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Il mega-richiamo che ha toccato la bellezza di 3.800.000 Toyota e Lexus vendute in Nordamerica potrebbe essere risolto dalla casa nipponica con l’installazione di un pedale del gas più corto. Per chi non avesse seguito la vicenda, tutto è iniziato con alcuni gravi incidenti causati dal tappetino del lato guidatore, che rischiava di scivolare fino a incastrare al di sotto l’acceleratore.
La notizia, ancora non confermata dalla casa, è stata battuta dal quotidiano nipponico Kyodo News, che ha parlato di un costo astronomico riguardo quest’operazione, azzardando la cifra di 5 miliardi di dollari. La cifra, che peraltro risulta almeno dieci volte superiore alle più recenti stime, è stata seccamente smentita da Toyota. Non ci resta che attendere chiarimenti dal Giappone.
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Tiger54
19 nov 2009 - 22:08 - #1Visto che sono il primo a scrivere, vorrei completare l’articolo:
1) La vettura non era comprata, era stata affittata
2) Il tappetino non era quello originale, visto che il cliente ne voleva uno, gli ha messo uno di un’altra vettura
3) Il tipo non poteva premere la frizione, perché era una vettura automatica
4) Non poteva girare la chiave perché aveva il bottone d’accensione
Però non capisco perché questo problema si presenti solo nel nord america???
hip_hop_den
19 nov 2009 - 22:13 - #2ma il tappetino originale è fissato?
i-am-the-stig
20 nov 2009 - 00:18 - #3Dopo il maxi richiamo da 3.800.000 veicoli, la Toyota è in crisi.
Anzi, è al tappeto.
per caso
20 nov 2009 - 00:24 - #4Bella figura di schifo
T.P.
20 nov 2009 - 02:55 - #5Comunque anche nella mia Toyota Yaris, il tappetino (originale) tende a scivolare pericolosamente sotto i pedali! Andrò a sentire in concessionaria… :)
Drake
20 nov 2009 - 09:37 - #6Grazie Tiger54 , perchè a quanto pare basta far notizia e telenovela taroccando le info che oggi pure un tappetino non originale è da GF .
orefice
20 nov 2009 - 10:30 - #7Forse un giorno si degneranno anche a rimborsare la frizione/volano del Rav 2^ serie.
Mai più Toyota.
bad-moon
20 nov 2009 - 11:01 - #8L’altra volta si parlava di 400 milioni di dollari circa, ora di 5 miliardi. C’è una bella differenza. Quali dei due è corretto?
E c’è anche il danno di immagine.
adrianotiger
20 nov 2009 - 12:01 - #9Probabilmente taglieranno il pedale con una pinza speciale… Sarà un lavoro di 10 minuti per il concessionario.
Poi su 3.800.000 vetture, dubito seriamente che oltre il 20% vorrà cambiare la frizione. Quello che Toyota però può fare, é fornire questi tappetini DI SERIE!!!!!!!! E che cavolo!!!!! Hanno tutti gli optionals di serie, ma il tappetino deve sempre essere comprato???? Così non succederebbe che un concessionario ti mette il tappetino di un SUV!
castigo
20 nov 2009 - 13:22 - #10metti anche che l’intervento costi 100 dollari ad auto, alla fine sono 380 milioni di dollari buttati giù per il cesso… ma con tutta la campagna di richiamo, 380 milioni sarebbero anche pochi… chissà quanti ingegneri giapponesi hanno fatto harakiri… cmq spiritosissimo quello che ha detto di smerigliare il pedale… magari con un attrezzo progettato, costruito e distribuito ai concessionari toyota/lexus appositamente… non è più facile svitare il pedale originario, e fissarne uno di nuovo, più corto??