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La nuova Mercedes Classe E ha conquistato il premio EuroCarBody 2009. L’importante riconoscimento, assegnato annualmente, aveva premiato nelle due ultime edizioni la Fiat 500 e l’Audi Q5, e costituisce l’ennesimo riconoscimento per la nuova berlina di Stoccarda.
Ad assegnare l’EuroCarBody è una giuria composta da circa 400 delegati e membri del consiglio di amministrazione del forum organizzatore. L’ente ha scelto la nuova Classe E come la vettura con la scocca migliore dell’anno. Tra le nove concorrenti figuravano sfidanti del calibro di Jaguar XJ, Audi R8 Spider e BMW Serie 5 Gran Turismo.
“Siamo estremamente soddisfatti di questo premio, attribuito dalla principale organizzazione di esperti di carrozzerie a livello mondiale”, ha commentato ufficialmente la casa, che ha osservato come al tempo stesso si sia chiuso un cerchio: “sette anni fa, il precedente modello Classe E era stato il primo vincitore in assoluto dell’EuroCarBody Award, un premio che da allora in poi è stato assegnato ogni anno”.
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mercedes clk220cdi blu, rigatissima,170000km
19 nov 2009 - 11:01 - #1bella ma troppo cara x me
bad-moon
19 nov 2009 - 11:08 - #2Non mi entusiasma, ma tra quelle in gara l’avrei votata pure io. Mi piace di più, ovviamente la versione coupè :)
aldo535d
19 nov 2009 - 11:14 - #3auto da una linea orrenda, esternamente l,unica cosa chè si salva sono i led internamente bruttissima plasticona peggio della vec chia e, motori a parte il nuovo twin turbo di 2,1 litri non è cambiato nulla, non voglio essere di parte ma la nuova serie 5 surclasserà stò catorcio
mercedes clk220cdi blu, rigatissima,170000km
19 nov 2009 - 11:17 - #4aldo te ci hai la fissa per la serie 5…
Intanto la GT è orrenda!
Con SimpaTia :-)
giallolambostopped
19 nov 2009 - 11:22 - #5@ 3
Ma no, ma no, caro Aldo, guarda che con il tempo imparerai ad apprezzarla. All’inizio non piaceva neppure a me, ma ora, ti dirò, ci sto pensando per cambiare la mia classe C SW. Non è affatto male. Facci un pensierino, fai sto salto di qualità…ti sentirai tutto ringalluzzito.
Bobby_7
19 nov 2009 - 11:40 - #6Vista dal vivo.
Non è affatto male. Lo devo ammettere.
malph
19 nov 2009 - 11:46 - #7Un premio esclusivo per un mezzo ancora più esclusivo!
Vincen
19 nov 2009 - 11:56 - #8Avrà anche una buona carrozzeria, ma caspita quanto è brutta…
rubik
19 nov 2009 - 12:06 - #9Bo… personalmente non mi ha mai impressionato.
Non è affatto brutta ma non è neanche sta gran regina di bellezza.
Non so, mi lascia indifferente.
Vincen
19 nov 2009 - 12:25 - #10Dal vivo se la vedi in allestimento Avantgarde è mediocre…negli altri casi è imbarazzante….io credo che l’approvazione del design i dirigenti della Mercedes l’hanno dato durante una spassosa serata dell’Oktober Fest..
antonioital
19 nov 2009 - 13:07 - #11#10 …Giusto, servono almeno cerchi da 18/19″ per alleggerire quel posteriore ingombrante a mo’ di Cu#o della Marini, e raddrizzare una linea di cintura a cuneo, degna di uno Space Shuttle .. ;D
rupert-sciamenna
19 nov 2009 - 13:24 - #12Aldo, sei di parte e il tuo commento superficiale lo dimostra.
Gran mezzo.
rokkus87
19 nov 2009 - 13:30 - #13si sapeva
ardospeed
19 nov 2009 - 14:17 - #14Che macchina….spetta!!
antonioital
19 nov 2009 - 14:55 - #15#12 .. Ciao Rupert, quanto tempo : ))
come ti va la classe B ??? …
per inteso, trovo davvero gradevoli e riuscite tutte le classe a-b-c-cl-cls-s-sl-slk attuali ..
ma questa nuova E (di cui non discuto minimamente tecnologia e contenuti), NO! ..
Non e’ ne’ sportiva, ne’ elegante, ne’ MODERNA, (rispetto al modello che va a sostituire) tranne per la miriade di led (alla moda) sparsi qua e la’ sulla carrozzeria ..
A mio avviso anche DELUDENTE, da far sembrare moderna la carrozzeria della 1° classe E con i 4 fari.. mi aspettavo una sorta mini classe S, (che io adoro) e invece…
Poi Chiaramente, De Gustibus …
doppia-frizione
19 nov 2009 - 15:29 - #16Ragazzi, é un premio alla SCOCCA e alla TECNOLOGIA COSTRUTTIVA, ma nessuno che abbia commentato questo aspetto!
Il problema dei presunti “appassionati” é questo, pensano solo alla linea e al numero di cavalli (e lo 0-100), senza considerare gli altri mille mila aspetti ingegneristici di un veicolo.
Che tristezza, mamma mia…
Vincen
19 nov 2009 - 17:11 - #17Caro doppia frizione…del telaio ce ne frega poco…non siamo degli ingegneri (almeno la maggiorparte) e per quanto mi riguarda può essere anche di plastica…l’importante sono le sensazioni di guida, il feeling ed il piacere che l’automobile nel suo insieme sa garantire…e per decretare ciò non c’ è bisogno di commentare un premio che ha più finalità di marketing che altro…
doppia-frizione
19 nov 2009 - 19:16 - #18#17: sono basito. Tu dici che “l’importante sono le sensazioni di guida, il feeling ed il piacere che l’automobile sa garantire” e poco sopra affermi “del telaio ce ne frega poco”.
Non so se te ne sei accorto, ma le sensazioni di guida ed il feeling non li danno certo gli specchi retrovisori: dire che si cerca le sensazioni di guida ma che del telaio ne frega poco é come dire che ci piace mangiare bene ma che del cibo ce ne frega poco.
Devo aggiungere altro?
Per non parlare del fatto che per certi utenti la tecnica sembra tutto, però solo quando la si discute per un certo marchio (che magari non propone soluzioni tecnologiche così avanzate come propagandato), con tutti gli altri marchi ignorano bellamente anche la validità di un transaxle o di un bello schema trasmissivo a distribuzione dinamica di coppia.
Per non parlare di quelli che esaltano come fenomeni certe soluzioni se le fa un marchio, mentre invece le denigrano o le ignorano se le fa un altro marchio, e magari pure qualche anno in anticipo.
FrancoVitt.
19 nov 2009 - 21:22 - #19L’anno scorso lo aveva vinto la 500, E quest’anno la classe E?
Su quali parametri diano il verdetto sarebbe anche bello saperlo sinceramente…
elanslh2
19 nov 2009 - 21:40 - #20Vedo che solo doppia-frizione sa di quel che si parla. EuroCarBody non è uno dei tanti premi di marketing o di stile. E’ un trofeo di ingegneria assegnato da giurie di ingegneri appartenenti alle più importanti case automotive. Tanto per dire è assegnato dopo un convegno di 3 giorni in cui vengono esposte le scocche nude, non le vetture! Si premia l’efficienza di progettazione, il rapporto rigidezza/peso, i metodi di assemblaggio e i materiali innovativi, e così via. Non per niente hanno vinto vetture molto diverse per categoria come FIAT 500 o MB Classe-E
antonioital
20 nov 2009 - 00:01 - #21#16 … Infatti, per me la vincitrice morale di quest’anno e’ l’HUMMER H1.. senza appello ..
ALLEGRIAAAAA ;D
antonioital
20 nov 2009 - 00:15 - #22Poi non vedo la Cadillac One di Obama tra le concorrenti, avrebbe vinto a mani basse ..