Nissan: la scelta di BMW come auto ufficiale delle Olimpiadi di Londra 2012 non piace

pubblicato: venerdì 20 novembre 2009 da Fabio Sciarra in: Nissan Ibride/elettriche

A Nissan non è andata giù la scelta di BMW come auto ufficiale dei Giochi Olimpici di Londra 2012. Il motivo? Semplice: il comitato organizzatore avrebbe fatto meglio ad includere una significativa porzione di auto elettriche nella sua flotta ufficiale. BMW fornirà circa 4000 auto al comitato organizzatore dell’evento, ma non potrà garantire che un numero estremamente ridotto di unità a zero emissioni.

La risposta del London Organising Committee of the Olympic Games and Paralympic Games non si è fatta attendere: “Non crediamo che per il 2012 Londra potrà avere una rete di ricarica sufficientemente sviluppata da permetterci di utilizzare un gran numero di auto elettriche”. Criticando la scelta operata dal LOCOG, la casa nipponica è contestualmente uscita allo scoperto, rivelando di aver partecipato alla gara d’appalto, ma di essere stata sconfitta dalla rivale tedesca per via -pare- della sua maggiore solidità finanziaria.

Nissan ha inoltre rivelato che in caso di vittoria, la metà della sua flotta sarebbe stata costituita da esemplari della nuovissima Leaf elettrica. “Londra ha perso un’enorme opportunità per creare familiarità tra il pubblico e le auto elettriche” è stata la stoccata finale della casa, che ha aggiunto in conclusione: “La nascita di un’infrastruttura di ricarica per le elettriche in Gran Bretagna ha compiuto così molti passi indietro”.

Via | Autocar

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25 commenti

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Commenti dei lettori

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uno dubbioso che passava di qui
20 nov 2009 - 19:26 - #1

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Nissan ha perso la gara per motivi finanziari e logistici, mica perchè il locog è stato corrotto. perchè se l’è presa così tanto ? pensavano che una media orrendamente brutta ma ibrida avrebbe aperto loro tutte le porte ? mah..
xlepws
20 nov 2009 - 19:27 - #2

0 punti

Nissan è rimasta piccata, ma ha scoperto a sue spese che non è che se ti fai bello davanti a tutti con le tue (brutte) auto elettriche, riesci ad avere la meglio automaticamente!!
ignurant
20 nov 2009 - 19:36 - #3

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Scegliere auto elettriche per una manifestazione di interesse planetario sarebbe stato un bel segnale, però effettivamente dove le avrebbero ricaricate poi? Potrebbe anche essere una scusa, però è più che valida..
losmilzo
20 nov 2009 - 19:42 - #4

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gli rode ai giappi eh……..
ca**ate a parte, in effetti avere delle elettriche poteva essere un bel segnale per la GB e non solo, però quanto è brutta la LEAF???????
non si sarebbe potuta vedere come auto ufficiale dei giochi…..
mi chiedo perchè i prototipi delle elettriche e di conseguenza anche i modeli definitivi devono essere sempre così “particolari” per non dire brutti (poi la leaf ha esagerato secondo me in bruttezza)…..
Sba
20 nov 2009 - 19:42 - #5

0 punti

Si ma sono ridicoli, sembrano i capricci di un bambino, c’è stato un appalto e lo avete perso, fine, accettatelo. Oltretutto la motivazione del comitato organizzatore mi pare anche valida, non capisco tutte ste polemiche
ignurant
20 nov 2009 - 19:46 - #6

0 punti

Tra l’altro sta Leaf (mi aggrego a tutti quelli che la trovano semplicemente orrenda) a quanto mi risulta è stata provata fino ad ora da pochissime riviste del settore e per giunta per pochi km. Quindi ci sarebbe anche un fatto di resa effettiva delle batterie (se dichiarano la durata con lo stesso metro con cui dichiarano i consumi delle auto stiamo freschi) nonchè dell’affidabilità del mezzo di per sè. Ve lo immaginate in diretta mondiale vedere macchine in panne o scariche o mezze andate? Andare sul sicuro in questi casi mi sembra il minimo.
tyreal
20 nov 2009 - 19:50 - #7

0 punti

Ma sbaglio o suona come una possente rosicata?
malkariss
20 nov 2009 - 19:51 - #8

0 punti

Ma cosa pretendevano in Nissan? Che si costruisse una rete di punti di rifornimento “al buio”?
masamune
20 nov 2009 - 19:52 - #9

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Voglio Rogge a far traversi!
a1
20 nov 2009 - 20:34 - #10

1 punto

l’elettrico non ha futuro, quello immediato è l’ibrido poi si deve puntare sull’idrogeno.
cermis
20 nov 2009 - 20:42 - #11

0 punti

Con questa loro protesta hanno detto apertamente a tutti:
SCUSATE MA NOI CE LA SENTIAMO COSI’ TANTO DI FOTT€R€ CHE PROTESTIAMO PER LA MANCATA SCELTA DELLA NOSTRA CASA…
io mi vergognerei
simtopia23
20 nov 2009 - 21:45 - #12

-1 punto

#1

Nissan nn è scema,se si è esposta cosi tanto è perchè qui c’è qualcosa sotto, che il suo prodotto sia brutto è una questione soggettiva ma è una vettura elettrica il futuro dell’automobile e presentarlo durante le olimpiadi sarebbe stato un gran movimento per pubblicizzare l’elettrico in UK.

Nissan se l’è presa più per la questione generale dell’elettrico che già deve essere ben pubblicizzato ma se nn gli vengono dati i modi per farlo…

#10
l’elettrico è già sul mercato, l’idrogeno no mentre l’ibrido è una mezza fregatura perchè paghi un botto per consumare il 50% meno nel migliore dei casi l’ibrido va bene messo su auto convenzionali come fanno in USA ma fare modelli ibridi cosi inutili come la Insight nn hanno senso.

l’elettrico è un bel prendere se verrà ben pubblicizzato e Nissan/Renault sta lavorando molto su questo settore creando una vasta gamma e più stazioni di rifornimento possibili, al momento lo so i dati nn sembrano molto rassicuranti ma questa è una base per una buona crescita, la Tesla per me ha trovata una maniera geniale per creare supersportive belle, ma molto parche nei consumi e con batterie al litio incluse.

La Leaf sarà un progetto ancora anonimo ma sicuramente molto migliore della I-miev che cosa 33 000 euro ed è una citycar mentre questa costa 20 000 ed è una media.
matt92
20 nov 2009 - 21:51 - #13

0 punti

nn tifo bmw ma, a NISSAN je rode na cifra!!!! XDXDXD
giaserg
20 nov 2009 - 23:01 - #14

0 punti

che argomentazione patetica, viva le auto 5.000 a benzina
ignurant
20 nov 2009 - 23:06 - #15

0 punti

@simpatia23: sì, costa 20k euro ma senza le batterie.. quel prezzo è valodo per l’auto ma te la danno senza il pacco batteria, che da solo verrebbe altri 10k euro. Infatti il loro gioco sarebbe di vendere la macchina a quel prezzo ma poi tu devi “noleggiare” il pacco batterie.. e considera che parlano di 20 o 30 euro a ricarica, che in realtà ricarica non è: quando vai a fare il “pieno” ti sostituiscono direttamente il pacco batterie scarico con un altro carico… quindi tutto sommato non è che sia a buon mercato nemmeno questa Leaf..
Clay1
21 nov 2009 - 08:26 - #16

0 punti

Insomma: non vi rendete conto che in un auto elettrica non c’è assolutamente nulla di ciò che c’è in una termica? Basta un motore e un pacco batterie, punto. Altro che investimenti pazzeschi per una nuova iniezione e un cambio pdk, non serve più tutta ’sta roba!
Ora, per assurdo siccome ci saranno passi continui e velocissimi nel campo delle batterie, può anche darsi che uno che ha compreto un’elettrica prima maniera, possa comprare pile molto più moderne aftermarket qualche anno dopo!
In sostanza le auto elettriche sono MOLTO più semplici da produrre, e in prospettiva dovranno costare pochissimo (a parte le batterie), ma sopratutto dureranno molto di pù volendo, perchè quello che non c’è non si rompe!
Clay1
21 nov 2009 - 08:32 - #17

0 punti

In sostanza va ripensato tutto il modo di produrre auto, e non so se le case tradizionali sono pronte mentalmente: vorrei sapere perchè la Leaf costerà €20.000 senza pile? Deve costare almeno la metà senza pile!!!!
Una Matiz senza motore cambio frizione serbatoio cosa potrebbe costare? €3.000? e allora? Basta mettere anche € 5.000 di pile e siamo a posto!
Secondo me i costruttori tradizionali fanno resistenza proprio per questo, ma come si è visto con i Netebook, alla fine ci sarà chi spacca al ribasso i prezzi.
Clay1
21 nov 2009 - 08:35 - #18

0 punti

Basta che uno sveglio come Di Risio si muova e vedrete! Comprerà un auto cinese a €1.000 senza motore poi gli installerà pile e motorino elettrico e via, il gioco è fatto e il costo è basso!
Anzi ora che ci penso la comprerà già fatta dai gialli e gli scriverà sopra DR come fa adesso…
SABELLI44
21 nov 2009 - 09:20 - #19

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L’elettrico costa tanto per ragioni di marketing.
Esistono dei muletti elettrici di portata 25 qli (ossia 40-45 qli di peso) che camminano su è giù a pieno carico tutto il giorno, si ricaricano in 5-6 ore con dei caricabatteria universali del costo di non più di 6-700 euro e il pacco batterie (72 volts - piombo) non supera i 6-7000 euro.
Durata 3-4 anni.
Una macchina con una portata di 6-7 q.li con una batteria simile potrebbe viaggiare in termini urbani per il medesimo tempo.

Il bello e il brutto conta fino ad un certo punto. Se per entrare in un centro urbano saranno richieste zero emissioni, la Ferrari, il SUV o la 500 dovremo lasciarla fuori e salire su un brutto mezzo elettrico (che ci fà il servizio) oppure andare “bellissimamente” a piedi.
Io opto per il mezzo brutto, voi non sò… cmq meglio elettrico che a piedi

P.S. per tutti quelli che diranno “io vò a piedi”, iniziate a farlo da subito.
mahhhhhh
21 nov 2009 - 10:39 - #20

0 punti

a londra nelle strade circostanti bond street ci sono già le colonnine per la ricarica elettrica per le autovetture, sembrano dei parchimetri e invece sono per attaccarci le macchien elettriche che girano in grande quantità. Oltre a queste miniutilitarie (sono più piccole delle smart) ci sono un sacci di auto ibride in circolazione. Gli inglesi sono avanti a noi anche in questo……
ll
21 nov 2009 - 11:57 - #21

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i solito romani st….i(mi riferisco ai commenti ).. Cmq,è normale che un’azienda si senta presa in gira..scusa,prima gli inglesi dicono che vorrebbero un’auto elettrica e lo stato mette a disposizione dei soldi e poi per un’occasione così importante la “scaricano”??
hahanfry81bg
21 nov 2009 - 12:36 - #22

0 punti

Ribadisco quanto detto in precedenza: è inutile fare già oggi auto elettriche se il loro utilizzo è pressocchè impossibile. Brava bmw che sta procedendo x gradi e al momento con il brake energy regeneration è il migliore compromesso effettivamente utilizzabile 24h/giorno. Presto arriverà con alcune ibride e la cosa le fa onore!! L’elettrico da attaccare alla corrente e che non inquina, ma che fa inquinare il doppio le centrali energetiche a monte del processo x ora tenetevelo voi!!
ignurant
21 nov 2009 - 18:02 - #23

0 punti

@19 oh bhe, io a lavorare in bicicletta ci vado già ora nonostante le temperature che da ’ste parti arrivano sottozero già d aun mese a questa parte.. cmq il fatto di andare a piedi o in macchina non preclude il fatto che la Leaf sia orribile. se poi fosse l’unica auto sulla faccia della terra ok, uno si può adattare ma il giudizio estetico è indipendente da tutto questo. E cmq continuo a non capire perchè ’ste elettriche o ibride debbano essere per forza brutte, e l’unica risposta è che c’è del marcio sotto. Perchè non fanno una elettrica partendo da qualche bella auto attualmente in circolazione invece che inventarsi schifezze partendo dal fogliobianco? e non venitemi a parlare di aerodinamica per favore, che ci sono berline che hanno CX più bassi rispetto alle inguardabili (per me) Prius e vomitume vario..
piervittorio
21 nov 2009 - 18:23 - #24

-1 punto

Per le Olimpiadi si spedono miliardi in infrastrutture colossali, che vengono realizzate in pochi mesi, spesso inutili o prive di qualsivoglia utilità una volta terminato l’evento. Creare una rete di punti di ricarica sarebbe stata una grande opportunità per Londra (ove le vetture possono accedere solo a pagamento) ed un grande messaggio per tutto il pianeta.
Il comunicato di Nissan (che in UK ha stabilimenti produttivi) è dunque del tutto condivisibile, e mostra chiaramente l’ipocrisia di coloro che da una parte si ergono promotori dello sport e dei suoi valori, mentre da quell’altra l’etica che vorrebbero promuovere non riguarda mai loro.
simtopia23
22 nov 2009 - 12:27 - #25

0 punti

ignurant

nn è prorio cosi, e ora capisco perchè criticate tanto le elettriche se la pensate cosi

tutte le vetture al mondo offrono soluzioni di batterie a noleggio cioè le prendi e le usi poi quando sono finite dovrai prenderne altre, solo la tesla sulla roadster offre le batterie al litio incluse nel prezzo infatti per i ricconi la tesla è un affare, ma per chi nn si può permettere 120 mila euri dovrà accontentarsi di meno(infatti la stessa tesla offre già un noleggio batterie per la model S e Nissan offrirà la stessa modalità).

la Leaf è stato stimato che dovrebbe costare sui 20-25 000 euro perchè senza le batterie costa 15 000.

ma nn è che quando vai a fare il pieno sostituisci tutto perchè te fai solo la ricarica nelle stazioni di rifornimento adeguate inserendo sotto il marchio anteriore del frontale, da li si accenderanno 3 spie e l’auto si ricaricherà in 30 min