Uk Racing allestirà una speciale Mosler MT900 per stabilire il nuovo primato di velocità sull’anello di Nardò. Destinata quindi a superare i 403,978 km/h raggiunti, nel lontano 1979, dalla Mercedes C-111 1V, prototipo futuristico spinto da un V8 4.8 biturbo da 500 cavalli. I tecnici della Uk hanno dato avvio al progetto elaborando il propulsore LS7 (di provenienza Corvette Z06) fino ad oltre 1.000 cavalli, lavorando poi sul contenimento del peso – la MT900 non raggiunge i 1.000 chili – e sull’aerodinamica.
È stato infine “assoldato” il collaudatore ed istruttore di guida Michelangelo Larosa, driver con il “pelo” necessario per spingerlo ad accettare una sfida ai limiti della follia.
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b27
25 nov 2009 - 14:41 - #1per farci cosa dove?
piuttosto che comprarmi una replica fatta male di una McLaren F1, mi compro una McLaren F1
350z
25 nov 2009 - 14:44 - #2sul rettilineo fa 400 e nelle curve devi camminare a 60 km/h…
gtd
25 nov 2009 - 14:51 - #3“sfida ai limiti della follia”??? E perchè mai? Perfino James May alias capitan lento, ha superato i 400km (con la veyron)
agnegna
25 nov 2009 - 14:59 - #4è una versione fatta per stabilire il record di velocità a Nardò. Non è stata fatta ne per le curve ne per essere comprata da qualcuno che pensa di potersi comprare la mcLaren f1. A dimenticavo, poi a 400 km/h orari ci arrivano tutti anche le colf gtd
tonix-dj
25 nov 2009 - 15:09 - #5Mamma mia,la C111 V…che mezzo!
A guardarla non sembra un’auto così performante (sul dritto…).
BUona fortuna alla Mosler,son sicuro che gliene servirà molta!
VWagonia
25 nov 2009 - 15:18 - #6…secondo me sta cosa i 400km/h li supera di slancio. Se ci riesce quel mattoncino della Veyron…
Ma poi, perché tutti sti casini sulla velocitá massima?
PS: Superarli a Nardó é molto piú difficile che sulla pista di prova VW…
MURRAY n°1
25 nov 2009 - 15:23 - #7Bhà che la MOSLER sia una macchina solo da dritto lo dite voi…………..sul BLOG sempre tutti ingegneri ma ahimè sempre e solo a parole!!!!!!!!!Documentatevi prima di parlare………la MOSLER è una macchina veramente eccezionale, infatti corre e vince in diversi campionati…….ma quì se la FERRARI fa una macchina da 100000000000000000000000000000000000CV OK e andrà fortissimo in ogni situazione, fa la stessa macchina molto + tecnologica e con + CV la MCLAREN o altri concorrenti della rossa……………………..e giù critiche!!!!!!!!!!Ferraristi siate obbiettivi una volta ogni tanto………e ve lo dice uno che ama le SUPERCAR siano esse fatte da FERRARI,LAMBO o chiunque altro costruttore…………
aboliamo p.a.fina
25 nov 2009 - 15:28 - #8http://www.motorsportblog.it/post/9436/ukracing-allo-studio-una-mosler-da-400-kmh
Si prega p.a.fina di scrivere almeno la fonte, trattasi di plagio.
kombo
25 nov 2009 - 15:42 - #9è una macchina molto interessante..per veri piloti ovviamente..elettronica?? no grazie!! grandi!!
castigo
25 nov 2009 - 17:05 - #10perchè hanno ridotto il peso, scusa?? che c’entra con la velocità??
cermis
25 nov 2009 - 17:50 - #11Non so veramente che farmene…
meglio una veyron
cermis
25 nov 2009 - 17:50 - #12#10
…
turinos
25 nov 2009 - 17:59 - #13@3: un conto è fare uno sparo in un tratto perfettamente liscio e rettilineo con una macchina che sai che è stata progettata per superare i 400 km/h, dietro alla quale c’è un colosso di nome VW che ha lavorato per anni per poter dar vita alla Veyron.
Altro discorso è lanciarsi sull’anello di Nardò (che oltre ad essere una superfice inclinata, oltre i 370/380 km/h non appare più un rettilineo, ma una insidiosissima curva, anche se poco accentuata) con un prototipo che in confronto alla Veyron è un qualcosa di “assemblato in capannone”.
Oltretutto mentre in un rettilineo in piano puoi anche permetterti di eliminare quasi totalmente il carico aerodinamico, a Nardò essendo inclinato e leggermente in curva devi per forza avere un pò di downforce che tenga l’auto stabilizzata, anche se ciò comporta una maggiore resistenza all’avanzamento.
Poi non so come si faccia a dire che la Mosler non fa le curve… ma se è nata per la pista questa macchina! E’ solo che questa versione sarà impostata, a livello di motore, rapporti e aerodinamica per raggiungere e superare i 400.
tonix-dj
25 nov 2009 - 18:14 - #14@13
Concordo su tutto!
Si suda freddo oltre i 350,su quell’anello…loris bicocchi,ne sa qualcosa (vedi CCR).
g599
25 nov 2009 - 19:27 - #15#10
?_?
cliowilliams
25 nov 2009 - 19:31 - #16sarà così veloce??? secondo me al ring prende paga dal nissan gtr!!!….e il gtr nn è una race-car….questa lo è però a quanto pare nn ha mai avuto buoni risultati!!!
bad-moon
25 nov 2009 - 20:00 - #17Ma quante cose ci fanno con quel LS7? Ormai ho perso il conto di tutti i cofani sotto cui si nasconde.
duetto
25 nov 2009 - 20:35 - #18Perchè non ci ha pensato la bugatti a battere questo record?
castigo
25 nov 2009 - 21:18 - #19nessuno ha saputo darmi una risposta a quanto pare… solo è stata confermata l’ignoranza in fisica degli utenti di questo blog…
roby power
25 nov 2009 - 21:47 - #20UN’ALTRA SUPERCAR CON MOTORE CORVETTE,CE NE SONO PIU’ DI 20 IN CIRCOLAZIONE,CHE PIZZA.NON BASTANO 1000 CV PER FARE UNA BUGATTI.UNA CORVETTE HA SOLO 8 CILINDRI LA BUGATTI 16,SE LA BUGATTI VORREBBE UMILIARE ULTERIORMENTE IL MONDO POTREBBE ARRIVARE A 2000 CV SENZA TROPPI SFORZI.ALLA BUGATTI IL MERITO DI AVER ROTTO OGNI LIMITE,CONTRO DI LEI SONO USCITE TUTTE A PEZZI CON DISTACCHI IMBARAZZANTI DA FAR PAURA.
Elite
26 nov 2009 - 11:02 - #21Devo fare una precisazione: il motore non è un LS7 corvette, ma un Ford derivato da quello della Ford GT , elaborato dalla Mountune Racing.
holly123
26 nov 2009 - 15:42 - #22Queli della UKGARAGE che la importano ne vendono una, sembra quella della foto.
Saranno mica rubate ste foto!!?!?
http://cgi.ebay.it/MOSLER-MT900-Supercharger_W0QQitemZ190333791430QQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item2c50c72cc6
MITICI!!
mt900
26 nov 2009 - 16:21 - #23ma direi di no… io so che è stata importata da quella che attualmente si chiama UkRacing SRL, (ukracing.it), questa Hybrid UkGarage non so proprio chi sia… poi di annunci falsi su ebay ce ne sono a bizzeffe, non trovate?
holly123
26 nov 2009 - 17:59 - #24basta sentire, non credo che una mt900 si possa nascondere, o si ha non si ha!
semmai non so chi sia sta ukracing, di certo non importa mosler.
gennarosciotola
27 nov 2009 - 11:58 - #25che scighfo ceusta machina, se la fasse la fiat farebbe veramente bella!
xml
27 nov 2009 - 12:24 - #26mah… fintanto che viene usata per battere un qualche record in pista, a Nardo’ o altrove, va anche bene. Per quanto la cosa serva veramente a poco. Se pero’ intendono farne un modello stradale, viene da chiedersi “ma perché” ??
jesper434354
10 feb 2011 - 23:45 - #27alessandro Breveglieri amministratore della ukracing srl ma non prorpietario è protestato per emissione di assegni a vuoto!!
ATTENZIONEEEEEEE!!!