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Secondo le ultime indiscrezioni, la nuova Audi A1 non sarà dotata della trazione integrale, nonostante la tradizione della casa tedesca e l’utilizzo del nome “Quattro” persino nelle concept car che hanno anticipato il modello. Resta da capire, alla luce di queste notizie, cosa ne sarà della ipotizzata A1 ibrida con motore elettrico posteriore: l’assenza di un collegamento tra i due assi potrebbe dare vita ad una trazione integrale, pur non utilizzando il citato sistema Quattro, oppure come ipotizzato potrebbe dar vita ad un modello a sè stante tornando ad utilizzare la sigla A2.
La Audi A1 sarà svelata a Marzo 2010 al salone di Ginevra e sarà disponibile in Europa nel corso dell’estate. Ormai certe le varianti Sportback nel 2011 e Cabriolet nel 2012, così come sembra certa la Q1 per combattere su tutti i fronti con l’avversaria Mini. Della coupè vedremo anche la sportiva S1, con il 1.4 TFSI da 180 Cv abbinato al solo cambio doppia frizione S-Tronic. La gamma motori, al momento del lancio della prima versione 2 porte coupè, dovrebbe essere composta dal 1.2 TFSI 86 cv, il 1.4 TFSI 122 Cv, il 1.2 TDI 75 CV, il 1.6 TDI 90 Cv e 105 Cv e persino il 2.0 TDI 143 Cv. Il prezzo d’attacco dovrebbe rimanere al di sotto dei 15.000 €, fino a raddoppiare nel caso delle versioni più sportive, di nuovo un confronto fotocopia con la Mini di casa Bmw.
Via | Autobild
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roccorm
19 nov 2009 - 15:48 - #51E pensare che io avevo in mente di comprare la A1 Sportback Quattro 1.6 TDI.
Però, con questa notizia adesso mi hanno veramente deluso. :-(
La TI su una piccola sarebbe stata veramente una chicca…un pregio tecnico di cui poter vantarsi….invece hanno ceduto alle logiche di mercato e rinunciare alla trazione Quattro che è presente in tutti i modelli della gamma!!
alfonso
19 nov 2009 - 15:54 - #52beppe
ma cosa dici??alfa abbandoni lo stile 8c??alfa avrà in tutto il suo futuro quello stile!!! e la mito è una bella auto, va solo vista e capita! anche a me non piaceva subito, ma è sicuramente più sportiva di mini e a1…
cdi certo offre di più e motori ottimi, ma il vantaggio della a1 è il marchio sulla calandra…enorme..
ma se la mito ha spodestato la mini, non so se la a1 vi riuscirà..la mito con gli ultimi aggiornamenti è molto assettata e competitiva..ma ripeto, la a1 parte in vantaggio per il amrchio
alfonso
19 nov 2009 - 15:57 - #53roccorm
guarda che audi, come tutte le case, ha sempre ceduto a logiche di emrcato, normale per fare tanti soldi e spendere meno…e in un seg b ripeto che le versioni 5 porte, quattro, o mini suv sono inutili (vedi le vendite di quel cesso delclubman ;)))
roccorm
19 nov 2009 - 16:06 - #54Vorrà dire che comprerò una A4 Quattro usata!
near
19 nov 2009 - 16:30 - #55la prima delle 60 auto sullo stesso pianale…
ROb!
19 nov 2009 - 17:53 - #56QUanto la fanno pagare in più per avere due leds ed il simbolo Audi rispetto ad una Polo(STILO RESTYLING)??????????????
sergio-leone
19 nov 2009 - 18:16 - #57Resto dell’idea che tutti sti cv in un’auto piccola sono troppi e pericolosi, specialmente in mano a dei ragazzini.
Detto questo audi come fiat hanno preso un auto, hanno cambiato un po’ gli interni, la linea ma sopratutto il marchio e le rivendono a cifre molto più care dei mezzi da cui derivano.
Tralasciando chi ha soldi in abbondanza e che quindi può comprare quello che gli pare, i ridicoli sono quelli che fanno anni di rate in più per comprare la stessa macchina con un nome diverso.
Polemiche
19 nov 2009 - 18:47 - #58Non ho capito come possa essere il suo Target la Mini??? E perchè no la Smart allora? Ma per cortesia…
654321
19 nov 2009 - 21:20 - #59@55
avanti altro 59 cag@te…
654321
19 nov 2009 - 21:21 - #60altre*
babbo-natale-di-cantu
19 nov 2009 - 22:38 - #61ecco perchè volevano suzuki! pianale swift 4×4! vai vag compra suzuki!
babbo-natale-di-cantu
19 nov 2009 - 22:42 - #62ecco perchè volevano comprare suzuki pianale swift 4×4!