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Fiat Group starebbe pensando di tornare sul difficile mercato della Corea dopo 10 anni di assenza: Cosmos Automobile sarebbe la società di import locale con più possibilità di essere scelta; ma in lizza c’è anche Chrysler Corea, che potrebbe avere “nuove precedenze” sulle auto del Lingotto.
Il ritorno del gruppo italiano su questo mercato asiatico sarebbe inoltre favorito dall’abolizione dei dazi dell’8% sull’importazione di auto straniere; una riforma prevista nel piano di “free trade agreement” che il Governo koreano ha stipulato con l’Unione Europea. Ma per quanto l’Italia sia già presente su questo mercato con Ferrari e Maserati, non è per nulla possibile fare previsioni di vendita sui modelli del Lingotto: storicamente in Corea i brand esteri non godono di particolare appeal.
Via | Quattroruote (Grazie al nostro lettore “Nerogatto” per la segnalazione)
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corvettec6r
18 nov 2009 - 18:28 - #1numeri piccoli come sempre…
dssssssss
18 nov 2009 - 18:41 - #2“storicamente in Corea i brand esteri non godono di particolare appeal.”
O_o perchè??…ci sarà un motivo??…anke i vicini giapponesi (e cinesi) non vendono??…motivo???…se qualcuno di voi lo sa…parli!!….boh…
corvettec6r
18 nov 2009 - 18:47 - #3@2 perchè sulle auto importate vengono imposte delle tasse elevate (anche in India applicano una strategia simile difatti una Fiat 500 in India costa circa 22.500 € in un paese dove lo stipendio annuo di un indiano è manco di 1.500 €), quindi per registrare qualche risultato commerciale solo discreto le case dovrebbero produrre direttamente in Corea le auto…
simtopia23
18 nov 2009 - 18:57 - #4un po’ perchè fiat nn produce veicoli mondiali un po’ perchè loro sono molto nazionalisti e apprezzano molto i loro marchi daewoo, hyundai e kia e cmq i giapponesi vendono anche la nn ti credere.
axe
18 nov 2009 - 19:04 - #5ma che si concentrino in cina e in russia e in usa, nei primi 3 mercati mondiali la fiat è assente, è ridicolo !!!
Sba
18 nov 2009 - 19:04 - #6Ma un bel “cosa straca**o ce ne frega a noi” non ce lo mettiamo?
Sba
18 nov 2009 - 19:06 - #7Ma un bel “cosa straca**o ce ne frega a noi” non ce lo mettiamo?
654321
18 nov 2009 - 19:14 - #8mossa stupida visto che le previsioni già non sono buone
si tenessero le loro daewoo, samsung, kia, hyundai
TURBODIESEL IL MAGNIFICO (335d)
18 nov 2009 - 19:27 - #9Poveri ridolini! Arrivano i bidoni!
Germano 550i
18 nov 2009 - 19:30 - #10#2
D** sch***oso c*an!
aenaryon
18 nov 2009 - 19:33 - #11axe in Cina fiat è presente ma su 10 macchine straniere che vedi in Cina 1 su 100 è fiat mentre toyota e VW il restante 99 delle straniere
alpha
18 nov 2009 - 20:15 - #12Autoblog ma perchè mettete tutte le notizie dopo alcuni giorni dalla loro comparsa? L’unica rubrica interessante di autoblog è diventata, colpa vostra, quella delle segnalazioni! E’ come se il vostro lavoro in questi casi fosse assolutamente inutile poichè l’unica cosa che cambia è che nella parte delle segnalazioni non si possono mettere i più e i meno. Forse questo è un segnale forte per cambiare “lavoro”
sarco92
18 nov 2009 - 20:45 - #13Ahh i marchi esteri non godono di appeal.. perchè invece le auto coreane sono stupende si si.. proprio bellissime!!! -.-” poi quelle di qualche anno fa proprio fanno pena…
architetti
19 nov 2009 - 02:44 - #14Ah, finalmente! Ora è chiara la strategia del Supercentrostile Fiat e di Oko Giolito (se come dice Montezemolo, l’ing. Lombardi diceva di essere il Ron Dennis della Ferrari, Oko Giolito è il De Silva di casa Fiat): la GPunto (P-uttana) EVO è destinata esclusivamente al mercato coreano!
Mi sembra giusto un adeguamento verso il basso….
maxberlin
19 nov 2009 - 10:07 - #15Un marchio globale se è tale deve essere venduto ovunque, indipendentemente dai nr. La Fiat-Chrysler ha l’ambizione di essere tra i 5-6 player mondiali dell’automobile.
Comunque la Fiat è ben posizionata in mercati come il Brasile, mercato ben più remunerativo di quello Russo, e sta lavorando bene in marcati come quello turco e indiano che saranno sempre meno marginali.