!
F_L_A
25 nov 2009 - 11:47 - #15

1 punto

Ho provato la 500 di un amico con il 1.3 da 75 cv e devo dire che va davvero molto bene. Penso che questo da 95 cv sia fantastico (l’ho provato anche nella nuova Punto Evo e devo dire che oltre ad essere silenzioso è anche abbastanza scattante).
iconos87
25 nov 2009 - 11:49 - #16

2 punti

#15
Mio fratello ha la 500 MJT e il filtro si intasa ogni tanto, ma basta andare ad una andatura un po’ più allegra e il problema è risolto
mago16
25 nov 2009 - 11:52 - #17

0 punti

Bel motore ma io sto decisamente aspettando il 900 multiair.
Cosa aspettano a commercializzarlo?????Che sia già vecchio??!!!!!
Bingo Bongo
25 nov 2009 - 11:52 - #18

0 punti

non capisco… e tutti quelli che hanno acquistato la 500 senza ponte torcente????? faranno un richiamo????? faranno un kit per installarlo????
andysuzu
25 nov 2009 - 11:55 - #19

-4 punti

Seat Ibiza 1.4 TDI 80cv DPF (motore 3 cilindri vecchio come me) mai visto la spia del filtro fino a quando l’ho cambiata dopo 95.000km con una Golf 1.6 TDI DPF. VW è sempre un passo avanti
lorenzo_cooper_s
25 nov 2009 - 11:55 - #20

0 punti

Considerato che i benefici saran limitati sotto l’ aspetto dei consumi a causa del cambio a 5 marce, consiglierei piuttosto la versione da 75cv + rimappatura. Se la versione lounge/sport viene 15.000 sicuramente quest’ altra costerà almeno 1000 in più.

Ben venga la nuova sospensione posteriore visto che io ho distrutto tutto il muso anteriore a causa della perdita di aderenza in curva su una 1.2 sport.

500 buona auto ma sul punto tecnico non è tutta questa grande vettura cosi decantata da tutti.
adrianotiger
25 nov 2009 - 12:19 - #21

-5 punti

Un motore da tir con oltre 20tonnellate, su una vettura da nemmeno 1 tonnellata? Ma… di solito il diesel la compra chi é povero e vuole risparmiare sul carburante.

E’ sempre bello vedere il concessionario che ti dice: “non si sente più che é un diesel, é silenziosissimo!”, appena l’acquirente annuisce, sa che può tirare l’amo… il cliente ha abboccato! SVEGLIATEVI! E’ da 10 anni che dicono: “ora il diesel è come un motore normale a benzina”. Chi ne capisce qualcosa, preferisce il vero motore, che quello destinato al terzo mondo.
biotech83
25 nov 2009 - 12:20 - #22

0 punti

Ottimo motore e buon prezzo! Ora manca solo un motore benzina/GPL, diciamo il 1.4 da 77 CV o più così si rialzano un bel pò le vendite visto che in Italia la 500 nei primi 9 mesi del 2009 ha venduto il 15% in meno rispetto all’anno scorso, al contrario di Panda, Punto, Grande Punto e Bravo che hanno aumentato le vendite. Il 1.3 Mjet da 95 CV non ce la fa da solo a far risalire le vendite secondo me.

@21 Il filtro della tua ibiza non si è mai intasato probabilmente perché hai sempre viaggiato in statale e/o autostrada e per medi/lunghi tragitti. I filtri si intasano quando si viaggia principalmente in città e per brevi spostamenti: il filtro non fa in tempo a raggiungere la temperatura sufficientemente elevata per rigenerarsi e accumula polveri.
biotech83
25 nov 2009 - 12:21 - #23

0 punti

No @21 ma @19
rispondo
25 nov 2009 - 12:31 - #24

1 punto

@20
c’è chi sa guidare e chi farebbe meglio a comperarsi delle babbucce…
tecnicamente non puoi certo paragonarla a macchine di calibro superiore ma è ottima… soprattutto(e prendo spunto dal tuo nick) se paragonata con la mini, il cui telaio ricordiamo ke deriva da un vecchio rover… e ho detto tutto!:)
x il problema del filtro e rispondo soprattutto @19 volevo dire2cose: se conosci1meccanico ke lavora in vw-audi fatti raccontare la verità sui loro dpf… poi, premesso ke quello ke avevi sulla ibiza +ke 1motore è 1frullatore, se guidi allegro non sussiste il problema di intasare il filtro, basta fare1po di superstarda ogni tanto!come i filtri dpf della mazda6(vecchia), faccio questo esempio xè ce l’ha mio padre, non è vero ke si intasavano in assoluto, ki fa il rappresentante e non guida solo in città non ha mai avuto problemi(mio padre) il suo amico ke la usa solo in paese è stato in officina2volte… poi ricordo sempre ke bisogna tenere in considerazione dove fai gasolio e quale usi!
@21 poi c’è chi farebbe meglio a mangiare a quest’ora xè TU hai evidenti cali glicemici!
peace&love
kitt
25 nov 2009 - 12:44 - #25

0 punti

A me quello che preoccupa è lo start&stop, che ormai monteranno dappertutto. Durante le ore di punta lo spacchi il motore, se non ti si scarica prima la batteria! E tutto questo per risparmiare quanto carburante? Un bicchiere al giorno?
lorenzo_cooper_s
25 nov 2009 - 12:45 - #26

0 punti

@24 caro 24 sai qual’ è la differenza con la Mini? Guidata a qualsiasi velocità.

Con l’ una a 200 all ora non mi si e mossa di un cm in curva, l altra a 80 mi è partita.
Finitela con l’ idea che la 500 sia super mega auto. Io ce l’ ho (purtroppo) e tornassi indietro non la comprerei mai.
Senza contare i consumi da petroliera del 1.2 fiacco.
E il “non saper guidare” dillo pure a qualcun altro dato che i corsi di guida sportiva a Monza li ho fatti ;) Piu un corso di sicurezza a Susa post patente.

La 500 va bene solo come auto cittadina, appena la usi un pò sportivamente è una catapecchia come la Panda.

Voi parlate ma non la guidate TUTTI I GIORNI, mica quella dell’ amico per il giro dell’ isolato
kitt
25 nov 2009 - 13:05 - #27

0 punti

@26
Ovviamente la curva nella quale la 500 ti è partita a 80 è la stessa che con la mini fai a 200 giusto? Ci manca solo che arrivi quello con l’unica mini da 25km/l e a trazione posteriore…

E poi è solo colpa tua se hai preso un motore sottodimensionato per l’auto e l’uso che ne fai. Il 1.2 serve solo a quelle persone che usano la macchina non spesso, per brevi spostamenti e prevalentemente in città. Potevi prenderti il multijet se non rientri in quella categoria
Baghers
25 nov 2009 - 13:07 - #28

0 punti

Ma con la rivisitazione del retrotreno le performance dinamniche dovrebbero migliorare o no ?! Perchè sennò fanno un aggiornamento del genere ? E scusate, ma voi comprate una 500 pensando od ispirandovi a doti stradali da sportiva ?! Allora non c’è corso di guida che tenga, perchè non’è che siete sulla buona strada … ! Senza offesa per nessuno, ovvio !
faina74
25 nov 2009 - 13:16 - #29

0 punti

Be’ se pensavi che la 500 1.2 fosse un’auto con prestazioni sportive, non ne capisci molto di auto…senza offesa.
lorenzo_cooper_s
25 nov 2009 - 13:23 - #30

0 punti

@27 me l’ han regalata per il diploma. Nessuno dice che è un auto sportiva ma ad 80 all’ ora non ti aspetti di certo che la macchina ti parta
garet
25 nov 2009 - 13:38 - #31

-1 punto

vi chiedo scusa per l’ignobile OT ma ho un piccolo dubbio:
Scirocco 1.4 160cv,
Golf 2.0 TDI oppure
Serie 1 118d?
Sono decisamente in difficoltà. Quale mi consigliereste?
Max9989
25 nov 2009 - 14:05 - #32

0 punti

Garet ma sono 3 macchine che non c’entrano un tubo l’una con l’altra .. che scelta è?! anche come differenza di prezzo
kitt
25 nov 2009 - 14:19 - #33

0 punti

@30
Se te la hanno regalata per il diploma significa che hai 19 anni… ora capisco. A 19 anni si ha sempre “fretta” ;) e l’auto consuma troppo, o affronta qualche curva a velocità un po’ troppo sostenuta. E magari la strada in quel punto è rovinata, o umida, o semplicemente la curva era troppo stretta per quella velocità, e magari ci si rende conto che si stava andando un po’ troppo veloce è si è incautamente pestato sul freno…
Dai non te la prendere con la povera 500, può capitare ;) Le auto che veramente non stanno in strada sono altre (fiat 600 ad esempio… specie quando piove -_-’ )
sound
25 nov 2009 - 14:28 - #34

0 punti

io sto aspettando la mia 500C e vado fiero di aver speso 19000 euro…si è cara…ma almeno dopo due giorni non mi sono annoiato della linea…

vogliamo parlare di VW tutte uguali…
Ponch che lavora alacremente
25 nov 2009 - 14:35 - #35

0 punti

31
118 d senza storia
Ponch che lavora alacremente
25 nov 2009 - 14:37 - #36

0 punti

e cmq io a 60 h mi stavo ammazzando con una yaris….dire una curva non significa niente…ed è troppo generico….
Baghers
25 nov 2009 - 14:39 - #37

0 punti

Quoto #35, ma solo per la trazione posteriore :lol:
adrianotiger
25 nov 2009 - 14:45 - #38

0 punti

@34: come fai a dire che sei fiero? Aspetto 2-3 mesi. Purtroppo non ti da un piacere e divertimento di guida come si potrebbe pensare. Perde aderenza molto facilmente (e non sono l’unico a cui succede). E’ una macchina carina, di più non puoi dire su questa vettura.

Lorenzo, tu l’hai provata e sai come é (a me non piace lo sterzo, reagisce in modo “elastico”). Molti qua invece (penso kitt in primis) non ci saranno nemmeno entrati nella 500!

Forse é dato dalle dimensioni, anche con la Smart si fa fatica a tenere la strada… Penso l’unica vettura con cui mi sono divertito era la iQ, quella tiene davvero!
kombo
25 nov 2009 - 15:03 - #39

0 punti

serie 1 118 a occhi chiusi!!kmq la fiat sui motori e davvero in gamba!!magari gli si può dar contro per finiture o cura dei dettagli o materiali di impego ma sui motori proprio nulla da ridire!!!ottimi motori davvero!!
losmilzo
25 nov 2009 - 15:04 - #40

0 punti

@30
beh sono tutto tranne che un estimatore di fiat e di 500, ma se a 19 anni si fa una curva troppo veloce e si perde aderenza mi pare eccessivo dare la colpa all’auto….. fidati che se rifai la stessa curva con la stessa macchina fra due o tre anni già hai delle sensazioni totalmente diverse…..
hai 19 anni e guidare non sai nemmeno che vuol dire (e non c’è corso di guida che tenga, l’esperienza vera si fa SOLO in TANTI anni sulla strada), non dare colpe che la tua povera 500 probabilmente non ha….
kombo
25 nov 2009 - 15:08 - #41

0 punti

14
kmq basta sapere un po d piu di macchine e processi il filtro si intasa perche stando parecchio in citta e con il motore a bassi giri non si raggiungono temperature tali da far si che il processo di rigenerazione del filtro si verifichi…basta portare la macchina verso i 100 all ora anche di piu non fa male e tenerla per un po di minuti a una bella andatura..il problema del filtro è risolto!! prova a pronunciare la parola filtro antiparticolato a un qualsiasi tassista…..prima che reagiscano inizia a correre…. =)))))
gigi
25 nov 2009 - 15:10 - #42

-1 punto

Garet se le alternative sono quelle vai a piedi che è melgio :D
gigi
25 nov 2009 - 15:14 - #43

0 punti

Ragazzi ma state pure a rispondere a mister cooper S? Uno che mette a confronto il comportamento in curva di una 500 1,2 con una Cooper S 1,6 turbo?
Ma poi io lo vorrei proprio vedere il signor Hamilton di Autoblog fare una curva a 200km/h….dov’era a Monza?
gigi
25 nov 2009 - 15:21 - #44

0 punti

Ciuccione beccati questa comparativa…
http://www.youtube.com/watch?v=ZO53uuT8uNs
e guarda a parità di cilindrata/potenza/assetto chi la spunta.
lorenzo_cooper_s
25 nov 2009 - 15:28 - #45

-1 punto

Ho 21 anni, è la mia seconda auto e di km ne ho fatti più di 50.000.

Non scomodo nemmeno la Cooper S, già la Cooper normale tiene da far paura.

La Ford KA stessa piattaforma della 500 ha la barra antirollio, la 500 non ce l’ ha e costa di più. Quella curva l’ ho presa a velocità identiche mai successo nulla. Già una volta sul bagnato a 40 km/h sul raccordo autostradale mi è partita.

Non sono l’ unico che si lamenta della poca stabilità della 500.
Di colpe percarità le posso avere. ma quante delusioni mi ha dato già quest’ auto.

Gigi: di curvoni autostradali ed extraurbano ne hai mai sentito parlare? Ecco taci.

E’ stupido ocultare i difetti di quest’ auto, li ha ma solo chi la guida tutti i giorni se ne accorge.
gigi
25 nov 2009 - 15:37 - #46

0 punti

Azz il signor Hamilton fa i “curvoni autostradali” a 200km/h….
bestio80
25 nov 2009 - 15:50 - #47

-2 punti

Ce anche la 500 1.4 100 HP con il dualogic , provata da un mio amico di firenze , niente male, lui l arimappata , gli ha messo il bmc come filtro aria , gli ha cambito lo scarico dai collettori fino al finale , totale speso 1250 euro , per tutte queste piccole modifiche . Adesso gli fà lo 0 a 100 in 8 secondi , e velocità massima 220 km/h . i consumi si attestano intorno i 15 km/l . Niente male sembra un Abarth Stock da 135 cv , ma aspirata .
rispondo
25 nov 2009 - 15:51 - #48

0 punti

quoto 28 29 33 36 e 40
@38 smart e iq sono2cose radicalmente diverse sia tra loro ke con la 500 meccanicamente parlando… certo che paragonare una bentley continental con una passat ha molto senso logico!e poi cosa vuol dire tiene la strada?!bimbi io con le auto non ci corro in strada ma in pista e anzichè riempirvi la bocca di parole che non conoscete iniziate a prendere il dizionario e cercare: sottosterzo, sovrasterzo, rollio, beccheggio, trasferimento di carico e ne avrei 1altro centinaio… non scherzate, la 500 è un auto che esteticamente è diversa da tutte le altre, piaccia o non piaccia è originale!sicuramente nella veste di quella che ha comperato lorenzo non è certo sportiva e non le si chiede di ottemperare a parametri che non le competono… se la vuoi sportiva ti compri la abarth!e a proposito, ci corre mio cognato con quella: è1kart!ottima!e non fatemi parlare dei corsi di guida sicura o peggio dei corsi di guida in pista… vi prego… io corro accanta a gente che insegna a quei corsi e beh diciamo più che accanto loro corrono sempre…. dietro!davvero hai19anni e non sai nemmeno cos’è1punta-tacco o a caso serve… please, prima di dire LA 500 non tiene, pensa che dentro la macchina, dietro il volante e i pedali c’eri TU!;)
rispondo
25 nov 2009 - 16:00 - #49

0 punti

gigi ti quoto in pieno!
i curvoni autostrdali o in extraurbano a 200km/h per favore il sig. Hamilton li faccia quando non sono in giro con la mia famiglia!perchè anke io corro… ma in pista!la strada non è1gioco per ragazzini… e cmq se la 500per te non “tiene la strada” vendila perchè al contrario “tiene” molto bene il valore dell’usato (sempre che l’auto sia tenuta a dovere) nel tempo!poi hai21anni puoi lavorare e smettere di farti regalare le macchine… così con il tuo sudore capisci se è meglio spendere 13-6k€ per una 500 o 18-26 per una mini!de gustibus…
rispondo
25 nov 2009 - 16:01 - #50

0 punti

sorry 13-16k€