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Bmw America ha deciso di rimandare il debutto della nuova X3 al 2011. La rinnovata SUV, che vedremo in Europa nel 2010, avrebbe dovuto mostrarsi addirittura prima negli Stati Uniti, come successo per la X5, ma le mutate condizioni del mercato e nuove strategie hanno dato luogo a questa decisione. Secondo le dichiarazioni del presidente Bmw USA Jim O’Donnell, non avrebbe senso introdurre la X3 soltanto in versione top, con motori di grossa cilindrata ed un prezzo d’attacco elitario.
L’attesa consentirà quindi di proporre da subito una gamma articolata e, sopratutto, sarà l’occasione per far debuttare motorizzazioni 4 cilindri benzina e diesel, con consumi ed emissioni decisamente inferiori alla media attuale. Bmw sta anche pensando di modificare il modo di proporre la vettura al clienti, privilegiando la possibilità di personalizzare totalmente gli allestimenti e costruirsi una vettura su misura per le proprie esigenze. In questo senso sarà necessario un po’ più di tempo per studiare nuove strategie di vendita.
Via | Autoweek
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cermis
18 nov 2009 - 16:15 - #1How How
Renato P.
18 nov 2009 - 16:15 - #2e la madonna
cermis
18 nov 2009 - 16:16 - #3Speriamo però che oltre a tutto questo abbassino a anche i prezzi della vettura…
doppia-frizione
18 nov 2009 - 16:20 - #4Ah beh, in effetti era tanto che non presentavano un SUV, ne sentivamo la mancanza eh :D:D:D…
Nel 2010 fanno addirittura doppietta con X3 e Mini Gonfiata, dopo aver presentato X1 appena un anno prima.
cermis
18 nov 2009 - 16:20 - #5Comunque, capisco che in america vogliono il 4 cilindri per motori più efficenti e meno inquinanti per far rispettare la normativa CAFE, però intanto i gipponi e pick up da 40 metri che inquinano più di 3 industrie messe insieme li fanno girare, spesso e volentieri… boh
cermis
18 nov 2009 - 16:27 - #6Fatemi capire, adesso anche se chiedi spiegazione ad un altro utento vai contro la moderazione?
Se mi dite dove stiamo andando a finire mi fate un grandissimo piacere… tanto vale che vietate di commentare tanto non si può dire più nulla…!!!
cermis
18 nov 2009 - 16:28 - #7Ripeto
#4
hai qualcosa in cotrario?
Colde79
18 nov 2009 - 16:52 - #8Identica alla X1..solo più grande. Nessuna novità particolare quindi..l’importante che migliorino ulteriormente i consumi.
nico1988
18 nov 2009 - 16:57 - #9Sarà sicuramente un successo, come l’X3 attuale d’altronde…
E a molti rosiconi questo non va giù…
doppia-frizione
18 nov 2009 - 17:38 - #10I “rosiconi” si godono la nuova gamma di sportive VERE AMG, come puoi notare qui http://www.autoblog.it/post/23434/mercedes-via-libera-definitivo-ad-amg-per-la-sorellina-della-sls .
Con transaxle, nuovo motore, doppia frizione 100 ms, autobloccante, space frame in alluminio, sospensioni tutte in alluminio a doppio triangolo, e via dicendo, a 90.000 €.
Nonché la nuova CLS e la nuova E Coupé, nonché la prossima C Coupé.
Mentre chi ce le ha menate per anni col “piacere di guidare” presenta SUV su SUV che tra l’altro son tutti uguali con 10 cm di differenza l’un l’altro…
Se c’é qualcuno che deve rosicare, é chi si vanta del “piacere di guidare” e ormai non fa altro che SUV, SAV, PAS e paciose sedan turbodiesel pompate.
nico1988
18 nov 2009 - 18:43 - #11“I “rosiconi” si godono la nuova gamma di sportive VERE AMG”
Sì, quelli che possono però, gli altri si attaccano…
Ma poi che cacchio centra AMG con l’X3??
MassMarket
18 nov 2009 - 18:43 - #12anche se un pò crudo doppia-frizione ha ragione. bmw ormai non sa più dove sbattere. idee ZERO.
MassMarket
18 nov 2009 - 18:46 - #13si un successo, come la x1 e la serie7, o cme la z4…
dai eh. da quanto è uscita??? fa ridere punto
lorenzo_cooper_s
18 nov 2009 - 18:46 - #14Ma qua per voi esistono solo auto da 50000 cavalli ? Per fortuna il mercato è vasto … E si è visto in che direzione sta andando. Non a tutti interessa l’ AMG per andare al lavoro
nico1988
18 nov 2009 - 18:56 - #15@12:
Idee zero?
L’X6 che piaccia o no è diversa dagli altri SUV ed è un successo e per ora la concorrenza non ha nulla da contrapporre, la 5 GT è un altro prodotto nuovo e vedremo come reagirà il mercato (a me non piace, anche se l’ho vista solo in foto)..
Gli altri marchi cosa avrebbero inventato di così sensazionale?
MassMarket
18 nov 2009 - 19:23 - #16non prendertela, metti un numero davanti la X ed è fatta.
successo?? dove? è una semplice domanda.
gli altri cos’hanno fatto? il 250cdi, il diesel sulla TT (visto che non servono 50000 cv x andar al lavoro). 4 anni fa, prima della GT, la R. stessa “brutta idea”.
sorvolo su confronti, non mi interessano ed ognuno è libero di pensarla come vuole, ma ti chiedo, la serie 7?? la z4?? invendute? ci mancherebbe altro che non azzeccassero uno, dico un segmento questi qua (X6, chiamalo come vuoi, poi bisogna vedere sempre DOVE vende).
FrancoVitt.
18 nov 2009 - 19:50 - #17Non capisco perchè sia stato cancellato il mio commento, gradirei spiegazioni, visto che era pure lusinghiero nei confronti della SLS, forse solo “Doppia Frizione” ha la licenza di dire quello che vuole diffamando BMW in qualunque contesto??
FrancoVitt.
18 nov 2009 - 19:55 - #18Mamma mia….comicio a perdere colpi :D
Ho aperto la notizia sbagliata, stasera a letto presto :)…..saluti e pardon a tutti
ilnomedelmioassassino
18 nov 2009 - 20:38 - #19non c’è che dire, gran bel camion vestito da auto. non capisco la gente che si diverte a guidare questi camioncini, perchè quello sono, schifosi camioncini. fatevi una berlina!
cermis
18 nov 2009 - 21:23 - #20#10
senti, non mi puoi parlare proprio di mercedes visto che il glk in confronto all’x3 è un piccolissimo granello di sabbia, sia per tecnologia che nel complesso…
infatti, nonstante l’x3 sia più vecchio del glk di ben 4 anni riesce ad ottenere numeri nettamente superiori!!
Per quanto riguarda le amg vatti a vedere la prova di top gear dove la serie 7 UMILIA la classe S sul rettilineo e sullo scatto… quindi ci sarà pure da godere una amg, ma io con una bmw anche non M riesco a farti mangiare la polvere!
cermis
18 nov 2009 - 21:27 - #21#12
ma come caspita ragioni? Se la bmw ora ha idee pari a 0 mercedes e audi sarebbero sull’orlo del fallimento… siccome non è proprio così informati più che sparare c.a.z.z.a.t.e
cermis
18 nov 2009 - 21:36 - #22#16
ma invendute dove?
In Italia serie 3 coupè e z4 sono le 2 cabrio più vendute, la serie 7 è seconda sola alla S, l’x6 e l’x5 sono i suv di lusso più venduti che realizzano numeri di vendita strabilianti senza dire che ogni 10 metri ne vedi uno.
Ma si può sapere dove vivi? In Antartide?
cermis
18 nov 2009 - 21:39 - #23#8
questo è un render, per chi non l’avesse ancora notato
doppia-frizione
18 nov 2009 - 22:40 - #24#20: certo, perché confrontare la S 63 AMG contro la 760i é proprio un confronto alla pari e tra vetture con lo stesso scopo eh…
Riparliamone con un confronto adeguato, usando la S 600 o la S 65 AMG, e la 760i non la vedi neppure.
Il che succede in ogni caso, visto che il confonto é tra il riferimento storico del segmento, l’icona assoluta, che ha portato al debutto dispositivi di importanza storica (ABS, ESP, Night View, Pre-Safe, …), contro la perenne seconda, ottima auto, ma priva dell’allure e della leadership tecnologica della Classe S.
Sulla S Mercedes ha sempre INVENTATO qualcosa di nuovo, BMW sulla 7 non ha MAI inventato nulla di nuovo (se escludiamo lo schermo multimediale rialzato, vabbé… rispetto ad un ABS o un ESP capirai che invenzione…), ha semplicemente adottato i dispositivi inventati da Mercedes.
doppia-frizione
18 nov 2009 - 22:42 - #25#22: appunto, SECONDA ALLA S, un pessimo risultato per un modello nuovo contro uno “vecchio” di 4 anni.
Per il resto, lo hai detto tu: SUV DI LUSSO CHE REALIZZANO NUMERI DI VENDITA STRABILIANTI, come prodotti di punta della gamma. Parole tue, testuali.
Ecco perché io insisto a dire che ormai BMW é soltanto un costruttore di SUV e multispazio di lusso e costose, e tu, nei fatti, mi dai ragione.
memegt
18 nov 2009 - 22:55 - #26Ogni volta che vedo una notizia riguradante BMW non vedo l’ora di leggere i commenti di doppi-frizione (una volta c’era sembe)
giusto per farmi due risate!! ahahahah
nico1988
18 nov 2009 - 23:59 - #27@24:
“Sulla S Mercedes ha sempre INVENTATO qualcosa di nuovo, BMW sulla 7 non ha MAI inventato nulla di nuovo”
Esatto, infatti sull’ultima S, Mercedes ha INVENTATO la leva selettrice del cambio sul piantone dello sterzo che la serie 7 aveva fatto tornare di moda nel 2001 e il manopolone per controllare il sistema multimediale sulla falsariga dell’Idrive BMW,(guarda caso ora gli interni della S presentano pochissimi pulsanti sulla consolle) proprio delle belle invenzioni non c’è che dire…
cermis
19 nov 2009 - 13:04 - #28#24
ma perchè hai così tanta difficoltà ad ammettere che i motori mercedes sono m*rda in confronto a quelli bmw?
Poi, scusa, ma il tuo rosicare è molto evidente, siamo tutti bravi a dire quando siamo nella cacca che il confronto non era equo… e non venirmi a dire che la 760 con 544 cv dovrebbe sfidarsi con la S 65 amg che di cv ne ha 600… prendi un’alpina b7 ed una s 65, li è che siamo alla pari!!!
Poi, hai problemi se la bmw fa suv? La sua è furbizia visto che si è notato semplicemente che i suv ora sono tra le auto di moda e più venduti, proprio per questo la bmw ha invaso questa fascia di mercato per trarne dei vantaggi abbastanza consistenti…
e la mercedes che fa? Campa ancora con il classe g e vuole mettere i bastoni fra le ruote all’x3 con quel parallelepipedo con le ruote del glk… ma perfavore…
La bmw ha affrontato la crisi sapientemente proponendo auto che sono alla moda e con prezzi tutto sommato contenuti che abbinano un feeling stradale a dir poco ottimo, con motori brillanti e parsimoniosi e con finiture di livello tutto sommato più che buono… tutto questo a chi non farebbe gola?
La crisi non si combatte di certo proponendo auto che costano 200.000 euro, come fa mercedes. Le sue super car sono rispettabilissime e io le ammiro tanto, ma questo non è certo il modo per combattere la crisi!
La casa bavarese invece cerca di inventare nuove nicchie di mercato e dalle quali riscuote un successo tutto sommato ottimo (vedi x6) e adesso ci prova con la gt, che personalmente a me non piace proprio, però chi può dire niente?
Infine, non mi venire a parlare di invenzione e di tecnologia visto che la bmw vince premi per i suoi motori ogni benedetto anno, come succede a mercedes d’altronde, quindi, penso che siano case che sfornano auto ad armi pari!
cermis
19 nov 2009 - 13:08 - #29P.S.
se tu detesti i suv scusa tanto, ma chissene freca. Non ho capito perchè a te non piacciono e gli altri devono essere (aggiungerei, per forza) del tuo stesso parere…
Anche perchè nessuno ti obbliga nè a comprarteli nè a commentare notizie in questo blog quando se ne parla
cermis
19 nov 2009 - 14:19 - #30#24
inoltre, tanto per… sappi che la bmw sulla serie 7 ha introdotto (non inventato, ovviamente) le 4 ruote sterzanti, cosa che la classe s si sogna… quindi un feeling stradistico ottimo che la s con tanto di trazione posteriore e tutte le invenzioni che vuoi metterle non può semplicemente raggiungere.
cermis
19 nov 2009 - 14:23 - #31Comunque, te che dici che la bmw non ha inventato niente informati, ti prego, perchè proprio ultimamente sta mettendo a punto un sistema di sicurezza che attraverso dei parametri rileva se il guidatore accusa dei malori, se ciò avviene l’auto accosta automaticamente da sola e chiama la polizia…
tanto per dirtene una…
nico1988
19 nov 2009 - 14:56 - #32@ cermis:
Concordo con quasi tutto quello che hai detto, però dai, i motori Mercedes sono sempre dei bei gioiellini, guarda ad esempio il 2.2 bi turbo diesel, è arrivato più tardi rispetto al 2.0 biturbo d di BMW, ha pari potenza, però ha 100 Nm in più, che a quasi parità di cilindrata sono tanti…
E’ un esempio ma ce ne sono altri, tutto sommato anch’io come te preferisco le creazioni made in Monaco per svariati motivi, uno dei quali sta anche nel confronto 760 Li vs S 63 AMG che ha fatto Top Gear.
Ora c’è chi ha detto che il confronto era impari, per me neanche un pò, il prezzo delle due auto era simile così come la potenza, la Mercedes si chiamava AMG (quindi dovrebbe essere la più performante delle S assieme alla 65) e la BMW era a passo lungo, quindi più pesante rispetto ad un’ipotetica versione a passo normale e da questo penalizzata nel comportamento in pista, quindi fra le 2 se ce n’era una che partiva svantaggiata non era sicuramente l’ammiraglia della stella..
Sempre chi sosteneva l’imparità del confronto diceva che la parità si sarebbe ottenuta schierando la 65 AMG, ma se per far vincere una Mercedes rispetto ad una BMW occorrono quasi 100.000 Euro di differenza siamo messi male…
cermis
19 nov 2009 - 15:16 - #33#32
si si..
ho sbagliato a dire quello che ho detto sui motori mercedes però forse non lo sai ma io quando uno sostiene delle falsità imbestialisco… ammetto di aver sbagliato…
comunque, hai proprio ragione a dire che se per tenete testa alla 760li bisogna spendere 100 mila euro in più siamo messi proprio bene!!