Leggi tutti gli articoli per porsche
Germancarfans pubblica due foto spia della Porsche 997 GT3 senza alcuna camuffatura. Dietro ha il solito, vistoso alettone, davanti uno spoiler più ribassato con un maggior numero di prese d’aria. E’ sotto pelle che arrivano le cose interessanti, con la cura dimagrante e i ricostituenti per il 6 cilindri boxer da 3.800 cc, che passa a 380 cavalli (dai 355 cv della Carrera S).
Completano il quadro la trazione rigorosamente solo posteriore e un nuovo cambio a sei marce (non si sa se si tratti già del nuovo cambio robotizzato a doppia frizione). Buona guida, ai fortunati che potranno permettersi di spendere i circa 105.000 € che dovrebbe costare la nuova GT3, quando arriverà nei concessionari Porsche l’estate prossima. Dovrebbe arrivare anche una versione GT3 Cup, per uso in pista [Via Jalopnik].
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
VANNI
23 dic 2005 - 17:00 - #1…mi piaceva di più la 996…
lordmarkus
23 dic 2005 - 17:02 - #2che bella…
X5 48 IS
23 dic 2005 - 17:05 - #3105.000 EU ?
gino
23 dic 2005 - 17:25 - #4Meglio la Maserati Gransport
ICON
23 dic 2005 - 17:43 - #5pensavo meglio… e cmq sn tutte trooooooooppo simili.
Michele
23 dic 2005 - 18:11 - #6Perchè mi sembra di vedere la 993???
MARCO
23 dic 2005 - 18:21 - #7prezzo interessante…
AUTO FANTASTICA…
Maxx
23 dic 2005 - 19:02 - #8speriamo in un cambio doppia frizione su tutta la gamma, boxter inclusa..
Wheel
23 dic 2005 - 19:04 - #9Per quanto ne so io di Porsche è come se l’avessi già vista in giro 50 volte.
Generale Grievous
23 dic 2005 - 22:18 - #10Per quanto ne so io di Porsche è come se ne avessi già visti in giro 50 di cretini che non sanno cos’è la Porsche
Alfa Forever
23 dic 2005 - 22:24 - #11Niente da ridire sull’integrità tecnica del mezzo…
Sicuramente ottimo investimento…
MA CRISTO, UN MINIMO DI FANTASIA NON CE LO VOGLIAMO TIRARE FUORI!?! Sempre uguali…. che palle ’ste macchine di Stoccarda… Anni di monotonia…
Questo faccia riflettere gli italiani… Le Lamborghini, sotto ai tedeschi sono diventate tutte ferri da stiro… Le Porsche sono tutte fotocopiate…
Noi invece siamo riusciti a concepire cose commoventi come la Brera, l’alfa Gt, la Maserati Quattorporte, l’F430…
L’Italia regna…
SVEGLIA, ITALIA!
Wheel
23 dic 2005 - 22:27 - #12Grazie per il cretino.
MARCO
23 dic 2005 - 22:37 - #13Alfa Forever vorrei farti capire che lamborghini in mano all’ITALIA che dici tu stava inesorabilmente chiudendo……
da quando e’ AUDI ogni anno rinnova modelli e gamma.. e sopratutto vendite…..
Alfa Forever
23 dic 2005 - 22:57 - #14MARCO, io mi riferisco al design…
Poi, se riguardi i miei commenti, ovunque scrivo sempre alla fine SVEGLIA, ITALIA, perchè non esiste un patriota maniaco più maniaco convinto di me…
E non c’è cosa più dolorosa per un patriota maniaco convinto del vedere e dover ammettere che un gruppo crucco ha comprato una gloriosa casa italiana e la fa prosperare come non mai…
Su questo ti do ragione…
SVEGLIA, ITALIA………..!!
lordmarkus
23 dic 2005 - 22:58 - #15ehi Grievous non mi sembra il caso di dare del cretinoa uno solo perchè la pensa diversamente da te. comunque, obiettivamente le Porsche sono e saranno sempre simili tra di loro, perchè così è tradizione. ed è giusto che sia così. saluti
stefanocorse
23 dic 2005 - 23:44 - #16Ma perchè manca sempre l’obiettività? io sono un anti crucco, ed in particolare un anti porsche per la sua caratteristica di auto da fighetto. Ma poi quando sfornano le gt3 e le versioni rs (per quest’ultima attendo speranzoso), non posso non ammettere che si tratti di autentici animali da guida, ed anche questa 997 ha tutte le premesse. Il discorso estetico lo lascio cadere perchè non ha senso parlarne. L’unica cosa è che una cayman rs potrebbe essere una bella alternativa che probabilmente preferirei e che potrebbe essere una pericolosa avversaria ma chi sa se arriverà. In alternativa ci sono le amate inglesine.
riccardo
24 dic 2005 - 00:39 - #17carina ma preferisco aspettare la nuova maserati prima di parlare
pandabiturbo
24 dic 2005 - 02:32 - #18stefanocorse perche sei “anti crucco” ?
cosa c’entra qui ? per caso sei anche anti francese etc ?
flavio
24 dic 2005 - 03:42 - #19Non mi piaciono molto le Porsche, e non sono molto sensibile al loro fascino, ma le versioni ”cattive” mi attirano un po’ di più. Questa è bella, e sicuramente avrà delle doti stradali eccellenti.
BUON NATALE A TUTTI!!!
Mesen Cula
24 dic 2005 - 15:29 - #20Mi inserisco solo che la Lambo nn è più italiana dal 1972…E’ stata nell’ordine:Svizzera,Francese,Americana e infine Indonesiana:l’unica che è riuscita a tirare fuori qualcosa è stata la Chrysler…tanto per cambiare all’estero tutto è sempre meglio,tutti onesti,tutti abili managers,vabbè…
riccardo
24 dic 2005 - 17:21 - #21alfaforever 6 un grande
Gio
25 dic 2005 - 20:15 - #22Bella. Molto bella. Però è vero che ormai le porsche son tutte più o meno uguali… Resta cmq bella :D
stefanocorse
26 dic 2005 - 02:28 - #23panda, anticrucco inteso nel senso automobilistico del termine, la filosofia che detta la progettazione delle auto tedesche per capirci. Sei hai notato un tono offensivo, non era questo il mio intento e scusami, però per farti capire meglio, adoro follemente le auto inglesi, recenti (pochissime e quasi esclusivamente artigianali) e passate
fede231
27 dic 2005 - 11:50 - #24’solo 380cv’ come la vecchia?! Almeno 400 oppure se la tengono! A parte gli scherzi mi sembra davvero bella, ma sempre più simile alla 993.
Badesound
27 dic 2005 - 15:51 - #25Bè, in effetti è vero. Si parlava di un’auto da circa 400cv e ora dicono 380?
Già la S può disporre di un kit di potenziamento originale della casa che la porta a 380cv e costa 12.000euro.
Non mi sembra abbia molto senso.
Badesound
27 dic 2005 - 15:57 - #26Comunque andando a leggere dal link di germancarsfan, si parla di potenze prossime ai 400cv.
Anche su “Auto” lessi di 395cv.
Paolo
12 gen 2006 - 11:14 - #27Grande macchina.Però bisogna sapere che Porsche è apprezzata in quanto è un’auto potente ma nello stesso tempo facilmente guidabile grazie a una grande dinamica di guida e ad un’adeguata elettronica. La GT3 invece fa parte della categoria dei modelli da pista: è un’auto che non perdona; quindi acquistatela solo se siete piloti esperti.Altrimenti comprate un modello “normale” che vi darà gradi soddisfazioni ma nello stesso tempo per guidarla sarà sufficente un po’ di buon senso.
Sergini
25 gen 2006 - 17:34 - #28le info date dal blog sono un pochino errate se posso permettermi .
la nuova 997 Gt3 montera’ un motore 3600 a carter secco derivato dalla precedente 996 Gt3 Mk2 .
questo motore ,montato anche su 996 Turbo e 996 Gt2 con ovvio le turbine ,deriva dal glorioso motore M64 montato la prima volta sulla 911 Gt1 vicitrice a Le Mans anni fa .
la 997 Gt3 dovrebbe essere esposta in anteprima mondiale al salone di Ginevra 2006 assieme alla sorella 997 Turbo .
i cavalli presunti sono circa 400 -410 ,cambio a 6 marce ravvicinate rispetto al cambio corto della 997s ,bielle in titanio ,aspirazione modificata come quella della 997 TT e quella della 997 S con powerkit da 380 hp .
molti fanno confusione sui motori : il 3600 della 997 Gt3 / turbo /GT2 non ha nulla a che fare con il 3600 della 997 o con il 3800 della carrera S .
Montera’ cerchi da 19 su disegno simile a quello della 996 Gt3 ,aerokit simile a quello proposto dalla linea tequipment Porsche tranne che per prese d’aria aggiuntive su paraurti anteriore (simile alle 996 gt2) che al posteriore (indedito scarico centrare che ricorda la versione cup) .
la nuova 997 Gt3 per la prima volta montera’ il psm (porsche stability managment) ed una versione sportiva del noto Sport crono Package ,che permette di variare la risposta dell’apertura della farfalla in modo piu’ brusco e sportivo ,alza di qualche giro il limitatore di giri e lascia cheil psm intervenga piu’ tardi affinche il pilota possa far derapare quel minimo la coda se lo desidera .
l 997 Gt3 cup e’ gia in commercio da un anno e corre nel campionato tedesco ,inglese e americano .
fra pochi giorni ,alla 24 h di Daytona ,Luca Riccitelli portera’ in pista una 997 Gt3 cup .
p.s. se volete avere qualche info in piu’ potete consultare un sito che io ed un amico abbiamo messo in rete .
ci sono tute le foto disponibili al momento e qualche info in piu’ .
www.997gt3.com
Marchino ,sono arrivati i predellini in alluminio?