Opel annuncia la Corsa Model Year 2010

pubblicato: giovedì 19 novembre 2009 da Fabio Sciarra in: Annunci Opel Utilitarie

Opel ha annunciato oggi i dettagli della Corsa Model Year 2010. Il modello, che sarà introdotto a metà gennaio, presenterà una serie di miglioramenti. Come d’abitudine in queste circostanze, si tratterà essenzialmente di interventi “sottopelle”, dato che le forme rimarranno completamente invariate.

Iniziamo con le novità che riguardano i motori benzina: la gamma della compatta tedesca, che è stata migliorata dal punto di vista delle prestazioni e delle emissioni, si adeguerà tutta alla normativa Euro 5. Il 1.0 tre cilindri erogherà 65 CV contro i 60 attuali, mentre la coppia crescerà quasi impercettibilmente, passando da 88 a 90 Nm. Contemporaneamente, consumi (che scendono da 5,6 l/100 km a 5,0 l/100 km) ed emissioni di CO2 (ridotte da 134 a 117 g/km) saranno tagliati del 13%.

Dal 1.2 80 CV nascerà una nuova versione da 85 CV, capace di ridurre consumi ed emissioni dell’11% rispetto alla precedente (si passa da 5,8 l/100 km a 5,1 e da 137 g/km a 119), mentre il 1.4 90 CV evolverà nel nuovo 100 CV, capace di consumare ed emettere il 12% di CO2 in meno (i valori scendono a 5,5 l/100 km e 129 g/km, a fronte di una velocità massima di 180 km/h e uno 0-100 da 11,9 s). In ambedue i casi la coppia cresce di 5 Nm, da 110 a 115 per il 1.2, da 125 a 130 per il 1.4.

Opel Corsa: ecco il Model Year 2010

Anche le Corsa GSi ed OPC con il 1.6 turbo da 150 e 192 CV si lavano la coscienza: i loro consumi scendono del 9,5% a 7,3 l/100 km, con emissioni di 171 g/km per la prima e di 172 g/km per la seconda.

Passando ad esaminare i diesel, va segnalato il debutto del nuovo 1.3 CDTI da 95 CV e 190 Nm in sostituzione del precedente da 75 CV e 170 Nm: l’aggiornamento è stato l’occasione per ridurre i consumi (passati da 4,3 a 3,7 l/100 km) e le emissioni di CO2, scese da 109 a soli 98 g/km.

Anche il 1.7 CDTI cresce, passando da 125 a 130 CV e da 280 a 300 Nm. Al contempo, le sue emissioni vengono abbattute del 9%, passando da 130 a 118 g/km, mentre le prestazioni salgono leggermente: la velocità massima passa da 195 a 200 km/h e lo 0-100 scende da 9,9 a 9,5 s.

(11 Voti | Media: 3.55 su 5)

54 commenti

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Critica

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Commenti dei lettori

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chinese
19 nov 2009 - 20:52 - #1

0 punti

come minimo consuma meno del famoso multiair….
giulio503
19 nov 2009 - 20:59 - #2

5 punti

E`una cosa vergognosa. Manca metà articolo che avevo segnalato…

Ecco il link ufficiale: http://media.gm.com/content/media/intl/en/news/news_detail.brand_opel.html/content/Pages/news/intl/en/2009/OPEL/11_19_Opel_Corsa_Muscles

Oltre alle novità sui motori hanno migliorato sensibilmente il reparto telaio/assetto/sterzo, cito:

“Chassis and steering have been optimized for even more comfort and fun to drive

Already praised for its dynamic qualities and the fun it delivers while driving, the Corsa receives a number of chassis and steering upgrades.

Steering:
Opel has optimized the steering on all Corsa models. The software controls for the Electronic Power Steering (EPS) have been re-tuned and the engineers have installed a new yoke liner in the steering gear for reduced friction. Overall, these measures provide improved feedback and precision with increased on-center feel and stronger return to the middle position after a curve or any input given to the steering for lane changes. Corrective maneuvers result in improved straight-ahead stability.

Chassis:
The changes to the suspension apply differently to the Corsa models.
On all models except OPC, engineers have modified the rear axle by rotating the torsion profile of the compound crank by 20° - from 15 to 35°. This results in improved stability in lane-change maneuvers.

On the comfort chassis (from all models except the Sport trim as well as the GSi and OPC versions), dampers in the front and the rear have been re-tuned to further improve the ride comfort without compromising the driving dynamics. At the same time, engineers have opted for new, softer jounce bumpers in the front struts. The ecoFLEX models also get softer jounce bumpers in the rear. All diesel variants are also equipped with new, softer front springs.

All Corsa equipped with the comfort chassis received a new front anti-roll bar, whose diameter has been increased by 1 mm.

The mountings of the stabilizer have been re-designed on all variants, resulting in reduced body roll, and compensating for the softer set up of the suspension.”

Non mi sembra siano cose da tralasciare nell’articolo, o non scrivete niente o date il comunicato ufficiale completo (almeno accennate).
Commento #3 (-10 punti) - 19 nov 2009 - 20:59 - Apri commento
andreape
19 nov 2009 - 21:12 - #3 (nascondi)

-10 punti

Che cesso st’auto.
a1
19 nov 2009 - 21:31 - #4

-2 punti

Che cattivoni che sono quelli di autoblog, hanno tagliato un’articolo fondamentale, questa notte non dormirò, per colpa di autoblog.
giulio503
19 nov 2009 - 21:41 - #5

1 punto

@4: ecco vedi, se lo dici tu che sei il principe della disinformazione e castronatevarie, vuol dire che hanno proprio sbagliato. Non dormirò neanche io, e domani sciopero della fame! Che cosa vergognosa!

Poi tu sei fortunato che sei alfianazionalistaro e basta che scrivi autoblog.it che già vedi Sponsor fiat, pubblicità fiat, articoli fiat etc..etc.. che ti rallegri senza neanche leggere gli articoli…. c’è chi invece non è stupido (questo non vuol dire che sia intelligente ma solo non stupido) e si incazza pure per quello… Speriamo che facciano una legge sul conflitto d’interessi anche sui giornali, ghghgh! Solo che essendo nella -stupenda, favolosa, madeinitaly,migliorpaesealmondo- italia degli italioti, ne parlano da dieci anni e risultati zero, tanto fumo e poca sostanza… che strano eh… chissà perchè la fiat è italiota =D
a1
19 nov 2009 - 21:52 - #6

1 punto

autoblog siete davvero dei cattivoni senza pudore mi affianco all’utente giulio503 e condivido il suo pensiero, e per colpa tua autoblog questa notte l’utente modello ed imparziale non che generoso come giulio503 non dormirà la notte (questa notte) pensando alle false e tagliate notizie volontariamente omesse sulla Corsa nel tentativo di dannebgiare la Opel per conto di Fiat e si siete davvero dei cattivoni autiblog.
asterbon
19 nov 2009 - 21:56 - #7

0 punti

non c’è che dire, l’arrivo delle norme euro 5 ha avuto effetti miracolosi sui propulsori… tutte le case prentano motori nettamente più potenti, puliti ed economici… forse bastava pensarci prima ad incentivare i modelli più virtuosi e già avremmo da qualche anno modelli così performanti… beh speriamo che fiat riesumi il fire 1250 16 valvole proponendolo in versione multiair… manca una versione da 85-90 cv nella gamma punto
asterbon
19 nov 2009 - 21:59 - #8

0 punti

anche se però il fire 1400 va bene lo stesso… ecco basta potenziarlo a 82 cv in versione euro 5
giulio503
19 nov 2009 - 22:00 - #9

0 punti

@7 quoto, come ho già detto! Aggiungici lo sciopero della fame già annunciato!

Però non direi che hanno cercato di danneggiare un marchio per favorirne un altro, questo sarebbe proprio da vedere in tribunale se il marchio danneggiato querela autoblog. Ma non credo che a nessun marchio (a parte fiat che è lo sponsor) interessi troppo di queste cazzatine, invece mi stupisco della disinformazione volontaria, indice di un pessimo blog sulle auto (auto non si intende fiat questa volte, si intende auto).

Ma te un post senza qualche castroneria non riesci a scriverla e mi tocca correggerti ogni volta, peccato che eri partito bene (a parte la mancata citazione dello sciopero della fame)
a1
19 nov 2009 - 22:01 - #10

0 punti

Fin quando le emissioni non saranno controllate da un’ente internazionale (tipo euroncap) i dati vanno presi con le molle un pò come accade per i FANTASTICI consumi che dichiara il gruppo vag.
a1
19 nov 2009 - 22:05 - #11

1 punto

11:
No no che sciopero della fame è troppo facile inizia con lo scioperare da quei cattivoni di autoblog.

BHAAHAHAH, BAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!
davidz
19 nov 2009 - 22:10 - #12

1 punto

giulio503, come spesso accade, sei veramente molto più assurdo e fissato dei fiattari che combatti.
A mme, me Pa.na.mer-Da
19 nov 2009 - 22:11 - #13

0 punti

Chissà perché ogni anno ci dicono che i motori consumano meno, inquinano meno, corrono di più, accelerano di più, blah blah blah

Spesso poi questa cosa non è vera…anzi, quasi mai…
Giulio503; Secondo me tu consumi troppa caffeina…
Oppure… fai la polenta con la farina che il tuo amico Colombiano ti ha pregato di prendere a piccole dosi…
Statte calmo va?
giulio503
19 nov 2009 - 22:12 - #14

-1 punto

@13 e chi potrebbe interessare uno sciopero da un blog profiat scusa? Posso anche scioperare da usare i fazzoletti da naso LIDL ma non credo che serva a molto, se no sarebbero un pò di più i personaggi che farebbero lo sciopero da “quei cattivoni di autoblog” per farsi sentire… eh ;-)

Bella la risata finale, molto raffinata! Ci manca solo un insulto in romanesco cacciottaro e risolviamo la situazione “all’italiana” ;-)
giulio503
19 nov 2009 - 22:15 - #15

0 punti

@14: grazie del complimento! Bisogna credere fermamente e assurdamente in quello che si fa, se non fossi assurdamente convinto e fissato come farei a combatterli? Ma che cosa scrivete oggi, datemi anche del dispregiatore delle “auto prodotte in paese ridicolo”… che non me ero mai accorto di esserlo! Un pò di fantasia in più se no mi annoio a leggere questo blog =(
andrewtheboss
19 nov 2009 - 22:17 - #16

1 punto

Scusa Giulio.. Elenco le marche degli ultimi Post.
Toyota
VW
OPEL
FORD
HONDA
BMW
HONDA
BMW-MINI
POSCHE
>>> LANCIA

Poi
>>>FERRARI
>>>FIAT
AUDI
MERCEDES
AUDI
KIA
HUMMER
PEUGEOT
CINESE XYZ
PORSCHE

Mi dici dove sarebbe pro fiat?
Hai mai visto un blog Francese?
Hai mai letto i commenti dei blogger tedeschi?
Noi saremmo nazionalisti.. e loro cosa sono allora?
giulio503
19 nov 2009 - 22:23 - #17

-1 punto

@18
Mi dici dove sarebbe pro fiat?

Ma da nessuna parte, mi tiro troppe strisce pedonali che mi fanno vedere le scritte “sponsored by fiat” e pubblicità fiat ovunque…

Basta vedere il sorgente della pagina:

Sponsor

Ovviamente dove punta l’indirizzo? Al sito FIAT… figuramoci se è pro-fiat, è solo sponsorizzato da fiat =D
giulio503
19 nov 2009 - 22:24 - #18

0 punti

Ops, mi ha convertito il sorgente in link, lo riposto:

>a href=”http://clk.atdmt.com/MC2/go/187014094/direct/01/” target=”_blank” id=”bglink”>Sponsor
a1
19 nov 2009 - 22:25 - #19

0 punti

Anche Opel ora ha consumi FANTASTICI, è proprio vero si sono allineati a vag, ubber alles.
biotech83
19 nov 2009 - 22:26 - #20

0 punti

Il 1.4 avrà 100 CV e CO2 pari a 129g/Km, scommetto senza neanche usare lo STOP & START che secondo me è il motivo per cui il 1.4 da 105 CV sulla Punto Evo emette solo “136″ g/Km di CO2 e non grazie alla presenza del MultiAir.
Avete visto il 1.4 della Tojota Yaris? 100CV e soli 120 g/Km di CO2.
Speriamo che tutti sti numeri rispecchino la realtà però.
giulio503
19 nov 2009 - 22:27 - #21

-1 punto

Cosa publicizza esplicitamente con banner ovunque Autoblog.com? …niente ovviamente! Sarebbe anche assurdo il contrario! Ma siamo in italia dove l’assurdo è di prassi!
a1
19 nov 2009 - 22:28 - #22

0 punti

16:

sarebbe inutile visto che il romanesco al nord non lo capite.
a1
19 nov 2009 - 22:31 - #23

1 punto

EMISSIONI e CONSUMI FARLOCCHI, ma paga visto che la maggior parte dei costruttori fa così, addirittura poi questi emettono e consumano meno del Multiari, allora la Fiat lo deve buttare sto multiar.
giulio503
19 nov 2009 - 22:38 - #24

0 punti

@24: grazie a dio. Vorrei proprio sentirlo solamente quando accendo la televisione straniera per ridere, invece, purtroppo… (interpreta il messaggio nascosto)

@25: ma non sono la maggior parte, sono tutti, tranne fiat.. tutte le associazioni dei consumati (tra cui l’antitrust) non esistono, anzi, sono tutte contro fiat giustamente…
Come buttare il multiari? A parte che non è che ci sia molto da buttare, solo metà testa in pratica, il resto è sempre il solito fire. Poi gli italioti di cosa parlerebbero tanto? Se oltre all’arrosto -che non c’è mai stato- butti anche il fumo, cosa rimane? Che buffi che siete…
pawelblue
20 nov 2009 - 00:16 - #25

0 punti

..come è invecchiata la corsa…!!! :-(
Paolo24
20 nov 2009 - 01:11 - #26

1 punto

Carissimo Giulio503, nessuno ti obbliga a leggere autoblog. Se ti da fastidio il fatto che sia sponsorizzato by fiat allora cambia sito. Al posto di fare polemica, sarebbe più sensato che ti esprimessi sugli articoli…
giulio503
20 nov 2009 - 02:28 - #27

-1 punto

Paolo24, nessuno mi obbliga a non leggerlo e/o a capitarci per caso dal web (hai presente gli hyperlink?) finchè è pubblico.

E no, non mi provoca nessuna emozione che sia sponsorizzato da fiat, anche se lo trovo sbagliatissimo perchè, come si legge nella pagina “Chi siamo”, dovrebbe essere una fonte di notizie indipendente e non una ramificazione dell’ufficio stampa Fiat cammuffata. Comunque finchè era come all’inizio, ovvero sponsorizzazione “a rotazione” era perfetto, poi è diventato solo di fiat con il loghetto in alto a dx, e già li la cosa iniziava a farsi fastidiosa ma adesso c’è un megabanner che occupa l’intero header, e non è più una sponsorizzazione blanda come in origine ma una pura pubblicità commerciale.

Oltretutto mi sembra che mi sia espresso sui -mezzi- articoli -incompleti- , mi sembra di essermi espresso abbastanza in tutti questi miei noioisissimi post.

Infine la cosa curiosa è che sui comunicati fiat non si sbagliano, non riportano le notizie scomode (come il municipio occupato da centinaia di lavoratori Fiat o i 130circa licenziamenti nel nord italia, notize di oggi.), scrivono dozzine di post per il piano di chrysler-fiat (almeno 5-6 tutti di fila o in pochissime ore, come mai per le altre case o c’è solo un articolo oppure neanche quello?) e in più fanno spessisimo disinformazione (a vantaggio di chi….?), giusto un paio di giorni fa c’era un articolo che citava una richiesta di finanziamento ai governi europei da parte di GM per 3.3 MILIARDI al posto di MILIONI e in fondo c’era il link all’articolo originale che scriveva, ovviamente, milioni! Tutto questo e MOLTO altro non capita mai quando si parla di Fiat, addirittura quello che è scomodo non si scrive. E dopo averlo segnalato nei commenti (come te mi inviti a fare) l’articolo è rimasto tale e quale a prima. Allora a cosa serve esprimersi sugli articoli?

Spero solo che tu non sia parte dello staff, e se lo sei dovresti perlomeno riflettere (se non vergognarti per certi articoli e comportamenti).
giulio503
20 nov 2009 - 02:32 - #28

-1 punto

#27 ho anche scritto da cani… bah…
marchionne72
20 nov 2009 - 08:29 - #29

1 punto

Riporto qui i modelli più venduti ad Ottobre 2009 (fonte Omni Auto…credo che i dati siano di Acea): http://www.omniauto.it/magazine/10197/mercato-europa-le-pi-vendute-ad-ottobre

Volkswagen Golf: 54.093 (+45%);
Ford Fiesta: 41.371 (+61,7%);
Renault Clio: 32.610 (+25,7%);
Peugeot 207: 31.099 (+9,2%);
Opel/Vauxall Corsa: 29.715 (+22,9%);
Fiat Punto: 27.049 (+38,5%);
Fiat Panda: 26.349 (+33,4%);
Volkswagen Polo: 25.249 (+8,9%);
Opel/Vauxall Astra: 24.762 (+27,9%);
Ford Focus: 24.365 (-9,0%);

La Opel Corsa ha sempre venduto bene, vivendo della reputazione passata.

Ora il prodotto è sempre meno all’altezza, e i numeri parlano chiaro: sta perdendo terreno di fronte alla Ford Fiesta (cresciuta del 61% abbondante) e della Gpunto (cresciuta del 38%) mentre la Corsa piazza un timido 23% scarso, pur avendo il vantaggio di un mercato interno (Germania) enorme ed incentivato.

Evidentemente il prodotto è sempre meno all’altezza, e certamente la Punto Evo non farà che evidenziare questo gap. La dimostrazione è che in Italia sono iniziate le svendite della Opel Corsa in stile Standa.

Il che per una casa tedesca, che in Italia normalmente può vendere la mér.d.a carissima senza mai fare sconti, è certamente una novità.

Mi sembra quindi normale che cerchino di correre ai ripari con una rinfrescata. Da tifoso di Fiat (della Fiat post-Romiti…perché la Fiat di Romiti era veramente da buttare) mi auguro che comunque il restyling non aiuti a rinforzare le vendite; ma da osservatore imparziale, non si può non notare che questa competizione nel segmento B ha portato le case a migliorarsi, tutte, con vantaggi per il cliente. Fiat, per cercare di riguadagnare fette di mercato, ha piazzato una progressione Punto-Gpunto-Punto Evo, dove i miglioramenti qualitativi tra la prima e l’ultima sono impressionanti. Idem per Ford con la Fiesta. Le tedesche si sono sedute sugli allori, e hanno perso rispetto alle altre. La nuova Polo per me sarà un flop nel giro di un anno. La Corsa cerca di reagire, e vedremo cosa tirerà fuori.

Il monopolio della Golf nel Segmento C invece non aiuta certo da questo punto di vista: Golf vende comunque un pacco e molto cara, indipendentemente dai prodotti delle altre case. Se e quando Golf verrà insidiata seriamente, vedremo un miglioramento dei prodotti e un calo dei prezzi. Ma ci vuole tempo: Golf, specialmente in Italia e Germania, è una specie di totem, la gente lo compra per sentirsi socialmente all’altezza. Praticamente un auto per frustrati.

-marchionne-
Bobby_7
20 nov 2009 - 08:52 - #30

0 punti

E questo?
http://www.omniauto.it/magazine/10202/opel-corsa-ridotti-i-prezzi
Opelista soddisfatto
20 nov 2009 - 11:14 - #31

0 punti

La Corsa è un’auto all’altezza della situazione…ce l’ho da un anno e mezzo e devo dire che la qualità percepita di materiali e assemblaggio è molto buona e ti fa sembrare di essere in un’auto di categoria superiore.L’insonorizzazione è buonissima.I sedili sono ben imbottiti e comodissimi!
I motori diesel sono tutti di origine Fiat, quindi performanti al punto giusto,parsimoniosi ed ecologici!
I costi di gestione:tagliandi,assicurazione,bollo…ecc.sono abbordabili…
Io ritengo che in questo segmento di auto,bene o male si equivalgono un pò tutte:Corsa,G.Punto,207,Clio,Fiesta…hanno tutte punti di forza e difetti..più o meno distribuiti in egual misura.Ma le ritengo tutte auto in media…ben fatte,per chi l’auto la usa e la vive quotidianamente,senza fronzoli e senza trasformarla in uno status symbol.
12/10/1975
20 nov 2009 - 11:40 - #32

0 punti

@ Opelista sodisfatto

“La qualità percepita di materiali e assemblaggio è molto buona e ti fa sembrare di essere in un’auto di categoria superiore”.

Muahahahahahahahhaha….madaaaaaaaaaaiiii……se la corsa ha interni di categoria superiore, gli interni della Punto Evo sono un mix ben equilibrato tra Rolls Royce e Ferrari.

La Corsa ha due cose buone: il design, che non è male, e i motori diesel, che sono FIAT. Le finiture sono davvero spartane Ora ha anche il prezzo dalla sua, visto che a quanto leggo la stanno offrendo a prezzi stracciatissimi. Quindi, ai prezzi attuali, si può certamente definire una macchina onesta, ma nulla di più.

Il restyling probabilmente apporterà miglioramenti agli interni ed ai motori benzina, ma costerà certamente di più.
Lucertolone
20 nov 2009 - 11:57 - #33

0 punti

NON C’E’ CHE DIRE, OPEL RIMANE SEMPRE OPEL: UN PO’ PIU’ CARA RISPETTO ALLE ALTRE (CONFRONTO 4 RUOTE NOVEMBRE 2009), ADDIRITTURA DI 3/4.000 EURO RISPETTO ALLE MENO QUOTATE, MA INDUBBIAMENTE IL PRODOTTO C’E', QUINDI PERCHE’ MAI DOVREBBE COSTARE MENO?! IN PIU’, E’ STATA L’UNICA AD OFFRIRE L’ESP PLUS DI SERIE, E QUESTO HA SODDISFATTO MOLTO I CLIENTI, VISTO CHE SUL RAPPORTO DI AFFIDABILITA’ SEMPRE DI 4RUOTE E’ LA CARATTERISTICA CHE PIU’ HA SODDISFATTO, OLTRE ALLA LINEA. CMQ DAVVERO UNA BUONA AUTO, I RECENTI MOTORI AGGIORNATI L’ESALTANO ANCORA DI PIU’. SECONDO ME CMQ UN DIFETTO CE L’HA: LA LINEA CHE TI INVOGLIA A METTER SU CERCHI GIGANTI DA 17 O 18 POLLICI, CERTO CHE CON QUESTE GOMMA DA 215/225 UN 1.2 ANCHE SE PROGETTATO PER ESSERE ECO CONSUMA COMUNQUE TANTINO CON LA FATICA CHE FA A TIRAR L’AUTO … CMQ PER IL RESTO RESTA LA CORSA DI SEMPRE: BELLA LINEA, DESIGN INNOVATIVO (NON A CASO NON HANNO CAMBIATO NULLA, NEANCHE LE SCRITTE), INTERNI DI QUALITA’ E ALLEGRI O CATTIVI A SECONDA DELL’ALLESTIMENTO … MI CHIEDO SOLO PERCHE’ TANTE VERSIONI NON VENGANO IMPORTATE IN ITALIA, PER ESEMPIO LA “110 JAHRE”, LA COLOUR EDITION, LA 1.4 GPL, … E PERCHE’ MAI LA OPEL NON HA MESSO IN PRODUZIONE LA GSI A METANO, CON IL 1.6 TURBO DA 150CV CHE PRESENTO’ 3 ANNI FA: SAREBBE STATA LA SVOLTA E UN GRANDE RITORNO PER UN MARCHIO, IL GSI, CHE HA RESO FAMOSA E GLORIOSA LA OPEL NEI RALLY E NELLA GARE NEGLI ANNI ‘80 E ‘90!
Lucertolone
20 nov 2009 - 12:04 - #34

0 punti

CMQ RICORDO A TUTTI CHE I FAMOSI 1.3 NON SONO FIAT, SONO GM POWERTRAIN, LA SOCIETA’ NATA DAL PRECEDENTE ACCORDO FALLITO (PECCATO, FORSE) TRA GM E FIAT E CHE HA ANCORA LE CENERI NELLA SEDE DI TORINO: ORMAI, LO SANNO TUTTI, MI CHIEDO COME FACCIATO A NON AVERLO ANCORA CAPITO!
IL 1.7 CDTI 16V DA 130CV INVECE, E’ FIGLIO DEL 1.7 CDTI 16V DA 125CV, FIGLIO A SUA VOLTA DEL 1.7 CDTI 16V DA 101CV, FRATELLO DEL 1.7 CDTI 16V DA 80CV, ENTRAMBI FIGLI DEL 1.7 DTI 16V DA 75CV, FRATELLO DEL 1.7 DI 16V DA 65CV, ENTRAMBI FIGLI DEL 1.7 D DA 60CV CHE EQUIPAGGIO’ BUONA PARTE DELLE VETTURE OPEL PER TUTTI GLI ANNI ‘90 (VE LO DICO PERCHE’ TANTI COMMERCIALI DELLA MIA DITTA LI HANNO INSTALLATI, ORMAI SONO DIVENTATO UN ESPERTO!), DALLA CORSA ALLA VECTRA, ALTRO CHE DIESEL FIAT … MI CHIEDO SE QUESTO RINNOVATO MOTORE SARA’ ECCEZIONALMENTE AFFIDABILE COME GLI, ORMAI, PREISTORICI 1.7 DA 60CV CON CUI QUALCHE FURGONETTA SOCIETARIA ARRIVO’ ANCHE AI 600.000 KM SENZA MAI AVERE GUAI E CHE MI PERMISE GRANDI PLUSVALENZE SOCIETARIE!
Opelista soddisfatto
20 nov 2009 - 12:37 - #35

0 punti

Per me la Punto Evo sarà pure migliorata negli interni ma peggiorata tanto esternamente……Il frontale è stato troppo pasticciato..un mix mal riuscito di 500/peugeot 207…sembra la copia cinese della Grande Punto(per me molto più gradevole ed equilibrata come linea).
Cmq quoto in pieno Lucertolone…soprattutto sul discorso motori!I diesel sono il frutto della joi-aventure tra GM-FIAT…quindi i 1.3 multijet sono in egual modo sia italiani che americani!La nuova Corsa rimane un’auto con un ottimo rapporto qualità-prezzo ed è molto affidabile!Le Opel sono storicamente indistruttibili!!
giulio503
20 nov 2009 - 12:48 - #36

0 punti

@Opelista soddisfatto: tranquillo che prima che la punto passi la corsa in qualità dei materiali c’è ne vorrà ancora qualche generazione (nella quale progredirà anche la corsa ovviamente, sembra che fiat sia l’unica a rinnovarsi =D )

@Lucertolone: esatto, sono tutti prodotti del GM Powetrain di Torino e gli altri (il 1.7 e il 1.9? Non ricordo) sono Isuzu e sono gli stessi di Honda. Che poi Fiat abbia gli stessi (o molto simili) motori è perchè il brevetto è lo stesso. E`grazie ai soldi di GM che fiat ha finito i multijet parecchi anii fa!
giulio503
20 nov 2009 - 12:52 - #37

0 punti

#36: intendo dire che fra 2-3 generazioni la punto arriverà alla qualità ATTUALE della corsa ma quella che sarà la nuova corsa sarà ovviamente meglio, come è sempre da decenni… fiat arriva sempre in ritardo, adesso le cammuffa meglio, fa più pubblicità, ne fa parlare di più etc..etc.. ma la sostanza non cambia se c’è più pubblicità ;-)
marchionne72
20 nov 2009 - 13:13 - #38

1 punto

#37

Sisi…blablabla…aspettiamo i dati italiani di novembre…ùn bel pak.ko di stér.co per il nostro giulio 503.

Mi aspetto un boom di ordinativi per la Punto Evo, ed un quasi-crollo della Corsa. La Polo terrà ancora qualche mese perché é nuova, poi cederà anche lei.

E anche fuori dall’Italia per me la Punto Evo qualche punto rispetto alle concorrenti lo guadagnerà, essendo un auto di sostanza più che di apparenza. In Europa mi aspetto un sorpasso di Punto Evo su Corsa (la Polo l’ha già passata) e su una delle due francesi.Dovrebbe arrivare al 4 posto in Europa dietro Golf, Fiesta e una delle due francesi.

Comunque, chi vivrà vedrà (giulio503…comprati un digestivo just in case…andrei su Jägermeister che è tedesco).

-marchionne-
Opelista soddisfatto
20 nov 2009 - 13:18 - #39

0 punti

Quoto in toto giulio 503…
Prima le Opel erano auto vendutissime soprattutto per la loro funzionalità,affidabilità…
Oggi anche sul piano estetico c’è stato un salto in avanti incredibile in termini di design,materiali,confort…
Pensiamo alla Insignia e alla nuova Astra!!In più ho visto la probabile Astra SW che uscirà a metà 2010….è qualcosa di eccezionale!Sembra l’Insignia sw un pò più corta!Gli interni dell’Astra sono di gran lunga migliori di quelli della Fiat Bravo…come quelli della Insignia anni luce più belli di quelli della Fiat Croma!
Quindi il paragone tra Opel e Fiat non regge proprio!!La Opel dovrebbe essere paragonata a Lancia e Alfa!Ad.es. nuova Astra con la Delta oppure con la Nuova Alfa Milano…Insignia con Alfa 159
marchionne72
20 nov 2009 - 13:23 - #40

0 punti

#39

Già che c’eri potevi anche affermare e garantire di avere trombato più donne di Rocco Siffredi…così facevi l’en-plein delle str.onz.ate:=D

-marchionne-

P:S: La nuova Astra verrà disintegrata dall’Alfa Milano, che è avanti anni-luce su tutto rispetto all’Astra.
giulio503
20 nov 2009 - 13:36 - #41

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@39:
perfettamente d’accordo ;-)

6-7 anni fa le opel erano solo solite e robuste, adesso sono anche più belle e tecnologiche mantenendo sempre dei prezzi accessibili. Gli interni dell’astra attuale sono migliori della Bravo indubbiamente (d’altronde non nascondono il cruscotto dietro ad un plasticone di finto-carbonio/plastica dura) e anche come design mi piacciono molto di più, più semplici e lineari piutto di quelle forme da “gelato colante stratificato” che usa fiat ma quelli son gusti personali… La nuova astra, che sarà disponibile a giorni nei concessionari italiani, sarà ancora un passo avanti…

Comunque l’Insignia è veramente notevole per quel prezzo, niente da dire.

@Marchione il colionne: rosikare troppo fa male al fegato, si consiglia l’acquisto di un mezzo decente e l’assunzione di una buona guidata, se il sindromo persiste prendere una fiat e sbatterla su un muro.
Opelista soddisfatto
20 nov 2009 - 13:40 - #42

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#40
Vedi che allora mi dai ragione?
La nuova Astra può essere tutt’alpiù paragonata alla Nuova Milano…
e L’Insignia alla futura Nuova 159(che probabilmente nascerà dal telaio della Chrysler 300C)
Le attuali Fiat Bravo e Croma non sono all’altezza di Astra e Insignia…quindi….La OPEL è di categoria superiore rispetto alla FIAT per quanto riguarda qualità di interni e materiali impiegati!
Mi sembra abbastanza evidente!
A meno che tu non abbia mai visto dal vivo astra e Insignia…in questo caso ti consiglio vivamente di andarle a vedere!
giulio503
20 nov 2009 - 13:44 - #43

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Poi la nuova milano, l’auto che non esiste =D Se ne parla come se fosse già l’auto dell’anno, in realtà nemmeno si sa niente della sua commercializzazione… ahah il solito FUMO MADE IN FIAT! Pazzesco, come si fa a dare fiducia ad un marchio che racconta solo storielle… assurdo…

Tutto questo casotto per il mezzo sistema incompleto Multiari mentre bmw in silenzio sforna un sistema ad alzo variabile (tra 0 e tot mm) della vavole, con l’iniezione diretta, in aspirazione e scarico e turbo… senza tante scrittine e pubblicità. Conta la sostanza!!

Nel tempo che si è parlato del fumo made in fiat è uscita l’insignia, è diventata auto dell’anno, è uscita l’insignia OPC sia berlina sia station, è uscita l’astra ed è disponibile nei concessionari già adesso…. mente ancora SI PARLA della Milano (e non dimentichiamoci la Fiat MiTo GTA… ahah..)

PAROLE PAROLE PAROLE… e poi quando finalmente, dopo anni di PAROLE PAROLE PAROLE escono, sono per metà delle schifezze assurde e si grida al miracolo solo perchè vendono il 50% in più di 10 vetture che erano arrivate a vendere l’anno prima con auto vecchissime e arretrate, praticamente si grida al miracolo tecnico di un mezzo solamente perchè ha evitato il fallimento o ha venduto 4mila vetture in un anno in inghilterra.. (d’altronde la serie precedente ne vendeva 300 vetture all’anno mentre le rivali 300mila..)

Sveglia sveglia =P
thenewbare
20 nov 2009 - 13:46 - #44

0 punti

E’ indubbio che l’efficienza del motore in Fiat non basta infatti le emissioni di 1.4 MA e 1.3 MJ non sono assolutamente da primato..occorre concentrare gli sforzi sulla riduzione di attriti e sull’aerodinamica..ma si sa che in Fiat o arrivano in ritardo o fanno le cose superficialmente oppure ancora le fanno eccelsamente in un punto e ne tralasciano un altro di fondamentale importanza..
In Opel? Non si griderà al miracolo, ma ogni dettaglio viene curato mooolto meglio rispetto a Fiat (ad esempio l’attenzione per l’ambiente, come dimostra il fatto che lo stesso Multijet sulla Corsa emette 98g di CO2 al Km mentre sulla Punto Evo ne emette 110 (con lo Start&Stop..)
giulio503
20 nov 2009 - 13:48 - #45

0 punti

@42:
guarda che la Croma è una vecchia Vectra! Stesso telaio e motori (l’unico benzina che non sia fire in casa fiat, è GM). Opel l’ha cambiata proprio perchè non era all’altezza delle rivali e fiat l’ha ancora in vendita. E poi ci vogliono raccontare le frottole e storielle. Venditori di fumo e olio di serpenti sono, dovrebbero vergognarsi in fiat! Mi sembra ovvio che non siano paragonabili, già la Vectra usava materiali migliori e quando è uscita non c’era la croma, adesso paragonare l’insignia alla croma è come paragonare l’insignia ad una vecchia vectra costruita con materiali ancora più economici della vecchia vectra… praticamente un’assurdità.
Opelista soddisfatto
20 nov 2009 - 13:53 - #46

0 punti

giulio 503…dimentichi che è praticamente già pronta la Nuova Opel Meriva…e che arriverà presto la nuova Astra gtc!
In più la gamma OPEL è ricchissima cosa che non si può dire di FIAT!
Opel Agila
Opel Meriva
Opel Corsa(gsi-opc-limited edition)
Opel Astra
Opel Astra sw
Opel Insignia (opc)
Opel Insignia sw
Opel Zafira
Opel Antara
Opel GT
Neanche unendo Fiat,Lancia e Alfa si raggiunge la completezza della gamma OPEL!!
Poi riguardo alla Milano…speriamo la facciano meglio della MI.TO. che sembra che abbia il muso del Tapiro di Staffelli…e costa un occhio della testa!!
marchionne72
20 nov 2009 - 14:06 - #47

1 punto

@ giuglio il coniglio

ti aspetto il primo Novembre sera con i dati UNRAE…voiglio vedere Opel Corsa cosa fa a Novembre.

Pane.t.tone di mér.da per il nostro mittticco giulio….mangiare mangiare, che è quasi natale.

:=D

-marchionne-

-
marchionne72
20 nov 2009 - 14:12 - #48

0 punti

#42

Non ti dò ragione proprio per nulla.

Alfa Milano distruggerà Astra, quindi non c’è il confronto…distruggere vuol dire disintegrare, non competere. Poi può darsi che avrò torto, vedremo. Io di fronte ai fatti so cambiare idea, a differenza di certo sfi.ga.ti cruccofili (ogni riferimento a giuglio non è casuale), che se vedono una mér.da con la bandiera tedesca vogliono convincerti che è cioccolato. Cioè non gli basta che loro ci credono…vogliono anche convincerti…troppo forti i crukkofili koglòni:=D

Astra per me come prodotto e vendite se la giocherà con la nuova Bravo, in italia.

In Europa invece, la FIAT nel segmento C non vende nulla: forse l’Alfa MIlano cambierà un po’ le cose, vedremo.

Per FIAT ci vorrà qualche anno, per il momento non può competere sulle vendite C in Europa.

-marchionne-
a1
20 nov 2009 - 15:20 - #49

-1 punto

giulio503:

“@Lucertolone: esatto, sono tutti prodotti del GM Powetrain di Torino e gli altri (il 1.7 e il 1.9? Non ricordo) sono Isuzu e sono gli stessi di Honda.”

Buffone, il 1.9 opel è il JTD Fiat, sei ridicolo e fazioso, spocchia ed arroganza e basta, sei sempre più triste.
a1
20 nov 2009 - 15:23 - #50

0 punti

X tutti:

lcertolone
giulio
opelista

Sono la stessa persona è quel demente di giulio503 che posta con vari nik, infatti tutti e 3 dicono le stesse cose, che persona triste che sei giulio503.