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La piccola Opel Corsa darà vita ad un SUV nei prossimi anni. Precisamente, l’inedita variante sport utility basata sulla compatta tedesca, dovrebbe vedere la luce nel 2011: i collaudi sono appena agli inizi, come testimoniano queste primissime foto spia.
A proposito delle immagini, sarebbe addirittura scorretto parlare di camuffature: come vedete, la carrozzeria definitiva non c’è proprio, sostituita prudentemente da quella dell’attuale Meriva, che peraltro è in via di pensionamento. Quello che conta sta sotto: il pianale, allargato, rinforzato e allungato è proprio quello del softroader che verrà.
Il telaio di base è chiaramente quello della Corsa, ma le modifiche, a partire dall’altezza da terra, saranno importanti. Per quello che riguarda l’estetica, è ancora presto per fare ricostruzioni, ma già qualcuno parla di un look “da dura”, con passaruota pronunciati, barre portatutto e vistose protezioni in plastica nera.
A livello di meccanica, sotto il cofano troveremo nuovi motori a benzina sovralimentati di piccola cilindrata, e i noti turbodiesel CDTI 1.3 e 1.7, forse con qualcosa in più in termini di elasticità. Va sottolineato infine come la compatta sport utility offrirà alla base della gamma una versione con la sola trazione anteriore e -verosimilmente- anche un’alternativa a propulsione ibrida.
Opel Corsa SUV: prime foto spia
Via | AutoExpress
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only-alfa
13 nov 2009 - 15:41 - #1ma che cavolo di foto spia è questa???
è solo una meriva col nastro nero sul marchio!!!
nemmeno le camuffature!!!! mah….
mikele_90
13 nov 2009 - 15:45 - #2x favore..nn se ne può più di queste suv..mi chiedo come mai raggiungano un tale successo sul mercato
Ale77
13 nov 2009 - 15:58 - #3Oh mio Dio!
Mr m
13 nov 2009 - 16:06 - #4come direbbero dalle mie parti… che strafanto :|
paolotwem
13 nov 2009 - 16:10 - #5Basta con isoliti Fiattari anti SUV. E’ una fortuna che vengono sviluppate queste vetture che utilizzano in modo più intelligente lo spazio (meno ingombro a terra più spazio dentro) e che migliorano anche la sicurezza di guida grazie ad una mggiore visibiità della strada grazie a una posizione di guida più corretta!
Brava OPEL vai avanti!
pierz94
13 nov 2009 - 16:13 - #6@1
Io lo chiamo muletto, comunque non sono le primissime foto spia…
vinxlt
13 nov 2009 - 16:13 - #7@5
ma che dici?
maggiore spazio interno? da quando? sono alte come una monovolume ma hanno il pianale piu in alto, quindi? quindi hanno meno abitabilita’ di qualsiasi monovolume…
ed hanno maggiore visibilita’ su strada finhe ci saranno persone che comprano macchine “normali”, se andassimo tutti in giro in SUV ecco che il discorso cadrebbe…
debian155
13 nov 2009 - 16:13 - #8madonna..l’opel si stava andando alla grande col design..
insiglia..nuova astra..
ora esce sto scempio O_O
mikele_90
13 nov 2009 - 16:16 - #9@5
dai x piacere..stai a vedere ke adesso x avere macchine sicure e spaziose bisogna comprare un suv…pffff…non vuol dire niente….c’entra poi fiattari
paolotwem
13 nov 2009 - 16:28 - #10#7
Anche i SUV sono a scocca portante forse ti confondi con i 4×4 puri che hanno il telaio…. quindi a livello di abitabilità sono come un monovolume e molto migliori di qualuque berliana. Rispetto a i monovolumi inoltre sono più accattivanti….. anche l’occhio vuole la sua parte…. le macchine brutte non piacciono a nessuno.
L’ingobro a terra di un suv è sempre meno di una berlina guarda ad esempio una KUGA (4,44mt) e una Mondeo (4,84mt)… 40/50 cm di differenza a favore di SUV sono nella media di tutti i produttori…..
Per quanto la sicurezza di guida lo stare più alti non è solo un discorso di migliore visbilità della strada, è anche una migliore postura e una migliore ergonomicità dei comandi.
Quindi forse è ora di finirla di parlare male dei SUV……bisogna capire che è una evoluzione naturale che migliora la qualità della vita….
gasse
13 nov 2009 - 16:39 - #11L’impostazione di guida di un SUV non mi migliorerebbe di certo la vita (provato su Touareg, CRV, Cayenne). Le ridotte (se non azzerabili) emissioni inquinanti direi proprio di si.
fidelio427
13 nov 2009 - 16:56 - #12l’appellativo di suv mi pare un pò abusato di questi tempi…. non è che se fai la vettura un pò più alta la si debba chiamare necessariamente suv…
dinho92
13 nov 2009 - 17:01 - #13ste foto ci sono da parecchio tempo…è comunque farà abbastanza schifo presumo…che poi mi domando una cosa…dato che rimane a GM usare il telaio della SX4 costava troppo?
vinxlt
13 nov 2009 - 17:53 - #14@10
rimango della mia idea..
non mi convincono..non trovo aspetti positivi in mezzo piu pesante, piu costoso, meno performante, che fa meno km..la bellezza poi e’ soggettiva..
io preferisco i monovolume infatti..
nordic-power
13 nov 2009 - 18:31 - #15#12 -> +1 per te… Che palle con sta definizione di SUV per qualunque cesso che sia un po’ più alto! Ricordo a tutti che SUV sta per SPORT Utility Vehicle… Definire SUV roba come la Fiat 16 è fuori da ogni logica visto che non c’è assolutamente NIENTE di SPORT! Nemmeno la RAV4 per me è un SUV, non è affatto sportiva… I SUV sono BMW X5, Porsche Cayenne, VW Tuareg e company… Ora si sta delineando il mercato dei SUV compatti, che li posso ancora capire, VW Tiguan, BMW X3 e company, ma da qui a definire SUV certe altre macchine ce ne passa!
ODIO quelli che si schierano a priori contro tutto ciò che è comunemente chiamato (erroneamente) SUV, capisco invece (ho scritto capisco, non necessariamente condivido) quelli che sono CONTRO i SUV perchè sono inquinanti, perchè spesso (non sempre) chi li guida è uno che pensa d’aver comprato pure la strada etc etc etc… D’altronde i VERI SUV sono bestioni da 16/18 quintali o più con motori da 4/5 mila cc a BENZINA con emissioni inquinanti molto maggiori rispetto alle normali macchine e anche se possono piacere bisogna per forza ammettere che non sono di certo ecologici. Ma viene da se che i VERI SUV se li possono permettere davvero in pochi e quindi il problema non è poi così grosso come si fa sembrare al giorno d’oggi, invece con la definizione stupida odierna di SUV praticamente ce ne sono in giro a bizzeffe, anche se in realtà non ne vedo poi così tanti in giro e la maggior parte sono di gente che vuole fare la sborona ma poi prende il più basso in gamma, magari TDI che di vero SPORT (Utility Vehicle) ha poco pure quello…
I Cayenne, X5 e Tuareg da 4000/5000 cc non se lo prendono tutti, inutile dire che in giro è pieno di SUV.
knoxville
13 nov 2009 - 18:42 - #16Non capisco il perchè sulla vecchia Meriva, quando poi hanno quella nuova(anche se deve uscire sul mercato)!
marchionne72
13 nov 2009 - 22:03 - #17Visto il momento industriale e finanziario che sta passando la OPEL, non mi stupirei se uscisse già con gli schiz.zi di mér.d.a sul cruscotto di serie.
Roba tedesca eh…qui non si scheza.
-marchionne-
babbo-natale-di-cantu
13 nov 2009 - 23:21 - #18i soliti fiattari che nn leggono! per il primo c’è scritto che la macchian è il suv ma la carrozzeria per camuffare è qll della meriva!
pawelblue
14 nov 2009 - 09:19 - #19beh ..nella foto si vede quel aborto di Meriva…. :-(((
stever
14 nov 2009 - 09:38 - #20Io ho una berlina perchè non mi piaciono nè mi occorrono i monovolumi o le station wagon ma se avesi più soldi mi farei volentieri un Suv o un Fuoristrada per ovviare alle buche di Roma, sarebbe utilissimo alla mia schiena ma anche ai cerchioni.
Ovviamente non concepisco minimamente controsensi come Suv e Fuoristrada (ad esempio vedo spesso delle Bmw X5 o dei Range Rover) con le gomme superibassate da corsa (non le concepisco neppure sulla mia berlina).
alberto-ds21
14 nov 2009 - 17:02 - #21Però gli hanno messo delle ruote gigantesche su sta meriva!
Lucertolone
19 nov 2009 - 11:35 - #22PRIMISSIME FOTO SPIA???
MA SE SONO FOTO VECCHIE DI DUE ANNI …