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In un’intervista rilasciata a “Car and Driver”, Jim Farley, direttore marketing di Ford, ha lasciato intendere che la nuova Focus sarà venduta negli Stati Uniti in dieci differenti varianti di carrozzeria. L’auto verrà ufficialmente presentata al prossimo Salone di Detroit, in programma a gennaio. Nel corso del 2010 debutterà prima in Europa e poi sul mercato americano. Farley, però, non ha elencato in modo dettagliato quale sarà l’allegra decina di modelli che comporrà la gamma della Focus.
A sommi capi, la terza generazione della compatta americana si presenterà con un’offerta così variegata. La versione a due volumi sarà disponibile con carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre la tre volumi sarà declinata nella variante a quattro porte e in quella a due porte con linee da coupé. Tra le varianti “classiche” dovrebbe essere compresa anche la station wagon, di cui però non è certa la commercializzazione oltreoceano. Inoltre, quasi sicuramente saranno vendute come Focus anche le MPV C-Max nelle versioni a 5 e 7 posti, quest’ultima appannaggio della Grand C-Max.
Per le restanti varianti, si ipotizza una versione elettrica denominata Electric Focus, mentre lo stesso Farley ha parlato anche di un’inedita crossover compatta per il mercato americano. E’ molto probabile che il manager della Casa di Dearborn abbia fatto riferimento alla Kuga che, appunto, potrebbe essere commercializzata come Focus Crossover e non come l’erede della Escape. Infine, la decima variante sarà rappresentata da una Ford Focus in chiave sportiva, anche se l’attuale RS potrebbe essere l’ultima erede dell’illustre stirpe.
Via | Autoblog.com
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anonimous
17 nov 2009 - 08:09 - #1ricostruzione non male, devo dire
raku_
17 nov 2009 - 09:26 - #2La proporzione tra Pubblicità e Notizie sta paurosamente spostandosi verso il lato sbagliato.
Io sto cominciando a guardarmi intorno per cercare un vero blog, questo ormai è un sito sponsorizzato, peccato.
fantasma-formaggino
17 nov 2009 - 09:50 - #3#2
Non male, però secondo me dietro è un po’ improbabile. Il padiglione è troppo rastremato e gli occcupanti rischierebbero di battere la testa. Per una berlina 5 porte è improponibile.
fantasma-formaggino
17 nov 2009 - 09:51 - #4Ho sbagliato, il commento era rivolto all’1, non al 2.
Er pantera
17 nov 2009 - 10:05 - #5Cos’è, la versione Ford della classe B?
Che oscenità, è esteticamente quasi peggio della attuale (ed è difficile come compito)!!!!
Spero non sia così.
anonimous
17 nov 2009 - 10:08 - #6@3
si, ma non penso che il divano posteriore sia cosi vicino al lunotto, cmq rimangono solo teorie
vinxlt
17 nov 2009 - 12:07 - #7molto carina…
non credo che si sbatta la testa…ad occhio direi che e’ piu alta della versione attuale, quindi la “discesa” della parte posteriore e’ sufficiente..
_bltz_
17 nov 2009 - 15:53 - #8Al posteriore il render mi pare parecchio sproporzionato…