Diminuiscono gli incidenti e le vittime sulle strade italiane: il Rapporto ACI-ISTAT evidenzia un calo nel 2008 dei sinistri (218.963; -5,2%), dei morti (4.731; -7,8%) e dei feriti (310.739; -4,6%) rispetto all’anno precedente.Luglio si conferma il mese “nero”, sabato il giorno con più morti, le 18:00 l’ora critica. Di notte si verificano meno incidenti ma più pericolosi, e i week-end sono fortemente a rischio.
I comportamenti scorretti come il mancato rispetto delle regole di precedenza, la guida distratta e la velocità elevata, sono le prime tre cause di incidente: ne causano oltre il 90%; le condizioni psicofisiche alterate da alcol o sostanze stupefacenti circa il 3%. I giovani “under 30” sono i più colpiti: la fascia di età 25-29 risulta quella con il più elevato numero di morti; tra i 20 e i 24 anni si registrano più feriti. Il maggior numero di incidenti, morti e feriti si verifica sulle strade urbane, ma quelli più gravi avvengono sulle extraurbane. Più sicure le autostrade.
“Non raggiungeremo l’obiettivo europeo di ridurre della metà le vittime della strada entro il 2010 rispetto ai dati del 2000 – ha affermato il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Enrico Gelpi – ma il calo degli incidenti registrato anche nel 2008 dimostra l’efficacia dei provvedimenti finora adottati dal Parlamento e dal Governo. Potremmo conseguire risultati migliori con un coordinamento nazionale delle varie iniziative di sensibilizzazione pubblica per la sicurezza stradale”.
L’Italia è undicesima nella corsa verso l’obiettivo UE, con una riduzione del 33% del numero dei morti sulle strade, comunque positiva se paragonata alla media UE27 pari a -31,2%. Il traguardo del 2010 è già stato raggiunto da Lussemburgo (-53,9%), Portogallo (-52,9%) e Lettonia (-50,2%). Sulla buona strada Francia (-47,1%), Spagna (-46,3%) e Germania (-40,3%). Due Paesi registrano un aumento delle vittime rispetto al 2000: Romania (+22,5%) e Bulgaria (+4,8%).
“Sono quattro – secondo Gelpi – le azioni da compiere a livello nazionale ed internazionale per la sicurezza stradale: rapida approvazione del testo unificato sulla sicurezza stradale all’esame del Senato e Codice Europeo della Strada che detti in modo univoco le stesse regole di circolazione per tutti i Paesi dell’Unione; un percorso formativo continuo, che si completi con l’obbligatorietà dei corsi di guida sicura entro tre anni dal conseguimento della patente; sensibilizzazione sulla pericolosità della guida distratta e quindi divieto per i conducenti di fumare e di telefonare, con o senza auricolari e vivavoce: i fumatori
provocano il 50% in più degli incidenti rispetto agli altri guidatori e l’uso del telefono al volante raddoppia i tempi di reazione;
“Forte impulso all’ammodernamento infrastrutturale con la rapida esecuzione della direttiva UE attraverso la quale si potranno migliorare gli standard di sicurezza della rete stradale in fase di progettazione e gestione, obiettivo che l’ACI persegue da anni conducendo test indipendenti che hanno stimolato interventi sulle infrastrutture, sulla segnaletica e sui punti critici delle strade”.
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andrea147
16 nov 2009 - 13:37 - #1ha proprio ragione Zaia (grandissimo a mio parere)
si demonizza e si distruggono persone pe 2 bicchieri di vino
per poi vedere che la causa di incidenti per alcol è sotto il 3%….è ora di smetterela con questa ipocrisia e buonismo dobbiamo diventare tutti più rispettosi del prossimo…
serve in poche parole IL SENSO CIVICO….caratteristica totalmte mancante all’italiano medio…anche sulle pista da sci….
belzebu
16 nov 2009 - 13:54 - #2Ci sono ancora troppi “corridori” sulle strade.
Troppa gente che si ritiene autorizzata ad effettuare sorpassi o a compiere infrazioni pericolose ai danni altrui.
Inoltre la percezione dei pericoli e dei rischi , cambia con l’età per cui eleverie l’età minima per far la PATENTE, A 21 ANNI. Iniziare a guidare l’auto 3 anni dopo, non è un dramma, ma, anzi, dà l’opportunità a tanti, di maturare un po’ di più.
audiatre
16 nov 2009 - 14:02 - #3i risultati mi sembrano considerevoli, altro che traguardo non raggiunto.
L’importante è avere sempre un segno meno, prima o poi i morti si azzereranno.
losmilzo
16 nov 2009 - 14:14 - #4Bello vedere che chi fuma è più pericoloso degli altri, ma si fuma tranquillamante mentre si giuda senza conseguenze….
però vieni impalato se a cena con la tua ragazza ti bevi due bicchieri di vino e con calma vai verso casa, allora hai fedina penale sporca, verbale che per pagarlo ti devi vendere casa, passi x alcolizzato…..
Belle leggi del c***o…..
Menomale che almeno le morti diminuiscono, ma non credo proprio sia merito delle patenti levate a chi aveva bevuto 2 bicchieri di vino a cena……
Stesso discorso x i limiti di velocità ridicoli che ci sono a volte sulle strade….vedo che in germania con le autobahn senza limiti si muore di meno…
Quindi è il caso di migliorare le infrastrutture invece di mettere in alcune autostrade un limite di 80-90km/h (vedi passo della cisa) che fa davvero ridere….
non dico di togliere il limite in un punto pericoloso come quello eh, però faccio un esempio: mi è capitato di percorrere una strada senza guard-rail e ogni 500m c’era il cartello di pericolo e il limite di 40km/h per strada pericolosa….c’ho messo un’ora a percorrerla nonostante fossi molto sopra il limite…ma io dico, non si può mettere un guard-rail su quella strada invece di un limite così ridicolo????……
A mio avviso un morto su quella strada non sarebbe colpa della velocità “eccessiva” magari di 50km/h, ma proprio della scarsa sicurezza delle infrastrutture italiane…..è su quello che si deve migliorare….e molto…..
turinos
16 nov 2009 - 14:33 - #5@belzebu: la patente a 21 anni sarebbe un bel problema per tutti quei ragazzi che finite le superiori si trovano un lavoro o devono raggiungere l’università ecc. Ok, ci sono i mezzi pubblici, ma non sempre risolvono tutte le esigenze.
Io invece sarei favorevole al foglio rosa a 17 anni per la patente, in modo che i ragazzi possano guidare per molto tempo accanto ai genitori prima di poter guidare da soli. Non mi trovi d’accordo nemmeno sul fattore velocità, nel senso che tra le altre cose è stato dimostrato che un guidatore medio presta più concentrazione a 150 km/h rsipetto ai canonici 130, e la germania ne è la conferma. Comunque i progressi sembrano esserci, merito anche delle auto sempre più sicure, anche se dopo l’ABS credo che le Case dovrebbero dotare tutte le auto dell’ESP senza sovrapprezzo.
kitt
16 nov 2009 - 14:33 - #6Le auto sono molto più sicure anche già rispetto a 10 anni fa, ed i risultati si vedono. Ora bisgona fa capire alla gente che cosa sia la distanza di sicurezza, a cosa servono gli specchietti, che devono fare quando vedono il segnale di stop, come utilizzare le frecce, che il clacson non è un’alternativa al freno…
dani82
16 nov 2009 - 14:47 - #7Già, basterebbe usare semplicemente il CERVELLO e il buon senso per evitare incidenti.
Minerva74
16 nov 2009 - 14:59 - #8Elevare l’età della patente a 21 anni mi sembra veramente ridicolo, con tutto il rispetto verso chi ha fatto tale affermazione… Spostando l’età minima non cambia nulla, c’è chi è spericolato a 18 e chi lo è ugualmente a 30, solo che la differenza la fa l’ESPERIENZA alla guida e soprattutto la PRUDENZA. Entrambe si acquisiscono con il tempo e, spostando l’età minima della patente, non si fa altro che “traslare” il periodo di apprendimento.
Il problema sta nel fatto che molte persone, mentre guidano sono distratte! Io vedo continuamente persone che guidano e telefonano oppure, molto ma molto peggio scrivono sms con il cell…
stesette
16 nov 2009 - 15:08 - #9obbiettivi ovviamente irraggiungibili!
dani82
16 nov 2009 - 15:16 - #10@8
…senza contare quelli che ti stanno attaccati al cul@, quelli che svoltano senza frecce, quelli che sorpassano in città con la striscia continua, quelli che passano con il rosso, e chi più ne ha più ne metta.
Secondo me questi problemi non si risolveranno mai perchè gli idioti non mancheranno mai.
adrianotiger
16 nov 2009 - 15:38 - #11Io leggo continuamente che l’alta velocità é causa di incidenti… non so fino a che punto. Possibile che in Germania, con velocità non limitata ci siano meno incidenti che in Italia dove é limitato a 130?
Credo piuttosto che sia l’arroganza a creare vittime, non tanto la velocità oppure il bicchierino di vino. Se non c’è rispetto per gli altri è normale che ci siano incidenti.
adrianotiger
16 nov 2009 - 15:42 - #12Multiamo chi ha una velocità infersiore del 10% del limite, e vedrete che in 1 mese raggiungiamo il limite voluto!
Se devo fare sorpassi alla kamikazee è solo per il vecchiaccio, il tossico o la vacca che sul 50 viaggia a 30! Cosa fai? Continui a frenare ogni 50 metri perché l’altro si distrae? Ogni tanto è meglio superare e rischiare di prendersi una multa che stare dietro ad un autista del genere! Per non parlare delle autostrade, dove ogni tanto si vedono dei tir superare delle vetture che stanno sulla corsia centrale e viaggiano a 80km/h! Questi purtroppo non vengono puniti, ed é per colpa loro che poi ci sono autisti che sono l’esatto opposto!
Minerva74
16 nov 2009 - 15:49 - #13@10
Vero! La cosa piu’ assurda secondo me sono quelli che stanno attaccati al cul0 di quello davanti, accelerano e frenano ogni due secondi e se per caso quello due macchine avanti inchioda per un qualsiasi imprevisto?? SBLAMM! Eccolo fatto il trenino! Questo succede soprattutto nelle strade a scorrimento veloce..
kitt
16 nov 2009 - 15:51 - #14Oddio che mi è venuto in mente, questa mattina mentre andavo a lavorare c’era un tizio con tutti e due gli specchietti chiusi, che spettacolo! Gli sono stato dietro per almeno 10 minuti per vedere dopo quanto li avesse aperti, ma non si è proprio accorto di averli chiusi, pensa te quanto li usa… ed episodi del genere capitano anche troppo spesso
sergio-leone
16 nov 2009 - 16:02 - #15Fin a quando si daranno in mano a dei ragazzini delle bombe da 160 e passa Cv è abbastanza normale
dani82
16 nov 2009 - 16:12 - #16@13
Verissimo…
Minerva che ne dici di comprarci un carroarmato? :)
e dietro mettiamo un cartello “mantenere le distanze - tamponamento a vostro rischio e pericolo”…voglio vedere se poi sti idioti non tengono le distanze! :D
e se poi ci mandano a fancul@ per la bassa velocità, giù una bella raffica di cannonate! :))))))))
toroilgrande
16 nov 2009 - 16:14 - #17Ma come col tutor avevano risolto tutti i mali del mondo anch ela fame in Africa…
ma andassero a morire sti maledetti, invece di rifar ele autostrade e la segnaletica fanno solo multe
dariox
16 nov 2009 - 16:43 - #18Se anziche preoccuparsi di tutte ste cose che alla fine della fiera contano pochissimo per le morti in generale, e METTESSERO A POSTO LE STRADE forse avrebbero piu risultati….Ipocriti….ci sono strade talmente rotte da romperti la macchina e farti perdere aderenza…ebbene qui da 10 anni e non l hanno MAI rifatta…altri RETILINEI perfetti SENZA UNA BUCA!! Rifatti piu di 3 volte….senza contare segnaletica, autostrade (oddio viene male solo a pensare a certi svincoli…)…
enrico-xc
16 nov 2009 - 16:57 - #19l’ esame di guida e’ una buffonata. Ci vuole una scuola seria.
kech
16 nov 2009 - 18:43 - #20ma è ovvio…fino a quando la gente non cambia testa…..soprattutto in Italia…..non miglioreranno in manierasignificativa i decessi
kech
16 nov 2009 - 18:45 - #21e rialacciandomi a “dariox” anche le pessime condizioni di sicurezza con strade patetiche ,buche assurde etc…..fanno molto……..
alfonso
16 nov 2009 - 18:50 - #22UNA SOLA PAROLA
RADAR
basta con le solite vacacte sui limiti ee sulla sicurezza,s e ci tenessero davvero a noi che guidiamo tutti i giorni lo farebbero
babbo-natale-di-cantu
16 nov 2009 - 20:27 - #23e migiliorare le strade??? i controlli hai drogati? agli extracomunitari che guidano senza patente! ne conosco molti! non è possibile che su una tangenziale a 4 corsie nel 2009 ci sia una colonna di un ora!!! ovvio che dopo ci sono gli incidenti ad uno girano anche i c.o.g.l.i.o.n.i e sale il nervoso! e il nervoso alla guida è pericoloso! poi con tutte le fiat che girano ti viene anche sc.hi.fo
rav
16 nov 2009 - 21:22 - #24Penso che per diminuire del 50% i decessi entro il 2010 si dovrebbe levare la patente ad un sacco di gente, e lo dico a malincuore! Il problema non sono i tanto accusati alcolizzati da 0,6g/l, nè tanto meno chi fa i 70 dove sono stati piazzati assurdi limiti dei 50. Il problema è che un buon 70% dei guidatori, parlo a livello italiano ma probabilmente sarà così ovunque, sottovaluta i pericoli della strada e non si rende conto dei propri limiti. E tra questi mi ci metto pure io che a volte esco con la nebia dicendo “vabbè sto attento, girano poi tutti” però almeno vado piano e non faccio i 100 sorpassando alla cieca.Ma anche i 90enni che continuano imperterriti a guidare, poi capita che si infilano contromano in tangenziale. Lo scorso sabato notte c’è stata la prima vera nebbia della stagione nel ravennate e, un po’ perchè la gente non era ancora abituata, un po’ perchè tanto è sempre così, ho visto cose turche… sorpassi alla cieca, retronebbia accecanti (con le auto tutte incolonnate tra l’altro, come se non lo vedessi, l’unica cosa che non vedevo eran le luci di stop -.-’). Vicino a Cervia c’è stato un tragico incidente perchè un ragazzo, hanno detto che era ubriaco ma non so di quanto, sorpassando alla cieca ha preso in pieno un’altra macchina dove due ragazze hanno perso la vita. Nebbia a parte anche quand’è bel tempo le cose non migliorano, sembra che tutti facciano a gara per stare davanti, senza alcun senso poi. Distanze di sicurezza mai rispettate, sorpassi azzardati, velocità troppo elevate, questi sono i reali problemi. Solo che mentre la gente fa i frontali con gli imbecilli che sorpassano a random, magari con gli specchietti chiusi, si vede che saranno più aerodinamici, non so che dire. Chi dovrebbe fare leggi sensate e farle rispettare, è impegnato a dire che uno è ubriaco a 0,6, no forse a 0,8 ma mettiamo 0 che ci si prende… o a dire che servono le luci perennemente accese ma se io voglio istallare luci diurne sulla mia auto non posso perchè risultano come Tuning e quindi illegali (i venditori di lampadine non sono mai stati così ricchi). Non migliora a livello locale visto che ormai i limiti dei 50 sono associati a velox per tirare su il gruzzoletto, della serie “mettete un casello col pedaggio e facciamo prima”. Infine la cosa più importante, perchè alla fine è la gente quella che guida, non di sicuro chi sta là a legiferare, la gente usa poco la testa quando si mette al volante… Sinceramente non so come cambiare le cose ma credo che tutto il parlare di adesso non serva assolutamente a niente. @2: Elevare l’età per la patente a 21 anni è una gran cavolata, è più giusto il foglio rosa a 17 per guidare 1 anno coi genitori e all’autoscuola così da fare più pratica al volante (adesso la pratica te la fai con la patente in mano e da solo, in quel modo hai 1 anno in più). E poi tanto se passa la legge (altra cavolata) dei Kw un bel po’ di famiglie che non possono permettersi di comprare un’auto apposta lasceranno il figlio a piedi per 3 anni…
luigi
16 nov 2009 - 23:46 - #25ma un bel limitatore di velocità a seconda della strada percorsa lo vogliamo sviluppare e montare sulle auto? E un carinissimo distanziatore di sicurezza che comunica via radar con le altre auto e rompe tranquillamente le balle a chi guida?? Facciamo le auto come vuole il codice della strada e non come vuole il mercato!!!!
Giulio85
17 nov 2009 - 12:37 - #26Basta introdurre il reato di “c0glionaggine”, così che molti idioti che circolano sulle strade sarebbero messi in galera.