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Ferrari ha depositato il brevetto relativo ad un nuovo sistema di aperture delle porte, indirizzato a migliorare l’accesso del conducente e, soprattutto, dei passeggeri dentro l’abitacolo delle auto di Maranello. Il brevetto prevede una porta che comprende una parte del parafango anteriore e le cerniere verso l’alto, in modo tale che al momento dell’apertura il guidatore può immettere i propri piedi direttamente dietro la ruota anteriore. Questo renderebbe più facile il saliscendi da una vettura sportiva, caratterizzate dalla bassa altezza da terra.
Il nuovo sistema è adatto alle auto sia con motore anteriore che posteriore, anche se si presta particolarmente alle vetture con disposizione centrale del propulsore. Inoltre, il sistema sarebbe di semplice produzione e, al tempo stesso, molto conveniente rispetto alle porte ad ali di gabbiano. Dal punto di vista dell’identità di marca, la nuova tipologia di portiere sarebbe identificata come una particolarità della produzione Ferrari, allo stesso modo delle porte della Lamborghini Murciélago. Un’ultima particolarità riguarda la bozza del brevetto: infatti, è curioso che per la spiegazione tecnica sia stata utilizzata una Aston Martin DB7 come base.
Via | Autocar
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peppuzzo
20 nov 2009 - 12:35 - #1sento puzza di erede della “Enzo”….
bad-moon
20 nov 2009 - 12:38 - #2Già, perchè usare l’immagine di una Aston Martin per fare il bozzetto del sistema di apertura?
Sono curioso di vederlo applicato su un nuovo modello.
turinos
20 nov 2009 - 12:44 - #3Si molto strano che si siano basati sul disegno di una Aston Martin, che tra l’altro quest’ultime hanno anch’esse un particolare sistema di apertura delle porte leggermente verso l’alto, mi pare che si dica “ad ali di cigno”. Comunque questo nuovo sistema credo proprio che si vedrà per la prima volta sull’erede della Enzo…
demotivato
20 nov 2009 - 12:44 - #4sempre più tuning !!! …
mikace
20 nov 2009 - 12:46 - #5@2
concordo.Perchè usare un modello dell’aston??
@1 io son più convinto che verrà usato più probabilmente per l’erede della 612 Scaglietti.
jag-green
20 nov 2009 - 12:51 - #6Il deposito del brevetto non significa nulla in sé, semmai devono decidere se dargli un seguito. Ferrari ha depositato brevetti persino per trazioni integrali, senza che per questo si vedano in giro dei Cavallini TI.
suca____
20 nov 2009 - 12:51 - #7@2 avranno fregato l´idea all´aston………….
genoeffo
20 nov 2009 - 12:55 - #8ohhhh, che idea geniale……
giaserg
20 nov 2009 - 13:00 - #9Non capisco perchè dovrebbe essere più comodo
Bingo Bongo
20 nov 2009 - 13:04 - #10Sì, ma se vado a sbattere quanto mi costa la riparazione????!!!!
Con un sistema del genere mi tocca cambiare tutta la fiancata!!
bad-moon
20 nov 2009 - 13:05 - #11Perchè se l’auto è molto bassa fai meno fatica ad entrare e uscire con i piedi, visto che sei seduto in posizione semi-sdraiata. Non a caso è un sistema simile a quello della Murcielago.
Si preannuncia un nuovo modello molto estremo.
roccorm
20 nov 2009 - 13:07 - #12Secondo me non è molto bella da vedere una portiera incernierata sul parafango anteriore.
UNA MACCHINA VERAMENTE SPORTIVA DEVE ESSERE SCOMODA PER DEFINIZIONE!!!!!!!!!
Spero che in Ferrari adesso non si mettino a cercare le comodità.
Bingo Bongo
20 nov 2009 - 13:08 - #13giusto, Roccorm, che vadino un po’ a cercare maggiori prestazzioni, non la commodità!
carlo-ciao-
20 nov 2009 - 13:08 - #14mah!
giaserg
20 nov 2009 - 13:12 - #15e se qualcuno ti parcheggia di fianco?
11 si forse è appena appena più comodo, ma non certro nulla di rivoluzionario, e gli svantaggi mi sembra che superino i benefici.
Probabilmente è come dice il 6
g599
20 nov 2009 - 13:24 - #16#1 semmai “profumo” dell’ erede della Enzo!
Cmq mi piacerebbe qualcosa di speciale, ormai (quasi) tutte le supercars hanno 1 apertura particolare (Koenigsegg, Lambo, Merc SLS…) e anke la Ferrari “merita” una sua identità in questo senso…
Cmq anke io sn stupito dall’ uso della DB7 come modello di base…
g599
20 nov 2009 - 13:25 - #17#16 fallo tu il commento intelligente, sentiamo cos’ hai da dirci!
x-vox
20 nov 2009 - 13:38 - #18Sulle supercar conta anche molto l’effetto, lo spettacolo, io vedrei bene porte simili già sulla “super” 599
ranger
20 nov 2009 - 14:12 - #19il sistema serve ai clienti ferrari che notoriamente hanno un pacco di soldi e un’età avanzata: insomma una soluzione dal bel design per i vecchietti :D
i giovani preferiscono le soluzioni nude crude e scomode :p
lapo
20 nov 2009 - 14:13 - #20domanda
come è possibile accedere ai brevetti cosi facilmente?
WlaSEAT
20 nov 2009 - 14:26 - #21perchè essendo brevetti non possono essere copiati
peppuzzo
20 nov 2009 - 14:34 - #22@17 scusa scusa hai pienamente ragione”profumo” :D….
no non credo che la prima vettura che potrebbe usufruire di questo sistema sia l’erede della 612, perchè secondo me, sarà una particolarità adottata su un’ auto estrema, per agevolare appunto l’entrata e l’uscita dal veicolo…sulla 612 non c’è questa necessità O.o
ryuk-shinigami
20 nov 2009 - 14:34 - #23@21
Perche´ i brevetti sono pubblici. Ed una volta accolti non possono essere copiati.
Se cerchi sulla rete esistono moltissimi siti che ti permettono di fare ricerche e visualizzare estratti o testi completi dei brevetti.
Solo prima di essere accolti sono ovviamente riservati ed a disposizione delle organizzazioni che si occupano delle procedure di validazione.
aaaa
20 nov 2009 - 15:04 - #24#3 quando si deposita un brevetto spesso si cerca di dare il minor numero di informazioni possibili, probabilmente è per questo che hanno usato il disegno simil aston
tonix-dj
20 nov 2009 - 15:04 - #25@2
a me sembra più una Jaguar…comunque.
@1
Si,anche io sento puzza di F70…anche grazie al fatto che hanno riparlato del motore bi-turbo,gia da qualche tempo,accreditato come motore del muletto della F70(con potenze che ruotano intorno ai 7-800cv).
Gionny1701
20 nov 2009 - 16:58 - #26In effetti uzza di una nuova serie limitata, ma l’idea di facilitare l’accesso per salire con le gambe distese non è molto nuova, cercate foto della Elan del ‘62 con lo sportello aperto e capirete cosa intendo.
Mariobp
20 nov 2009 - 17:02 - #27#25: è una jaguar.
#15: lo “sportellone” si apre verso l’alto
dssssssss
20 nov 2009 - 17:26 - #28Non si correrebbe il rischio di rovinare il design???…
il-duca
20 nov 2009 - 17:41 - #29le porte piu’ belle e geniali resteranno sempre quelle della koenigsegg….poco ingombranti lateralmente…apertura verticale ma traslata in modo tale che se sei in garage non tocchi il soffitto come con un murcielago….belle da vedere
il-duca
20 nov 2009 - 17:42 - #30http://img262.imageshack.us/i/koenigseggccr25gt1.jpg/ stupende
semper-fidelis
20 nov 2009 - 18:03 - #31#29…dubito che i proprietari di Murcièlago abbiano dei garage alti solo 2 metri, per quanto riguarda Koenisegg l’apertura portiera rende quasi impossibile il parcheggio vicino a marciapiedi parcheggi a lisca con divisorie, la portiera con la traslazione verso l’esterno andrebbe proprio ad appoggiarsi, penso che sia stata top gear a lamentare questo difetto nei parcheggi, soprattutto per via della larghezza con l’apertura portiere. Per l’estetica invece sono stupende.
ALEX1111
20 nov 2009 - 18:05 - #32NON VEDO NESSUNA ASTON MARTION NEL DISEGNO. É SIFFCIENTE CHE UN GIORNALISTA DICA QUALCOSA CHE TUTTA LA BANDA GLI VA DIETRO!
g599
20 nov 2009 - 18:07 - #33#25, 27
Quale Jag, scusate?!?! Nn mi pare proprio…
genoeffo
20 nov 2009 - 18:11 - #34a parte il fato che si tratta di una “domanda” di brevetto….è possibile sia la solita fuga di notizie “pilotata”…
giusto per mostrare che nella fabbrica mitica sono anche capaci di soluzioni tecniche originali
malkariss
20 nov 2009 - 19:07 - #35Non mi convince molto questa nuova apertura… non so, sembra avere qualcosa di “sbagliato”…
Senza contare la sicurezza… se fai un frontale e il punto cardine si deforma, come esci?
Alberto 'o Rei
23 nov 2009 - 13:59 - #36Mah, bisognerà vedere come si presentano esteticamente, dai disegni è presto per farsi un’idea.
Per tutti quelli che non riconoscono un’Aston Martin, prego confrontare il disegno in apertura di articolo con questa foto:
http://www.idcow.net/idcow/products/mst2061.jpg